А сколько Россия потеряла пролетных, которые платили иностранцы, не данных? Пока китайцы, индусы и арабы летают, а если и они?
Все эти деньги никто не видел . Весь этот фонд национального благосостояния где эти доллары висели это чисто кормушка для Запада была . А теперь все в казну идет. Эти замороженные 300 миллиардов за год отобьются. Ничего , осенью приползут еще . Когда замерзнут. Уже бы приползли , да пиндосов пока больше чем нас боятся.
Хорошая новость, но только для одного. Что бы отвлечь внимание от другого. Сколько аэропортов в РФ закрыто с конца февраля месяца? Сколько направлений "убито" тем что потребовали вернуть самолеты? Сколько людей остались без заработка? Сколько пилотов покинет Россию что бы работать в других странах? И ведь это только начало. Или кто-то думает что завтра сделают 500 суперджетов? Или кто-то думает что запчасть на Боинг или Аирбас купить так же легко как на велосипед? И как интересно повысится безопасность полетов на уже фактически "отжатых" cамолетах?
И лишь китайцы в плюсе: как возили своих и европейских туристов из Европы в ЮВА транзитом через РФ - так и возят(ну и грузы заодно), только теперь ещё больше рейсов, поди, стало... Ф-радар24 поглядите...
Это сообщение отредактировал Nerp - 4 мая 2022 в 05:04
Внезапно и ЕС облетать недешего. Москва - Калининград был рейс 2 часа 5 минут, а теперь 2 часа 40 минут, т.е. +35 минут что в стоимости билета весьма чувствительно :(
Скоро коридор сделаем, денацификация не за горами ;)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
для них - это не деньги! пару лишних тонн авиационного керосина при росте цен на углеводороды - мелочь несущественная! опять же ресурс самолетов, моточасы двигателей - ерунда по сравнению со Славой Ухани! про жесткое космическое излучение, импотенцию у мужчин, бесплодие у женщин и угрозу онкологии у всех, включая детей на борту тоже лучше не вспоминать - Сала Украине! про "сменные экипажи" при увеличении длительности перелетов (нормочасы блюдут профсоюзы очень трепетно) - это тоже расходы (зарплата, гостиницы на отдых и тд и тп) - тут столько косвенных расходов набегает, что многие авиакомпании дотации от государства попросят (но Сало для Ухани того безусловно стоит)
а китайцы тут при чём? Ухань - это китайский город
Внезапно и ЕС облетать недешего. Москва - Калининград был рейс 2 часа 5 минут, а теперь 2 часа 40 минут, т.е. +35 минут что в стоимости билета весьма чувствительно :(
внезапно?этот маршрут ИЗНАЧАЛЬНО был заложен в стоимость и время полёта,если не знал...
для них - это не деньги! пару лишних тонн авиационного керосина при росте цен на углеводороды - мелочь несущественная! опять же ресурс самолетов, моточасы двигателей - ерунда по сравнению со Славой Ухани! про жесткое космическое излучение, импотенцию у мужчин, бесплодие у женщин и угрозу онкологии у всех, включая детей на борту тоже лучше не вспоминать - Сала Украине! про "сменные экипажи" при увеличении длительности перелетов (нормочасы блюдут профсоюзы очень трепетно) - это тоже расходы (зарплата, гостиницы на отдых и тд и тп) - тут столько косвенных расходов набегает, что многие авиакомпании дотации от государства попросят (но Сало для Ухани того безусловно стоит)
а китайцы тут при чём? Ухань - это китайский город
Да какая разница, какой адрес? Фактом остаётся то, что перенос маршрутов полётов в сторону от территории России - это действительно потеря в расстоянии и во времени, а в итоге - и в деньгах. Ибо Россия - это не какое-нибудь там княжество Лихтенштейн, а огромный ломоть Евразии.
Какая Евразия? Россия превратилась в огромную черную дыру с репутацией гопника-международника
Это тебе Люся Арестович в уши нассала?
