Названа причина крушения Ту-154 под Сочи

Цитата

Либо вторая .Элементарно КВС перед взлетом успел хорошо задуть шары, что так же является нормой в военной авиации и видимо с дозой перебрал

Вот за это и кинул, еще вопросы?

Не раскачивайте лодку! "КУРСК"-Утонул.Ту-154-Упал! и ТОЧКА!

Цитата (Куырф @ 31.05.2017 - 18:14)

Цитата (Вепрь12 @ 31.05.2017 - 17:44) Цитата (Куырф @ 31.05.2017 - 15:29) Цитата (Вепрь12 @ 31.05.2017 - 15:27) И какая блядь минусит? Пресс служба минобороны? Я шпалу кинул. Так обоснуй ее А что там обосновывать про "привычное дело летать бухим," ты там так фтыкнул? Ты к авиации каким боком?

Таким что летал с ними не раз и знаю все это изнутри

Цитата (Куырф @ 31.05.2017 - 18:18)

Цитата Либо вторая .Элементарно КВС перед взлетом успел хорошо задуть шары, что так же является нормой в военной авиации и видимо с дозой перебрал Вот за это и кинул, еще вопросы?

Или ты блять думаешь там только архангелы летают? разочарую

Цитата (Вепрь12 @ 31.05.2017 - 18:32)

Цитата (Куырф @ 31.05.2017 - 18:18) Цитата Либо вторая .Элементарно КВС перед взлетом успел хорошо задуть шары, что так же является нормой в военной авиации и видимо с дозой перебрал Вот за это и кинул, еще вопросы? Или ты блять думаешь там только архангелы летают? разочарую

Я сам военный летчик, разочаровать ты кого собрался?

Цитата (Вепрь12 @ 31.05.2017 - 18:30)

Цитата (Куырф @ 31.05.2017 - 18:14) Цитата (Вепрь12 @ 31.05.2017 - 17:44) Цитата (Куырф @ 31.05.2017 - 15:29) Цитата (Вепрь12 @ 31.05.2017 - 15:27) И какая блядь минусит? Пресс служба минобороны? Я шпалу кинул. Так обоснуй ее А что там обосновывать про "привычное дело летать бухим," ты там так фтыкнул? Ты к авиации каким боком? Таким что летал с ними не раз и знаю все это изнутри

Теперь прикинь, как я изнутри знаю.

В военной авиации норма летать бухим или накуренным?
Ты иногда думай, прежде чем клаву долбить.

Такое подозрение, что экипаж был очень уставшим. Даже не очень, а смертельно уставшим. Когда нарушается восприятие реальности.
Думаю, что водители, которым доводилось много времени ездить без сна, меня поймут.

Печально, но людей не вернешь...
А, вот вина КВС-а за произошедшее субъективна, судить нужно того, кто в 90-е, в 2000-е проводил сокращение кадров в войсках (касаемо не только ВВС), сколько грамотных офицеров "пошли под нож", какой был летный, педагогический, инженерно-технический составы... Как с тех пор участились авиационные происшествия? Кто на технике работает? Кто и как личный состав обучает? Вот, что на самом деле должно беспокоить.
Сорри, наболело
Это сообщение отредактировал volkano - 31 мая 2017 в 18:51

На сколько я знаю, классический взлет на Ту-154 это начало уборки закрылков на 120 метрах и полная их уборка к 200 метрам. Военные по-другому летают что-ли? Что даёт уборка на 500 метрах? Подражание западу?

Цитата (Kontrabas @ 31.05.2017 - 11:22)

Опять виноват КВС. Якобы он не понимал, что снижается. Чет херня какая-то..

Да уж: не заметить вертикальную скорость 30 м/сек, это нужно постараться так глаза отвести!

Цитата (Pultik @ 31.05.2017 - 19:51)

На сколько я знаю, классический взлет на Ту-154 это начало уборки закрылков на 120 метрах и полная их уборка к 200 метрам. Военные по-другому летают что-ли? Что даёт уборка на 500 метрах? Подражание западу?

Закрылки убираются на определенной скорости. Высота вторичное.
Прочитайте Ершова.

