Не поможет. Им бы в школу математику освоить. А то они считают чем дороже товар, тем более они продадут. Чем некачественнее автомобиль, тем дороже он должен стоить.
Они не могут его сделать дешевле, это тех процесс, логистика, локализация. Все это на стороне Китая, думаете просто так куча производителей вывели свои производства в Китай? Там все рядом, вот тебе сиденья их через улицу делают, а вот тебе экраны их по 10 баксов за 100 грамм делают на этой улице. АвтоВАЗ и рад бы цену снизить но никак, то что для автоваза за 10к для китайцев 1к.
был в 90-е в продаже такой журнал "Америка", цветной, на супер глянцевой бумаге. Запомнился номер с А.Шварцнеггером на обложке, ехавшем на Харлее... В номере была статья, как развивался бизнес Харлей-Дэвидсон в СГА. В процессе создания легенды, правительство ( ) втащило заградительные пошлины на... японские авто/мото товары, включая запчасти (сейчас, вон, уже наши - "опыт" пытаются перенять - тоже пошлины на запчасти ввести, что "стимулировать" было бы ЧТО "стимулировать") Но есть одно "но" - пошлины, сразу, прямо в законе были ВРЕМЕННЫЕ, со сроком действия. За время действия которых, и компания Харлей-Дэвидсон подняла все на недосягаемый уровень, и рекламу свою довели до состояния, что мотоцикл-легенда стал известен всему миру. А пошлины то, отпустили потом... А тут... А зачем что-то делать, если "и так купят - куда денутся!"™
Им этот утильсбор возвращается в полном объеме, так как локализация высокая.
Суть не в автовазе, а в том, что утиль заложен в цене. В результате его платит человек по факту, а автоваз "возмещение" получает в виде преференций, то есть ещё (если не ошибаюсь) и занижает налогооблагаемую базу.
Цитата
А цены они ставят не ниже импортных, вот и получается, что лучше купить китайца, немного дороже.
Так цены в долларах на продукцию автоваза и остались почти такими же... Гранта в пределах 7000 - 10000 долларов + маржа продавана
Единственное в вашей арифметике не хватает зарплат привязанных к доллару! Поэтому если бы АвтоВАЗ продавался по ценам до СВО, тогда бы он был конкурентен на рынке!
Не поможет. Им бы в школу математику освоить. А то они считают чем дороже товар, тем более они продадут. Чем некачественнее автомобиль, тем дороже он должен стоить.
Они не могут его сделать дешевле, это тех процесс, логистика, локализация. Все это на стороне Китая, думаете просто так куча производителей вывели свои производства в Китай? Там все рядом, вот тебе сиденья их через улицу делают, а вот тебе экраны их по 10 баксов за 100 грамм делают на этой улице. АвтоВАЗ и рад бы цену снизить но никак, то что для автоваза за 10к для китайцев 1к.
А кто им мешал наладить свое производство? Я знаю. Им мешало тот, что их постоянно спонсируют. Это государство. Всю жизнь они машины продавали очень дорого. Ну как машины. Ведра. В которых своего ничего и не было. Все тачки копии иностранных. Хреновые копии. А наши люди не могли купить за границей. Если их не дотировать, то они сдохнут за пол годика. Если убрать ввозные пошлины (снизить), для бюджетников покупать хорошие авто, это не российские, то за пару месяцев.
Не поможет. Им бы в школу математику освоить. А то они считают чем дороже товар, тем более они продадут. Чем некачественнее автомобиль, тем дороже он должен стоить.
Они не могут его сделать дешевле, это тех процесс, логистика, локализация. Все это на стороне Китая, думаете просто так куча производителей вывели свои производства в Китай? Там все рядом, вот тебе сиденья их через улицу делают, а вот тебе экраны их по 10 баксов за 100 грамм делают на этой улице. АвтоВАЗ и рад бы цену снизить но никак, то что для автоваза за 10к для китайцев 1к.
При таких рессурсах просерать Китаю, который эти же ресурсы покупает у России? Самая богатая на планете страна и самое бедное население в мире? Зачем строить производства, ща капусты нарубим на китайщине?
Это сообщение отредактировал drunik23 - 6 мар 2024 в 11:24
Китайцы просто уничтожают рынок низкими ценами, даже если это происходит в убыток. Таким образом они смогут полностью занять рынок, а дальше винтить цены как хотят-все банально до жути
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Конечно, будут активно конкурировать. Потому что картинка все скажет.
п.с. Говорю именно за Весту. Так как закупили на работе их в качестве служебных. 5 месяцев назад купили. Уже раза 4-5 возили ее по гарантии в сервис. А про китайцев и так тут полно было статей.
