Без реверса на полосу - как 2 пальца. Но реверс-то и не отказывал. Да и похоже, что реверс использовали. (Земля на фюзеляже над крылом).
А реверсная заслонка не гидравликой ли выкатывается? Это сейчас понятно что второй контур до конца работал. А в воздухе наверное были сильные сомнения, сколько оно ещё протянет.
Да чего вы до реверса доебались.
Самолет тормозами останавливается, а не реверсом, от которого эффект на полшишки.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 13 сен 2023 в 10:46
,,Каждый мнит себя героем, видя бой со стороны" Иди ты лесом эксперД. Главное люди живы, он решил так и спас людей ты .... ,кто его знает, что бы сделал.
Прежде чем кричать на каждом углу что лётчики герои, стоит сначала расследовать инцидент.
Я тоже на работе бывало серваки по тупости ронял, а потом в мыле, героически поднимал. Все думали что я герой, а я просто косячил. А тут нихуя не серваки, тут живые люди и всего одна попытка.
И в кабине возможно не один дурак, а целых двое. И если за тупость не прилетит, они будут и дальше летать с мыслью о том что они такие охуенные и сажать в поле - это нормально. Придёт момент и всё выйдет не так удачно.
Ситуация мчишь по шоссе на всех парах. Отказывают тормоза. Летишь в кювет чтобы не въебаться в пробку которая впереди. Верное решение? Наверное. Но в этот момент ты забываешь про ручник. Так что в стрессовых ситуациях мозг работает иначе.
Все правильно этот Сытник сказал. В очередной раз идиотов героями сделают.
а если-бы они в Омске выкатились ЗА полосу?что-бы ты тогда писал?
Обычно за ВПП здания сразу же не стоят, такое же поле, только без покрытия. Ну выкатился бы, уже с погашенной инерцией, были бы на готове пожарные, врачи, прочие службы. А так он в поле сел на полном ходу. Будь там какая то впадина и пиздец людям.
Это сообщение отредактировал MudoKan - 13 сен 2023 в 10:49
Заслуженный сажал в такой ситуации самолёт? Нет? Пошел нахуй со своим мнением! Все живы? Все! Спасибо лётчикам за героизм! А этого нахуй ещё раз! За свое мнение по ебалу заслужил!
Если из всех зол случилось меньшее- это хорошо. Плохо, что на лезвие ножа сами вышли. Могло не прокатить
всмысле "сами"? они шланг порезали?
Вот еще один аргумент. Отказала гидросистема - сажать нужно как можно быстрее, не торопясь. Потому что непонятно почему она отказала , и не откажут ли через 5-10минут остальные две. А не уходить вдаль от аэродрома под тобой
я там картинку приложил-в какую канаву им было предпочтительнее выкатыватся?они и в закрылках и реверсе не были уверены.
А реверсная заслонка не гидравликой ли выкатывается? Это сейчас понятно что второй контур до конца работал. А в воздухе наверное были сильные сомнения, сколько оно ещё протянет.
Вы не поверите, но в самолёте есть приборы и лётчик в целом знает, что наебнулось. Ну, подготовленный лётчик. Из Аэрофлота, например.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Топливо там нормально было посчитано. С учетом ухода на запасные аэродромы. Но посчитано для нормальной аэродинамики самолета. А тут проблемы с механизацией крыла и открыты створки шасси. Открытое окно на авто тоже влияет на расход топлива. При том что на том эшелоне сопротивление воздуха больше. Кроме того нам не известно что там с контурами тормозной системы. На поле ты начинаешь тормозить едва коснувшись "полосы" и стойки шасси в принципе рассчитываются с запасом. При посадке на ВПП ты бы весело и с размахом летел бы на этом слабоуправляемом болиде до конца короткой полосы, а дальше весело, км на 100+ врываясь в землю с поворотом и гораздо более резко останавливаясь. Что бы там было от паксов? Видели последствия ДТП на таких скоростях?
С каким запасом? Вы всерьёз считаете, что после нормальной посадки на полосу, снижением скорости просто по факту поднятых плоскостей и сгоревших тормозов и последующим уходом в газон скорость будет выше, чем после посадки в поле с воздуха? По физике в школе что было? Справка об окончании?
Была уверенность в исправной тормозной системе и механизации крыла? Ее безупречная работа это процентов 80 торможения самолета в первые секунды после касания. А сесть на полной скорости и только катясь по полосе на 180 км/ч понять что тормоза (которые ты хер опробуешь, это вам не авто) ниале и механизация не помощник, продолжать так же радостно мчаться, смотря в иллюминатор как кончается полоса а тормозить не чем? Или снова взлетать надеясь что механизация крыла на взлет не подведет? Или после касания тут же дать реверс чтобы самолет начало крутить как корову на льду? Второго шанса подумать и переиграть тут не дается.
Заслуженный сажал в такой ситуации самолёт? Нет? Пошел нахуй со своим мнением! Все живы? Все! Спасибо лётчикам за героизм! А этого нахуй ещё раз! За свое мнение по ебалу заслужил!
