Китай сертифицировал первый натрий-ионный аккумулятор для электромобиля, способный заряжаться до 80% за 15 минут

Цитата (Guffin @ 26.09.2025 - 22:04)

бак на 55 литров с нуля заправляется за полторы минуты. сам засекал так что лох ваш аккумулятор

И полчаса в очереди на заправку.

Цитата (dv04 @ 27.09.2025 - 04:21)

Цитата (Guffin @ 26.09.2025 - 22:04) бак на 55 литров с нуля заправляется за полторы минуты. сам засекал так что лох ваш аккумулятор И полчаса в очереди на заправку.

вероятность получасовой очереди на заправку околонулевая, более того вобще ни разу не попадал на больше двух машин очередь.
зато с електрозарядкой:
домой едешь - занято, вечером втыкаешь в телефон - о, свободно. домашних укладываешь, одеваешься, чистишь от снега, теряешь место у подъезда, приезжаешь, решаешь пешком идти домой 400м или телефон листать пока зарядится, все равно уже близко не припаркуешься

А почему не СССР

Цитата (apaSSnay @ 26.09.2025 - 21:17)

в 10 раз дешевле в производстве, а вот в продаже будет дешевле на 10%, смысл продаванам терять такую разницу в зазоре?..

Ну на первом этапе- скорее всего так и будет, потом неизбежно ценовая шкала сместится. Ключевой фактор здесь, кмк что литий не нужен. Не помню по химии, восстановление натрия из соли сильно энергозатратно? Чего-чего, а соли на планете - хоть жопой ешь....

Цитата (Guffin @ 26.09.2025 - 15:04)

бак на 55 литров с нуля заправляется за полторы минуты. сам засекал так что лох ваш аккумулятор

Полторы минуты и 3.5 тыс руб., чтоб проехать км 400-500. Ставлю на ночь на зарядку и трачу порядка 300-400 руб на теже 400-500 км пробега. Получаются на одну заправку бензином я могу заряжать электричку месяц. Да АКБ конечно лох )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (m7k @ 26.09.2025 - 16:07)

спроси у норвежцев, у них как-то получается. Сейчас практически все авто что у них продаются это электрички. на скрине если что Осло, а то за метками зарядок не видно название города.

В основном в е заряжаются дома,а это ограничено 22 kW. Так что нагрузка небольшая. Многие заряжаются на халяву на работах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Птибурдюков @ 26.09.2025 - 15:23)

Вот это сомнительно. Натрий более реакционноспособен, чем литий. Ибо живет этажом ниже в таблице Менделеева.

Зато его - дохрена!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скоро и китай перестанет покупать нефть, а вообще подобные новости мелькают каждый месяц в течении лет 20, что создали супер батарею и вот это всё
Размещено через приложение ЯПлакалъ

как ездил на V6-бенз, так и буду, может на V8 пересяду, но чёт деньги все на стройку улетают. Все новые тачки это жутко глючащая электронная хуерга - если не скинул через 2-3 года "Вы купили митсубиси"(Хотя о митсу у меня только хорошие воспоминания)

Цитата (s077070 @ 26.09.2025 - 15:04)

Зато что мы создали прототип какой то хуедрыги которая на одной зарядке может проехать километров 250 вроде.

Ну загнул... 100км
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Больше бы эксплуатационно-технической документации хотелось бы узнать

Цитата (Jumpsmitt @ 26.09.2025 - 14:58)

Это здорово! А бензин подорожает теперь?

Молись усерднее и у тебя все будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lifesaver @ 26.09.2025 - 18:00)

Посчитаем силу тока, при такой зарядке нужен медный кабель с руку толщиной.

Именно толщиной в руку?
Расчеты выложишь?

Если ещё графен применять начнут массово, то перспектива очень привлекательна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (apaSSnay @ 26.09.2025 - 15:17)

в 10 раз дешевле в производстве, а вот в продаже будет дешевле на 10%, смысл продаванам терять такую разницу в зазоре?..

