Первый полет совершил новый российский самолет «Байкал»

Цитата (asdf007 @ 30.01.2022 - 20:07)

Цитата (MM10 @ 30.01.2022 - 20:04) Так хотелось пилотское конвертировать и в Африке летать,  что готов Родину продать У тебя с головой как? Все нормально? Если россиянин вырос до работы в Emirates это по-твоему продажа Родины?

Давай послужной список. А то вдруг выяснится, что речь идет о молодом пилоте, который уже в нулевых с Училища выпустился а в в Эмираты в десятых попал. Но это уже другие реалии.


Мы же в частности ведем речь о девяностых. И из тех пилотов, что в СССР учились, сомневаюсь, что кто то массово попал в мировую авиацию. Почти все долетывали тут.

Молодняк, кто в конце восьмидесятых на крыло встал - те, может и уехали. Но скорее всего тоже не массово.

а че ханивелу разрешили движки и авионику в россию возить?
шо для кукурузника нового движки не могли осилить, шо для этого не смогут
очередной попил

Цитата (Palomino @ 30.01.2022 - 20:39)

2022 год, русские создали кукурузник. Прорыв века...

поруха на "кукурузник"
это не прорыв- это мойка денег, а на выходе----> ОЙ,не прокатило! пардонте.....
башки рубить как при Петре первом- вот тогда бы и результат был! и не надо - ля-ля... не хер- рука> руку мыть!
злой сегодня я, но- справедливый.
Это сообщение отредактировал ингридиент - 30 янв 2022 в 20:51

Цитата

Первый полет самолета "Байкал", который должен заменить "кукурузники" Ан-2 советской разработки

Цитата

завод гражданской авиации (УЗГА) рассчитывает на заключение в этом году твердого контракта на поставку в 2023-2025 годах десяти самолетов "Байкал"

Это вместо тысяч и тысяч "аннушек"?

Цитата

Этот самолет создается для повышения транспортной доступности отдаленных регионов России и развития местных воздушных линий, способен работать в условиях слабо развитой аэродромной инфраструктуры.

Сдохнут последние Ан-2 и капец всему вышеперечисленному. Такой массовости , как в СССР, когда Ан-2 летали в каждый колхоз, и полёт в нём был дешевле поездки в такси, уже не будет НИКОГДА.

Цитата (Тархун @ 30.01.2022 - 20:25)

Цитата (Галапагосян @ 30.01.2022 - 16:47) А с тархуном что? Я в порядке дорогой!

руки прочь от трахуна!
или я не ясно сказал?

Цитата

В результате перехода российской авиации к мировым стандартам Российские пилоты наконец то стали востребованными за пределами России, они стали обладать настолько достаточными знаниями и умениями, что могут работать в практически любой авиакомпании мира, разрешающей экспатов.

Скажу только одно.И нахера? Наконец-то,бля. Что наконец и на чей конец? Я 40 лет в профессии,и таких профи,которых готовил СССР сейчас днем с огнем хер найдешь.Что бы до командирского кресла лайнера долетаться,нужно было 3-4 типа освоить,да везде в правой чашке посидеть.Знания у нонешних,сука.Я этих друзей уже 5 год,как с летной ушел,обучить пытаюсь.У нас таких в конце 1-го курса взашей вышибали,а эти бабло заплатили у учи их.Знания и умения,пиздец,слов нет.1 из десяти может и годен на что то,глядишь,через 3-4 года у него уже 4 лычки......Кнопкодавы....Но английский,да,с прононсом....
Это сообщение отредактировал GarriL - 30 янв 2022 в 21:33

все эти потуги России выпустить что-то новое, напоминает мне человека с запором, сидящем на унитазе. Покакать не получается, но жопа аж трещит и стон по всему подьезду. И так за чтобы не бралась Россия - процессор, беспилотник, самолет, космодром, ракеты. Много треска, а результата ноль. Выпустят 1-2 изделия, а потом выясняется что все импортное, денег распилено до хера, кто-то озолотился, проект закрыт. И только дурачье растерянно шепчет - "ну хоть что-то делается!" Ага!
Это сообщение отредактировал victorzlo - 30 янв 2022 в 21:01

RestTremor

Цитата

Ну, правильно! Когда в стране экономическая и социальная жопа, то лучшее решение проблем - запилить десяток кукурузников

А развитие малой авиации разве не способствует решению экономических и социальных проблем? Если взять хоть ту же Сибирь или Дальний Восток,там же огромное число населённых пунктов в ебенях находится.Почитайте про "дороги смерти",по которым зимой доставляют запасы в эти селения.Почему зимой? Да потому,что летом туда хрен проберёшься,через болота и топи.И это только доставка необходимых запасов.А если человек заболел-это считай хана...Вот здесь и нужна малая авиация,которая круглогодично будет связывать людей с "большой землёй" В качестве примера можно привести хоть те же Канаду и Штаты:поселения на Аляске и Северо-Западные территории...Любой городишко,с населением порой в 100,а то и менее человек,имеет свой аэродром.Конечно,кроме аэродромов нужна ещё и поддержка государства...

