Автодилеры попросили власти пояснить, кому и в каком объеме направляются средства компенсации утильсбора. Его обсуждаемое повышение, по их версии, может привести к тому, что в 2030 году только 5–7% россиян смогут купить машину
Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД; представляет интересы более 1,6 тыс. дилерских центров по всей стране) попросила от Минпромторга и Минфина разъяснений, кому и в каком порядке направляются средства компенсации утильсбора, ежегодная индексация которого запланирована до 2030 года. Соответствующие письма ассоциация направила в начале августа (РБК ознакомился с их содержанием, обращение подтвердили и в РоАД).
РоАД указывает на официальную позицию Минпромторга относительно повышения — «за счет утилизационного сбора будет реализован комплекс мер господдержки, индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники». Но ассоциация просит объяснить, каким образом, в каких объемах и кому именно из отечественных автопроизводителей оказывается поддержка в виде компенсации утильсбора. Также автодилеры просят пояснить условия, порядок и размеры получения этой компенсации для производителей, которые только планируют начать выпуск автомобильной техники в России. «Мы пытаемся разобраться, куда направляется утильсбор, который как таковой сбором на утилизацию не является, так как его размер превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию», — заявил РБК представитель РоАД.
За последние два с половиной года легковые автомобили подорожали в два раза и, по прогнозам РоАД, с предполагаемыми размерами увеличения утильсбора подорожают к 2030 году еще вдвое, отмечает исполнительный директор ассоциации Игорь Чикин.
"за счет утилизационного сбора будет реализован комплекс мер господдержки, индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники"-конечно не окажет ,она сама по себе стабильно несколько раз в год дорожает
Ща государство в ответ поинтересуется как формируется цена на коврики в машину и автодилеры быстро успокоятся.
Цена на коврики формируется из стоимости аренды, зп сотрудников и налогов. С продажи авто дилеры имеют даже меньше перевозчиков в текущей ситуации
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Утильсбор, равно как и таможенные пошлины нужно отменять. Пусть рынок решает. Очевидно, что лучше приобретать авто по рыночной цене, нежели переплачивать за него сверх.
Если это им так не выгодно, почему они ещё работают, и я ни разу не видел директора автосалона на дешёвой машине
Ну как бы, ты и не откроешь свой салон, если у тебя нет денег даже на приличное авто для себя. Это логично. Вы причину и следствие путаете
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если это им так не выгодно, почему они ещё работают, и я ни разу не видел директора автосалона на дешёвой машине
Так директор автосалона без ковриков ездит, всё о рабочих думает. Но ты оцени как красиво дилер объяснил свою жадность. В долг они живут, детей собственных закладывают, но цены на коврики стараются не уронить. Иначе рынок совсем рухнет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Утильсбор, равно как и таможенные пошлины нужно отменять. Пусть рынок решает. Очевидно, что лучше приобретать авто по рыночной цене, нежели переплачивать за него сверх.
Утиль сбор это один из налогов и он просто заменяет один из налогов по растаможке, не будет утильсбора будет какой нибудь налог на износ шин или выброс СО2 и есть множество идей как назвать и под каким предлогом его взимать.
О чем догадываться? Дилерам так то фиолетово. Этот утиль они в итоговую цену заложат. А про утиль начали шевелиться так как не готовы уменьшать свою маржу. Но прекрасно понимают что с ростом цен на авто станет меньше тех кто может их купить. Но и здесь еще не все потеряно. Сделают автокредит не 7 лет а 10.
Такой вопрос: если я хочу вывезти из страны, ранее купленный авто с уплаченным утильсбором, мне деньги вернут? По факту его ж утилизировать не будут. В общем интересный аспект...Можно даже попробовать посудиться на этой почве, интересно какое определение суд вынесет.
Это сообщение отредактировал DenAlien - 6 авг 2024 в 12:23
Ещё раз напомню, что форум в Давосе "рекомендовал" правительствам снизить количество частных автомобилей к 2050 году на 90%. У нашей "илиты" такие рекомендации- лишь руководство к действию. С шмурдяком история-уже забыли, что ли? Из той же оперы.
Захарова еще пару лет назад ляпнула, что летать самолётом это привилегия богатых. А новое авто уже для 70% граждан непозволительная роскошь, хули 30-го года ждать?))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com