Минус еще один: УАЗ капитулировал

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:10)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:01) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:58) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 15:55) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:53) Цитата Создать принципиально новый внедорожник – это самая обыкновенная утопия, считает Адиль Ширинов. А и не надо. Цитата При этом он добавил, что вечно заниматься модернизацией морально устаревшей техники, которой уже лет 70, тоже невозможно. Кому 70 лет? Патриоту? Патрик - вполне себе норм автомобиль, его вполне можно еще модернизировать и совершенствовать. И еще режим фулл-тайм в раздатку впихнуть - будет идеал недорогого рамного внедорожника. А то 21 век на дворе, а у них все еще машина по с жестким подключением передка без дифференциала. Кто не понял - "нивовскую" (для дрочеров на иномарки - "грандвитаровскую" или "лендроверовскую") схему полного привода. Тойоте расскажи..С их Фортунером Свою РКП с фулл таймом Уаз не потянет разрабатыаать, а чужую не продадут. Если с Санг йонга только А ГАЗ ведь в свое время потянул на Соболе РК с фуллтаймом. Причем она на УАЗ-козлик встает как родная (они все унифицированы с ГАЗ-69). Да, Патриот не унифицирован с 69-м, там без переделок не встанет. Но это корпус РК и карданы... В условиях завода-то можно сделать. Газ Уазу ничего не продаст. Даже за 100500 миллионов. Там свои терки. И там вроде нет режима 2WD Ну можно же сделать РК и с режимом 2WD, 4WD с дифференциалом и 4WD с заблокированным дифференциалом, как на тех же паджеро-спортах. Да и зачем вам нужен голый 2WD при наличии межосевого дифференциала? Типа топливо экономить? Это миф, придуманный продавцами "отключалок передка" на Нивы. Ничего лишнего не тратится при фуллтайме с межосевым дифференциалом. При 2WD двигатель крутит одно из двух колес, при 4WD одно из четырех. Но в любом случае только одно. А типа еще энергия уходит на вращение карданов и полуосей? Так она и при 2WD все равно на них уходит (УАЗы с военными мостами в расчет не берем, мы же про современные гражданские модели говорим, правильно?).

А зачем нагружать моментом передний кардан, дифф раздатки, мост и Шрусы?
Шоб от ниибической мощи Уаз по асфальту при разгоне не буксовал?
Хотеть можно что угодно, но скорее Уаз сделают заднеприводным, чем внедрят аналог суперселекта
Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 ноя 2021 в 14:14

Дааа, накануне грандиозного шухера разбомбить единственный завод, который производит джиппы для армии - это гениальное решение.

Я бы не отказался от Хантера в своём гараже. С дизельным двиглом.

А Патриоты можно использовать как мишени для артиллерии на полигонах.

Цитата (Nice79 @ 15.11.2021 - 14:10)

Цитата (FaraD @ 15.11.2021 - 10:34) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 10:18) Цитата (FaraD @ 15.11.2021 - 10:14) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 10:01) Цитата (FaraD @ 15.11.2021 - 10:00) Вот в этом и вся суть "управленцев", в разработку уйму денег уже вбухали и бросили, а потом ой денег нет. Лучше бы эти деньги в качество направили, что бы не сгнивал за 2 года в труху, а там глядишь и покупать бы нормально стали и опять же бабло на новые разработки появилось. Уазы за два года в труху давно не гниют. Меньше блохеров читать надо Мне не надо рассказывать сгнивает или нет. Сам на этом чуде езжу, все хорошо, но гниет просто писец как. За два года сгнил в труху? Капот, задняя дверь, двери передние в районе стекла, низ всех дверей, стык крыши на всех этих элементах сквозная коррозия. Это еще не известно, что под накладками порогов. Это при ежегодном проливе всех полостей мовилем. Уже просто забил и не обращаю внимание. Машина начала 2016 года. У меня только один вопрос - где машина эксплуатируется?

