30 лет понадобилось что бы понять одну простую истину... Нет у нас друзей, а все наши друзья это армия и флот! Надо по максимуму все производить самим. А все кто хочет красивой жизни в коллекции гучи, пусть катятся к хуям на запад.
Сырье вообще надо переставать продавать, надо обрабатывать сырье и уже потом продавать, тогда и заводы будут и денег в бюджете будет больше. А то, все налогами дырки закрывают... Для того, что бы где-то взять, надо где-то дать. Построили фабрику, помогайте ей развиваться на внутреннем рынке, делайте ей скидки по налогам на первые годы, не кошмарьте проверками.
Автомобильное производство, обсудить наказания для компаний производящих запасные части для машин, если не поставляют в срок, поставляют откровенное дерьмо, то тогда применять к ним санкции. Не честные знаки делать надо, а реальными вещами заниматься!
Это хорошо. Сейчас начнем тысячами выпускать новые самолеты, заметьте, без импортных комплектующих. Тридцать лет такого не делали. Откроем еще новые заводы, наберем тысячи профильных инженеров и высококвалифицированных рабочих, и как поднажмем... Весь мир будет завидовать.
Ога. Уже завидует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
30 лет понадобилось что бы понять одну простую истину... Нет у нас друзей, а все наши друзья это армия и флот! Надо по максимуму все производить самим. А все кто хочет красивой жизни в коллекции гучи, пусть катятся к хуям на запад.
Сырье вообще надо переставать продавать, надо обрабатывать сырье и уже потом продавать, тогда и заводы будут и денег в бюджете будет больше. А то, все налогами дырки закрывают... Для того, что бы где-то взять, надо где-то дать. Построили фабрику, помогайте ей развиваться на внутреннем рынке, делайте ей скидки по налогам на первые годы, не кошмарьте проверками.
Автомобильное производство, обсудить наказания для компаний производящих запасные части для машин, если не поставляют в срок, поставляют откровенное дерьмо, то тогда применять к ним санкции. Не честные знаки делать надо, а реальными вещами заниматься!
Прошый опыт ничему не научил? Если бы вам в USSR вместо основ марксизма - ленинизма преподавали что-нибудь полезное, типо хотя бы базовой экономической теории, то не писали бы такого.
Невозможно имея рынок в 150-200 млн чел. обеспечить собственное производство ВСЕГО. Это просто нерентабельно и не целесообразно.
Хотите закрыться от всех и строить с обнуленным свою Северную Корею в кирзачах? Пожалуйста! только делайте это где-нибудь в другом месте и нас, россиян, в это не впутывайте!
Хорошо когда есть свое и ни от кого не зависишь, но плохо что это свое больше никому не надо, СССР самолеты поставлял в 30+ стран.
Не всё ж сразу.
Если производство станет таки массовым, и стоимость будет весомо дешевле "Боинга" - и будут покупать 30+ стран.
Туполи и 62-е тоже покупали не за лобби, а за стоимость, ремонтопригодность; ну и по полит.мотивам ещё.
У боинга очень большое конкурентное преимущество - не столько цена покупки одного самолёта, сколько отлаженная логистика и оперативная доставка запчастей почти в любой аэропорт планеты.
Это уже заслуга маркетинга, думаю у наших сегодня маркетинг не хуже, главное его не зажимать до уровня 2 по цене 1 и теперь 800 а не 1000 грамм за те же деньги
Чегож тогда его никто не покупает? На международном рынке он представлен, а заказов нет
Лобби Боинга.
Боялись, что сотня ту-204\214 вынесетт с рынка тысячу их сосисек 757, и корпорация немедленно обанкротится.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 6 апр 2022 в 14:15
Вот рад за эти самолёты почему-то, незаслуженно их загнобили , ИМХО. Летал как-то на Ту-204 - классный самолёт, современный, удобный. Но деньги, видимо, за суперджетом. Пусть летает, в общем.
Извините не разбираюсь. ТУ204 - это у которого движки в хвосте? А ту 214 как выглядит? Я просто один раз летел на каком то современном Ту и нас было пассажиров 10-15. Так нас стюардессы гоняли по салону, чтоб в нос самолета не садились все сразу и ходили по очереди, чтоб перевес не сделать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Усе,братцы.Пиздец моей пенсии.Пошел в гараж доставать китель с четырьмя лычками на рукавах и фуражку с "дубами".Нонешние пилоты не могут летать "на руках",не обучены.Надо Сергеичу,штурману моему и Сан Санычу-бортачу звонить,если не спились еще на пенсии.Тряхнем стариной.Главное чтоб эта "старина" не отвалилась.......
Хули толку, если экономичных движков для него нет. ПД-35 ещё в разработке
Внутри страны пох какие движки.Лишь бы летали
тем более экономичность нам теперь вапще пахую - у нас углеводородов высвободиться всвязи с переходом европы на альтернативные и зелёные источники огромное количество. грета тумберг конечно будет огорчена изза увеличившихся выбросов но это нам уж придётся перетерпеть как нибудь
Запустила или обсуждает? А как же будет создана комиссия, пригласить экспертов, запланировать заседания, рассматривать вопросы, обсудить перспективы, создать дорожную карту (блядь, план действий, дебилы, а не дорожная карта!!!)... Неужели вот так взяли и запустили? Не верю...