Цитата (Sashok999 @ 31.05.2017 - 11:10)

Так я не понял? КВС неопытный? Или что? Знающие люди! объясните дилетанту!

Бухой?

Аврал и штурмовщина в нашей армии -это обыденность, а потому самым слабым звеном оказывается человек. Многие не представляют, что может нахуевертить человек, который не спал сутки, а если все эти сутки нёс службу с напряжением сил и нервов, то и подавно. Не в КВСе дело, а в отношении к людям, которые для государства и для армии в частности - гумус. Не Сталинградская битва поди, какая была необходимость была загонять так экипаж? ну спели бы и станцевали "александровцы" на сутки попозже, что, блять,поменялось бы? Угробили больше 90 человек, молодых талантливых людей, принеся горе в их семьи в мирное время. Парень из соседнего подъезда в этом самолёте был... Больно

Вылет с Толмачево спокойно ,просто набор высоты,вылет с Адлера это американские горки,вертикальная скорость большая,двигателе на макс,плюс с креном в право.Есть на сайте летуны,почему так???

Цитата (DeadMUSTDIE @ 31.05.2017 - 12:52)

Цитата (ТопоГРАВ @ 31.05.2017 - 11:16) Цитата (Sashok999 @ 31.05.2017 - 11:10) Так я не понял? КВС неопытный? Или что? Знающие люди! объясните дилетанту! КВС опытный. Посмотри на Ютубе, как он танцующую Тушку сажал, практически неуправляемую. Я совсем не летун, но в той катастрофе много чего сошлось. И как говорят опытные лётчики-взлетать ночью при ясном небе в Адлере-можно запросто потерять ориентировку, когда небо отражается в спокойном море. А так оно и было. Танцующую тушку не Волков сажал.

Какой-то пиздеж, извиняюсь. Я сейчас скачаю отчет по какой-нибудь катастрофе, копипастю термины подставляю нужные данные, печатаю, фоткаю и выкладываю в сеть. Все поражены. В Чкаловском командиром Волков не был. В том самолете был погибший в Сочи штурман Петухов. На правом кресле сидел Иван, мой друг детства по военному городку в Грузии, где служили наши отцы в конце 80-х.
С Романов Волковым Иван летал в экипаже не один раз. Погодки они. Волков нормальный мужик был.
Я считаю - это вброс.
Это сообщение отредактировал jackill81 - 31 мая 2017 в 21:16

Извините все страницы не листал. А упоротые со вспышкой на видео с вэб-камеры уже отмечались тут?

Если Адлер- экстремальный аэропорт, то как умудряются сажать и подымать борты в Мале практически с воды, и других всяких Индонезий? Нет, тут дело в отношении к экипажу, недосып и заёбанность однозначно

Цитата (major1955 @ 31.05.2017 - 11:17)

Человеческий фактор! Меня всегда возмущают попытки, причём в основном удачные, наземной пиздобратии свалить свои проколы на экипажи. Послушать так в составах экипажей самолётов ( в любой стране) сплошные суицидники .

Лично видел как летчик-испытатель уговаривал допустить его ( с экипажем он бы тогда договорился) к полетам на не исправном самолете, чтобы испытания не сорвали его билеты на отпуск, купленные за полгода. Так что может не суицидники, но авось никто не отменял. А по факту, как рассказывал знакомый член комиссии авиакатастроф, не верьте тому что говорят официально.
По поводу фоток, хз, может чего еще упущено в них, но для себя вывод я сделал.

Цитата (Grammaton @ 31.05.2017 - 11:15)

я чего то не понял - если нарушение "пространственной ориентировки" в простых метеоусловиях началась еще на земле до взлета и продолжалась до самого пиздеца, это как? У меня одно предположение только - КВС бухой в сиську был что ли?

Та же мысль прямо при чтении первой страницы отчета. Короче, п. 1.17 нарушений, по ходу - самый главный. Ранее, чем за 2 часа, т.е. проверили перед вылетом из Чкаловского. Потом, по дороге в Сочи, экипаж набубенился... ну и вот так получилось ((((

Как кощунственно ни звучит, это, по ходу, первая и последняя мысль по поводу крушения.

