Да ладно вам.Мосты за деньги бюджета имеет право строить только Роттенберг.Вот построит мост в "крымнаш" и начнет осваивать мост через Амур через пару лет,возможно.Если денег хватит. Старый друг президента России Владимира Путина Аркадий Ротенберг демонстративно наплевал на закон о госзакупках. Заключив с государством контракт на приведение в порядок знаменитого детского лагеря "Артек" на 2,3 миллиарда рублей он раздул его до 13,2 миллиарда рублей, то есть в 5,7 раза. При этом сроки сроки завершения работ сдвинулись с 2016 на 2020 год. Очевидно цифра 5,7 имеет для Ротенберга особое значение - мост через Керченский пролив, который должен быть сдан сдать в 2017 году, а теперь войдёт в строй в лучшем случае лишь в 2018-омподорожал с 50 до 283 миллиардов рублей, то есть в те же 5,7 раза. https://newsland.com/user/4297845949/conten...-v-krym/5376422
Я один не понимаю комментаторов, что пишут про кинули и освоили? Ведь ясно сказано, что китайцы изначально собирались строить в одно лицо, но что-то пошло не так? Это они освоили целый мост, наши даже не начинали.
В августе 2014 года между Россией и Китаем было заключено соглашение о строительстве моста через реку Амур. В итоге китайская сторона протянула свою половину, возведя 17 опор и 16 пролётов длиной в 1755 метров. По данным СМИ, Россия так и не приступила к строительству своей части, начав лишь в марте 2016 года искать подрядчика.
видя перлы наподобие этого, Китай никогда не станет союзником России
Есть такой анекдот , когда выбирали подрядчика для строительства моста. Немцы говорят " Начнем строить с двух сторон, погрешность при стыке будет0.5 см ." Американцы говорят " Строить начнем с двух сторон погрешность при стыке будет 1см". Русские говорят " Строить начнем тоже с двух сторон , погрешность какая будет не знаем, но два моста будет это точно"
ну это же... это же пипеец "только находится он не в Благовещенске, а в посёлке Нижнеленинское Еврейской автономной ... и ... не в Хэйхэ, а ... Тунцзян."
А наша половина тоже построена. Только не через Амур, а через Енисей и не в Китай... и не железнодорожный, а совсем наоборот
А это - очень яркая картинка того, у кого какие приоритеты. Для Китая главное - создать кратчайшую сухопутную дорогу в Европу, т.к. США отказываются от его товаров, и фирмы США выводят из Китая своё производство. Для России - импортозамещение и создание удобной логистической структуры "для своих".
Да мало ли что. "Устойчивое развитие сельских поселений", "Переселение из аварийного и ветхого жилья", "Чистая вода" - и это только наши СОЦИАЛЬНЫЕ программы.
Если бы Китай дал взаймы - мы бы этот мост за месяц сделали, руками таджиков. (В Татарстане вон второй мост через Каму за год сварганили.) Но - не даёт, мля: он уже всё в этот "Шёлковый путь" вложил,- в другие страны. Ну, пусть дальше думает......
За ЖД-мост могли и морские контейнеровозные компании проплатить эту остановку. Уж сколько было проектов по сокращению пути из Азии в Европу. Сейчас вот из Индии мечтают чугунку протянуть, думается, с тем-же успехом.
Я один не понимаю комментаторов, что пишут про кинули и освоили? Ведь ясно сказано, что китайцы изначально собирались строить в одно лицо, но что-то пошло не так? Это они освоили целый мост, наши даже не начинали.
Всё пошло не так, потамушта дорога должна была соединиться с транссибом, а наши загнули с ценами, китайцы обошли транссиб через казахстан. Привет якунину ,соколову, вротенбергам, путину, менделю.
Сколько можно постить эту чепушню про непостроенную Россией половину моста. Вот фрагмент интервью полпреда Юрия Трутнева от 1 марта 2016:
"В каком состоянии инфраструктурные проекты с Китаем с учетом усложнившейся экономической ситуации? В частности, проект моста через Амур?
Состояние мне не нравится. Сложность процессов на Дальнем Востоке определяется одним важным обстоятельством. Сам по себе ни один проект реализовать невозможно, приходится каждый раз заново выстраивать технологические цепочки, и если не работает хотя бы одно звено, заложником этого становится весь проект. Например, при строительстве моста с китайцами в Еврейской автономной области сложилась забавная ситуация. Была договоренность, что мы отдадим проект китайским подрядчикам, чтобы минимизировать взаимодействие двух строительных компаний из разных стран. Но не получилось. По какой-то причине китайцы сначала взяли тайм-аут, а затем отказались от проекта вовсе.
Почему?
Может, рассчитывали на другую стоимость, хотя российские подрядчики в эту цену вписывались вполне. Мы не всегда понимаем их логику. В той же области строится горно-обогатительный комбинат. Там наши коллеги из Китая дали связанный кредит в 400 миллионов долларов и, поскольку кредит связанный, завели своих подрядчиков. Вопросов не возникало, однако после того как работы были выполнены на 96 процентов, строительство остановилось. Год простояли. Почему? Однозначного ответа нет, но предположение высказать могу: в случае просрочки по кредитам комбинат отойдет китайской стороне. А там, между прочим, в залоге два золотоносных месторождения. Неплохо?