Это сообщение отредактировал mgnkn - 6 апр 2022 в 14:18
Ща всякие обмороки быстро "объяснят" почему это плохо.
Что здесь может быть плохого для большой страны?
Т.е. летать на том что устарело еще 30 лет назад это видимо успех. Да и пиздеж это скорее всего, за эти годы проебано 2 поколения инженеров и рабочих, да и на производственных мощностях давно ТЦ стоят.
Да и что это решает, за границу никто не летает и неизвестно когда будет, а внутри страны самолетов и так дохрена, ведь отказались лизингодателям возвращать, их на запчасти теперь можно много лет разбирать.
Ты про боинги или аэрбасы сейчас, про устаревшие 30 лет назад?
Ты реально думаешь что в импортных самолетах что то особо менялось?
Каркасы менялись, пересчитывались под новые материалы, вводились композиты, законцовки крыла ввели соответствующими прочностными изменениями, топливные системы и мотогондолы меняли под новые моторы, авионику меняли.
30 лет понадобилось что бы понять одну простую истину... Нет у нас друзей, а все наши друзья это армия и флот! Надо по максимуму все производить самим. А все кто хочет красивой жизни в коллекции гучи, пусть катятся к хуям на запад.
Сырье вообще надо переставать продавать, надо обрабатывать сырье и уже потом продавать, тогда и заводы будут и денег в бюджете будет больше. А то, все налогами дырки закрывают... Для того, что бы где-то взять, надо где-то дать. Построили фабрику, помогайте ей развиваться на внутреннем рынке, делайте ей скидки по налогам на первые годы, не кошмарьте проверками.
Автомобильное производство, обсудить наказания для компаний производящих запасные части для машин, если не поставляют в срок, поставляют откровенное дерьмо, то тогда применять к ним санкции. Не честные знаки делать надо, а реальными вещами заниматься!
У России два врага - чернослив и курага! Кому понадобилось 30 лет чтобы понять? Сколько лет надо от понимания до внедрения? Остальное написанное - утопия. Производство конкурентноспособное необходимо.
В принципе это действительно практически полностью НАШ, Российский самолет, за исключением : 1. Rolls-Royce двигатели RB211-535E4 (но их заменят на двигатели ПС-90А; ПС-90А2) 2. Honeywell инерциальная навигационная система HG2030AE21 3. ОАО «Киевский завод „Радар“» метеонавигационная радиолокационная станция МНРЛС-85 4. Honeywell метеорадиолокационная станция RDR-4B 5. Honeywell система раннего предупреждения близости земли EGPWS 6. Air Cruisers аварийно-спасательное оборудование
Особо ничего критичного, главное чтобы другие поставщики деталей были производителями их, а не переклейщиками западных логотипов
Ну и конечно первый полет этой модели, совершенный 32 года назад немного смущает.
Это сообщение отредактировал Dzenko - 6 апр 2022 в 14:24
Хорошо когда есть свое и ни от кого не зависишь, но плохо что это свое больше никому не надо, СССР самолеты поставлял в 30+ стран.
Не всё ж сразу.
Если производство станет таки массовым, и стоимость будет весомо дешевле "Боинга" - и будут покупать 30+ стран.
Туполи и 62-е тоже покупали не за лобби, а за стоимость, ремонтопригодность; ну и по полит.мотивам ещё.
У боинга очень большое конкурентное преимущество - не столько цена покупки одного самолёта, сколько отлаженная логистика и оперативная доставка запчастей почти в любой аэропорт планеты.
Это уже заслуга маркетинга, думаю у наших сегодня маркетинг не хуже, главное его не зажимать до уровня 2 по цене 1 и теперь 800 а не 1000 грамм за те же деньги
Ну вот смотри: суперджеты многие встали из-за нехватики запчастей, авиакомпании терпят убытки. А боинг своим сломанным самолётами оперативно привозит нужные запчасти - и авиакомпании продолжают возить людей практчески без перебоев.
А так то да.. Лада Веста тоже ничем не хуже Опель-Кадетт 1983 года..
Батенька, вы путаете хуй с пальцем! Самолет это нем автомобиль! Это из запоржца можно сделать футуристическую вещь! А самолет , его технологию извратить конечно можно, но тогда это будет не самолет!
То есть ты хочешь сказать, что В-737NG и B-737MAX это один и тот же самолет? У него там только планер один.. и то не совсем. Даже в модели толчка не уверен что одинаковая
10 штук в год... Через 100 лет заменим все иностранные борты. Ну хоть так, главное чтобы их принимали не по упрощённой схеме - крылья, двигатель есть - принято.
Это сообщение отредактировал beback - 6 апр 2022 в 14:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пока гром не грянет мужик не перекрестится русская народная поговорка 
yaplakal.com