Каков процент затрат на з/п в себестоимости автомобиля? 3-5%? Иди нахуй директор, ищи как снижать издержки, а не повышать цены на продукцию! Какой ты нахуй тогда директор???
Пидор этот Илья. Все отечественные запчасти и так дороже стали заграничных. Если и этого мало, кактитесь нахуй с рынка, вы никому не нужны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Удивительно, во всем мире экономика устроена так, что чтобы увеличить сбыт и разбогатеть надо повысить спрос, а его повысить можно только снижением цены. И только у наших экономистов в башке сидит, что если денег мало, то надо повысить стоимость.Они реально не понимают, что надо увеличивать сбыт, снижать цену производства и продажи и тогда народ пойдет... ТОли учат так, толи наверху дебилы необучаемые..
Автомобиль не хлеб, он не является товаром, необходимым для жизни. Ну поставьте 10 лямов за всратую калину в минималке, думаете народ побежит покупать с зарплатой 40 тысяч?
Снижать себестоимость и цены - это сталинская экономика. Сейчас снижают себестоимость за счёт зарплат и повышают цены для своих доходов.
Ещё в 2014 году было понятно, что развивать собственное производство компонентов для ключевых видов промышленности не просто нужно, это жизненно необходимо. Ключевые - это автомобилестроение, авиастроение, судостроение, электроника, сельскохозяйственное машиностроение, и не только. Под громкими лозунгами про импортозамещение тупо пилили деньги, привлекали иностранные компании для организации производства на территории России. Но тот простой факт, что эти компании для производства компонентов один хуй используют своих поставщиков, а не российских, почему-то никого не волновал. В итоге в 22-м году произошёл пиздец. Ростсельмаш остался без гидравлики, двигателей и ремней, многих электронных компонентов. Автоваз вообще чуть не остался не то что без комплектующих, а чуть ли не потерял собственные платформы. Французам не хватило всего несколько лет, чтобы полностью уничтожить вазовские платформы и целиком перевести его на иностранные комплектующие. В этом случае заводу точно пришёл бы пиздец. Камаз - аналогично. Оказалось, что они не могут даже кабину сделать, которую вроде как у себя же и сваривали до этого.
Блядь, ну развитие событий просчитывалось же элементарно. Было же ясно, что дальше будет только хуже и нам начнут прикрывать всё, что можно. Я тогда писал, что тому же Боингу и Арбузу ничего не стоит приземлить наши самолёты. Меня тогда заминусили, типа бизнес не будет терять такой рынок. Ну вот нате, блядь, прилетели.
Ещё тогда нужно было на государственном уровне субсидировать развитие своего производства. Да, отечественные комплектующие были бы дороже, но за эти годы они бы уже окупили вложенные средства и сегодня их себестоимость была бы намного ниже. А теперь, когда нужно организовать производство с нуля, чтобы производить комплектующие в относительно небольших количествах (рынок же схлопнулся), стоимость конечного продукта просто в принципе не может быть низкой. И сегодня могут не помочь даже огромные вливания в развитие производств, потому что конкурировать с теми же китайцами сегодня невозможно.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 13 июл 2023 в 10:45
Директор по развитию группы «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ, входит в холдинг КамАЗ) Илья Семенов, выступая на выставке «Иннопром-2023», заявил о сокращении персонала на автозаводах и рисках остановки конвейеров
А вы, товарищ Семенов, не смогли справится с задачей, поставленной перед вами Родиной! Может вам лучше не заводом, а лопатой управлять, например на постройке Беломорканала?
Мде, это таки пример как одним решением более чем десятилетней давности можно порушить экономику страны. Вообще, Илью Семёнова где-то немного жаль: набрать персонал нельзя - на такие з.п не идут, продать продукцию сложно - по таким ценам не берут, денег нет, с виновника ситуации спросить нельзя - политический вес не тот. Вот и остаётся ему только и делать такие заявления и способствовать разгону инфляции. Зарплаты руководства, конечно, большие, но в себестоимости продукции не думаю что они будут составлять большой процент.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ой да ладно, к чему эти полумеры? Надо просто законодательно отобрать все машины, что есть в собственности у граждан, утилизировать их и параллельно этому запретить весь импорт авто в страну.
На утилизацию им придется тратиться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А теперь перечитаем еще раз - он предложил не увольнять людей, как обычно это делается, а повысить им зарплаты. И это именно то, о чем орет 99% ЯПа - "А платить больше не пробовали!!!!". Но все равно он мудак, дебил и так далее. А он вообще то понимает все правильно.
Проф. Кафедры Беспредметных Изысканий • На сайте 15 лет
2
Данный топ-менеджер как обычно забыл упомянуть, что производимое его компанией( да и всем отечественным автопромом) 💩 до сих пор продаётся только из-за конских нереальный пошлин и всяких дополнительных сборов. Убери их и завод в принципе можно закрыть в тот же день.
И лично меня как потребителя в последнюю очередь интересуют зарплаты рабочих и их менеджеров. В соседнем Китае, где медианные зарплаты уже давно обогнали РФ в два раза, абсолютно те же машины, что и у нас, стоят ровно в два раза дешевле.
К государству теперь бесполезно обращаться насчёт зарплаты рабочих. Практически всё производства частные. Так что спрашивать надо с хозяев фабрик. Инструкция есть ещё с начала прошлого века.
Однокурсник по универу, работает на одном заводе в соседнем городе(не обычным работягой). он говорит на каждую тысячу прибавки зп рабочим, старший менеджмент и прочий директорат, себе повышает на полтос ато и сотню. Попытки достучаться, типа давайте рабочим поднимем а менеджеры потерпят, разбиваются об стену непонимания. Зато потом крики и паника на совещаниях и планерках: "А где же блядь квалифицированные рабочие, и почему к нам никто не идет на30к"
до руководителей всех возможных звеньев, медленно доходит что байка "очередь за забором" теряет актуальность. они досих пор думают что типа на 30к человек будет хуярить смены 5 через 2 по 8 часов в тяжелых условиях)
Ну стремились к импортозамещению. И пришли к нему. Заместить-то заместили, но цену ниже сделать никто не обещал. А еще чиновники орут "да пох на санкции! Только лучше жить станем, свое делать будем"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ой да ладно, к чему эти полумеры? Надо просто законодательно отобрать все машины, что есть в собственности у граждан, утилизировать их и параллельно этому запретить весь импорт авто в страну.
Т.е. если сбыт упал из за неоправданно высокой цены и народ сваливает из за отсутствия средств из за этого, то надо поднять цену? Это гениально!
Отправил сей пост Мантурову - он сильно покраснел, начал стеснительно шаркать ножкой и тихо сказал - Спасибо. Мы стараемся!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Думаю, что приведет это к тому, что машины вообще никто не будет покупать по таким ценам. Будет держаться вторичный рынок, пока машины вообще не станут дефицитом на вторичке и будет перепроизводство на первичке. Это на Кубе 30-летнюю и даже 50-летнюю модель можно использовать.
А теперь перечитаем еще раз - он предложил не увольнять людей, как обычно это делается, а повысить им зарплаты. И это именно то, о чем орет 99% ЯПа - "А платить больше не пробовали!!!!". Но все равно он мудак, дебил и так далее. А он вообще то понимает все правильно.
а теперь еще раз - он предложил повысить цену на конечный продукт, который ни фига не конкурентно способный, и сказки рассказывать что не могут набрать одну тысячу человек при том что позакрывали кучу дочек зарубежных автопроизводителей - смешно, тут или неадекватная низкая зарплата или сверх накрутка на выпускаемых деталях из за чего цена конская получается
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Древень13 июл 2023 в 10:34