видишь в чем прикол,эта пиздося когда нибудь сдохнет,не факт что нам потом захотят продавать самолеты,сертифицировать для полетов в европу,надо просто думать на пару шагов в перед,а не кричать да похуй сейчас
Ну предложи решение, умник. Вернуть все самолеты и начать прям сегодня на поездах до дальнего востока ездить? Или все же полетать на этих 2-3 года и попытаться что-то придумать.
А об этом должен был подумать заранее "стратех многоходовчник", принимая во внимание критические варианты развития событий, как это принимает адекватный руководитель проекта, в данном случае проекта "РФ". А вместо этого мы видим, хаотичные действия и отсутствие карты и регламента тех или иных действия направленных на стабильность системы. Извините за аналогию, но это как побежать посрать в осенний лес и не взять туалетную бумагу, а потом думать, чем подтереться
Это сообщение отредактировал Treker80 - 14 мар 2022 в 15:23
ну да, за столько лет свое все проебали, нового ничего не сделали, а отжать, это мы умеем, тут нам равных нет....
Отжать? Вот так просто, как гопники? Это трофеи так-то. А хули делать, отдать их обратно лизингодателю? А с каких хуев? У нас санкции и форс мажор. Когда а и б лишили нас запчастей, это тоже нормально? Просто на ровном месте.
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
п.с. что, хотите сказать, что ракеты можем строить. а самолет не потянем? Там основные проблемы были связаны с тем, что регламенты подразумевают поставку конкретных запчастей от самого Боинга, поэтому не было никакой возможности создавать подобное у нас без лицензии. Да и не было необходимости. Сейчас, когда возникли запреты, все-равно придется что-то делать, чтобы выходить из ситуации.
Не сможете сделать быстро копию детали. Даже если у вас будет полный техпроцесс. Любая авиадеталь проходит кучу испытаний сертификационных, которые и нацелены на обеспечение безопасности. Это как на Формулу 1 выточить рулевую в гараже, а потом надеяться, что тебя в повороте не вынесет.
Где я веду речь про быстро? Я говорю, что у России есть компетенции, которые позволяют создавать свои самолеты. Это прекрасно видно при создании военных. И когда мне говорят, что мы не умеем делать этого, я задаю вполне резонный вопрос - ну раньше же могли создать от проекта до массового образца? Да, можно говорить о нюансах, сложности, упадке отрасли и прочих проблемах, но если страна может делать военные самолеты, не вижу никаких препятсвий, чтобы она возобновила постройку гражданских в нужных объемах...
Какие "патенты и лицензии" были нужны, что бы создавать собственные самолёты ? Свой автомобиль сделать не можем без французов. МС 21 до сих пор на американских двигателях летает. И сколько пролетает в условиях санкций - неизвестно. Суперджет - авионика вся импортная, 21 - скорее всего то же. Ну давай, предложи решение в духе "пятилетку за 3 года" ?
Двигатель для внутрянки будет. Что касается авионики - ну не было надобности в своей гражданской авионике. Скажи спасибо лиБерастам которые визжали "зачем своё делать когда можно купить у демократических соседей".
Слава богу авионика на военных МИГах и СУхих у нас покруче буржуйских будет. Сделают и гражданскую, не хуже французской будет.
А откуда такая уверенность в крутости военной авионики? И то, что она будет подходить для гражданских целей? И сто ее есть на чем проектировать, а потом еще и сертифицировать
Мы в 90-х ресурсы движков по четыре раза продлевали. Делает Зам командира по ИАС запись в фольмуляр, что движок ещё заебатый и вперед....
Это сообщение отредактировал makarovdmy - 14 мар 2022 в 15:54
Где я веду речь про быстро? Я говорю, что у России есть компетенции, которые позволяют создавать свои самолеты. Это прекрасно видно при создании военных. И когда мне говорят, что мы не умеем делать этого, я задаю вполне резонный вопрос - ну раньше же могли создать от проекта до массового образца? Да, можно говорить о нюансах, сложности, упадке отрасли и прочих проблемах, но если страна может делать военные самолеты, не вижу никаких препятсвий, чтобы она возобновила постройку гражданских в нужных объемах...
Легковое автомобилестроение и грузовое - две большие разницы. В военном самолете абсолютно другие приоритеты. Ну и чтобы сразу было понятно - у нас и так военные строят гражданские самолеты, в частности Сухой, но пока с импортозамещением что-то не очень.
