Китай сертифицировал первый натрий-ионный аккумулятор для электромобиля, способный заряжаться до 80% за 15 минут

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

A7POHOM 28 сен 2025 в 22:32

Шутник • На сайте 8 лет

Нужно полностью все посчитать и учесть: цены, ресурс, обслуживание, экологичность(включая проблему утилизации) в сравнении с ДВС автомобиля того же класса в разных условиях ( климатических и эксплуатации), удобство, безопасность и т.д.. Вот тогда и можно будет делать выводы.

ЗЫ: но китайцам в любом случае респект.

Это сообщение отредактировал A7POHOM - 28 сен 2025 в 22:34

~~m7k~~ 28 сен 2025 в 23:45

Балагур • На сайте 10 месяцев

Цитата (Avatar3000 @ 28.09.2025 - 20:26)

Цитата (Доколи @ 26.09.2025 - 20:52)

Цитата (Avatar3000 @ 26.09.2025 - 20:29)

Задумка с этими электромобилями была совсем в другом. А конкретно в том, чтобы человек не мог бесконтрольно и быстро шароебиться где-попало на своем бензиновым авто. В этом был весь и смысл - приехал с работы и заряжайся до утра. Если все это правда, то китайцы порушили весь план. С точки зрения экологии, на сегодняшний день электомобили - чистое зло и никаких проблем не решают.

Все минусы электромобилей сводятся к технологии батарей, если придумают такие, которые быстро заряжаются или меняются, да еще и поддаются переработке - это полностью вытеснит ДВС.. Сейчас ТЭС по всему миру производят 80% электроэнергии, но динамика производства экологического электричества положительная, пройдет пару десятков лет и преобладать будут атомные, гидро, ветро, солнечные электростанции..

Это все новости из мира розовых пони. Производство тех же солнечных батарей с точки зрения материалов и энергозатрат не окупает то электричество, что они производят. На сегодня есть 3 реальных источника энергии - тепловые, гидро и ядерные электростанции. Все остальное погоды не делает и проблемы глобально не решает.
Про батареи - на сегодняшний день их производство очень ядовито, дорого и энергозатратно, опять же их зарядка требует электричества от тех же ТЭЦ в 70% случаев. В результате, что мы получили? Какую проблему решили? Решили кое-какие, не относящиеся к экологии. А вот экология, как раз наоборот, пострадает еще от этой технологии. Дополнительная грязь, ядовитые отходы производства, электромагните загрязнение среды. На экологию всем насрать, это все про контроль и только про него.

Вы рассуждаете сущнастями которые были актуальны лет 20 назад, предположу что вы в этот период и закончили институт и ваша база опирается на эти знания.
Сегодня есть страны которые практически полностью отказываются от углеводородов, это не какие-то далекие миры невадамые нам, это страны рядом, в европе.

yater100 28 сен 2025 в 23:50

Ярила • На сайте 1 год

Натрий ионные акумы ещё год назад были дороже литиевых раза в 2 но надёжнее.

ЗамирБезгеев 28 сен 2025 в 23:51

Ярила • На сайте 1 год

Цитата (mixasRND @ 26.09.2025 - 15:14)

Цитата (lifesaver @ 26.09.2025 - 15:00)

Посчитаем силу тока, при такой зарядке нужен медный кабель с руку толщиной.

они примерно такие и есть. Посмотрите на электозарядные станции. еще учтите, что там может быть под 1000 вольт

Так, следующий вопрос - как обесточить?

MorfeiSYS 29 сен 2025 в 10:06

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Jumpsmitt @ 26.09.2025 - 14:58)

Это здорово!
А бензин подорожает теперь?

Уже.

MorfeiSYS 29 сен 2025 в 10:06

Ярила • На сайте 6 лет

Пока весь мир занимается херней, Китай воплощает курс СССР.

z1305 29 сен 2025 в 10:13

Ярила • На сайте 15 лет

странно было бы пересаживаться на электромобили в стране с третьим местом в 2024-м по добыче нефти в мире
но, куй его знает, куда оно вообще всё идёт, частые темы с пустыми заправками пока ещё со стороны юга уже тревожный звонок

HyenaGehenna 2 окт 2025 в 01:29

Гиеновирус • На сайте 3 года

Цитата (Неорк @ 27.09.2025 - 12:25)

Цитата (HyenaGehenna @ 27.09.2025 - 10:55)

А всего-то надо было сделать ПО, которое вне зависимости от реального уровня заряда будет через 15 минут показывать 80% :)

Скептикам замечу, что в 2000-х нокиа ночь заряжалась, а сейчас телефон на быстрой зарядке около двух часов максимум. Прогресс налицо и этой новости не удивлен.
Это только скрепные автовазы не совершенствуются, а Китай технологически развивается мощно.

И на сколько потом хватало заряда у нокии, и на сколько его хватает сейчас у телефона после пары часов зарядки? Прогресс налицо? :)

nix1976 6 окт 2025 в 17:39

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (veshbovskiy @ 26.09.2025 - 21:30)

Цитата (patriot2000 @ 26.09.2025 - 21:15)

С маленькой поправкой, что Россия не ограничивается Москвой! Я думаю, что гибрид наше Все был бы, но где его взять? Когда едешь на аккумуляторе, в пробках стоишь, но знаешь, что к тебя под капотом трехцилиндровый движок/генератор. Ну как то спокойнее на душе. На таком хоть куда

А вот вам оно надо ебаться ещё и с ДВС и плюс с электро частью?
Гибрид это не рыба, не мясо.
Батарея маленькая, вес за счёт ДВС больше, пердит он так же, капот вместо багажника занят этой ебалой. Батарея деградирует из за таких режимов и больших токов больше.
Имхо лучше или чисто бензин или чисто электро.
Если боитесь где то оказаться с разряженной батареей, то подумайте, как часто вы глохли из за того, что бензин закончился. Думаю не часто, тоже самое будет и с электро

с 2008 года на гибридах
не замечал таких проблем от слова совсем

john68 15 ноя 2025 в 21:34

Юморист • На сайте 14 лет

Цитата (QSIGQSIG @ 27.09.2025 - 03:33)

Странно. Для Китая это не проблема, а мы всё причины ищем чтобы не развиваться. И всё-таки будущее за сменными аккумуляторами.

Там проблема в том, что непонятно кто крайний если чужой акб бахнет под твоей машиной

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ьыъ 16 ноя 2025 в 06:10

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (Andrey2564 @ 26.09.2025 - 18:05)

ебанет. Весь мир в труху. Но потом

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 23 312
0 Пользователей: