Зачем вообще платить утиль сбор заранее? Логики нет. Если последний владелец машины, через 30 лет после ее выпуска, поймет что машина уже хлам, то он спокойно сдает ее на металлолом, получает какую-то сумму за металл и живет дальше. Цена за тонну металлолома тыщ 20. Машина в среднем весит 1.5 тонны. Минусуем пластик, резину и пр, тонна останется стабильно. На этом металле заработает и бывший владелец авто и контора, которая потом перепродаст этот металл. На кой черт платить государству деньги за то, что ты можешь продать на металл сам? То есть на выходе государство прлучает два раза деньги: при при продаже машины дилером и при физической утилизации в дальнейшем. Заебись устроились.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автодилеры попросили власти пояснить, кому и в каком объеме направляются средства компенсации утильсбора. Его обсуждаемое повышение, по их версии, может привести к тому, что в 2030 году только 5–7% россиян смогут купить машину
У долбаёбов автодилеров, как всегда, проблемы с математикой. Какие, нахуй, 5-7 процентов россиян? В РФ 145 млн человек, 5 процентов от этого количества - 7 млн 250 тыс человек! Да у нас даже в "зажиточные времена" продажи составляли 3 млн машин в год, то есть, авто могли позволить себе купить всего 2% населения! А сейчас, за прошедшие полгода продано 750 тыс авто... Пусть даже за год продадут 1,5 млн тачек - это 1% населения!
Помоему новую машину с салона уже давно только 5 процентов могут купить..
тут вчера читал, в РФ за 7 месяцев продано чуть больше 1млн авто, и только 250 ты с из них это автотаз остальные 750тыс авто или 100.000 каждый месяц это всякого рода иномарки в основном на 90% китайцы, я вот цен на китайцев меньше 2.3млн вообще не видел, а с учетом что за 2.3 это самое дно которое никто особо не берет, средний чек по больнице я думаю чет около 3.5-3.7млн руб ибо на дорогах тех же танк 500 как грязи а он на секундочку от 7+млн стоит.
Так что в месяц у нас в стране находится около 100тыс россиян у которых есть условные +-4млн руб, а зная что многие берут в кредит то у этих людей есть денег отдавать за машину по 70-150тыс кредитом каждый месяц.
Тоже мне достижение блять. В 2008 и 12 годах продали по 3 миллиона. 1 миллион на почти 150 млн населения - курам на смех.
А я свою ласточку решил не менять. Вот вкруг зашумил на днях. Позже полностью заново покрашу. Антикор делаю раз в 2 года. Буду на ней с кайфом передвигаться дальше, на сколько её хватит. И ебись оно все конем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот вы странные вопросы задаете все. Не понимаете куда идет увеличенный утильсбор, НДС, НДФЛ, растущие акцизы?? Вот вы серьезно верите в сказки, что это все идет на утилизацию и прочее? Тут как бы боевые действия под боком, в которых тратится миллиард-другой баксов в день. Скажите спасибо, если за воздух скоро платить не начнем.
Это сообщение отредактировал MadMike84 - 6 авг 2024 в 14:15
тут вчера читал, в РФ за 7 месяцев продано чуть больше 1млн авто, и только 250 ты с из них это автотаз остальные 750тыс авто или 100.000 каждый месяц это всякого рода иномарки в основном на 90% китайцы, я вот цен на китайцев меньше 2.3млн вообще не видел, а с учетом что за 2.3 это самое дно которое никто особо не берет, средний чек по больнице я думаю чет около 3.5-3.7млн руб ибо на дорогах тех же танк 500 как грязи а он на секундочку от 7+млн стоит.
Так что в месяц у нас в стране находится около 100тыс россиян у которых есть условные +-4млн руб, а зная что многие берут в кредит то у этих людей есть денег отдавать за машину по 70-150тыс кредитом каждый месяц.
1 млн новых за полгода в стране 146 млн. человек это даже не 1 процент..
при условии что машин всего 47млн, то это за год при условии сохранения темпов это 1.8млн или +-5%. А еще можно из этих 47 выкинуть под 10млн так сказать "мертвых душ" которые стоят в гаражах, гниют по дворам деревням и раритеты выезжающие пару раз в год типа побед и 21 волг, и уже 1.8млн новых авто за год это далеко не даже не 1%.