Это сообщение отредактировал tiabaldu - 6 мар 2024 в 11:32
парадокс в том, что почему-то конкурировать с ВАГами и Солярисами они могли. И народ выбирал Весты. А сейчас почему-то народ покупает китайцев, а на ВАЗ забил. Может причина в политике автоВАЗа? А именно что убрали норм. коробки, стали ставить китайские блоки, ВАЗовские движки? Весты стали активно брать именно на 16-клпапнниках от Ниссана и АКПП японской. Потому что связка была надежная, а цена приемлимая. При этом особых нареканий на электронику не возникало. Сейчас же покупать ТАЗовский двиг с некой коробкой да еще с глючной электроникой- это равносильно тому, что сразу купить китайца. Вот только у китайца не франкенштейн, а целостная сборка на заводе. А Веста франкенштейн и есть, которого слепили их того что было
Гы, ты правда считаешь что Веста ровня вагу и солярису? ))) не смеши
Размещено через приложение ЯПлакалъ
3 автогиганта на всю страну И у этих гигантов 5 моделей на троих: Москвич, Лада, Нива, УАЗ Патриот и КамАЗ а всё остальное различные модификации. ахуенный автопром. И этот блядина, ещё о каком то повышении спроса на этот гавновоз.
Китайцы просто уничтожают рынок низкими ценами, даже если это происходит в убыток. Таким образом они смогут полностью занять рынок, а дальше винтить цены как хотят-все банально до жути
хм.. ну они монжаро у себя за 17 тыс баксов продают = 1,7 млн рублей на наши. т.е. действительно низкие цены именно у них, в Китае.
парадокс в том, что почему-то конкурировать с ВАГами и Солярисами они могли. И народ выбирал Весты. А сейчас почему-то народ покупает китайцев, а на ВАЗ забил. Может причина в политике автоВАЗа? А именно что убрали норм. коробки, стали ставить китайские блоки, ВАЗовские движки? Весты стали активно брать именно на 16-клпапнниках от Ниссана и АКПП японской. Потому что связка была надежная, а цена приемлимая. При этом особых нареканий на электронику не возникало. Сейчас же покупать ТАЗовский двиг с некой коробкой да еще с глючной электроникой- это равносильно тому, что сразу купить китайца. Вот только у китайца не франкенштейн, а целостная сборка на заводе. А Веста франкенштейн и есть, которого слепили их того что было
Когда их продукция перестанет напоминать иномарки, будет хотя бы такой же , тогда можно подумать об их существовании.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
парадокс в том, что почему-то конкурировать с ВАГами и Солярисами они могли. И народ выбирал Весты. А сейчас почему-то народ покупает китайцев, а на ВАЗ забил. Может причина в политике автоВАЗа? А именно что убрали норм. коробки, стали ставить китайские блоки, ВАЗовские движки? Весты стали активно брать именно на 16-клпапнниках от Ниссана и АКПП японской. Потому что связка была надежная, а цена приемлимая. При этом особых нареканий на электронику не возникало. Сейчас же покупать ТАЗовский двиг с некой коробкой да еще с глючной электроникой- это равносильно тому, что сразу купить китайца. Вот только у китайца не франкенштейн, а целостная сборка на заводе. А Веста франкенштейн и есть, которого слепили их того что было
Гы, ты правда считаешь что Веста ровня вагу и солярису? ))) не смеши
я считаю, что веста с ниссановским мотором и японским автоматом, особенно СВ кросс в своем сегменте была очень даже привлекательна, когда на нее ценник был 12-13 тысяч долларов. Во-первых, универсалы популярны у дачников, а ни полики, ни солярки универсалы не делали, во-вторых, АКПП популярны у горожан толкающихся в пробке, в-третьих, двигуны неприхотливые и известные, т.е. обслуживание не доставит проблем. И учитывая, что в эту комплектацию, в которую стоили такие весты из поликов или солярок ты мог взять лишь "чуть лучше чем барабан", веста была очень даже интересна. К слову, у меня родственник тогда успел себе такую купить (продал рапид 16го года и купил весту немного доплатив). И по сей день доволен как слон. И на дачу с семьей выехать не проблема, и голову машина не дурит, и все что надо по комфорту имеет (климат, круиз, жопогрей, камеру)
Это сообщение отредактировал BARMAZYAKA - 6 мар 2024 в 11:44
Насильно мил не будешь Всего то надо запретить ввоз машин, которые дешевле или равны цене продукции АвтоВаз. Нет конкурентов - нет проблем (нет развития). А всë остальное продавать по завышенным ценам (как сейчас уже реализовано). Хорошо видно, что грубые попытки пересадить людей на что-то утилитарное не очень эффективны т.к. если человек берëт авто для себя, для души скажем так, то авто ВАЗ на данный момент ни в каком виде такую продукцию не выпускает. Тем кто берёт авто что бы ездить т.е. по нужде как брал ВАЗ, Газель, и.т.д. так и будет брать.
Китайцы просто уничтожают рынок низкими ценами, даже если это происходит в убыток. Таким образом они смогут полностью занять рынок, а дальше винтить цены как хотят-все банально до жути
Китайцы производят лучше автомобили за те же деньги! Извините меня, но торговать садовыми тележками по цене автомобиля вы считаете это здравый смысл? Ты никогда из таза не сделаешь мерседес, а вот китайцы просто с нуля создают конкурента! Как говориться:Ну умеешь срать, не мучай зад! Люди всегда найдут альтернативу и проголосуют за тот товар который белее современный и качественный! Ну и нужно учитывать платежеспособность населения, что людям по карману?
Это сообщение отредактировал drunik23 - 6 мар 2024 в 12:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
было бы ЧТО "стимулировать") 
yaplakal.com