«Сложился идеальный шторм». Российский автопром рухнул на «дно» первых месяцев.

Цитата (Кукумбр @ 4.11.2025 - 15:59)

Цитата (napaulm @ 04.11.2025 - 15:45) я бы на месте Пу и Ми, дал главному автовазовцу сутки на внесения предложения по выходу из кризиса. И год на реализацию. Не выполнил на пожизненное через сво. Я б на месте главного автотазовца вынесла бы предложение снизить цены раз 5 на тазы

Хотя бы до 999'999₽
Размели бы
Зря шпальнули, ой зря
Это сообщение отредактировал ААК65 - 4 ноя 2025 в 17:21

Цитата (Бармалей30 @ 4.11.2025 - 14:39)

Цитата (Андрей7710 @ 4.11.2025 - 13:38) Пристрелите его уже (российский автопром) Может причину пристрелить?

Какую? "Руки из жопы"? Сделали бы конкурентноспособный продукт по разумной цене - разбирали бы, как горячие пирожки. А непонятное клинещерульное говно, без подушек и ABS, за цену пусть и китайского, но автомобиля - они и нах не нужно! Вот рыночек и порешал

Цитата (riv1329 @ 4.11.2025 - 19:11)

Цитата (Андрей7710 @ 4.11.2025 - 15:38) Пристрелите его уже (российский автопром) Вот они этого и добиваются: пристрелите автопром, пристрелите авиостроительную отрасль, пристрелите космическую отрасль... и сами пристрелитесь. Лучше расследовать финансовую деятельность руководства и потом посадить всех кто разворовывает автоваз. Я думаю, если переманить кокого-нибудь немца из условного BMW, он там быстро бы порядок навел, но надо понимать, что половину бы поуволнлял бы к херам.

Тут можно случайно выйти на себя ( какой нибудь Мантуров или Алиханов, или все в месте). Ктож против себя начнет расследование.

Утильсбор конечно огромный. Но шевелятся потихоньку, локализуют производство. И пока то, что я видел - локализованные китайцы немного качественнее китайцев из китая.
Просто в 22 году на панике поназаключали договоров на локализацию всякого говна, говна этого понавыпускали (типа evolute или москвич), а пипл это говно хавать отказывается. И не берет.
Поэтому производства остановили и включили мозги. Сейчас изучают, что активно закупали из ввезенного по параллельному импорту, и именно их будут локализовывать. Эти машины уже будут +/- покупать. Возможно, если заводов будет много, это приведет к конкуренции и какому-никакому снижению цен (да, даже на автовазе, хоть они и ныть будут, что они бедные несчастные).
Так что думаю году к 27му рынок стабилизируется. Европейских и японских авто не будет, корейских и китайских будет много, причем все либо локализованные, либо из казахстана.
Да и оснащение булет поприятнее - меньше турбоперделок 1.1-1.5 литра, больше 2.0 атмосферников, коробки нормальные автоматические вместо ноунейм роботов. Антикоры, оцинковки.. Короче, всё необходимое, чтобы авто были менее одноразовыми и более живучими.

На этом фоне, возможно, в автовазе включат мозги. Выкинут нахер с конвеера искру (абсолютно ненужный автомобиль, который не занимает никакую нишу), закончат заигрывать с китайцами (типа мертворожденного xcite), и начнут развивать собственные платформы (а их сейчас аж 5! Надо уменьшать до 2, максимум 3, и развивать оставшиеся)
Платформы, между собой никак не взаимозаменяемые: нива старая, нива новая, гранта, веста, ларгус, искра.
Вот выкинуть искру, ларгус, старую ниву отдать на аутсорс, гранту унифицировать с тележкой весты, и вкладываться в развитие платформы весты - турбовые движки, 2литровые атмо. Со временем добавить муфту полного привода, делать компакт-кроссоверы (азимут), небольшие семейные минивены. Было бы желание (сейчас его нет).
Вот Бу пришел и волевым усилием выкинул нахер старые платформы и сосредоточился на одной новой. Бу ушёл, и опять на те же грабли - булем делать устаревшее говно и жаловаться, что не берут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mirazh58 @ 04.11.2025 - 15:39)

а нехер было прошивку с глюками на Весту выпускать! ps: интересно, у минусатора есть новая веста 25 года? у меня вот, млять, есть.... и 100% претензий - к софту. контроллер двигателя (ЭБУ) , магнитола, кнопка запирания дверей, установки сигнализации через _опу из-за долбаной кнопки старт-стоп...