У соседа через патриот примерно 08-10 года, сквозной коррозии не видно, только рыжики местами пошли

Цитата (Ridermoscow @ 15.11.2021 - 14:13)

1) рынок идёт к электромобилям. Есть электрогелик, так что про «не подходит для внедорожника» - фигня. 2) сейчас грядёт огромный передел автобизнеса в мире. Электромобили выпускать в разы проще. Условно будет как на заре автостроение: куча кузовных ателье и ограниченное предложение моторов и батарей. Как следствие огромный завод по сути будет производить только кузов. ну и ходовую прикручивать. Это уже даже гиганты начинают понимать, и перестают вкладываться в разработку классических двс авто. А у уаза вообще нет в эту сторону ничего. И сейчас он как обычно с черепашьей скоростью может разработать что-то, что никому не нужно будет. Насчёт деревни и электромобиля - так там ещё лучше, они могут заряжать из розетки каждый день. А в плане проходимости-вот тут электрички с ровным моментом прекрасны.

А выезжая на рыбалку или в путешествие, вези с собой бензогенератор в прицепе

Да ёпт ну не можете сами, пиздите как китайцы. Ну или возродите тему как с волгой сайбер, купите конвейер и клепайте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что там на заводе все настолько плохо, что они даже как контрактный сборщик никого заинтересовать не могут?

Разработать новый конкурентноспособный автомобиль стоит сейчас дороже, чем весь УАЗ стоит. Это по большому счету эвакуированный завод, с которым после войны ничего хорошего не происходило. Делают машинки 60х годов, приспосабливая корейские агрегаты, вот и всё. СССР тоже просто купил Фиат, а не придумывал Жигули. Автомобили как футбол, это не про нашу страну.

вспомните ещё, да поздно будет

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:13)

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:10) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:01) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:58) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 15:55) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:53) Цитата Создать принципиально новый внедорожник – это самая обыкновенная утопия, считает Адиль Ширинов. А и не надо. Цитата При этом он добавил, что вечно заниматься модернизацией морально устаревшей техники, которой уже лет 70, тоже невозможно. Кому 70 лет? Патриоту? Патрик - вполне себе норм автомобиль, его вполне можно еще модернизировать и совершенствовать. И еще режим фулл-тайм в раздатку впихнуть - будет идеал недорогого рамного внедорожника. А то 21 век на дворе, а у них все еще машина по с жестким подключением передка без дифференциала. Кто не понял - "нивовскую" (для дрочеров на иномарки - "грандвитаровскую" или "лендроверовскую") схему полного привода. Тойоте расскажи..С их Фортунером Свою РКП с фулл таймом Уаз не потянет разрабатыаать, а чужую не продадут. Если с Санг йонга только А ГАЗ ведь в свое время потянул на Соболе РК с фуллтаймом. Причем она на УАЗ-козлик встает как родная (они все унифицированы с ГАЗ-69). Да, Патриот не унифицирован с 69-м, там без переделок не встанет. Но это корпус РК и карданы... В условиях завода-то можно сделать. Газ Уазу ничего не продаст. Даже за 100500 миллионов. Там свои терки. И там вроде нет режима 2WD Ну можно же сделать РК и с режимом 2WD, 4WD с дифференциалом и 4WD с заблокированным дифференциалом, как на тех же паджеро-спортах. Да и зачем вам нужен голый 2WD при наличии межосевого дифференциала? Типа топливо экономить? Это миф, придуманный продавцами "отключалок передка" на Нивы. Ничего лишнего не тратится при фуллтайме с межосевым дифференциалом. При 2WD двигатель крутит одно из двух колес, при 4WD одно из четырех. Но в любом случае только одно. А типа еще энергия уходит на вращение карданов и полуосей? Так она и при 2WD все равно на них уходит (УАЗы с военными мостами в расчет не берем, мы же про современные гражданские модели говорим, правильно?). А зачем нагружать моментом передний кардан, дифф раздатки, мост и Шрусы? Шоб от ниибической мощи Уаз по асфальту при разгоне не буксовал? Хотеть можно что угодно, но скорее Уаз сделают заднеприводным, чем внедрят аналог суперселекта

Чем вам не нравится нагруженный передок моментом передок? Ну да, нагружается при свободном дифе, но при этом момент с задка снимается. В любом случае момент идет одновременно только в одну сторону. Сразу в обе только при переводе рычага в режим LOCK.
Это сообщение отредактировал Alconaut - 15 ноя 2021 в 14:19

