США просчитались с российским проектом МС-21

Если он и будет дешевле конкурентов, то за счет зп работяг. Зарплаты на авиазаводе копеечные. Спецы, если пенсионеры, то еще держатся. Молодеж опыта поднабирается и бежит. А так то самолет хороший. Знакомый инженером на Иркуте работает. Но зп, пзц. Можно сказать, альтруист.

Цитата (Мыловарец @ 16.05.2021 - 16:31)

интересно народ реагирует. Мы в очередной раз фейками наебали США, поэтому сосите хуй без хлеба. Пенсионное бабло - в охуенное крыло!

Вообще-то мультиками, не путайте. Кстати, можете подсчитать, сколько конкретно пенсионных рублей ушло на МС-21? При том, что выплаты пенсий не обеспечиваются пенсионными отчислениями работающих и в 2018 году поступило более 3 триллионов рублей в ПФР из федерального бюджета.

Цитата (dronson @ 16.05.2021 - 15:19)

ТС тут подобны е темы очень редко заходят, так как процент дегенеративных долбаёбов просто зашкаливает и состоит из 50/50 из просравших абсолютно всю промышленность кострюлеголовых Эуропейцев, а вторую предстовляет отечественное подразделение дырявых всепропальщиков. А теме однозначный плюс, проект жив и развивается всему вопреки и летать будет, как летает SSJ 100 сколько бы дерьма не лилось в его адрес с пропёрженных диванов мегаэкспеРдов.

А ты тему то читал?))

Единственный минус в том, что композитное крыло сложнее технически и дороже в изготовлении. Но плюсы, которые получает самолет, перевешивают», – говорит глава Авиа.ру Роман Гусаров.
Уникальность композитного крыла для МС-21 в том, что Россия создала и запатентовала новую технологию его производства. Подобной технологии нет нигде в мире. Это чисто российское ноу-хау. «Для изготовления кессона (силовой основы крыла) была применена инновационная технология вакуумной инфузии, запатентованная в России», – отмечает представитель «Иркута».

«Мы впервые решили использовать менее энергозатратную технологию. Традиционное крыло выпекается из отдельных элементов при высоких температурах. Россия же создала инфузионную технологию, по которой производятся панели сразу на длину всего крыла и без высоких температур. Это создает немалое преимущество в себестоимости производства», – поясняет Гусаров. В итоге российский МС-21 стоит меньше, чем западные конкуренты.

Не смущает это противоречие?))

Цитата (lozovvv @ 16.05.2021 - 16:20)

Цитата (Котовасия @ 16.05.2021 - 14:54) ТС кажись во времени заблудился и перепутал 2014 с 2021 годом. Этот пиздец уже 7 лет длится? Мама дорогая.

Может, товарищ киевлянин, расскажите о достижениях вашей авиапромышленности? Помнится последний новый антоновский борт взлетел в 2015м...
Смотрю кастрюлеголовым нормально припекло, аж по всем комментам шпалами прошлись, я удовлетворён пожаром их пердаков.

Это сообщение отредактировал Иногость - 16 мая 2021 г. в 18:20

Что это?Даже выпимши чую подвох в написанном.Но вот где на..вает меня автор даже разбираться не хочу

Цитата (Иногость @ 16.05.2021 - 16:42)

Может, товарищ киевлянин, расскажите о достижениях в авиапромышленности? Помнится последний новый антоновский борт взлетел в 2015м...

Тока это был немношк тово... опытный экземпляр, а вовсе даже и не серийный))

Цитата (Иногость @ 16.05.2021 - 17:42)

Может, товарищ киевлянин, расскажите о достижениях в авиапромышленности? Помнится последний новый антоновский борт взлетел в 2015м...

А у них позиция такая: мы ничего не создаём - значит нет и причин для критики.

Зачем что-то создавать, когда можно гордиться за Илона.

"превосходящего американских и европейских конкурентов"

Ой не могу

Всё равно на этом гавне не полечу. Оно ещё до импортозамещения крушилось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (LetItBe @ 16.05.2021 - 17:48)

"превосходящего американских и европейских конкурентов" Ой не могу

Вот над вакциной вы так же смеялись. Ебанутые.

