Автожир потерпел крушение и упал в водохранилище в Подмосковье

Цитата (AlexFly1981 @ 1.09.2019 - 14:41)

И вот только сегодня я летал на Сессне над Сиэттлом. Всем пох. Никто и слова ни сказал. Только башкой надо крутить, потому как подобных птичек рядом - немеренно...

на Пиздессне

Цитата (1300V4 @ 31.08.2019 - 20:07)

По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость.

он по пачке беломора и без альтиметра летел?

По правилам пролетать линии ЛЭП надо только над опорой. И никак не между опорами.

Как ты судно назовешь так оно и поплывет, назвали же АвтоЖИР.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (spam57rus @ 31.08.2019 - 22:55)

Почему автожир?

Другие названия - гирокоптер, гироплан, гиролет.
С греческого. Авто - сам. Гиро (жиро) - вращение, круг.

В русском языке очень долго спорили в начале 20 века о передаче греческого корня γύρος кирилицей. Писали и гиро- и жиро-. Автожир родился при перевесе в сторону жиро-. Почитайте старую фантастику, типа Казанцева. Там навалом жироскопов, жирокомпасов и даже жироходов.

Цитата (Бокин @ 31.08.2019 - 22:32)

Цитата (fin4 @ 31.08.2019 - 21:18) 1300V4 Цитата А вот с неба их нихрена не видно. да-да , и ажурные высоченные опоры ЛЭП тоже ни черта не видно. Когда летишь - отлично видно опоры, но провода, какие-бы они не были - их вообще не видно, замечаешь их в самый последний момент (это из личного парашютистского опыта,

Чаще всего влетают в провода когда их видно. А вот что нихуя не видно, так это верхний стальной трос соединяющий вершины опор.
И в 99% ловят именно его. На каждых предполётных указаниях это талдычат, но нет-нет, да и найдётся фраер которому лень на опору довернуть.
В 1988 году в Могоче был такой случай. На Ми-24 поймали трос как раз между колпаком задней кабины и входом двигателей.
Повезло, трос не сдюжил напора двадцать четвёртого и оборвался, при этом не задел винты. Единственное повреждение, это когда порванный трос отхлестнул, так пробил слева фонарь командира. Но опять повезло, ибо этот фраер был единственный в эскадрилье который где-то раздобыл ЗШ-5 и летал в нём. Был бы как все в шлемофонах, получил бы удар в висок.

Вам смешно, а это второй случай. Вот упадет на мой дом - буду я нищим попрошайкой. Буду возле метро петь - мы не местные и т.д.

Цитата (1300V4 @ 31.08.2019 - 20:07)

По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость.

А опору ЛЭП тоже не видно?
И предположить что между двумя опорами натянуты провода, ума не хватает?
Ну тогда тебя не то что за ветролет, за телегу пускать опасно

Кто придумал это ебучее название "автоЖир"? По-моему, правильнее будет автогир.

Цитата (КОРОВКИН @ 1.09.2019 - 08:31)

Цитата (1300V4 @ 31.08.2019 - 20:07) По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость. А опору ЛЭП тоже не видно? И предположить что между двумя опорами натянуты провода, ума не хватает? Ну тогда тебя не то что за ветролет, за телегу пускать опасно

Вот наглядная картинка почему влетают в провода.

Цитата (начпо @ 1.09.2019 - 08:45)

Цитата (КОРОВКИН @ 1.09.2019 - 08:31) Цитата (1300V4 @ 31.08.2019 - 20:07) По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость. А опору ЛЭП тоже не видно? И предположить что между двумя опорами натянуты провода, ума не хватает? Ну тогда тебя не то что за ветролет, за телегу пускать опасно Вот наглядная картинка почему влетают в провода.

При чем тут картинка?
И выше уже отличались, Пролетать всегда только НАД опорами

очередной жулик свернул башку. радостно.

Цитата (КОРОВКИН @ 1.09.2019 - 08:51)

При чем тут картинка? И выше уже отличались, Пролетать всегда только НАД опорами

При том что сами провода видят, а трос нет.

Цитата (Schulzesahen @ 1.09.2019 - 07:36)

По правилам пролетать линии ЛЭП надо только над опорой. И никак не между опорами.

А у этих какие правила ? И почему они лэп видят и не влетают в них ? Местность наверно изучают перед полетом

мне слух режет слово автожир. я сразу представляю какой то жир для авто.

Качаем ЯП для Android!

Полёт должен выполняться на минимальной безопасной высоте (200 метров) и выше и только с разрешения диспетчера. Здесь явное нарушение. Кроме того должна быть штурманская подготовка к каждому вылету, где изучаются все препятствия. Возможно, полёт выполнялся без заявки.

Цитата (начпо @ 1.09.2019 - 08:45)

Цитата (КОРОВКИН @ 1.09.2019 - 08:31) Цитата (1300V4 @ 31.08.2019 - 20:07) По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость. А опору ЛЭП тоже не видно? И предположить что между двумя опорами натянуты провода, ума не хватает? Ну тогда тебя не то что за ветролет, за телегу пускать опасно Вот наглядная картинка почему влетают в провода.

Как бабочка в паутину. Жутко.

Цитата (Rold @ 31.08.2019 - 20:00)

Цитата (Горох @ 31.08.2019 - 19:58) если провода в озеро попали то теперь закипит. Защита линию отключила.

Не факт , это не 0.4 кВт. Ноля то нет .

По хорошему, надо бы выше ЛЭП лететь... :)
Жаль аппарат, там двигло под 20к$

Цитата (1300V4 @ 31.08.2019 - 20:07)

По земле ходящие думают, что провода всегда видно. Это уже на подкорке записано. Провода тёмные - небо светлое. А вот с неба их нихрена не видно. А если увидел провод перед собой - он твой в 99%. Ибо скорость.

А такие огромные опоры ЛЭП тоже не видно? Лететь повыше в таких застроенных местах не судьба?

Качаем ЯП для Android!

Глушат рыбу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оператор криворукий, снимай себяшки, у тебя мозгов не хватает камеру горизонтально развернуть!

Достали обломки летательного аппарата.
По предварительным данным погибли отец и сын.

Сведения из реестра:
Вид воздушного судна: автожир

Тип (наименование) воздушного судна: ТАНГО-2

Опознавательные знаки: RA-0674A

Идентификац. №: ЕЭВС.03.3691

номер свидетельства о регистрации: 679

дата действующего свидетельства о регистрации: 02.02.2018

Реестр
Это сообщение отредактировал ExPolice - 1 сен 2019 в 11:22

Верхний трос он срубил.

Из одной старой фотки вырезал, там трос виден.