Пассажирский лайнер случайно превысил скорость звука

Pioltone

Цитата

Фигассе. Смелые парни у нас летали в СССР.

На том-же Ту-16 (склонному к сваливанию на малых скоростях вообще без тряски) случаев сваливания было достаточно, служил у нас один ст. л-т, бывший командир Ту-16, слетел с должности за 2 (два!) сваливания в одном полёте. Службу закончил в должности нач. службы боевой подготовки лётного состава.

Поэтому нас драли уже за приближение к мин. доп 30 км/ч, даже был случай у соседей - в полёте выпала передняя опора шасси, скорость сразу-же упала, командир сунул оба РУД до взлётного одновременно (положено поочерёдно, за что тоже драли), скорость всё-таки удержали, за что им и РУД простили.

А Ту-104, помимо этой болячки исходного Ту-16, заполучил ещё и подхват, такой-же резкий и неожиданный. У Туполева даже скандал был с гражданскими лётчиками, когда он на большом собрании обвинил их в неумении летать.

Интересный самолёт был.

200 миль в час это 321 км/ч или 89 метров в секунду

начпо

Цитата

Насколько помню у гражданских самолётов разрушение конструкции при превышении максимально допустимой скорости на 200 км/ч, причём приборной.

При достижении М предельного запас по скоростному напору ещё приличный (на большой высоте - 10 км и выше) например Ту-134.
Это сообщение отредактировал Бокин - 22 фев 2019 в 00:33

Цитата (Бокин @ 22.02.2019 - 00:29)

начпо Цитата Насколько помню у гражданских самолётов разрушение конструкции при превышении максимально допустимой скорости на 200 км/ч, причём приборной. При достижении М предельного запас по скоростному напору ещё приличный (на большой высоте - 10 км и выше) например Ту-134.

На расчётной высоте да.

Ещё:
https://bigenc.ru/technology_and_technique/text/4138105

«Скоростной» бафтинг характерен для околозвуковой и сверхзвуковой скоростей полёта, в этом случае отрыв потока и пульсации давления являются следствием взаимодействия скачков уплотнения с пограничным слоем. Интенсивный бафтинг возможен также при прямом воздействии на конструкцию ЛА скачков уплотнения, в т. ч. связанных со струями его двигателей. При определённой амплитуде и частоте стохастические колебания конструкции ЛА могут перейти в автоколебания, условно называемые бафтинговым флаттером.

По интенсивности бафтинг принято разделять на лёгкий, умеренный и тяжёлый. Лёгкий бафтинг не препятствует нормальной эксплуатации самолёта при незначительных вибрациях в кабине экипажа и пассажирском салоне. При умеренном бафтинге в условиях повышенных вибраций усложняется пилотирование самолёта, снижается комфорт экипажа и пассажиров, существенно снижается ресурс конструкции. Тяжёлый бафтинг исключает возможность пилотирования из-за слишком сильных вибраций конструкции и органов управления самолёта и может привести к его разрушению.

Бафтинг, как и флаттер, является серьёзной проблемой авиации и ракетной техники. Это касается как пассажирских самолётов типа А-320, А-340, Боинг-767, Боинг-777, Ил-86, так и самолётов-истребителей, воздушно-космических самолётов и ракет-носителей. Бафтинг можно предотвратить либо снизить его интенсивность, усилив конструкцию ЛА или повысив её демпфирующие свойства, устранив или ограничив область отрыва потока за счёт изменения обводов элементов самолёта (прежде всего крыла, его наплывов, сопряжения с фюзеляжем) и расположения оперения вне зоны действия вихревых течений с крыла и носовой части фюзеляжа.

Цитата (xmango @ 21.02.2019 - 09:00)

Цитата (woww @ 21.02.2019 - 08:57) трубка для замера скорости покажет неверную скорость, как узнали истинную? по жпс? по формуле

Какой? V=S/t (скорость = путь деленный на время)

Цитата (woww @ 21.02.2019 - 08:57)

трубка для замера скорости покажет неверную скорость, как узнали истинную? по жпс?

как раз разница между показаниями трубки и жпс = скорость ветра

По идее новость должна быть "случайно превысил скорость звука в 8 раз".
Но у нас не то будущее, которое должно было быть.
У нас розовые айфончики, феминизм и LGBTQ.
Это сообщение отредактировал JusticeFor - 22 фев 2019 в 02:53

Превысили скорость звука

Потом приземлились и на них напали Лангольеры

Потом Москву 24 отпустило и они пошли снимать, про подарки хипстерам на 23 февраля на Маяковской

Цитата (woww @ 21.02.2019 - 08:57)

трубка для замера скорости покажет неверную скорость, как узнали истинную? по жпс?

В самолетах три прибора, показывающих скорость по трём разным «относительно»
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А тем кто летели на встречу ветру, топлива хватило вообще?

Цитата (Prostoy45 @ 22.02.2019 - 07:38)

А тем кто летели на встречу ветру, топлива хватило вообще?

А те, кто летел навстречу, сменили эшелон и ушли из встречной струи.

Цитата

Он бы развалился нахуй от перегрузки

Не обязательно, в пике скорость может быть еще выше однако некоторым удалось выйти с минимальными повреждениями. Тут дело в другом - обычный самолет при переходе на сверхзвук теряет управляемость,а это гарантированная катастрофа. Поэтому для перехода фюзеляж и форма крыльев должны быть другими, что бы сохранять управляемость.

По сообщению получается скорость ветра примерно 300 км/ч. Хм... На высотах от 9000 всегда так дует? А как же самаолтеы летают в случае встречного ветра?

Попахивает пиздежом. Или фактик в копилку плоскоземельщиков.

Цитата (geck186rus @ 21.02.2019 - 09:57)

Он бы развалился нахуй от перегрузки

От какой перегрузки? Он двигался с заданной скоростью в попутном потоке. Где ты "перегрузку" увидел?

Представь: ты в самолете побежал по салону в направлении полета - твоя скорость (относительно земли) привысила 900 км в час. Перегрузки испытал?
Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 22 фев 2019 в 13:12

Сенсация для тех, кто не знает про путевую и приборную скорость.

Новости, которые мы заслужили, пиздец.

Самолёт не рассчитанный на сверхзвук скорее всего развалится, превысив скорость звука.

Они бы еще скорость самолета относительно центра галактики посчитали, тогда бы точно охуели.

Я как-то летел с Москвы до Новосиба. Вместо обычных 4-х добрались за 2 с копейками (ближе к 3-м).
Тоже никто особо не поверил и заострять внимание не стал. Быстрее бы до люли и отоспаться :)