Этот самолёт будет возить российских туристов к стартовой площадке, когда Рогозин на "Ангаре" пилотируемый запуск к лунной базе будет жилые модули доставлять

когда наши верхи как Маркелов в своё время - посадят в него своих детей и полетают - и вера будет и пассажиры подтянутся...

Цитата (Шпингалет @ 16.05.2021 - 16:41)

А ты тему то читал?)) Единственный минус в том, что композитное крыло сложнее технически и дороже в изготовлении. Но плюсы, которые получает самолет, перевешивают», – говорит глава Авиа.ру Роман Гусаров. Уникальность композитного крыла для МС-21 в том, что Россия создала и запатентовала новую технологию его производства. Подобной технологии нет нигде в мире. Это чисто российское ноу-хау. «Для изготовления кессона (силовой основы крыла) была применена инновационная технология вакуумной инфузии, запатентованная в России», – отмечает представитель «Иркута». «Мы впервые решили использовать менее энергозатратную технологию. Традиционное крыло выпекается из отдельных элементов при высоких температурах. Россия же создала инфузионную технологию, по которой производятся панели сразу на длину всего крыла и без высоких температур. Это создает немалое преимущество в себестоимости производства», – поясняет Гусаров. В итоге российский МС-21 стоит меньше, чем западные конкуренты. Не смущает это противоречие?))

Если у конкурентов крыло тоже из композитов и делается по частям, потом собирается, а у нас сразу запекается и стоит дешевле - а в чем противоречие?

Цитата (ikenig @ 16.05.2021 - 17:37)

Вообще-то мультиками, не путайте. Кстати, можете подсчитать, сколько конкретно пенсионных рублей ушло на МС-21? При том, что выплаты пенсий не обеспечиваются пенсионными отчислениями работающих и в 2018 году поступило более 3 триллионов рублей в ПФР из федерального бюджета.

В федеральном бюджете деньги же просто так появляются. Сами. По просьбе. В ручном режиме.

Будет, построим, сделаем, продадим, если, аналогов нет, превосходит, в будущем... а мультики уже были?

Цитата (Sadeid @ 16.05.2021 - 15:58)

Цитата (kot666ss @ 16.05.2021 - 16:50) те же  самые  песни  пели про супер  джет. Ну  и как там ? Америка  и европа  развалились  после  появления  супер джета ?  Нет  ? так  же  и  сейчас  ничего  не  изменится ATR-72, EMB175 и, мой любимый, CRJ200 в России почти не закупаются уже. Ан-148 после катастрофа под Раменским тоже уже не поднимется в небо. А SSJ каждый день десятками летает, вот прямо сейчас десятки самолётов в небе, и количество их растёт каждый день.

в 2017 было произведено 33 самолета
в 2018 24
в 2019 18
в 2020 11
в 2021 3
Где ты увидел увеличение каждый день ?
Половина из тех что произведены (208) стоят на земле из за нехватки деталей.
за рубежом только в таиланде 3 шт
2 в казахстане
Те что в мексике не летают уже пол года.
Все остальные у нас.
Boeing в 2017 только одних 787 Dreamliner 136 шт. Не говоря уже о других моделях.

Движки импортные))
Давай про самолеты 4+++++++++ поколения))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наконец-то к середине 21 века научились эпоксидку качественную делать. Молодцы! Спасибо амерам. Или китайцам?))

Цитата (Шпингалет @ 16.05.2021 - 17:41)