Цитата (dimzik @ 30.01.2022 - 16:52)

Движок там импортный. Как всегда главное сами сделать не можем, но все равно построим. Лишь бы деньги выделяли. Мое мнение:не будут его покупать, ибо дорого. Если оккпится, то охрелион лет. А у нас так не любят, надо все и сразу. Да и сеть малых аэродромов благополучно проебали.

Из помойки пишешь,ты еще не все проебал,че построил за свою жизнь,чем можеш гордиться,или обосрать все твой девиз,а ты орел,ничего не можешь,да и сеть помоек ты проебал.

Читал в детстве "Технику молодежи", думал когда вырасту, на экранопланах рассекать будет и антигравы вовсю юзать. А в 2022 году оказывается АН-2 в новом корпусе это верх технической мысли

Когда я еще в школу ходил хотели сделать замену кукурузнику. Прошло 40 лет, а кукурузники все летают и замены им нет. Ибо планер у АН-2 такой, что он может почти без разбегу взлетать и садится, а мотор хоть и жрет масло, но работает на всем что горит.
Пытались ему мотор менять - не удалось. Вангую, что и этот Байкал будет в единичном экземпляре выпущен.

Самый оптимальный вариант это - ремоторизация Ан-2, с заменой поршневого двигателя на турбовинтовой, относительно дешево и сердито, что и было сделано на закате СССР (Ан-3), таких самолетов -нужны тысячи, и тут на первое место -выходит их себестоимость...это любому дураку понятно...но нет -опять будем велосипед изобретать...
Это сообщение отредактировал Владимир42 - 30 янв 2022 в 21:13

Цитата

Десять часов?! Имея опыт полетов на Л-410, скажу, что через 10 часов полета на этом самолете я блевать буду дальше, чем вижу (если к моменту посадки во мне еще что-то останется). Укачивает меня в маленьких самолетах, беда; 2 часа - это предел.

Ну так этот аэроплан больше 2-3 часов и не летает.У него горючка кончается.Так что не переживай,не проблюешься.Да и процесс этот не зависит от времени полета,может и сразу после взлета пакетик потребоваться.....:)

Цитата (kokamoka @ 30.01.2022 - 21:08)

Когда я еще в школу ходил хотели сделать замену кукурузнику. Прошло 40 лет, а кукурузники все летают и замены им нет. Ибо планер у АН-2 такой, что он может почти без разбегу взлетать и садится, а мотор хоть и жрет масло, но работает на всем что горит. Пытались ему мотор менять - не удалось. Вангую, что и этот Байкал будет в единичном экземпляре выпущен.

Очень даже удалось, но не успели освоить мотор в серии - развалился СССР...

внезапно вспомнил про Чешку/Эльку. вот же отличный самолет. собирались наладить его выпуск в России. интересна его судьба.

Этих вариантов АН-3 и т.п. и виде бипланов и по типу цесны гранд караван куча, есть только один минус - цена. Никто не будет покупать эту хреновину тем более там турбовинтовой двиг. АН-2 до сих пор собирают ф Кетае, жрет он много, но до сих пор он рабочая лошадка. Надеюсь те кто заморочились с этим самолетом посмотрели конкурентов и трезво оценили необходимость создания такого самолета и мы его увидим...

Теме условный плюс , 30 лет , вот такой путь .
Галоши -папуасы

Цитата

30 лет , вот такой путь .

Считать разучился?
31 августа 1947 года лётчик-испытатель П. Н. Володин впервые поднял в небо первый прототип Ан-2.23 августа 1948 года самолёт под обозначением Ан-2 был принят на вооружение ВВС и на снабжение ГВФ.

Пиздец... Самолёт уровня 80х годов ПРОШЛОГО века! Блять, аж гимн включил и стоя радуюсь величайшему прорыву! Тьфу блять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Let-410 российской сборки 1

Let-410 российской сборки 2

Let-410 российской сборки 3

Цитата (lnx @ 30.01.2022 - 16:50)

блин, чувак. ну таковы современные реалии. невозможно создать что-то технологичное в одно лицо. ну не работает это уже так.

Это нашим горе-импортозаменителям попробуй объяснить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Задумка неплохая, если возродить инфраструктуру для боижней (малой) авиации, обеспечить необходимой инфраструктурой сельское хозяйство (ведь такая авиация немаловажна для него), я бы ещё количество посадочных мест увеличил соответственно с грузоподъёмностью. Вообще очень много вопросов и очень мало ответов. Но для начала хоть так... главное, чтобы не пропало это всё в офшорах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GarriL @ 30.01.2022 - 21:37)

Цитата 30 лет , вот такой путь . Считать разучился? 31 августа 1947 года лётчик-испытатель П. Н. Володин впервые поднял в небо первый прототип Ан-2.23 августа 1948 года самолёт под обозначением Ан-2 был принят на вооружение ВВС и на снабжение ГВФ.

Человек очевидно имел ввиду 30 лет с момента развала СССР, что за это время -ничего не создано взамен...
Это сообщение отредактировал Владимир42 - 30 янв 2022 в 21:46