Смысл есть. Вспомните как работает Китай. Они выпускают товар большими объемами по низкой стоимости. Этим они вытесняют с рынка других поставщиков. Пусть даже цена для потребителя будет чуть выше себестоимости. Прибыль все равно будет за счет объема. А самый большой плюс, что через несколько лет они начнут спокойно повышать цену на пару процентов. Конкуренты давно уже закрылись. Так что спокойно можно пользоваться всеми плюхами монополиста

Цитата (Jony23 @ 27.09.2025 - 00:00)

Цитата (АндрейНовакА @ 26.09.2025 - 21:57) ветро и солнечные- не будут преобладать. никогда. их разумная ниша-10% генерации. все что выше- увеличивает вероятность аварии. причем-лавинообразно. Ну если с ветряком ещё можно согласиться, то какую позвольте аварию может спровоцировать солнечная панель? Пусть даже миллион панелек рядом в той-же сахаре.

аварийные отключения как минимум. пару лет назад в техасе- как пример.

Цитата (Guffin @ 26.09.2025 - 15:04)

бак на 55 литров с нуля заправляется за полторы минуты. сам засекал так что лох ваш аккумулятор

Что-то на богатом)

Цитата (ДиХлофоss @ 26.09.2025 - 15:19)

А после 80% до 100 ещё за 4 часа?

Так даже производители мобильных говорят, что не стоит заряжать акум полностью. Плохо ему от этого

Цитата (Птибурдюков @ 26.09.2025 - 15:23)

Цитата при этом отличается высокой безопасностью. Вот это сомнительно. Натрий более реакционноспособен, чем литий. Ибо живет этажом ниже в таблице Менделеева.

Ты точно химию учил в школе? Литий как раз активнее вступает в реакции. Вам не показывали опыт, как литий в воде себя ведет?

Цитата (wadman @ 26.09.2025 - 15:03)

Бензину поводы не нужны!

А шланги?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А бабахают эти аккумуляторы на сколько процентов сильнее литиевых?

А у нас лада гранта
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (drdevils @ 26.09.2025 - 15:58)

тоже не все так радужно) представьте какая линия там нужна от электростанции) например средняя ёмкость аккума в Тесле 80-85 киловат часов ) для зарядки до 80% за час !  потребуется 60кВт линия на один автомобиль, для десятка  0.6 мегаватт ))) а если за пол часа то х2, за 15 минут х4 и это идеальные условия без учёта КПД и потерь ) а представьте если весь город слезет на электрички ) ну к примеру небольшой такой город Екатеринбург где 1.6 миллиона жителей)))) где нам эти тераваты брать ? а главное линии передачи ?

Я заморочился, поговорил с товарищем который переехал много лет назад в Норвегию. Ранее он работал в ПЭО довольно крупного предприятия в моем городе, попросил его в его норвежских пабликах по интересам спросить про вот эту всю хуйню.
Окупаемость одиночной зарядной станции в пригороде с учетом прокладки магистрали, установки оборудования и всех прочих вещей составляет 2-7 года, в зависимости от типа зарядной станции, если ставить несколько и если будет 5-10 клиентов в день то 1-2 года.
В городах парковка с зарядками окупается практически мгновенно, это связано с тем, что предприятия сегодня в связи с техническим прогрессом потребляют гораздо меньше электричества чем в лет 20 назад, а магистрали остались, и ими можно пользоваться, кроме того многие производства вывезли загород (а линии остались), и туда как-бы без ппроблем построили магистрали.
Помимо этого есть надежды на плавающий тариф, он может быть впроть до нуля крон во время когда нагрузка на сеть минимальна, до много крон (плавающая величина) когда нагрузка максимальна, что позволить балансировать энергосистему не с помощью ТЭС а с помощью мотивации потребителя.
Кроме этого, вы видели где-то заправку в центе города? Я вот нет, для них нет места и это не экологично, надо ехать куда-то искать АЗС, а электричку можно поставить в любом месте, просто за ночь работники разберут тратуар, проложат кабель, соберут обратно.
Это сообщение отредактировал m7k - 27 сен 2025 в 10:28

Dell Latitude E4200.
Выпущен в 2008 году.
Заряжается до 75% за 15 минут - можете проверить в мануале.

Блять, такие чудо-батарейки в последние 10 лет каждые 3 месяца изобретают и патентуют. Вот только воз и ныне там!