Цитата (Molodess @ 15.11.2021 - 14:15)

Цитата (Nice79 @ 15.11.2021 - 14:10) Цитата (FaraD @ 15.11.2021 - 10:34) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 10:18) Цитата (FaraD @ 15.11.2021 - 10:14) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 10:01) Цитата (FaraD @ 15.11.2021 - 10:00) Вот в этом и вся суть "управленцев", в разработку уйму денег уже вбухали и бросили, а потом ой денег нет. Лучше бы эти деньги в качество направили, что бы не сгнивал за 2 года в труху, а там глядишь и покупать бы нормально стали и опять же бабло на новые разработки появилось. Уазы за два года в труху давно не гниют. Меньше блохеров читать надо Мне не надо рассказывать сгнивает или нет. Сам на этом чуде езжу, все хорошо, но гниет просто писец как. За два года сгнил в труху? Капот, задняя дверь, двери передние в районе стекла, низ всех дверей, стык крыши на всех этих элементах сквозная коррозия. Это еще не известно, что под накладками порогов. Это при ежегодном проливе всех полостей мовилем. Уже просто забил и не обращаю внимание. Машина начала 2016 года. У меня только один вопрос - где машина эксплуатируется? У соседа через патриот примерно 08-10 года, сквозной коррозии не видно, только рыжики местами пошли

У меня Патриот 2009 года до дырок доржавел к 2017 му. Мск

Эти заводы, в большинстве, как машина времени, перешагнув порог, попадаешь в 80-ые. Где работники по-старой памяти хуярят на одном энтузиазме, а борыги, наебывая всех и вся, "спасают" завод, держа его "на плаву". Псевдо-социализм на отдельно взятом производстве: жратва по талонам, молоко за вредность и т.д.. Проблема в том, что это дешёвая пыль в глаза обычным работникам. Люди надеяться "на стабильность", на будущее. А эти пидоры-борыги как всегда дожимают последние соки из людей и производства. Им похуй на будущее, они продержались только благодаря людям, отдавшим часть жизни и здоровья во благо отдельно взятой кучки пидоров. И пойдут эти люди восвояси доедать последний хуй без соли. Хуево, что такое впринципе возможно в 21 веке. Сам через похожее прошёл...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:17)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:13) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:10) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:01) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:58) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 15:55) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:53) Цитата Создать принципиально новый внедорожник – это самая обыкновенная утопия, считает Адиль Ширинов. А и не надо. Цитата При этом он добавил, что вечно заниматься модернизацией морально устаревшей техники, которой уже лет 70, тоже невозможно. Кому 70 лет? Патриоту? Патрик - вполне себе норм автомобиль, его вполне можно еще модернизировать и совершенствовать. И еще режим фулл-тайм в раздатку впихнуть - будет идеал недорогого рамного внедорожника. А то 21 век на дворе, а у них все еще машина по с жестким подключением передка без дифференциала. Кто не понял - "нивовскую" (для дрочеров на иномарки - "грандвитаровскую" или "лендроверовскую") схему полного привода. Тойоте расскажи..С их Фортунером Свою РКП с фулл таймом Уаз не потянет разрабатыаать, а чужую не продадут. Если с Санг йонга только А ГАЗ ведь в свое время потянул на Соболе РК с фуллтаймом. Причем она на УАЗ-козлик встает как родная (они все унифицированы с ГАЗ-69). Да, Патриот не унифицирован с 69-м, там без переделок не встанет. Но это корпус РК и карданы... В условиях завода-то можно сделать. Газ Уазу ничего не продаст. Даже за 100500 миллионов. Там свои терки. И там вроде нет режима 2WD Ну можно же сделать РК и с режимом 2WD, 4WD с дифференциалом и 4WD с заблокированным дифференциалом, как на тех же паджеро-спортах. Да и зачем вам нужен голый 2WD при наличии межосевого дифференциала? Типа топливо экономить? Это миф, придуманный продавцами "отключалок передка" на Нивы. Ничего лишнего не тратится при фуллтайме с межосевым дифференциалом. При 2WD двигатель крутит одно из двух колес, при 4WD одно из четырех. Но в любом случае только одно. А типа еще энергия уходит на вращение карданов и полуосей? Так она и при 2WD все равно на них уходит (УАЗы с военными мостами в расчет не берем, мы же про современные гражданские модели говорим, правильно?). А зачем нагружать моментом передний кардан, дифф раздатки, мост и Шрусы? Шоб от ниибической мощи Уаз по асфальту при разгоне не буксовал? Хотеть можно что угодно, но скорее Уаз сделают заднеприводным, чем внедрят аналог суперселекта А каким образом передок при фулл-тайме моментом нагружается? Ну точнее да, нагружается при свободном дифе, но при этом момент с задка снимается. В любом случае момент идет одновременно только в одну сторону. Сразу в обе только при переводе рычага в режим LOCK.