И как решили вопрос?
Распорядился выполнить оставшиеся работы российским подрядчикам, инвесторам выставить штрафные санкции." http://www.dfo.gov.ru/index.php?id=44&oid=5185 Это сообщение отредактировал BVV - 25 авг 2016 в 22:51
А как насчет моста через Уссури в р-не пос. Осиновая речка? Ходила байка что также была договоренность 50 на 50, но китайцы устали ждать и построили мост сами. Мост есть, а может не байка?
Сколько можно постить эту чепушню про непостроенную Россией половину моста. Вот фрагмент интервью полпреда Юрия Трутнева от 1 марта 2016:
"В каком состоянии инфраструктурные проекты с Китаем с учетом усложнившейся экономической ситуации? В частности, проект моста через Амур?
Состояние мне не нравится. Сложность процессов на Дальнем Востоке определяется одним важным обстоятельством. Сам по себе ни один проект реализовать невозможно, приходится каждый раз заново выстраивать технологические цепочки, и если не работает хотя бы одно звено, заложником этого становится весь проект. Например, при строительстве моста с китайцами в Еврейской автономной области сложилась забавная ситуация. Была договоренность, что мы отдадим проект китайским подрядчикам, чтобы минимизировать взаимодействие двух строительных компаний из разных стран. Но не получилось. По какой-то причине китайцы сначала взяли тайм-аут, а затем отказались от проекта вовсе.
Почему?
Может, рассчитывали на другую стоимость, хотя российские подрядчики в эту цену вписывались вполне. Мы не всегда понимаем их логику. В той же области строится горно-обогатительный комбинат. Там наши коллеги из Китая дали связанный кредит в 400 миллионов долларов и, поскольку кредит связанный, завели своих подрядчиков. Вопросов не возникало, однако после того как работы были выполнены на 96 процентов, строительство остановилось. Год простояли. Почему? Однозначного ответа нет, но предположение высказать могу: в случае просрочки по кредитам комбинат отойдет китайской стороне. А там, между прочим, в залоге два золотоносных месторождения. Неплохо?
Вчитываться? Фи! Моветон! Зачем! Многим достаточно прочитать заголовок, серануть наиболее модным (просрали, распилили и т.д.) комментом и бежать "комментировать" в другие темы. Эта тема реальный пример стадности и хомячковости определённого сектора посетителей.
Сколько можно постить эту чепушню про непостроенную Россией половину моста. Вот фрагмент интервью полпреда Юрия Трутнева от 1 марта 2016
А вот фрагмент интервью полпреда Юрия Трутнева от 25 августа...
«Нашу часть должно строить некое общество «Рубикон», которое принадлежит частично Фонду развития Дальнего Востока, а частично фонду Китая (China Investment Corporation — РБК), который блокирует решение о строительстве моста», — рассказал РБК Трутнев. Если они решение не примут, мы его сами достроим, предупредил он.
Смотри-ка, с марта все пиздИт и пиздИт.. А мост поныне там) Прямо, пиздобол-задушевник какой то, китайцы ему мост построить не дают.. И еще, "Стоимость строительства российской части оценивается в 10 млрд руб." То есть, уже 10 льярдов нНада.. за 300 метров
Это сообщение отредактировал KoFFkin - 26 авг 2016 в 05:58
Поймите одно - если Китайцы полностью за свой счет построят мост - то и принадлажеть он будет полностью им. Они захотят сделать проход/проезд по мосту в 10 баксов - сделают. А если он совместный - то мы со своей стороны устанавливаем тариф за вход/въезд на нашу территорию, а они со своей. О тарифах договариваемся вместе.
А поверьте, стоит только мост построить, как я сам ломанусь в китай на своей машине.
Так к 2019 году должен же быть построен. При чем тут кинули и т. д. "Накануне в Харбине была зарегистрирована российско-китайская компания с ограниченной ответственностью по развитию и строительству мостового перехода «Амур (Хэйлунцзян)». Эта компания и станет концессионером, который будет строить и эксплуатировать международный мостовой переход в рамках соглашения», - передает слова губернатора Амурской области Александра Козлова пресс-служба регионального правительства. "
Но так как мы вместо того, чтобы дружить с нормальными странами, которым свойственно понятие "взаимовыгодности", просто лижем одно место нашему восточному соседу и готовы соглашаться на любые условия.
Да ничо мы им не лижем. Мы вон совместно с амерами обломили им порт в Крыму.
20 марта полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев заявил, что перебои со строительством моста возникли из-за китайских партнёров, которые изначально согласились полностью вести проект, но потом по какой-то причине от него отказались.
"Всепропальщикам" читать отсюда.
Договорились что китайцы построят мост, а они половину построили и решили дальше не строить. А виновата Россия ясен хуй)
Это сообщение отредактировал TraderFX - 28 авг 2016 в 16:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Моветон! Зачем! 
yaplakal.com
honner125 авг 2016 в 17:52