Герой "Крутого пике" снова в строю! Посадил самолет вслепую

Цитата (28708 @ 29.07.2017 - 14:55)

Цитата (Primus525 @ 29.07.2017 - 11:42) Цитата (1CHiEF1 @ 29.07.2017 - 00:04) Цитата (AlexEf @ 28.07.2017 - 23:52) Цитата (Luft @ 28.07.2017 - 23:49) Школа СССР, максимум 90-е, судя по возрасту пилота. Школа ссср довольно херовая... охнунихуясебе 0_о, хорошо мой дедушка, который после войны всю жизнь на гражданском отслужил этого не читает У дедушек в СССР на второй уходить считалось западло. Этим многое сказано. Бате 65 лет, до сих пор на ЯК-42 летает. Были еще ту-134, и ту-154. Расскажи ему про западло.

Дедушка, батя... определись наконец.

Не пойму каким макаром град не попал в турбины ?

Цитата

Пилот молодец, без базара. Но чем ему так носовую часть самолёта разьебенило? Не градом же.

Не держал дистанцию.....

Люто перекрещу тему, кстати никто не сказал, что лётчик из Донецка, отличный человек и семьянин. Своими руками построил дом себе, и старшему сыну.

Цитата (Revol77 @ 29.07.2017 - 12:52)

Не пойму каким макаром град не попал в турбины ?

попал, но современные двигатели без особых последствий не очень крупных птиц переваривают, на ютубе полно видео испытаний движков, когда в них птиц запускают

Сажали на полосу 35L, она оборудована ILS cat IIIa - посадка при нулевой видимости не разрешена (нужна IIIc). Поэтому дали крен, чтобы потом от проверяющих можно было откусаться - "а я в форточку видел!"

Сорри, ошибся. На 35L вообще cat I стоит (вот уж не думал в таком порту такое старьё). Таки-да - только через форточку сажать оставалось!

Это сообщение отредактировал JBM - 29 июл. 2017 г. в 13:26

JBM , в данном случае посадка АВАРИЙНАЯ, по этому проверяющие нервно курят в сторонке с проверками, садились так как им было удобно, могли хоть на рулежку, хоть на дорогу, хоть на пляж, все на усмотрение КВСа, лишь бы все живы-здоровы были

Цитата (4RX @ 28.07.2017 - 22:06)

Цитата (Люстдорфский @ 28.07.2017 - 21:54) На борту 121 пассажиров и 6 членов экипажа. Акопов сажает борт, наклонив самолет немного набок, чтобы видеть через боковое стекло полосу. Диспечеры "Ататюрка" очень точно вели его на посадку." ПыСы. от ТыСы. Он сажал его, глядя в правую форточку! В нете я нашел только одного пилота с похожей фамилией - А.Агопьян. Видимо, чтобы работать на турков, человеку с армянской фамилией пришлось шифроваться. Но ему не впервой! У клятых пиндосов он вообще под Дринкинса косил... Что, на ЯПе нет тем где можно по глумится и по зубоскалить? Здесь люди делают свою работу и делают ее отлично не смотря ни на что...это заслуживает уважения. ...от все дозволенности совсем берега потеряли...

По теряли.

smazzy
Так-то да, победителей не судят. Люди живы и самолёт цел - пилот герой, однозначно.

Хотя о чём я... У нас судят и ебут даже победителей. Подозреваю, пришлось им пачку бумаги исписать, объясняя как они в грозу попали.

JBM , у нас ебут даже тех, кто рядом проходил
сейчас попытаюсь маленький опус написать, после разговора с одним КВСом

Да, посадил, молодец, но не герой. Куда командир смотрел, когда принимал решение на вылет? Метео в авиации для чего придумали? Прогнозы надо изучать, перед вылетом, чтобы потом не геройствовать в полете...

Цитата (Fenya @ 28.07.2017 - 22:09)

Почему сажали руками, если 320 как и 737 может автоматически заходить на курс полосы и совершать посадку?