Да не кормите вы ботов. Достаточно же посмотреть на дату регистрации.
А сколько Россия потеряла пролетных, которые платили иностранцы, не данных? Пока китайцы, индусы и арабы летают, а если и они?
Все эти деньги никто не видел . Весь этот фонд национального благосостояния где эти доллары висели это чисто кормушка для Запада была . А теперь все в казну идет. Эти замороженные 300 миллиардов за год отобьются. Ничего , осенью приползут еще . Когда замерзнут. Уже бы приползли , да пиндосов пока больше чем нас боятся.
Кто тебе такой бред сказал? Соловьев? Эти деньги шли на оплату труда, налоги и модернизацию.
Внезапно и ЕС облетать недешего. Москва - Калининград был рейс 2 часа 5 минут, а теперь 2 часа 40 минут, т.е. +35 минут что в стоимости билета весьма чувствительно :(
внезапно?этот маршрут ИЗНАЧАЛЬНО был заложен в стоимость и время полёта,если не знал...
Ага. Вверху цена 2020 года, внизу 2022
Это сообщение отредактировал zoom70 - 4 мая 2022 в 07:39
для них - это не деньги! пару лишних тонн авиационного керосина при росте цен на углеводороды - мелочь несущественная! опять же ресурс самолетов, моточасы двигателей - ерунда по сравнению со Славой Ухани! про жесткое космическое излучение, импотенцию у мужчин, бесплодие у женщин и угрозу онкологии у всех, включая детей на борту тоже лучше не вспоминать - Сала Украине! про "сменные экипажи" при увеличении длительности перелетов (нормочасы блюдут профсоюзы очень трепетно) - это тоже расходы (зарплата, гостиницы на отдых и тд и тп) - тут столько косвенных расходов набегает, что многие авиакомпании дотации от государства попросят (но Сало для Ухани того безусловно стоит)
Откуда жёсткое космическое излучение? Самолёты ЕС облетают воздушное пространство РФ через пояса Ван Аллена?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вообще то это нехилый проёб денег и для России. Они же не за бесплатно раньше над нашей территорией летали.
Это про@б для россиян, как я писал ранее что компенсировать недостачу в бюджет страны будут граждане.. собственно как обычно. Власть что то запрещает из вне а потом внутри страны поднимает налоги или вводит новые для пополнения казны.
Зы. Так что причины радоваться что европейцы теперь будут летать дольше из точки А в точку Б и дороже - нет.
Это сообщение отредактировал warlock38 - 4 мая 2022 в 08:49
В вики есть данные - иностранцы платили ~$60000 за полет туда-обратно, бабки уходили в Аэрофлот (600-800 миллионов $ в год) и он мог себе позволить иметь самый современный флот в мире. Ну теперь почти миллиард $ в год по сути совершенно халявные мы сами изъяли из Российской экономики. ХЗ кто тут пострадал больше. Е@анутые конечно радуются, что нагнули гейропу, ну на то они и е@анутые
Это сообщение отредактировал asdf007 - 4 мая 2022 в 09:08
для них - это не деньги! пару лишних тонн авиационного керосина при росте цен на углеводороды - мелочь несущественная! опять же ресурс самолетов, моточасы двигателей - ерунда по сравнению со Славой Ухани! про жесткое космическое излучение, импотенцию у мужчин, бесплодие у женщин и угрозу онкологии у всех, включая детей на борту тоже лучше не вспоминать - Сала Украине! про "сменные экипажи" при увеличении длительности перелетов (нормочасы блюдут профсоюзы очень трепетно) - это тоже расходы (зарплата, гостиницы на отдых и тд и тп) - тут столько косвенных расходов набегает, что многие авиакомпании дотации от государства попросят (но Сало для Ухани того безусловно стоит)
Откуда жёсткое космическое излучение? Самолёты ЕС облетают воздушное пространство РФ через пояса Ван Аллена?