У тебя момент передается на все 4 колеса, если колеса в воздухе не висят
Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 ноя 2021 в 14:19

щта блять низкие цены, нук нук посмотри скока там низкие енв, полтора ляма без допов?? А? ЧО ? ГДЕ ?

Цитата (bereg79 @ 15.11.2021 - 09:54)

Может, платить кадрам надо больше, чтоб они не разбегались? То есть просто направлять средства нужным кадрам?

"нужным" и направляют, не хотят у нас вкладывать в новое и развиваться, все хотят хапнуть сейчас как можно больше, а дальше хоть пожар. А на что рассчитывало руководство УАЗа продавая несколько десятилетий машины, которые в салоне стоят уже ржавые?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (лютыйзверь @ 15.11.2021 - 14:16)

Разработать новый конкурентноспособный автомобиль стоит сейчас дороже, чем весь УАЗ стоит. Это по большому счету эвакуированный завод, с которым после войны ничего хорошего не происходило. Делают машинки 60х годов, приспосабливая корейские агрегаты, вот и всё. СССР тоже просто купил Фиат, а не придумывал Жигули. Автомобили как футбол, это не про нашу страну.

И Ниву СССР тоже купил. У марсиан
Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 ноя 2021 в 14:21

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:19)

У тебя момент передается на все 4 колеса, если  колеса в воздухе не висят

Наоборот. Мы же про свободный диф говорим, а не про заблокированный.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 15 ноя 2021 в 14:25

цукатов им в карманы, что мешает реле дальнего ближнего света нормальное поставить, с того же автоваза, а не это уе_ще пластинчатое, защелки для микрофорточек треугольных из нормального металла лить а не силумина, и таких пунктов наберется вагон, и хоть бы что нибудь в положительную сторону меняли,
как можно не довести машину до совершенства за 50 лет ее производства?

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:21)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:19) У тебя момент передается на все 4 колеса, если  колеса в воздухе не висят Наоборот.

Поддомкрать задниий мост и держите с товарищем каждый свое колесо руками. А третий пусть сцепление потихоньку отпускает. А потом расскажите друг другу к кому там усилие не передавалось

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:24)

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:21) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:19) У тебя момент передается на все 4 колеса, если  колеса в воздухе не висят Наоборот. Поддомкрать задниий мост и держите с товарищем каждый свое колесо руками. А третий пусть сцепление потихоньку отпускает. А потом расскажите друг другу к кому там усилие не передавалось

Некорректный эксперимент-то. Держать нужно только одно колесо, чтобы почувствовать работу дифференциала. Точнее ничего не почувствовать, так как весь момент уйдет на свободное колесо, а другое даже ребенок без усилий удержит.
Возьмите обычную Ниву (самый честный пример самого тупого механического дифа, без электроники и прочего управления) и пусть побуксует на льду. Посмотрите сколько там колес будет крутиться одновременно. Скорее всего одно из четырех. А видео все же посмотрите, чтобы больше не заниматься глупостями на вывешенном автомобиле. Там конечно все 4 будут крутиться.
Это сообщение отредактировал Alconaut - 15 ноя 2021 в 14:28

Цитата

гендиректор ОАО "УАЗ" Адиль Ширинов... ... Тем не менее, останавливать конвейер завод пока не собирается: пока машины покупаются, их будут производить. А пока завод функционирует, мы сделаем все, чтобы он являлся рентабельным, пообещал Ширинов. Но после падения спроса закрытие завода станет неизбежным.

