За что ? За то что не развивали , не двигались за тенденциями, за своевременный дизайн тупо например ? Создали бревно , бревном и осталось
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Афигенная машина особенно при той погоде что сейчас у нас. Люблю её почему-то.
не в этом дело...
а прежде всего в том, что была отработана система, при которой эта машина имела полную ремонтопригодность в любых условиях, что очень востребованно в военных целях и вообще в разных службах.
За что ? За то что не развивали , не двигались за тенденциями, за своевременный дизайн тупо например ? Создали бревно , бревном и осталось
А мне вот в утилитарной машине дизайн не нужен. Помню были грузовые Форды турецкие с космическим дизайном и уродскими внутренностями кабины. или МАНы с древних дизайном, зато просторная кабина.
Может в лесу и лучше такая форма кабины. квадратная бы цеплялась за всё.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 7 фев 2023 в 22:22
Так с дизайном у неё как раз всё очень даже в порядке. И с каждым годом он становится только лучше на фоне засилия упоротых страхопиздищ современных "дизайнеров".
Так с дизайном у неё как раз всё очень даже в порядке. И с каждым годом он становится только лучше на фоне засилия упоротых страхопиздищ современных "дизайнеров".
Да, как было это поделие пендосовским страхопиздищем так и осталось🤣
У меня 469 ,только из за того что на буханке что двс что коробку хуево обслуживать и снимать не купил буханку ,а спать и сидеть можно в палатке заебато . Зато тент снял и как уебал туда куда волки срать не ходят да и легче он. Но все равно надо помянуть конструктора светлая память !
Все-таки ж корни буханки идут от американской модели Jeep Forward Control (FC-150)
Там из общего только вагонная компоновка.
Прототип-то взят оттуда как ни крути. Также веста, вроде и с нуля, а взяли за ориентир поло и рио, "за рулем" еще писал статью об этом.
С вестой всё хуже, веста из мегана 2 делалась, если не кривить душой.
А схожесть бухански и Jeep FC в первую очередь из-за схожести изначальных задач.
Если вы такой эксперт, не могли бы привести пример, какой именно агрегат скопирован и насколько из Jeep FC-150? Вы же знаете о чём говорите, не просто картинки в интернете сравниваете?
Афигенная машина особенно при той погоде что сейчас у нас. Люблю её почему-то.
не в этом дело...
а прежде всего в том, что была отработана система, при которой эта машина имела полную ремонтопригодность в любых условиях, что очень востребованно в военных целях и вообще в разных службах.
а то что она дизайном не вышла- это хуйня...
Ну да, ну да, "отработана система", создать изначально кучу проблем, а потом "гордо" из них выходить, это по-нашему, чисто русская фишка. Этот уазик и без вылазок бездорожных часто ломался, что уж говорить про полевые условия. Да, он обладает хорошей проходимостью и все, на этом все достоинства его заканчиваются. Сколько видел соседей владельцев уазов, всегда они его ремонтировали, всегда под ним.
Все-таки ж корни буханки идут от американской модели Jeep Forward Control (FC-150)
Там из общего только вагонная компоновка.
Прототип-то взят оттуда как ни крути. Также веста, вроде и с нуля, а взяли за ориентир поло и рио, "за рулем" еще писал статью об этом.
С вестой всё хуже, веста из мегана 2 делалась, если не кривить душой.
А схожесть бухански и Jeep FC в первую очередь из-за схожести изначальных задач.
Если вы такой эксперт, не могли бы привести пример, какой именно агрегат скопирован и насколько из Jeep FC-150? Вы же знаете о чём говорите, не просто картинки в интернете сравниваете?
Смешной ты, почитай историю создания, кто куда ездил, кто что подсмотрел. Всегда берется за основу внешний вид, а уж потом все остальное. А узлы и агрегаты создавались из технологических возможностей того времени.
60 лет делать один и тот же автомобиль, молодец, вот это стабильность.
Он до сих пор востребован если и не только у нас в стране, вся Монголия на них ездит и верещит от радости обладания таким.
"Все монголы мечтают о машине. Подержанные японские иномарки тут стоят дешево. В пределах 4 млн тугриков (95 000 Р) можно купить 10-летнюю Тойоту или Хендай Соната. Не такая старая Тойота Приус обойдется в 10 млн тугриков (238 000 Р). Большинство автомобилей в Монголии с правым рулем. Самая популярная модель — гибридная Тойота Приус. По ощущениям это каждая третья или четвертая машина в стране."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Галорец7 фев 2023 в 21:48