Ваз 21011, мой первый автомобиль. С теплотой до сих пор вспоминаю. Помню как с товарищем, в поле, при помощи нескольких ключей и ёбаной матери качали тормоза, потому что они пропали в раз.
Отец или отчим? Он как Папа Карло из итальянского бревна выпилил прекрасного юношу с барабанными тормозами.
А чё не из своего? А, хуй ночевал. Тогда засунь свой пафос поглубже, и не позорься. Буратино, блять. Заодно сравни модельные ряды брёвен и буратин, и убейся апстену совсем.
спасибо отъездил юность тысячи рыбалок и грибных охот сто влазила в багажник простая и надежная машина жаль только поржавела быстро копеечка я тебя люблю твой запах в салоне лучше любого магазина парфумов
Это сообщение отредактировал lermontov73 - 19 сен 2023 в 20:55
Злые какие-то люди комментируют, а ведь в то время копейка была идеалом автомобиля... Ну и что что слизана, наладили производство и выпустили больше 4 миллионов!!!
Люди не злые. Просто не нужно бить себя пятками в грудь, рассказывая о великих достижениях прошлого. Когда достижения это спиздить или копировать, купив производственную линию. Та же буханка тоже ведь не сумрачным советским гением рождена, а скопирована с американского джипа. Одно дело даже спиздить, но улучшить, чтобы появилось хорошее изделие. А другое - сделать херню, с которой нужно стать мастером на все руки, чтобы она ездила. У нас и выбора не было на чем ездить, поэтому жигули для многих хорошо помнятся. У меня копейки не было, но была 6ка и 4ка (универсал). Ездить на них можно было конечно, но поменяв кучу машин, на них никак обратно пересесть не хотелось бы. Нет в жигулях и волгах очарования классики...просто массовый продукт.
если второй гольф бы столько выпускали, его бы тоже миллиарды произвели )) в нормальгых странах машины менялись, а не выпускали 30 лет одну машину с разными фарами
Падажжи, Фиат тоже фары менял
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Собрал разобранный по частям фиат? Судя по тексту новости. Хоть привели бы список какие доработки под его началом были сделаны
1. На бампере я вижу различия. 2. Дверные ручки в разном исполнении. 3. Слева дворники как-то более одинаково и более элегантно расположены. 4. Развал колёс, как мне кажется, разный. У Fiat немного внутрь, а у копейки - наружу. Но это субъективно, может и ошибаюсь. 5. ....
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 19 сен 2023 в 21:11
Злые какие-то люди комментируют, а ведь в то время копейка была идеалом автомобиля... Ну и что что слизана, наладили производство и выпустили больше 4 миллионов!!!
Да никто ничего не слизывал. Всё было пропечатано в проекте. Тётя Вика не даст соврать:
Цитата
16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией Fiat и Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. В его рамках был утверждён проект строительства автозавода на территории СССР. Этим соглашением определялись и сами модели: два автомобиля в комплектации «норма» с кузовами седан (ВАЗ-2101) и универсал (ВАЗ-2102), и автомобиль «люкс» (ВАЗ-2103). В качестве прототипа для «нормы» сразу был определён Fiat 124, получивший в 1967 году награду «Европейский автомобиль года».
Летом 1966 года проходило знакомство советских специалистов с итальянским автомобилем. В ходе испытаний на Дмитровском автополигоне у автомобилей Fiat 124 выявились серьёзные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплуатацию машин на пересечённой местности. Недовольство советских инженеров вызывал также нижневальный двигатель — бесперспективный с точки зрения дальнейшего развития конструкции. Все замечания советских специалистов были учтены итальянскими конструкторами.
Не менее серьёзным изменениям подверглась ходовая часть и трансмиссия. В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами (сзади появились барабанные механизмы), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя — полной замене на более современную с пятью реактивными штангами вместо реактивной трубы), карданной передачей (внедрён открытый вал с промежуточной опорой), усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП.
Интересно, что некоторые нововведения были применены в ВАЗ-2101 в целях унификации с люксовой моделью Fiat 124S (ВАЗ-2103). В первую очередь, это травмобезопасные наружные ручки дверей. Также ВАЗ-2101 получил наружное зеркало заднего вида. В общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений, после чего он получил наименование Fiat 124R.
Это сообщение отредактировал Дубняк - 19 сен 2023 в 21:03
Вот блядь, началось, лишь бы пиздануть, в свое время читал что изменений там было дохуя, и движок даж с разным расположение грм. Вот и не понимаю дрочерства на ЗДТ, основное их преимущество это красота при установке литых дисков. На авто с движком 70 л.с. нахуя они нужны? А те кто пишут что заебались снимать эти барабаны, просто нихуя не умеют. Минусуйте блять, автоэксперты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com