Экий вы простофиля, это ж надо отдать кучу деревянных за повозку стоимость которой раза в 4 меньше зявленной )))) ну умирает уже эта ебанина, ну нахуя вы ее подкармливаете
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tohatols @ 4.11.2025 - 15:40)

Недвижимости приготовиться,рантье и застройщикам с вещами на выход.

Не смешите. Вы реально думаете, что автоваз и застройщиков тронут?

меня бесит то что за ошибки руководства автозаводов будем платить снова мы.
им субсидии на ндфл

Тупо прачечная

Цитата (gelezo131 @ 4.11.2025 - 16:44)

самая лучшая машина это камаз, остальное все, мертворожденное, хотя москвич был отличный до года 85го. фанаты ваза минусят?

за допустим миллион веста отличное авто.
Тут бы не у автоваза спрашивать надо почему авто класса веста стоит от 2млн?

То что мертво умереть не может©

Автовазу похую , стратегия походу такая идти на дно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bsabsa @ 4.11.2025 - 19:17)

Цитата (Tohatols @ 4.11.2025 - 15:40) Недвижимости приготовиться,рантье и застройщикам с вещами на выход. Не смешите. Вы реально думаете, что автоваз и застройщиков тронут?

У правительства много нелогичных решений.
Сатанизм запретили.
Автоваз датируют.
Лучше бы уж наоборот.

Цитата (mrzorg @ 04.11.2025 - 17:16)

Какую? "Руки из жопы"? Сделали бы конкурентноспособный продукт по разумной цене - разбирали бы, как горячие пирожки. А непонятное клинещерульное говно, без подушек и ABS, за цену пусть и китайского, но автомобиля - они и нах не нужно! Вот рыночек и порешал

Ну, кстати гранты берут активно. Потому что другие авто за те же деньги - намного хуже.
Нива так вообще самый дешевый внедорожник.
Веста 10 лет назад была конкурентоспособной. Так что при наличии желания и адекватного управляющего - вполне способны обновить платформу и начать собирать конкурентноспособные авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Supremeqw @ 4.11.2025 - 17:16)

активно закупали из ввезенного по параллельному импорту, и именно их будут локализовывать. Эти машины уже будут +/- покупать. Возможно, если заводов будет много, это приведет к конкуренции и какому-никакому снижению цен (да, даже на автовазе, хоть они и ныть будут, что они бедные несчастные).

Какая конкуренция? Все дурачки, которые подписались на ипотеки на автомобили по 3,4,+ миллионов закончились. Трехлетний цикл перепродажи работать не будет (некому покупать автомобили, соответственно и трейдин работать не будет). Только в 2032-2035 году позаканчиваются кредиты у тех, кто сейчас понабирал новых автомобилей. А кто не смог взять кредит, то не сможет и завтра и послезавтра.

К слову, средний срок ипотеки на квартиры по 4-5 миллионов был 7-9 лет, с учетом досрочных погашений. Нет оснований считать, что срок погашения той же суммы сейчас будет меньше с учетом того, что реальные доходы с тех пор не выросли.

Ну ребята, я не буду хвалить Гранту!
Хули делать, я на ней вынужден ездить, потому, что только такую смогу купить опять новой, и я её не берегу.
Езжу, и не особо жалею, хотя езжу аккуратно.
Есть у меня Октаха 2010 года 1,8Т, куплена новой, зиму никогда не видела. Вот её берегу! (Хотя, до 22 года не берёг, думал, что и потом смогу купить новую машину).
Теперь, осознаю, что в лучшем случае новую Гранту смогу купить... А, так, печально всё.
Знакомцы, что на япах ездят -уже сказали "охуеть".

и что интересно. на нпз обломки прилетают постоянно, а по этим производителям дерьма ни разу! у них наверно в справочнике штраф, как в афгане за прапора

Цитата (polar440 @ 4.11.2025 - 17:13)

Это не автопром, это позор. Они даже в тепличных условиях ни чего нормального немогут предложить, а клиентов с проблемами по гарантии просто посылают нахуй. И при этом плачут ,что у них падают продажи. Просто Соколик в край охуел вместе со своей конторой, еще и насрал всем россиянам с покупкой нормальных авто.

А что это за тепличные условия?

Делать говно и гадать почему народ берет хавал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (palelle @ 04.11.2025 - 17:22)

Какая конкуренция? Все дурачки, которые подписались на ипотеки на автомобили по 3,4,+ миллионов закончились. Трехлетний цикл перепродажи работать не будет (некому покупать автомобили, соответственно и трейдин работать не будет). Только в 2032-2035 году позаканчиваются кредиты у тех, кто сейчас понабирал новых автомобилей. А кто не смог взять кредит, то не сможет и завтра и послезавтра. К слову, средний срок ипотеки на квартиры по 4-5 миллионов был 7-9 лет, с учетом досрочных погашений. Нет оснований считать, что срок погашения той же суммы сейчас будет меньше с учетом того, что реальные доходы с тех пор не выросли.