автоматика и радиолокация находится в носу самолета. Еще раз глянь фотки

разговаривал сегодня с одним летчиком, бывший КВС на В-737, до гражданки летал КВСом на ИЛ-76
по вопросу подготовки советских пилотов, как человек попадал в авиацию ( про гражданскую)? сначала аэроклуб ( у кого были в городе), потом училище, потом АН2 (второй пилот, потом КВС), после "маленький" самолет (АН-24,ТУ-134), также второй потом КВС, после на большой ТУ-154/ИЛ-62/ИЛ-86, вторым, после КВС и все "пересадки" с места на место только через учебный центр. И КВС должен в прямом смысле знать все за всех (и за второго и за бортинженера и за штурмана), у пилота посадившего побитый самолет налет около 14т.часов (реально конский налет) и школа советская, так что дядька очень опытный
Поиметь экипаж могут только если они не начитывали на магнитофон свои действия, есть такая книжка на борту, что то вроде "особые случаи в полете", в случае грандиозного шухера в полете, один сидит читает, а второй выполняет. И ни какой самодеятельности. Но я думаю они если чего отпишутся от комиссии ))))

Цитата (Revol77 @ 29.07.2017 - 18:52)

Не пойму каким макаром град не попал в турбины ?

Чтобы он попал "на турбины", ему нужно пройти входной устройство, лопатки вентилятора, компрессор низкого давления, компрессор высокого давления, камеру сгорания и только потом уже на лопатки турбины....
=====
ПЫСЫ: Ну просто очень бесит, когда двигатель называют ТУРБИНОЙ. Изучайте мат.часть. всем добра...

Один товарищ писал про дедушек. Я про своего батю написал, действующего лётчика гражданской авиации.

Цитата (Revol77 @ 29.07.2017 - 12:52)

Не пойму каким макаром град не попал в турбины ?

Он туда и не попал. Разве что в виде пара.

Пассажири пилотов наверно на руках вынесли.

Будь я на том рейсе, мне было бы похер, кто меня вернул в аэропорт отправления в том виде я в каком я этот аэропорт покинул. Неважно, хохол, еврей, пиндос или индус.

Цитата (JBM @ 29.07.2017 - 13:33)

smazzy Так-то да, победителей не судят. Люди живы и самолёт цел - пилот герой, однозначно. Хотя о чём я... У нас судят и ебут даже победителей. Подозреваю, пришлось им пачку бумаги исписать, объясняя как они в грозу попали.

А интересно было бы почитать, как КВС принимал решение, и почему герои в таких условиях оказались.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 29 июл. 2017 г. в 15:39

Цитата (Egorusleft @ 29.07.2017 - 06:17)

Пффф, Я вот по юности на москвиче 412 разогнался и у меня капот открылся. Останавливался на ощупь. Приборы то не работали. А тут самолет напичканный оборудованием....     (Сарказм если чо)

Это не сарказм, а пиздёж, т.к. у 412 "космича" капот на ходу открыться не может -направлен по ходу движения.

Это сообщение отредактировал MADMAXru - 29 июл. 2017 г. в 15:50

Цитата (ForzaLOKO @ 28.07.2017 - 22:02)

Нос как сральная бумага порван, как его в такой град диспечера завели?

Есть такая штука КГС, только это гостайна, никому об этом не говори

Цитата (Verevkin @ 29.07.2017 - 03:25)

У меня назрел вопрос: а в 21 веке на самолётах не предусмотрены какие-либо внешние камеры? Этим летунам, вдобавок к системе посадки по приборам или на автопилоте, имхо, могла пригодиться какая-нить камера на передней стойке, например? Сорри, в авиации я не копенгаген.

Недавно летели на А330. Так вот там камера была. Во время рклежки и взлета на экранах в салоне можно было видеть как самолет движется. Но вскоре после взлета изображение пропало. Из этого я сделал вывод, что камера установлена на стойке шасси. Потому как за минуту до посадки экраны в салоне опять стали показывать. То есть шасси выпустили. А вот на А320 я такой приблуды не наблюдал.

Цитата (RLka @ 28.07.2017 - 21:56)

Абсолютно непонятно сравнение с крутым пике и Дринкинсом, но пилоты молодцы... браво

А чего непонятного-то. Автор, как я это называю, "владелец трехкнопочной клавиатуры". Увидел в тексте "Украина,украинец/украинский" - сработали в межушном нервном ганглии ассоциативные цепочки - расслабился сфинктер - полилось говно.

Цитата (Fenya @ 29.07.2017 - 00:09)

Почему сажали руками, если 320 как и 737 может автоматически заходить на курс полосы и совершать посадку?

Не исключено что в носу оборудоване повредилось,без которого нельзя сажать на автомате.

...

Это сообщение отредактировал Garry22 - 29 июл. 2017 г. в 16:51