Цитата (ТопоГРАВ @ 31.05.2017 - 11:16)

Цитата (Sashok999 @ 31.05.2017 - 11:10) Так я не понял? КВС неопытный? Или что? Знающие люди! объясните дилетанту! КВС опытный. Посмотри на Ютубе, как он танцующую Тушку сажал, практически неуправляемую. Я совсем не летун, но в той катастрофе много чего сошлось. И как говорят опытные лётчики-взлетать ночью при ясном небе в Адлере-можно запросто потерять ориентировку, когда небо отражается в спокойном море. А так оно и было.

Особенно на рулежке... "какого хуя не тем курсом взлетаем?!"
(а оказывается, пару месяцев назад взлетали, с той же ВПП, тем же курсом)
Это сообщение отредактировал ipv4 - 31 мая 2017 в 23:02

Цитата (ttrol11 @ 31.05.2017 - 12:16)

Цитата (maxas33 @ 31.05.2017 - 12:13) Прочитал и стало ещё более непонятно. Получается, что опытный командир действовал, как заправский суицидник или в жопу пьяный человек. Как так?! Или я неправильно понял написанное... Усталость

Та может и усталость. Когда я обучался в автошколе, преподаватель говорил интересную мысль (не знаю, где он ее взял, но все же): состояние (психомотоные реакции, адекватность восприятия) человека после 24 часов за рулем примерно такое же, как после 0,5 водки.

Цитата (jackill81 @ 31.05.2017 - 21:15)

Цитата (DeadMUSTDIE @ 31.05.2017 - 12:52) Цитата (ТопоГРАВ @ 31.05.2017 - 11:16) Цитата (Sashok999 @ 31.05.2017 - 11:10) Так я не понял? КВС неопытный? Или что? Знающие люди! объясните дилетанту! КВС опытный. Посмотри на Ютубе, как он танцующую Тушку сажал, практически неуправляемую. Я совсем не летун, но в той катастрофе много чего сошлось. И как говорят опытные лётчики-взлетать ночью при ясном небе в Адлере-можно запросто потерять ориентировку, когда небо отражается в спокойном море. А так оно и было. Танцующую тушку не Волков сажал. Какой-то пиздеж, извиняюсь. Я сейчас скачаю отчет по какой-нибудь катастрофе, копипастю термины подставляю нужные данные, печатаю, фоткаю и выкладываю в сеть. Все поражены. В Чкаловском командиром Волков не был. В том самолете был погибший в Сочи штурман Петухов. На правом кресле сидел Иван, мой друг детства по военному городку в Грузии, где служили наши отцы в конце 80-х. С Романов Волковым Иван летал в экипаже не один раз. Погодки они. Волков нормальный мужик был. Я считаю - это вброс.

Может быть-без распечатки параметров дешифровки и наложения переговоров по времени-похоже на вброс.

Слишком долго все это маринуется-вызывает недоверие.

Цитата (ленивыйпанда @ 31.05.2017 - 21:55)

Если Адлер- экстремальный аэропорт, то как умудряются сажать и подымать борты в Мале практически с воды, и других всяких Индонезий? Нет, тут дело в отношении к экипажу, недосып и заёбанность однозначно

Тяжелый был, пока вторую полосу не закатали. На одну садятся борты, с другой взлетают. в сторону моря. Набор, правый разворот уже выше гор.

Цитата (ipv4 @ 31.05.2017 - 22:42)

Цитата (ttrol11 @ 31.05.2017 - 12:16) Цитата (maxas33 @ 31.05.2017 - 12:13) Прочитал и стало ещё более непонятно. Получается, что опытный командир действовал, как заправский суицидник или в жопу пьяный человек. Как так?! Или я неправильно понял написанное... Усталость Та может и усталость. Когда я обучался в автошколе, преподаватель говорил интересную мысль (не знаю, где он ее взял, но все же): состояние (психомотоные реакции, адекватность восприятия) человека после 24 часов за рулем примерно такое же, как после 0,5 водки.

Да экипаж в норме был. Это не гражданские авиалинни, где часы-налеты-пассажирооборот.