Закрытие завода станет неизбежным... Но ведь это не особо то ебет Адиля, да? Он ведь не идиот, не тратит бабло на развитие завода, он складывает его в сундучок, инвестирует в будущее, свое будущее. А когда придет срок то продаст цеха под магазины, территорию под новый ЖК, станки и линии на металл и прихватив тот самый сундучок уедет нахер из этой России допустим в Англию. Где с любовью глядя на внуков которым вряд ли удастся при жизни потратит заработанное талантливым экономистом (по совместительству ихуевым дедушкой), будет рассуждать о этой сраной и ужасной России где невозможно вести безнез и проклинать совков построивших плохой завод.
Это сообщение отредактировал КИПон - 15 ноя 2021 в 14:29

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:26)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:24) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:21) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:19) У тебя момент передается на все 4 колеса, если  колеса в воздухе не висят Наоборот. Поддомкрать задниий мост и держите с товарищем каждый свое колесо руками. А третий пусть сцепление потихоньку отпускает. А потом расскажите друг другу к кому там усилие не передавалось Некорректный эксперимент-то. Держать нужно только одно колесо, чтобы почувствовать работу дифференциала. Точнее ничего не почувствовать, так как весь момент уйдет на свободное колесо, а другое даже ребенок без усилий удержит.

Мля. У тебя машина стоит четырьмя колесами на асфальте. И если ты отпускаешь сцепление то момент идет на все четыре колеса. Или ты с одним поддомкраченным едешь?
Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 ноя 2021 в 14:28

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:10)

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:01) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:58) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 15:55) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:53) Цитата Создать принципиально новый внедорожник – это самая обыкновенная утопия, считает Адиль Ширинов. А и не надо. Цитата При этом он добавил, что вечно заниматься модернизацией морально устаревшей техники, которой уже лет 70, тоже невозможно. Кому 70 лет? Патриоту? Патрик - вполне себе норм автомобиль, его вполне можно еще модернизировать и совершенствовать. И еще режим фулл-тайм в раздатку впихнуть - будет идеал недорогого рамного внедорожника. А то 21 век на дворе, а у них все еще машина по с жестким подключением передка без дифференциала. Кто не понял - "нивовскую" (для дрочеров на иномарки - "грандвитаровскую" или "лендроверовскую") схему полного привода. Тойоте расскажи..С их Фортунером Свою РКП с фулл таймом Уаз не потянет разрабатыаать, а чужую не продадут. Если с Санг йонга только А ГАЗ ведь в свое время потянул на Соболе РК с фуллтаймом. Причем она на УАЗ-козлик встает как родная (они все унифицированы с ГАЗ-69). Да, Патриот не унифицирован с 69-м, там без переделок не встанет. Но это корпус РК и карданы... В условиях завода-то можно сделать. Газ Уазу ничего не продаст. Даже за 100500 миллионов. Там свои терки. И там вроде нет режима 2WD Ну можно же сделать РК и с режимом 2WD, 4WD с дифференциалом и 4WD с заблокированным дифференциалом, как на тех же паджеро-спортах. Да и зачем вам нужен голый 2WD при наличии межосевого дифференциала? Типа топливо экономить? Это миф, придуманный продавцами "отключалок передка" на Нивы. Ничего лишнего не тратится при фуллтайме с межосевым дифференциалом. При 2WD двигатель крутит одно из двух колес, при 4WD одно из четырех. Но в любом случае только одно. А типа еще энергия уходит на вращение карданов и полуосей, которые в данный момент не получают крутящий момент от двигателя и поэтому создают сопротивление? Так она и при 2WD все равно на них уходит, они все равно от колес не отключены и так же их приходится вращать-толкать, точно такое же создают сопротивление (УАЗы с военными мостами в расчет не берем, мы же про современные гражданские модели говорим, правильно?).

