самый интересный вопрос - там сзади на коленвалу нормальный сальник или набивка из портянок дедовская осталась? Мощность, момент , расход... Все вторично!
литровая мощность конечно низка, но по логике он должен быть долговечным. для примера, промышленный дизель кубота объемом 2.4л развивает всего 59 сил, но может молотить сутками.
Не метай бисер перед свиньями. Их цель не разобраться, а только обосрать.
И в мыслях не было. С этим вы и сами справляетесь на зависть всем.
литровая мощность конечно низка, но по логике он должен быть долговечным. для примера, промышленный дизель кубота объемом 2.4л развивает всего 59 сил, но может молотить сутками.
Ни о какой долговечности речи нет. И новость несвежая. Сергей Асланян прошелся катком, разложил по полочкам. Смотри на канале ходора в подробностях про загробную жизнь этого недоразумения.
"... и 314 Нм крутящего момента." - у моего турбо-дизеля 1,6 от узкоглазых корецев - и то 320 Нм момент. А тут V8, идеальный двиг ведь!
Это сообщение отредактировал mrzorg - 13 сен 2023 в 16:46
Какого хера столько времени на ЗМЗ жуют сопли и ничего нового не делают? Между прочим это градообразующее предприятие Заволжья. Господин Мантуров не хочет задать вопросы хозяевам УАЗа, а именно ему принадлежит ЗМЗ, какого хера промышленность не развивается? Или мантуров только языком молоть умеет и тольяттинским бракоделам помогать бабки пилить, министр, мля. Нет развития-национализировать без компенсаций. Сучьё поганое
Ты смотри-ка! Не перевелись ещё запутинцы! Мантуров плохой - это просто Путин об этом не знает!
- Конечно национализировать! Всё вернуть народу!! В каком смысле "иди на хуй"? Я же ж, ВладимВладимыч, хотел как лучше ж... Я же ж... думал жеж... ну, в смысле за Россию там, вот это всё...
У знаменитого грузовика "полуторка"с мотором ГАЗ-М двигатель был 3,28 л. и развивал 42 л.с. при 2600 об./мин. и с крутящим моментом 150 Н*м при 1200 об/мин. и чО? это как-то мешало ему тяжести возить?
Действительно. Достойный пример для 2023 года, блять. И нахуя эти всякие сраные спринтеры, турбо дейли, транзиты, крафтеры, мастеры и пр и пр придумали. Лучше полуторки нихуя нет!
Ну так-то нормально! Ещё приебенить неразрезанные мосты, рессоры, шкворневую подвеску, кабину из дерева, оббитого жестью и одну фару на левое крыло. Норм. аппарат выйдет!
Бля вот куда его ставить будут и когда поставят тогда уж лучше что-то говорить (4,6 на 124 ЛС нечто) можно просто ведром выливать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Умники, которым лошадей мало и у которых на солярисе почти столько же.
Вот вам божественный MB: с 4,2 литра - всего 102 л.с. Позор! Правда?
Только у мерседовского дизеля ОМ904 даже с такой мощностью крутящий момент в раза полтора боьше, а расход топлива - вестимо, меньше. Но вообще некошерно сравнивать дизель и бензиновый движок, хотя, подозреваю, что такие низкооборотные неэкономичные бензиновые V8 только у нас сейчас и производятся.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13 сен 2023 в 17:13
Мрачное наследие от старикашки форда. Тупое, жрущее бенз и текущее изо всех дыр. Распредвалы в бошки перенести видать учится надо слишком хорошо. А для радости ещё инжектор туда воткнуть, чтоб поибаттца славно где нибудь в поле...
Эммм... Бляяя... Это что? Привет из 70-х прошлого столетия?
А выдумали по-другому будет что ли???!!! С жопорукими и тупыми высококлассными суперспециалистами рывки будут делать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и чО? это как-то мешало ему тяжести возить? 
yaplakal.com