Пассажирский самолёт разбился недалеко от аэропорта города Ахмедабад на западе Индии
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  6 7 8  ... 14 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Abrazina 12 июн 2025 в 13:36
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (Alex711 @ 12.06.2025 - 12:29)
Цитата (Abrazina @ 12.06.2025 - 16:27)
Цитата (kir438 @ 12.06.2025 - 12:24)
Всех приветствую. Может мне показалось,но на видео видно, что закрылки не выпущены.

тут уже многие на это обратили внимание

5 градусов на бобике ты на таком видео точно не увидишь

да, возможно

"эксперты" в телеге по этому же изображению на фоне двигателя расматривали и тоже к единому не пришли, но склонялись к убраным

а могла ли автоматика ему вообще позволить взлет с убранными? там полоса 3500м, хез что с погодой, но по идее так не взлетают, еще и на таком большом сарае

зы: не иксперд, просто интересно
Ниочемушкин 12 июн 2025 в 13:36
Шунтик  •  На сайте 13 лет
6
Цитата (Ntfascism @ 12.06.2025 - 13:33)
Почему-то мне кажется ошибка пилота, не может если самолёт набрать тягу, то руки пилота виноваты. Само собой могли быть и другие причины. Но такое ощущение, что закрылки тянуть самолёт вниз. Чёрный ящик покажет, кому яйца мешали.

Я реально пытался вникнуть в текст и перечитал 5 раз. Что за бред? blink.gif
Alex711 12 июн 2025 в 13:37
Ярила  •  На сайте 14 лет
3
Цитата (Abrazina @ 12.06.2025 - 16:36)
Цитата (Alex711 @ 12.06.2025 - 12:29)
Цитата (Abrazina @ 12.06.2025 - 16:27)
Цитата (kir438 @ 12.06.2025 - 12:24)
Всех приветствую. Может мне показалось,но на видео видно, что закрылки не выпущены.

тут уже многие на это обратили внимание

5 градусов на бобике ты на таком видео точно не увидишь

да, возможно

Взлет возможен всегда))) Но автоматика покажет не взлетное положение самолета. Пилот об этом будет знать - 100%
gor3 12 июн 2025 в 13:38
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (StVolZen @ 12.06.2025 - 13:33)
взлетали на чистом крыле

И вот тут вопрос, разве самолет не должен предупредить их о неправильной конфигурации крыла?
Soltman 12 июн 2025 в 13:38
Приколист  •  На сайте 7 лет
-3
Дело в том, что у них порядка 30% пилотов либо платят за учёбу, либо платят за получение лиценизии. Техника безопасности там далеко не обязательный, а иногда даже вредный процесс. Взлетел, автопилот врубил, и порядок. Техника надёжная, грех не воспользоваться. А если кнопка заест? Так на это есть 70% обученных пилотов, скорее всего, вторым пилотом с тобой в кабине будет обученный.
Бокин 12 июн 2025 в 13:39
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Pohui @ 12.06.2025 - 12:10)
Тем не менее это самый безопасный транспорт после ж/д. А может, и самый безопасный. Не помню как статистику считают. Вроде, количество жертв/на количество перевезенных пассажиров.

А на этом типе - первая катастрофа за всё время эксплуатации.
Botya666 12 июн 2025 в 13:39
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
На данный момент известно, что экипаж подал сигнал бедствия сразу после взлета, но после этого молчал до самой катастрофы. Правда какой код, не уточняется.
Пока можно только гадать.
BigDipper 12 июн 2025 в 13:41
サムライチャンプル  •  На сайте 14 лет
0
Там выживших не может быть. Жесть конечно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Tashman 12 июн 2025 в 13:41
Шутник  •  На сайте 10 лет
4
FMC самолета (или по-простому - автопилот) предупреждает пилота о невзлетном положении самолета (на случай когда пилоты забыли выпустить закрылки). Будет выть сирена и не заметить этого невозможно.
То что шасси самолета не убраны - это особенность модели 787. Шасси убирают не сразу же после взлета а несколько позже.
Глюка 12 июн 2025 в 13:45
Ярила  •  На сайте 15 лет
3
Цитата (Бокин @ 12.06.2025 - 16:39)
Цитата (Pohui @ 12.06.2025 - 12:10)
Тем не менее это самый безопасный транспорт после ж/д. А может, и самый безопасный. Не помню как статистику считают. Вроде, количество жертв/на количество перевезенных пассажиров.

А на этом типе - первая катастрофа за всё время эксплуатации.

А у Air India вообще , если не ошибаюсь, первая авиакатастрофа с 1982 года.
Не думаю, что пилоты там совсем уж неквалифицированные, судя в принципе по статистике авиакатастроф у индийских авиаперевозчиков
StVolZen 12 июн 2025 в 13:48
Приколист  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Abrazina @ 12.06.2025 - 12:36)
а могла ли автоматика ему вообще позволить взлет с убранными? там полоса 3500м, хез что с погодой, но по идее так не взлетают, еще и на таком большом сарае

зы: не иксперд, просто интересно

Автоматика может предупреждать, но запретить не может.
зы: не иксперд, просто интересующийся авиацией
StVolZen 12 июн 2025 в 13:50
Приколист  •  На сайте 13 лет
5
1. Northwest Airlines рейс 255 (MD-82, 1987)
Дата: 16 августа 1987 года

Место: Детройт, США

Погибшие: 154 человека (1 выжил — девочка 4 лет)

Тип: McDonnell Douglas MD-82 (но аналогично применимо к Boeing в контексте конфигурации закрылков)

