Шёл 2026 год. Додумались ебать копать. У нас есть такой кусок дороги шестиполосный нагруженный Ему лет 40 точно. И ему нихуя не доспелось вообще.
Да всё уже давно придумано как надежные дороги строить, только это не выгодно - пилить будет нечо (ума блять не хватает, чтобы эти деньги направить на развитие инфраструктуры, освещение, организ. стоянок с мусорками и человеческими туалетами), а это потянет рпзвитие других направлений по тому же обслуживанию, но нет наши дебилушки будут ляпать дыры в одном и том же месте каждый год или положат асфальт, который весной со снегом сходит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ебать, новость! В Нск поливала области бетонные и часть городских съездов с мостов. Шумные они, писец просто! А на Бугринке ещё и нервная шо писец! Мозготряска
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Производящий цемент холдинг «Цемрос» создаст в своей структуре два подразделения, которые будут заниматься исключительно вопросами строительства цементобетонных автодорог.
В течение 2026 года компания построит по такой технологии 45 объектов, они станут располагаться на собственных площадках холдинга.
После того как «Цемрос» накопит и разовьет достаточные компетенции в этом направлении, компания начнет предлагать строительство цементобетонных дорог сторонним заказчикам.
Запланировано формирование собственного парка техники: ресайклеров, грейдеров и катков. В направление планируется вложить более 1,1 млрд рублей: 300 млн рублей — в формирование команды и технику, более 800 млн — в работы.
Цементобетонные дороги будут иметь укрепленное основание, их начнут строить по методу холодной регенерации.
Такие трассы более прочные и износостойкие, чем с асфальтовым покрытием, но в РФ цементобетонные дороги практически не строят из-за дороговизны технологии (себестоимость строительства на 25-50% выше, чем у традиционных асфальтовых), об этом сообщает «Коммерсантъ».
Для «Цемрос» освоение строительства цементобетонных дорог — способ дополнительно загрузить свои заводы, часть которых из-за снижения темпов жилищного строительства сейчас находятся в простое (частично или полностью остановлены заводы в Белгородской, Липецкой и Ульяновской областях).
«Цемрос» — это бывший «Евроцемент груп», холдинг владеет 16 цементными заводами по всей РФ, входит в число крупнейших в мире производителей цемента.
Строительство цементобетонной дороги, фото: пресс-служба «Цемрос»
Название темы однозначно громкое:
"В России будут развивать строительство бетонных автодорог". По тексту сообщения какой-то холдинг построит у себя бетонку, спрашивается, при чем тут страна то? "В течение 2026 года компания построит по такой технологии 45 объектов, они станут располагаться на собственных площадках холдинга."
И да, оскомина у меня уже от новостей с приставкой "будет". Все прорывные новости укладываются в одну картинку, вместо морковки можно подставить все что угодно
будут будут будут... да кто им деньги даст? у нас в пригороде жопа на последних ста метрах, так ответ один - денег нет, а что осталось - в приоритете есть кое чего, а не ваша срань. Вот и весь разговор. а вы опять тут - будет будет... хуюдет будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лет пять назад видел в телевизоре какой-то московский дорожный инженер говорил, что в России нельзя строить бетонные дороги т.к. много транспорта проезжает в единицу времени и много тяжелого транспорта. Видать цемент девать некуда.
Давненько уже прокатился в самом начале м4 по платке. Самый первый участок около 100 км от Москвы. Тогда был бетон, колея и лужи. Капец авто понесло. Хз почему так. Теперь там асфальт
У нас в Беларуси давно такие строят. Бетонка называется. Сейчас идёт строительство М-3 "Минск-Витебск". Офигенная дорога! Приезжайте в гости.
Офигенная - громко сказано. Если говорить про то, что типа ровная и без ям - возможно. Но ровность там в глобальном смысле, а локально, реально идет мелкая рябь (стиральная доска), которая создает при движении существенный дискомфорт, как акустический, так и механический. Машина идет жестче, чем по асфальту...и чувствуется нагрузка на подвеску, даже на пневме. Езжу по Р53, Минск-Борисов каждый день ...такое себе удовольствие, по хорошему асфальту в разы приятней ехать А на МКАДе в районе Раубичей есть участок, протяженностью километров 5, где покрышки начинают издавать звук сбитого самолета )) первый раз там ехал, думал хана ступичному пришел . Потом люди объяснили, что там у всех так...как говорится, что-то при строительстве пошло не так. Резюмируя...технология не плохая, скорее всего долговечная, но многое зависит от качества исполнения...у нас, в РБ, как по мне, кач-во на троечку...
Это сообщение отредактировал Chelout - 25 янв 2026 в 11:33
долговечная технология, если не пилить бюджеты и делать всё по технологии.
И ебенически сложный и дорогой ремонт. Плюс швы на терморасширение. Мертвая тема. Вернее , попильная.
Вы,наверное,директор асфальтового завода? Строим ЖК, с 2018 года все дороги бетонные на пластиковой арматуре. 8 лет уже по ним катаются, ремонт пока не требуется. Правда,бетон -да...только с собственного завода.
И не надо что-то писать. Это на Магадан дорогу делать собираются и вообще по крайнему северу, где люди в принципе в таких количествах как у нас не живут. Не живут вообще. А наши города понастроили и ничего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Опять в будущем времени,строительство не нуждается в таком количестве цемента ,давайте на дороги переключимся ,не имея кадров ,опыта а только алчность.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас в Челябинской области на автотрассе М-5 "Урал" в районе города Чебаркуль сделан один участок километров 5-7 из бетона. Видимо эксперементальный. Стыки чувствуются, стучат. Но в целом дорога хорошая.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Совсем недавно была заметка что продажи цемента упали,и два завода закрыли.
А цены то хрен. Они там вообще ебанутые, сидят в своей Москве топ-менеджмент и работают по принципам автоваза - если продажи падают надо просто поднять цены и компенсировать снижающуюся прибыль
У кореша заводик, приезжала к нему делегация от них на переговоры, говорят у вас в регионе продажи упали (ебать, вот это сюрприз) предложили "огромные" скидки, в результате цена все равно значительно выше белорусского цемента, были посланы. Про качество вообще даже разговоров нет, говорит бетон М500 из их цемента вообще не получается.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Потом люди объяснили, что там у всех так...как говорится, что-то при строительстве пошло не так. 
yaplakal.com