Утильсбор, равно как и таможенные пошлины нужно отменять. Пусть рынок решает. Очевидно, что лучше приобретать авто по рыночной цене, нежели переплачивать за него сверх.
Ща государство в ответ поинтересуется как формируется цена на коврики в машину и автодилеры быстро успокоятся.
Цена на коврики формируется из стоимости аренды, зп сотрудников и налогов. С продажи авто дилеры имеют даже меньше перевозчиков в текущей ситуации
Тото блять хозяева фирм-автодилеров на майбахах ездят. Ну, ездили.
Приходишь за машиной, а платишь +20% за допы.
Ну кстати правда, я как-то с автодилерами работал, им автоматизацию внедрял. На продажах авто и расходников они особо денег не зарабатывают. с 3х мультов около 150-200 тысяч. Основной поток их прибыли- ремонт и продажа запчастей.
Зачем вообще платить утиль сбор заранее? Логики нет. Если последний владелец машины, через 30 лет после ее выпуска, поймет что машина уже хлам, то он спокойно сдает ее на металлолом, получает какую-то сумму за металл и живет дальше. Цена за тонну металлолома тыщ 20. Машина в среднем весит 1.5 тонны. Минусуем пластик, резину и пр, тонна останется стабильно. На этом металле заработает и бывший владелец авто и контора, которая потом перепродаст этот металл. На кой черт платить государству деньги за то, что ты можешь продать на металл сам? То есть на выходе государство прлучает два раза деньги: при при продаже машины дилером и при физической утилизации в дальнейшем. Заебись устроились.
Когда РФ вступила в ВТО, - она взяла на себя обязательства уменьшить таможенные пошлины на ввозимые автомобили. И она это сделала. Но, поскольку протекционистские меры для отечественного автопрома просто необходимы, а без него остаться - вообще не вариант, - ввели утильсбор, который ТИПА - не таможенная пошлина, но по факту - она и есть.
Захарова еще пару лет назад ляпнула, что летать самолётом это привилегия богатых. А новое авто уже для 70% граждан непозволительная роскошь, хули 30-го года ждать?))))
Утильсбор, равно как и таможенные пошлины нужно отменять. Пусть рынок решает. Очевидно, что лучше приобретать авто по рыночной цене, нежели переплачивать за него сверх.
Ах тыж,инагент! За российский каллопром не переживаешь? Ваз,будь он проклят 100 раз,кто тогда покупать будет? Хоть у нас долбоебов на 100 лет вперёд припасено,но даже они,при наличии АВТОМОБИЛЕЙ на рынке по адекватной цене, перестанут тазы за пару лямов покупать
в 2030 году только 5–7% россиян смогут купить машину
так а нахуя россиянам машины, если в 2030-м будет две тыщи самолётов летать? ну или тыща... дохуя, короче \
Цитата
Но ассоциация просит объяснить, каким образом, в каких объемах и кому именно из отечественных автопроизводителей оказывается поддержка в виде компенсации утильсбора.
допиздятся они, чую, до дискредитации: а УАЗу или там "Уралвагонзаводу" на что жить?
В Казахстане уже разобрались, что указанный в документах единственный завод по факту не работает и ничего не утилизирует. У нас думаю также, всякие "в рот тенберги" карманы набивают, а на свалках так и полно металлолома.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ещё раз напомню, что форум в Давосе "рекомендовал" правительствам снизить количество частных автомобилей к 2050 году на 90%. У нашей "илиты" такие рекомендации- лишь руководство к действию. С шмурдяком история-уже забыли, что ли? Из той же оперы.
так а для кого тогда платные дороги делают если по ним ездить будет некому, а соответственно их содержать на должном уровне?
О чем догадываться? Дилерам так то фиолетово. Этот утиль они в итоговую цену заложат. А про утиль начали шевелиться так как не готовы уменьшать свою маржу. Но прекрасно понимают что с ростом цен на авто станет меньше тех кто может их купить. Но и здесь еще не все потеряно. Сделают автокредит не 7 лет а 10.
А там уже нет особой разницы, при существующей ставке по крайней мере. Размер платежа уменьшается очень незначительно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
\
yaplakal.com
kostilevnick6 авг 2024 в 13:54