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
п.с. что, хотите сказать, что ракеты можем строить. а самолет не потянем? Там основные проблемы были связаны с тем, что регламенты подразумевают поставку конкретных запчастей от самого Боинга, поэтому не было никакой возможности создавать подобное у нас без лицензии. Да и не было необходимости. Сейчас, когда возникли запреты, все-равно придется что-то делать, чтобы выходить из ситуации.
Не сможете сделать быстро копию детали. Даже если у вас будет полный техпроцесс. Любая авиадеталь проходит кучу испытаний сертификационных, которые и нацелены на обеспечение безопасности. Это как на Формулу 1 выточить рулевую в гараже, а потом надеяться, что тебя в повороте не вынесет.
Где я веду речь про быстро? Я говорю, что у России есть компетенции, которые позволяют создавать свои самолеты. Это прекрасно видно при создании военных. И когда мне говорят, что мы не умеем делать этого, я задаю вполне резонный вопрос - ну раньше же могли создать от проекта до массового образца? Да, можно говорить о нюансах, сложности, упадке отрасли и прочих проблемах, но если страна может делать военные самолеты, не вижу никаких препятсвий, чтобы она возобновила постройку гражданских в нужных объемах...
кому надо те и сделают, а о тебе как ты думаешь, подумают? сделают очередную машину смерти....
ну да, за столько лет свое все проебали, нового ничего не сделали, а отжать, это мы умеем, тут нам равных нет....
Отжать? Вот так просто, как гопники? Это трофеи так-то. А хули делать, отдать их обратно лизингодателю? А с каких хуев? У нас санкции и форс мажор. Когда а и б лишили нас запчастей, это тоже нормально? Просто на ровном месте.
За 2-5 лет свой самолёт если не сделают - то можно всех расстреливать наказывать кто отвечает за этот вопрос.
прям уже можно начинать. потому что не сделают. потому что некому. потому что привыкли брать деньги, ничего не делать и брать еще. и ничего не изменится.
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
п.с. что, хотите сказать, что ракеты можем строить. а самолет не потянем? Там основные проблемы были связаны с тем, что регламенты подразумевают поставку конкретных запчастей от самого Боинга, поэтому не было никакой возможности создавать подобное у нас без лицензии. Да и не было необходимости. Сейчас, когда возникли запреты, все-равно придется что-то делать, чтобы выходить из ситуации.
Не сможете сделать быстро копию детали. Даже если у вас будет полный техпроцесс. Любая авиадеталь проходит кучу испытаний сертификационных, которые и нацелены на обеспечение безопасности. Это как на Формулу 1 выточить рулевую в гараже, а потом надеяться, что тебя в повороте не вынесет.
Где я веду речь про быстро? Я говорю, что у России есть компетенции, которые позволяют создавать свои самолеты. Это прекрасно видно при создании военных. И когда мне говорят, что мы не умеем делать этого, я задаю вполне резонный вопрос - ну раньше же могли создать от проекта до массового образца? Да, можно говорить о нюансах, сложности, упадке отрасли и прочих проблемах, но если страна может делать военные самолеты, не вижу никаких препятсвий, чтобы она возобновила постройку гражданских в нужных объемах...
А что у нас военного создали? Вся эта техника, исключительно наследие инженерной школы СССР, Су-ки...исключительно генерации того самого су 27, ГТД нового типа у нас нет, от того нет и самолета пятого поколения, то что тебе озвучивают, не является им. А школы той уже нет, потеряны поколения, преподаватели умерли, нового ничего не родили. Ты можешь сколько угодно блестать оптимизмом, но именно сейчас как раз и будет час Х, когда пойдут по пизде, все победные реляции, оказавшись всего лишь тем, что хотел услышать глав стратег.
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
Что именно мешало создавать до этого ? Когда были доступны покупки любого оборудования и технологий ?
Патенты и лицензии. Обязательства перед лизинговой компанией. Ты обязан был ставить то, что производит Боинг. После ухода Форда и Шевроле машины не встали же? Полно аналогов деталей разных производителей. Начиная от расходников, заканчивая кузовами. Понятно, что сейчас и уровень санкций другой, и самолетостроение сложнее, но это вопрос времени и желания.