Причина: Экипаж не выпустил закрылки и предкрылки, и самолет не смог набрать достаточную подъемную силу при взлете. Система предупреждения о конфигурации (takeoff configuration warning) не сработала из-за отключенного блока обогрева (проблемы с электричеством).
StVolZen 12 июн 2025 в 13:51
Приколист  •  На сайте 13 лет
3
2. Spanair рейс 5022 (MD-82, 2008)
Дата: 20 августа 2008 года

Место: Мадрид, Испания

Погибшие: 154 человека

Причина: Также взлет без закрылков. Экипаж не установил закрылки в нужную позицию, а система предупреждения конфигурации также не подала сигнал, из-за отказа реле в системе.
StVolZen 12 июн 2025 в 13:51
Приколист  •  На сайте 13 лет
2
3. Delta Air Lines рейс 1141 (Boeing 727, 1988)
Дата: 31 августа 1988 года

Место: Даллас/Форт-Уэрт, США

Погибшие: 14 человек

Самолет: Boeing 727-200

Причина: Взлет без выпущенных закрылков. Система предупреждения о конфигурации также не сработала.

Особенности: В расследовании было указано на недостаточную дисциплину экипажа, отвлечение внимания и недостатки в контроле со стороны авиакомпании.
Астрояр 12 июн 2025 в 13:54
  •  На сайте 5 лет
0
Цитата (Pohui @ 12.06.2025 - 12:10)
Тем не менее это самый безопасный транспорт после ж/д. А может, и самый безопасный. Не помню как статистику считают. Вроде, количество жертв/на количество перевезенных пассажиров.

Я всегда спрашиваю в таких случаях: а статистика выживших/жертвы у кого лучше?
cppboris 12 июн 2025 в 13:58
Хохмач  •  На сайте 11 лет
-1
Еще раз спрашиваю. Почему упал? Выводы на стол. Или чем вы тут занимались, пока меня не было?!
Abrazina 12 июн 2025 в 13:59
Ярила  •  На сайте 18 лет
2
погода отпадает, что собсна и по видео видно

ветер западный, 3м/с, порывы до 7м/с, 1002гПа, влажность 30%, температура 35 градусов

стрелкой направление взлета нарисовал

Пассажирский самолёт разбился недалеко от аэропорта города Ахмедабад на западе Индии

Это сообщение отредактировал Abrazina - 12 июн 2025 в 14:29
JustCurios 12 июн 2025 в 14:02
Юморист  •  На сайте 1 год
4
Похоже на ошибку пилотирования пока.
Там даже шасси не убрали, что творится с закрылками, тягой и прочим даже думать не хочется.
Находившимся в самолете шансов 0.0, баки под завязку топливом.

Это сообщение отредактировал JustCurios - 12 июн 2025 в 14:06
Antyurban 12 июн 2025 в 14:04
Юморист  •  На сайте 1 год
2
Бля, и так летать боюсь, хотя по работе приходится. После таких сообщений и вообще ужасно на борт заходить

Размещено через приложение ЯПлакалъ
maximilian01 12 июн 2025 в 14:05
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Pohui @ 12.06.2025 - 13:10)
Тем не менее это самый безопасный транспорт после ж/д. А может, и самый безопасный. Не помню как статистику считают. Вроде, количество жертв/на количество перевезенных пассажиров.

У самолёта зачастую, в случае поломки, шансов минимум....В отличии от наземного транспорта.
Bewool 12 июн 2025 в 14:05
Приколист  •  На сайте 13 лет
2
Причина одна, нет тяги, а вот почему это уже вопрос. Даже без закрылок он бы летел, но низко, не мог бы набирать высоту, но летел бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AloneSl 12 июн 2025 в 14:06
Гарри, все это не очень нормально...  •  На сайте 12 лет
-1
Цитата (Antyurban @ 12.06.2025 - 14:04)
Бля, и так летать боюсь, хотя по работе приходится. После таких сообщений и вообще ужасно на борт заходить

Нессы, все там будем! (На борту, если чо)🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ
mikha877 12 июн 2025 в 14:07
ПушистыйМио  •  На сайте 5 лет
0
Первый экземпляр был продемонстрирован на заводе в городе Эверетте, штат Вашингтон 8 июля 2007 года. После ряда отсрочек Boeing 787 впервые поднялся в воздух 15 декабря 2009 года. 26 октября 2011 года лайнер совершил свой первый коммерческий рейс.

12 июня 2025 года в Индии самолёт авиакомпании Air India VT-ANB потерпел крушение через несколько минут после взлёта.[41] Это первая авиакатастрофа самолёта типа Boeing-787 за всё время эксплуатации. На борту были 12 членов экипажа и 232 пассажира.

За 14 лет 1-ая авиакатастрофа для этой модели, даже как-то удивительно.
Abrazina 12 июн 2025 в 14:07
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (JustCurios @ 12.06.2025 - 13:02)
Похоже на ошибку пилотирования пока.
Там даже шасси не убрали, что творится с подкрылками, тягой и прочим даже думать не хочется.
Находившимся в самолете шансов 0.0, баки под завязку топливом.

чего это под завязку?? у него дальность вдвое больше, чем до Лондона, даже если через Европу
вроде ж загружают на маршрут и плюс резерв
Фетя 12 июн 2025 в 14:09
Хохмач  •  На сайте 5 лет
0
Вроде нормально летел, чего упал, непонятно
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 37 646
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  6 7 8  ... 14 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх