Я, когда в первый раз летел, очень очень попросил у дедушки купить билет у окошка (иллюминатора - для ханжей). И так получилось, что место было у крыла, откуда двигатель был виден. И когда, помню, попали в какие-то тучи, этот двигатель стал реально болтаться! Что там говорить - я чуть не обосрался от страха, но себя в руки взял (хуле говорить - полный салон спящих пассажиров), вызвал стюардессу. Та подошла, я ей в окошко тычу, мол, почему так двигатель дрыгается? Она глянула, сказала, что это нормально, принесла мне коньяку грамм сто и попросила молча продолжать полет и не мешать работать. Мне тогда было всего двадцать лет..
Но реально - тот испуг до сих пор помню.
Хотя летать обожаю! Похуй на ту историю)))
Ты вообще когда-нибудь летал? Двигатель никогда не болтается, а если и болтается, то визуально этого не заметно
Еще лет 50 будут испытывать. Такие фантомы есть во всех сферах промышленности. О них пишут, но в массовое производство они так и не выходят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тс, а чего не написал что этот самолёт на американских двигателях? Патриот ты наш , путинский
Потому, что это самолет для Аэрофлота, а он заказывал именно 300-ую модификацию с PW1400G-Jm, как я уже на предыдущей странице написал. Но, чукча ведь не читатель. Видимо, им на данный момент проще будет обслуживать именно PW, ведь у Аэрофлота огромный и очень разнообразный парк (и Боинги и Эйрбасы самых различных модификаций), а так же огромная собственная ремонтная база с огромным количеством специалистов. Во всем мире самолеты строят под авиакомпанию, а не авиакомпании подстраиваются под производителя, "иксперд" ты наш. Патриотизм тут ни причем это бизнес.
Это сообщение отредактировал CatInABag - 23 июл 2023 в 13:02
Истребители имеют немного другую конструкцию, вес и т.д задачи разные у истребителя, и гражданского судна. При нештатной ситуации на борту пилот истребителя катапультируется. Что делать пассажирам гражданского судна? Авиакатастрофы ужасны тем что гибнут все находящиеся на борту. Кто из больших боссов регулярно летают на композитах? Скорее всего никто.
Так и нагрузки на крыло в разы разнятся. Не путайте мягкое с тёплым.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Блять, че за дебил в России абревиатуры притумывает. Да так придумывает что мультики типа "Сокровища затонувших кораблей" запрещают к просмотру, чтоб никто не понял на сколько они долбоебы. Это было раз. А МС-21 это типа два? А расшифровывается наверное так же как МС-1? Думаю если люди узнают расшифровку особо летать не захотят на этом МС-21. Новость хорошая конечно, но зачем так называть? "Как корабль назовете, так корабль и поплывет".
Это сообщение отредактировал MorfeiSYS - 24 июл 2023 в 09:02
в композите главное срок службы. Помните батискаф? Крепкий был, а потом раз и пиздаускас. Мгновенная деградация композита.
Батискаф помним - но основной корпус у него был из ТИТАНА, толщиной 12,7 см )
титан предательски хрупкий материал, что-то сродни композиту. У меня на даче титановые вилы были (и у соседей), местный дачник-сварщик натаскал титана с завода, наделвл вил, думал что супер будут. А они все пообламывались, где один зуб, где два. Так потом и валялись у всех счастливых обладателей в виде хлама. Дв м титановые лопаты лет 10 назад были в тренде, что с ними стало, до сих пор не пойму....
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 11 авг 2023 в 14:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Новость хорошая конечно, но зачем так называть? "Как корабль назовете, так корабль и поплывет".
yaplakal.com