ну ты сравнил,авто и самолет,на авто все время была куча аналогов,я себе редко ставил оригу,смысла не было переплачивать за название,а на самолет ты где аналог возьмешь?на рынок пойдешь и выберешь?и как говорится мало хотелку иметь,нужны возможности еще,а у нас хуй как у муравья
Да зачастую неоригиналы, на авто, как для группы WV, делают те же комнпании что поставляют на конвейер, соответственно дешевле. И..самое главное запчасти изготавливают компании, а не гараж дяди васи. Таких компаний в авиационном мире нет, ибо это куча лицензий и согласований, а самое главное испытания! Нет возможности у сторонних компания, иметь свои испытательные стенды и самолеты для проверки своих комплектующих. Это тормозной диск неоригинальный можно исптыть относительно просто. А попробуй испытать нагнетатель турбины, лопатки, гидравлику. Сцуко.,..заебали блять тупые гуманитарии клавиатурные
сам ты гуманитарий. Например хочешь сказать что наши не смогут повторить лопатки турбины или стойку шасси или что то подобное? смогут дорого конечно, но смогут, потому как мы как раз авиационная держава и коль пошла такая пьянка, то и соблюдать патенты нет необходимости. А во если у тебя нет технологий то ты можешь копировать, но не все. Китай например до сих пор не может сделать движки для своих истребителей, хоть и копировали наши, а толку ноль. нету технологий таких. А вот у нас нету технологий например процов нвидиа или амд повторить их мы не сможем, есть кое что но это на порядок ниже и не на один, но опять же самые ключевые мы заполнить сможем, да и свои технологии придется развивать.
Внутренние авиарейсы. 2-5 лет проработают. Запчасти можно в обход санкций взять, не проблема. За 2-5 лет свой самолёт если не сделают - то можно всех расстреливать наказывать кто отвечает за этот вопрос.
Думаешь производители им после этого будут запчасти продавать?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну да, за столько лет свое все проебали, нового ничего не сделали, а отжать, это мы умеем, тут нам равных нет....
Да что вы говорите Я про "отжать нам равных нет". Нам этому века ещё учиться у Запада
И что запад отжал у России? Только вот не надо про золотовалютные резервы. Только дурак хранит золото у своего врага. Ведь Скабеева и Со постоянно Вам об этом говорят.... Раз Запад враг, какого хуя тогда туда выводят деньги ЦБ и олигархи? Зачем министры и депутаты покупают там недвижку и гражданство? У меня как-то это всё не сходится, понимаешь? Что там в методичках пишут об этом, поведай пжл....
А ПО на самолётах тоже без обновления долго работает,спецы есть на ЯПе?
Да есть .Через некоторое время все компьютерные системы типа FAC, ELAC, SEC, FWC, FMGS (Навигация,автопилот,управление параметрами двигателей,контроль за работой систем и прочая,прочая,прочая) в условиях отсутствия обновления превратятся просто в железные ящики.Вырубят AIRAC,Navigraph и прочие навигационно погодные сервисы.Но,сука,мы не привыкли отступать! Будем летать"На руках" ориентируясь по пачке Беломора.......Курить в салонах разрешат,точно вам говорю.....:)А в Quick Reference Handbook ,книжке по решению всяких проблем у самолета в полете на первой странице большими русскими буквами напишут "При возникновении любой неисправности-ЗАБЕЙ НА НЕЕ..... "
Это сообщение отредактировал GarriL - 14 мар 2022 в 15:44
СССР создал ядерную бомбу, благодаря немецким технологиям и ученым, привезенным оттуда. Иначе бы куда больше времени понадобилось для этого.
Не бредь, пожалуйста. На разведданных из США - да, из Германии - нет, у них был абсолютно другой подход, поэтому сами и не создали. Ракетные технологии из Германии - учи историю.
А скажите, разве у софта на самолётах нет лазеек и входов админов? Уронят самолёт в воздухе и всего делов. А потом скажут - нечего на чужом имуществе зарабатывать!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Внутренние авиарейсы. 2-5 лет проработают. Запчасти можно в обход санкций взять, не проблема. За 2-5 лет свой самолёт если не сделают - то можно всех расстреливать наказывать кто отвечает за этот вопрос.
В мире глобализации не возможно создать высокотехнологичный продукт в короткие сроки, конкурентным по цене без кооперации. Сейчас пилят МС21. Но часть компонентов, систем и прочего в нем импортная. Если те фирмы откажут в поставках, то самолет не полетит. Пытаться заменить воими системами - не получится, их нет. Для того чтобы они появились нужны инженеры, предприятия и т.д., то есть огромные деньги. И главное время. При таких условиях стоимость одного борта будет астрономической. Ни одна авиакомпания даже в лизинг не возьмет. Учитывая то, что для нас внешний рынок сильно сократился, в большом количестве и не построишь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я про "отжать нам равных нет". Нам этому века ещё учиться у Запада 
yaplakal.com
Treker8014 мар 2022 в 15:22