Ну да, видимо, чтобы Россию сверху облететь.
Хотя сдаётся мне, что это последствие жёсткого излучения российских телеэкранов - импотенция мыслей с онкологией разума.
не пойму, чему так в комментариях радуются-то? У нас с авиацией, с расходами на содержание самолётов, на полёты и облёты ситуация намного печальнее. Пока вы радуетесь, что у них корова захворала, у нас крыша дома уже горит.
Ну не всё так плохо, как вы думаете. Да, самолётов у нас своих мало. Но проблема решается. Супер джет, мс-21 локализуем и запустим в производство. Ну а с топливом как раз проблем нет. А учитывая мировые цены на некоторые ресурсы - мы даже в плюсе. Я бы конечно на месте правительства все самолёты лизинговые вернул. Чтоб они сами головняки с этим железом решали. Но тогда бы цены на перелёты взлетели бы до небес. А следом и жд. Поэтому наверное и не стали это делать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В вики есть данные - иностранцы платили ~$60000 за полет туда-обратно, бабки уходили в Аэрофлот (600-800 миллионов $ в год) и он мог себе позволить иметь самый современный флот в мире. Ну теперь почти миллиард $ в год по сути совершенно халявные мы сами изъяли из Российской экономики. ХЗ кто тут пострадал больше. Е@анутые конечно радуются, что нагнули гейропу, ну на то они и е@анутые
теперь из этой суммы вычти то,сколько МЫ платили за пролёты над ИХ территорией.
Ну не всё так плохо, как вы думаете. Да, самолётов у нас своих мало. Но проблема решается. Супер джет, мс-21 локализуем и запустим в производство.
Опять в будущем времени. Локализуем. Кто локализовать то будет? Пизда@олы типа тебя? Да вы кроме как пи$деть ничего не умеете и ничего не сможете. При бесконечном нефтяном бабле и неограниченном доступе к технологиям почти ни#уя не сумели сделать, а тут в условиях жестких санкций как-то вдруг само по себе сделается? Ты так думаешь? На станках 45 года выпуска с #уевым отечественным режущим инструментом ты собрался современный самолет выпускать?
Хорошая новость, но только для одного. Что бы отвлечь внимание от другого. Сколько аэропортов в РФ закрыто с конца февраля месяца? Сколько направлений "убито" тем что потребовали вернуть самолеты? Сколько людей остались без заработка? Сколько пилотов покинет Россию что бы работать в других странах? И ведь это только начало. Или кто-то думает что завтра сделают 500 суперджетов? Или кто-то думает что запчасть на Боинг или Аирбас купить так же легко как на велосипед? И как интересно повысится безопасность полетов на уже фактически "отжатых" cамолетах?
тема ремонтов отжатых самолетов была актуально первые 2-3 дня. Все эксперты сказали, что пиздец, летом начнется активная пора обслуживаний, а ремонты придется закрывать своим силами путем раздербанивания имеющихся самолетов. И это нелицензированными под это дело инженерами и техниками. Потом тишина. Значит все настолько плохо, что даже лживые ролики снимать бестолку, лучше промолчать. Но путриотам похуй - они, сидя в своих Омсках и Тулах, радуются, что теперь европейцы на 20-30% дольше летать стали! Ну а сами-то россияне экономить стали, они то никуда вылететь не могут. Да я бы и не советовал теперь.
Ну эти то товарищи как-нибудь справятся с тем что из 13 будут лететь аж 14 часов. А мы? Нам летать некуда в принципе. По стране только, за охулиард денег. И то пока боинги и аэробусы падать не начнут. А они скоро начнут. Без обслуживания.
А куда обслуживание делось? У нас что, аэропорты разбомбили? Да вроде нет. И техники не разбежались. А д-чеки, так до них дожить надо еще. И запчасти китай поставит. Вот главное - спиздеть что нить,не зная нихера материал
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com