Ничего нового, как и с Ё-мобилем... Мы до сих пор рожаем автомобиль B класса, отставая лет на 10 от современного мирового автопрома. Какие трамваи будущего...
Да пиздец в позорное время живём. Раньше были во всем первые... Теперь последние, не теперь просто, отказались, не можем и все
Это когда мы были первыми "во всем"? Кроме первоначального освоения космоса и вспомнить-то нечего. Во всем остальном - или просто отставание (в военке) или дикое отставание (в остальном народном хозяйстве).
Я правильно понимаю - больше полувека назад человек полетел в космос а сейчас ходовую для трамвая невозможно сделать??? Очень глупая отмазка, придуманная для того, чтобы не воплощать в жизнь проект, единственной целью которого, видимо, была цель попилить бабло.
изначально "дизайнеры" должны иметь диплом профильного технаря-конструктора, чтобы отвечать башкой, основным дипломом, имуществом и свободой за реалистичность и применимость своих дизайнерских фантазий... ну и к чиновникам распильщикам-показушникам надо применять аналогичный подход, чтобы и мыслей не возникало заниматься пустопорожними затратными и заведомо нереальными "проектами"
Какуето странную отмазу придумали, если кто врежится, ну заменить пару поломанных модулей/стёкол. Этот товарищ видимо годен только советсткие трамваю выпускать, в которые если врежется кто только краску поцарапает или на крайняк кувалдой править можно.
Нахера такие люди только в Ростехе нужны, явно не технологии продвигать. Дебил блять.
«Трамвай R1, безусловно, очень красивый. Мне очень интересен промышленный дизайн, я помогаю ему развиваться в России, но у нас есть серьезная проблема разрыва между дизайнерами и производителями. Также получилось и с этим проектом. Трамвай R1 всем понравился, вызвал, как сейчас модно говорить, хайп. Но он не вышел и не выйдет на рынок», — заявил Бровко.
Ну почему же сейчас модно? В России это уже больше 25 лет как одно из самых модных слов! (Переводчик Google)
Это сообщение отредактировал PolarWolfX - 8 ноя 2017 в 20:39
Климат слишком плохой для такого трамвая, надо возвращаться к советским моделям на мой взгляд, естественно со значительными доработками и ноу-хау сколковских инженеров
Вяло, дтрамп. Очень вяло. Похоже теряешь хватку. Переработка сказывается?
В Израиле снег -- большая редкость. Водители от дождя то фигеют. )))
А трамвайчики, кста весьма симпатичные, бегают год за годом и в снег т жару +50...
Госкомпания «Ростех» окончательно поставила крест на планах наладить серийное производство трамвая R1, прозванного «iPhone на колесах».
Да пох на новые модели!
Бараны-недомэры, вынесите трамвайные пути за пределы проезжей части в городах. Задолбало это количество пробок на центральных магистралях с остановками посередине проезжей части!
Во всех странах нормально сделаны трамвайные пути по "боку", но нет - у нас по классике....
Через десять лет примут "опыт" зарубежных коллег, выдав за свою инновацию. Уроды.
Извините, бомбануло.
Это сообщение отредактировал serjharrison - 8 ноя 2017 в 20:55
Когда мне говорят "не имеющий аналогов", я слышу "никому не нужное говно". Дохрена глянцевых поверхностей, которые засрутся за полчаса. И все эти гнутости с углами тоже не технологичны.
В общем-то, это всегда так. Футуристичный концепт для хайпа и рабочая технологичная машинка для массового производства.
В теории. А на практике у нас ходит хуева туча полупустых новых "Витязей" 11-го маршрута, но при этом маршрутки Ивеко этого же маршрута забиты битком...
Вопрос в нормальной организации. Выделенные полосы (физически ото всяких долбодятлов на прулях, что вообще не понимают габариты своего "болида") позволяют пробки практически полностью игнорировать.
Так в том-то и прикол, что маршрутки 11-го маршрута ходят не по выделенкам. Но всё-равно быстрее говна, под названием трамвай, идущего по обособленным путям.
На прошлой неделе в нашем районе трамваи стояли пол дня, на этой - несколько часов НЕ из-за автомобилистов и НЕ из-за ДТП.
Не говоря уже о том, что на 100% трамвайные пути обособить от проезжей части нельзя - останутся перекрёстки, на которых всегда были, есть и будут ДТП
P.S. Хочешь прикол? Сегодня вечером снова всё встало. На этот раз из-за ДТП на перекрёстке. Лично фоткал
Это сообщение отредактировал Shadowru - 8 ноя 2017 в 22:03
Ну ебать, дизайнеры открытие сделали, что для трамвая ходовая часть нужна, а её сука еще проектировать надо, а для этого инженеры нужны, а где их взять-то, тем более в Ростехе. Давайте теперь самолет без крыльев захерачте, главное чтоб красиво, летать не надо.
Ну и где эти пидоры, которые клеймили нытиков и всепропальщиков? Накатались, идиоты? Я помню эти постики про самый заебатый трамвай. Но вышло как всегда - кто-то наварился, а кто-то обосрался.
сейчас вот такие ездят, очень даже ничего. привычно и не столь футуристично. мне нравится!
Я участвовал в производстве морды и нутрянки кабины этого чуда.
В принципе переделать внутренний каркас и стеклопластиковый обвес каркаса на похожий на морду R1 - плевое дело. Полгода работы двух-трех десятков человек и десяток-другой миллиончиков рублей.
Что при общей цене трамвая за 100 миллионов рублей (я слышал слухи про 80 млн, 120 млн, 200 млн - не знаю что правда), тьфу, косметические изменения
Скорее всего результаты разработки превзошли даже самые смелые ожидания. Думаю, смесь инноваций и новых технологий Ростеха дали по настоящему революционный пиодукт. Скорее всего просто перекинули новые разработки в военную тему, а трамвай пока решили не делать, чтобы не сливать текущие возможности . Думаю там и лазерные всякие штуки и связь со спутниковыми группировками и новые стандарты связи и много чего еще... Часть пойдет в новейшие истребители 6 поколения, а часть в танки конечно же. Может что- то с роботами связано? Вполне грамотное решение. Думаю, пиндосы сейчас в замешательстве и растерянности.... Что там придумали эти русские ?
Это сообщение отредактировал Inforest - 8 ноя 2017 в 21:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com