⚡️Объединенная авиастроительная корпорация запустила производство 20 самолетов Ту-214

Цитата (Ship76 @ 7.04.2022 - 10:23)

RStsk70 Цитата Насчет не откатить это вы зря, очень даже можно Теперь уже нет, увы. Можно было до 24/02. Можно было действовать раньше. Можно было быть /легитимным властям Украины на тот момент - добавил/ жёстче в конце 2013 (Тяньаньмынь как пример. Раскатали в горох пару тысяч бузотёров, и наступили тишина и согласие). А теперь - поздно.

Придется пока поездами ездить на небольшие расстояния
Это сообщение отредактировал Jobber - 7 апр 2022 в 10:39

Цитата

Один хер, при заходе левый движок встал, садились на одном... Всех святых вспомнил.. Ну и зря святых поминал.Самолет на одном движке даже взлетает,а про посадку и говорить нечего.И ,знаешь,летчиков даже специально этому учат,на одном движке летать.Так что зря ты портки изговнял,совершенно зря.... Ну я тебее скажу я бы тоже обосрался. Да и 99% самолета. Это ты умный такой пока не попал в ситуацию. ))   [ профиль ] [ ПМ ] [ e-mail ]

Попадал.Один раз.Встал первый движок на Ту-154.Слава богу без пожара.Салон вообще ничего не понял,как летели так и долетели.На Ан-24 у товарища,еще до переучивания на Ту-154 то же было.Ну увидели паксы,что винт во флюгер встал и не вращается,решили панику организовать,КВС вышел в салон и на ровных щщах сказал что все нормально,сейчас спокойно сядем.А вы думаете,что на иномарках движки не встают.Встают,только вам об этом не говорят,да вам и не надо.На брифинге перед полетом экипаж в обязательном порядке проговаривает действия в такой ситуации,на взлете,на эшелоне,на посадке.Они очень подробно расписаны в инструкциях.посмотрите на ютубе Летчика Леху.ЧП это когда пожар и ни в автомате ни в ручном режиме его не потушили,но это очень и очень редкий случай.Как если бы у авто отвалились сразу 4 колеса.......Народ чего волнуется-то.Типа сижу в самолете ,он падает а я ничего сделать не могу.Можно подумать в автобусе,который с дороги летит или в поезде,где тормоза пропали вы что то можете сделать.Чистая психология....С 3 минуты для интересующихся.Там есть непонятные английские слова,но смысл вы поймете.

Это сообщение отредактировал GarriL - 7 апр 2022 в 11:08

Цитата (MountainView @ 7.04.2022 - 04:53)

С такой арифметикой авиапарк не будет замещен НИКОГДА. Имейте ввиду, что значительная часть даже импортного парка довольно старая. Исключением является Аэрофлот и Победа. Старые самолёты выпадут из оборота первыми. Просто потому, что их надо чаще обслуживать и что-то менять. Новые и относительно новые самолёты делят пополам - что-то летает, что-то стоит у забора, выполняя функции донора запчастей. Вот такая простая и неприятная правда. Из оборота будет выходить не менее 100 самолётов в год, а строить они собираются около 10. И даже эти 10 свеже построенных тоже надо обслуживать, как и любой другой самолёт а значит, надо иметь и запас запчастей. А их тоже надо произвести. Это и время и ресурсы.

А с бумажной стороной этого вопроса как?
Осмелится ли кто-то поставить свою подпись под актом осмотра Боинга, признав его полностью исправным и готовым к перевозкам пассажиров?

Цитата (Ябросилкурит @ 6.04.2022 - 12:55)

Это хорошо. Сейчас начнем тысячами выпускать новые самолеты, заметьте, без импортных комплектующих. Тридцать лет такого не делали. Откроем еще новые заводы, наберем тысячи профильных инженеров и высококвалифицированных рабочих, и как поднажмем... Весь мир будет завидовать.

Да, но за 30 лет до последних 30-ти лет, делали и весьма успешно. Есть и профильные инженеры и институты их выпускающие, и рабочие, только все они не пригодились ввиду отсутствия самого производства.

Цитата

А с бумажной стороной этого вопроса как? Осмелится ли кто-то поставить свою подпись под актом осмотра Боинга, признав его полностью исправным и готовым к перевозкам пассажиров?

А никак.Категорически запрещено устанавливать на самолет несертифицированные производителем запасные части.Но это вражеские инструкции и мы на них будем пюлювать......В молодости на "химии" мы из 4 поломанных Ан-2 собрали один и в 4 экипажа выполнили план по опылению колхозных полей.Вот. Без всяких инструкций.Получили пиздюлей от комэска и благодарность(материальную) от председателя.

Цитата (телеграфист @ 6.04.2022 - 13:00)

Цитата (Ябросилкурит @ 6.04.2022 - 12:55) Это хорошо. Сейчас начнем тысячами выпускать новые самолеты, заметьте, без импортных комплектующих. Тридцать лет такого не делали. Откроем еще новые заводы, наберем тысячи профильных инженеров и высококвалифицированных рабочих, и как поднажмем... Весь мир будет завидовать. Жаль только — жить в эту пору прекрасную уж не придется — ни мне, ни тебе.

Если это сарказм, а я почему то уверен, что это именно он, то таки придется пожить в эту прекрасную пору.

Цитата (Tatoshka21 @ 6.04.2022 - 12:59)

Ту-214 ни чем не хуже Boeing 757-200

только расход больше и дальность на 2000км меньше и хер обслужишь за границей и билеты дороже будут

BeerMaker

Цитата

Сколько самолетов произведено за минувшую ночь?

Самолёт - не спиногрыз, за ночь не делается. И за 9 месяцев на свет тоже не появляется.

Год, наверное, и это - в хорошем случае.

Jobber

Цитата

Придется пока поездами ездить на небольшие расстояния

Знаешь, при нашей довольно убогой авиационной инфраструктуре (имею в виду количество и состояние аэропортов) на небольшие и раньше было можно только поездами.

Учился в Омске, в 2008-2012. Самолёт из Барнаула до Омска (700 км по прямой) летал - ТАДАМММ!!! - через Москву.

На поезде - ночь и часть дня (выезд 23.50, прибытие 14.40 по местному).

И нахера самолёт?

Потом, правда, прямой рейс появился. РедВингс летает на ССЖ-100, 3 тысячи с мелочью, 1ч35 мин в полёте.

Но я таки предпочту поездом в данном конкретном случае.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 7 апр 2022 в 12:26

Не понимаю, чему тут все радуются.
Самолет старый, экономически неэффективный, с запчастями плохо, двигатели имеют малый ресурс и чинятся бесконечно долго. Нахер вот это вот все начинать снова производить?
Есть более современный Мс-21, в него деньги надо вкладывать и доводить до серийного производства, а не в древний утиль разработки времен СССР
Это сообщение отредактировал asdf007 - 7 апр 2022 в 12:23

И вот, через 30 лет после распада СССР расчехляются Ту 214 и Ил 96.
Оба разрабатывались в 80х годах и не выдерживают никакой конкуренции с иномарками.
Раз такая пьянка - то можно в серию и Кукурузник запустить.
МС_21 и Суперджет_100 где ?
Это сообщение отредактировал evgenyaa - 7 апр 2022 в 14:43

Цитата

то можно в серию и Кукурузник запустить.

Чем тебе Ан-2 не нравится?

Давайте подождём когда хотя один выпустят ,сортифицируют и допустят до полётов . Вот тогда и будет смысл обсуждать .
А то ,что кто-то сказал о начале ….
Это как тот анекдот про дедушку - а вам кто мешает говорить ?
Пиздеть - не мешки ворочать .