Цитата (dronson @ 16.05.2021 - 15:19) ТС тут подобны е темы очень редко заходят, так как процент дегенеративных долбаёбов просто зашкаливает и состоит из 50/50 из просравших абсолютно всю промышленность кострюлеголовых Эуропейцев, а вторую предстовляет отечественное подразделение дырявых всепропальщиков. А теме однозначный плюс, проект жив и развивается всему вопреки и летать будет, как летает SSJ 100 сколько бы дерьма не лилось в его адрес с пропёрженных диванов мегаэкспеРдов. А ты тему то читал?)) Единственный минус в том, что композитное крыло сложнее технически и дороже в изготовлении. Но плюсы, которые получает самолет, перевешивают», – говорит глава Авиа.ру Роман Гусаров. Уникальность композитного крыла для МС-21 в том, что Россия создала и запатентовала новую технологию его производства. Подобной технологии нет нигде в мире. Это чисто российское ноу-хау. «Для изготовления кессона (силовой основы крыла) была применена инновационная технология вакуумной инфузии, запатентованная в России», – отмечает представитель «Иркута». «Мы впервые решили использовать менее энергозатратную технологию. Традиционное крыло выпекается из отдельных элементов при высоких температурах. Россия же создала инфузионную технологию, по которой производятся панели сразу на длину всего крыла и без высоких температур. Это создает немалое преимущество в себестоимости производства», – поясняет Гусаров. В итоге российский МС-21 стоит меньше, чем западные конкуренты. Не смущает это противоречие?))

А вы читали? Что не так? Композитное крыло дороже в изготовлении, чем классическое, но его плюсы по сравнению с традиционным перевешивают. И наше композитное крыло дешевле в изготовлении, чем западные композитные аналоги за счёт запатентованной технологии. Всего 33 буквы, что с вами не так? Чтение так и не освоили в школе?

Ну его нахрен этот 21 палец, я на нём не полечу!

Аналог деревянного суперджета, какбудто снаружи летишь..на турбине ёпт..грохот, всё гремит, срипит..воняет пластиком...посадка как будто об землю долбанулись...супержёстко!

Все эти российские ноухау и инновациии в авиации заканчиваются очень хреново.

P.S.

Двигатели сначала научитесь делать, а не за бугром покупать...

...мастера!

Это сообщение отредактировал vlad107 - 16 мая 2021 г. в 18:12

Цитата (LargOS @ 16.05.2021 - 14:55)

Цитата «Этот самолет обречен на то, чтобы летать. Новые американские санкции в принципе могут быть. Но теперь они смогут лишь отсрочить, но не остановить начало поставок этих самолетов», – заключает Гусаров. Надеюсь что данные слова - правда. Надеюсь что МС-21 не постигнет судьба суперджета и он станет как минимум хорошей заменой аэрбасам и боингам. Просто надеюсь. Хорошего полёта.

Цитата

Фельдкурат вздохнул. — Человек часто попадает в такое положение когда ему остается только надеяться. О, как красиво звучит слово "надейся" из того трилистника, который возносит человека над хаосом жизни: вера, надежда; любовь... Слово "надеюсь" придает человеку силы в его житейской борьбе. Не теряйте надежды и вы. Как прекрасно надеяться, постоянно надеяться, что я заплачу вам тысячу двести крон, когда у меня в кармане нет даже сотни...

\\\\...превосходящего американских и европейских конкурентов....////
Очень сильно сомневаюсь на превосходство МС-21 над теми же Боингами и Аэрбасами, хотя бы в силу того же пассажирского салона, где "Бизнес-класс" отделен от "Эконом-класса" только стеклянной перегородкой, хотя цена билета в "бизнес" обычно под 2-ва раза выше цены эконом рядов. А равно и в полете никакого покоя и тишины вряд-ли можно будет дождаться, особенно если в "эконом" еще и летят с малолетними детьми.


Это сообщение отредактировал fkmrf123 - 16 мая 2021 г. в 18:10

«Превышают, уникальность, ноу-хау» всё как обычно, под копирку. А по факту рынок сбыта - РФ, Беларусь и то, если Россия им купит, впрочем остальные с кем «дружит» Россия, только за её же счет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MrRambynas @ 16.05.2021 - 18:01)

Будет, построим, сделаем, продадим, если, аналогов нет, превосходит, в будущем... а мультики уже были?

Остынь, товарищ. Первый полёт, 28 мая 2017 года, единиц произведено 7.

Цитата (xrommoi @ 16.05.2021 - 16:58)

когда наши верхи как Маркелов в своё время - посадят в него своих детей и полетают - и вера будет и пассажиры подтянутся...

Здрасьте, приехали. А СЛО Россия на чем летает? Там из забугорных бортов только 2 арбуза, 2 дассо бизнесджета и 2 августы(вертолеты). Остальные отечественные. 2 шутки Ан-148 можно за 0,5 импортных посчитать наверное