Не мог пройти мимо, данного сообщения

Дифф служит для распределения крутящего момента, 100% на 1 колесе он не может быть, иначе тебя разворачивало при нажатий на газ

Потери в диффе, конечно же есть, в виде нагрева, из-за трения металлических деталей друг об друга

Может надо было не полвека "Буханку" и "Хантер" шлепать, которые устарели еще при Союзе, и сегодня даже армии не нужны, т.к. не соответствуют уже критериям концепции развития? Армия уже на Тигры, Комбаты и Дозоры давно пересела, а вы на УАЗе, так и остались в прошлом веке, неудачниками со своими наработками.
Это сообщение отредактировал BillyBonzz - 15 ноя 2021 в 14:32

Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:28)

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:26) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:24) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:21) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:19) У тебя момент передается на все 4 колеса, если  колеса в воздухе не висят Наоборот. Поддомкрать задниий мост и держите с товарищем каждый свое колесо руками. А третий пусть сцепление потихоньку отпускает. А потом расскажите друг другу к кому там усилие не передавалось Некорректный эксперимент-то. Держать нужно только одно колесо, чтобы почувствовать работу дифференциала. Точнее ничего не почувствовать, так как весь момент уйдет на свободное колесо, а другое даже ребенок без усилий удержит. Мля. У тебя машина стоит четырьмя колесами на асфальте. И если ты отпускаешь сцепление то момент идет на все четыре колеса. Или ты с одним поддомкраченным едешь?

Ну и что? Это только при трогании. Далее в динамике момент будет раскидываться по принципу какое колесо менее нагружено, все 4 уже не будут ведущими.

Цитата (danceplanet @ 15.11.2021 - 16:30)

Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 14:10) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 16:01) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:58) Цитата (Swamperr @ 15.11.2021 - 15:55) Цитата (Alconaut @ 15.11.2021 - 13:53) Цитата Создать принципиально новый внедорожник – это самая обыкновенная утопия, считает Адиль Ширинов. А и не надо. Цитата При этом он добавил, что вечно заниматься модернизацией морально устаревшей техники, которой уже лет 70, тоже невозможно. Кому 70 лет? Патриоту? Патрик - вполне себе норм автомобиль, его вполне можно еще модернизировать и совершенствовать. И еще режим фулл-тайм в раздатку впихнуть - будет идеал недорогого рамного внедорожника. А то 21 век на дворе, а у них все еще машина по с жестким подключением передка без дифференциала. Кто не понял - "нивовскую" (для дрочеров на иномарки - "грандвитаровскую" или "лендроверовскую") схему полного привода. Тойоте расскажи..С их Фортунером Свою РКП с фулл таймом Уаз не потянет разрабатыаать, а чужую не продадут. Если с Санг йонга только А ГАЗ ведь в свое время потянул на Соболе РК с фуллтаймом. Причем она на УАЗ-козлик встает как родная (они все унифицированы с ГАЗ-69). Да, Патриот не унифицирован с 69-м, там без переделок не встанет. Но это корпус РК и карданы... В условиях завода-то можно сделать. Газ Уазу ничего не продаст. Даже за 100500 миллионов. Там свои терки. И там вроде нет режима 2WD Ну можно же сделать РК и с режимом 2WD, 4WD с дифференциалом и 4WD с заблокированным дифференциалом, как на тех же паджеро-спортах. Да и зачем вам нужен голый 2WD при наличии межосевого дифференциала? Типа топливо экономить? Это миф, придуманный продавцами "отключалок передка" на Нивы. Ничего лишнего не тратится при фуллтайме с межосевым дифференциалом. При 2WD двигатель крутит одно из двух колес, при 4WD одно из четырех. Но в любом случае только одно. А типа еще энергия уходит на вращение карданов и полуосей, которые в данный момент не получают крутящий момент от двигателя и поэтому создают сопротивление? Так она и при 2WD все равно на них уходит, они все равно от колес не отключены и так же их приходится вращать-толкать, точно такое же создают сопротивление (УАЗы с военными мостами в расчет не берем, мы же про современные гражданские модели говорим, правильно?). Не мог пройти мимо, данного сообщения Дифф служит для распределения крутящего момента, 100% на 1 колесе он не может быть, иначе тебя разворачивало при нажатий на газ Потери в диффе, конечно же есть, в виде нагрева, из-за трения металлических деталей друг об друга

100% будет на одном колесе, если это колесо одно будет вывешено, а остальные стоять на земле. Вот от этого и пляшем, соответственно пренебрегаем процентами, ушедшими на остальные колеса, кроме ведущего в данным момент.