Как раз трехлетний цикл сейчас сработает. Потому что говна за бешеные деньги понабрали. Через три года будут скидывать за бесценок и брать нормальные локализованные авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Anderlecht @ 4.11.2025 - 19:25)

Цитата (polar440 @ 4.11.2025 - 17:13) Это не автопром, это позор. Они даже в тепличных условиях ни чего нормального немогут предложить, а клиентов с проблемами по гарантии просто посылают нахуй.  И при этом плачут ,что у них падают продажи. Просто Соколик в край охуел вместе со своей конторой, еще и насрал всем россиянам с покупкой нормальных авто. А что это за тепличные условия?

Монополия.
Тут два аспекта - внутренний и внешний.
Запретительные пошлины на импорт качественных иностранных автомобилей - и новых и бу.
Громадные дотации на протяжении десятилетий. Теперь еще налоговые послабления.
И внешний - санкции, и всвязи с этим затруднение в импорте авто и зч.

Хотя, по степени негативного влияния ни одна из стран нато не смогла переплюнуть утильсбор.

Цитата (Supremeqw @ 4.11.2025 - 19:29)

Цитата (palelle @ 04.11.2025 - 17:22) Какая конкуренция? Все дурачки, которые подписались на ипотеки на автомобили по 3,4,+ миллионов закончились. Трехлетний цикл перепродажи работать не будет (некому покупать автомобили, соответственно и трейдин работать не будет). Только в 2032-2035 году позаканчиваются кредиты у тех, кто сейчас понабирал новых автомобилей. А кто не смог взять кредит, то не сможет и завтра и послезавтра. К слову, средний срок ипотеки на квартиры по 4-5 миллионов был 7-9 лет, с учетом досрочных погашений. Нет оснований считать, что срок погашения той же суммы сейчас будет меньше с учетом того, что реальные доходы с тех пор не выросли. Как раз трехлетний цикл сейчас сработает. Потому что говна за бешеные деньги понабрали. Через три года будут скидывать за бесценок и брать нормальные локализованные авто.

После фактической нацинализации кремлем всех заводов иностранных производителей «за рубль» - думаете будет много желаний полноценно локализовывать что либо? Тоесть «играть в долгосрок»? Очень сомневаюсь.
Добавьте крайне ограниченный рынок.
Не, не взлетит.

Ну, надо цены еще поднять. Не хотят покупать говно дорого, захотят, когда будет очень дорого.
Пиявки, блин. Никогда в нашей стране автопрома не было, а то позорище, что выпускается к автомобилям отношения не имеет

ну ок, а мы при чем?
Сами клянчили у государства деньги и с народных карманов, сами повышаете утиль, сами вводили ограничения и запреты, сами, собственными руквми выгнали всех брендов из страны…
Чего только не сделано для его спасения было, а ничего не поменялось…
Ну и кто вам виноват теперь?..

каков парадокс- говно и тонет

Цитата (Данунах22 @ 4.11.2025 - 18:37)

Российский автопром, переживший «клиническую смерть» после ухода западных автоконцернов, а затем восстановивший производство в 2023-24 гг., снова идет ко дну. По итогам января-сентября производство автомобилей в России обвалилось на 20% и вернулось на самые низкие уровни 2022 года, следует из статистики Росстата и оценок ЦМАКП. Спад автопрома ускоряется каждый квартал: в январе–марте это было 9,2% год к году, во втором квартале — 23%, в третьем — 26,7%. В первый год автопром потерял около 50% производства, а общий выпуск автомобилей в России упал до 450 тысяч единиц — самого низкого уровня с первой половины 1970-х. К середине прошлого года выпуск машин достиг 80% от досанкционного уровня, но теперь снова составляет лишь 50%, указывает Янис Клюге, научный сотрудник германского Института проблем международной безопасности. Рекордсменами по темпам обвала стали производители грузовиков, у которых выпуск рухнул на 30% за 9 месяцев и 41% в сентябре. Продажи новых машин в России за январь-сентябрь упали на 22%. А относительно первой половины 2010-х сократились в 2–2,5 раза, поскольку автомобиль стал менее доступен для россиян, говорит директор по развитию автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов: «Никаких явных сигналов того, что покупательская способность населения увеличится в ближайшие год или два, нет. В этом году сложился почти идеальный шторм». Источник: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/...?author=profile

Они не виноваты - виноват, сссука, шторм...