Если из всех зол случилось меньшее- это хорошо. Плохо, что на лезвие ножа сами вышли. Могло не прокатить
всмысле "сами"? они шланг порезали?
Вот еще один аргумент. Отказала гидросистема - сажать нужно как можно быстрее, не торопясь. Потому что непонятно почему она отказала , и не откажут ли через 5-10минут остальные две. А не уходить вдаль от аэродрома под тобой
я там картинку приложил-в какую канаву им было предпочтительнее выкатыватся?они и в закрылках и реверсе не были уверены.
Закрыли могли выпустить сразу и после неввпуска принимать решение. А причём тут реверс вообще ? А в рулевом управлении они были уверены на все 100%, идя на другой аэродром, только реверс может отказать ? Он как то пересекается именно с зелёной гидросистемой?
нахуя их нужно было спасать, если они об этом не просили?
нужно было просто отработать отказ в соответствии с инструкцией и сесть в порту, как делают это тысячи других экипажей.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 13 сен 2023 в 10:52
Я так понял, что уйти в Новосибирск решили потому, что там можно этот самолет отремонтировать, а в Омске - нельзя (или дорого и долго). Но не рассчитали, что топливо будет расходоваться намного быстрее нормы (по которой они делали расчет)
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
3
Цитата (Shapaim @ 13.09.2023 - 09:47)
Все херня. Их еще и героями обзовут, как и тех, кукурузников. И фильм тоже снимут
Тут сложно сравнивать эти две ситуации - кукурузник не мог продолжать полёт, и сел. И сел весьма успешно. Во втором случае мог и лететь, и сесть мог на бетон, но выбрал поле. Скорее всего атата прилетит второму, а не герой. Ну разве что решат "сохранить лицо".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
г«Гидросистема отказывает на каждом типе самолетов раза по два-три. Сальник побежал, труба лопнула... Ну и что? Доставай книжку и смотри, что надо делать.
В части гидравлики я бы всё же напамять заучил. Тем более что там сложноватая система. "На месте" можно и запутаться.
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 13 сен 2023 в 10:55
Эксперт жоский чувак, конечно. Но глупый, т.к. обвинять сразу пилотов никому бы из реальных экспертов в голову бы не пришло. Толбоева ещё спросите. Они конечно, молодцы, и, скорее всего, даже и правы, но это Ваши же коллеги, вот среди своих и делайте выводы. Многие напишут про сор из избы, но нет, элементарное уважение к коллегам. Это во многих сферах так работает. И врачи, бывает, ошибаются. Только никто этих врачей не "славит" на весь мир. Цена ошибки врача и пилотов, конечно, разная, спору нет. Но тут, как минимум, нужно было дождаться расследования. Минусуют, вижу, местные эксперты-авиасимуляторщики, которые конечно, без вопросов посадили бы самолёт с закрытыми глазами в любых условиях. Ещё раз, нельзя обвинять кого-то без итогов расследования, как бы не казались кому-то из экспертов очевидными причины нештатной ситуации. Вот если расследование покажет, что по его результатам получится, что пилоты не причём, то можно послушать и заслуженных экспертов, а сейчас это всё равно что орать ПОЖАР!, когда он уже случился и всё потушили. Эксперты, прежде всего, должны следовать этическим принципам и не делать выводов до того, как будут получены официальные результаты расследования. Три пилота с мировым именем в авиасимуляторах уже минуснули. ) Почитали бы хотя бы, о чём речь идёт и попытались вникнуть, а не тупо минусить. )
Это сообщение отредактировал Morozincev - 13 сен 2023 в 11:37
А реверсная заслонка не гидравликой ли выкатывается? Это сейчас понятно что второй контур до конца работал. А в воздухе наверное были сильные сомнения, сколько оно ещё протянет.
Вы не поверите, но в самолёте есть приборы и лётчик в целом знает, что наебнулось. Ну, подготовленный лётчик. Из Аэрофлота, например.
так они и увидели,что зелёная вытекла.ты сам готов взять на себя ответственность за жизни паксов?или телько с дивана рассуждаеш?каков налёт?
Какие же все умные... стотонная хреновина летающая с помощью магии на высоте 10к. Да и пожить ещё хочется, не на бумаге с инструкциями, а по настоящему. Если бы да кабы... никто не знает как было бы сядь они в Омске. Также заслуженные сказали то не так и это не то.
Приземлил, все целы. Значит свою работу выполнил. Экипажу низкий поклон и уважение. Пассажиров со вторым днем рождения
Я, честно говоря, вчера когда прочитал новость, тоже немного прихуел от расчетов пилотов: неужели в самолете нет информации на сколько хватит топлива и прикинуть это расстояние до Новосиба? А так с полосы готовой ушли в другой аэропорт, на полдороге топливо кончилось, плюхнулись в поле
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Primus52513 сен 2023 в 10:44