Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали.
Пока он попадет в реальное использование, он уже устареет лет на 20. Этого Чемезов конечно же не сказал. Кстати, он лично конечно же летает на отечественных самолетах? Ведь да?
МС-21, это ЯК-242, разработанный в 90-х годах. Проект положили на полку и вытащили в 2000-х. Как, почти 40-летняя разработка может быть современнее Боингов и Эйрбасов 10-летней давности, не совсем понятно.
А чего там кроме планера осталось из 90х, подсказать можешь?
даже планера толком не осталось, потому что крыло композитное по сути только компоновка и пассажировместимость
А причём тут западные компании, если наши заявляют, что 100% комплектующих отечественного производства??? Кажется, что нам опять врут!
Мишустин на утверждение главы «Ростеха» Чемезова, что нет страны, которая бы полностью производила комплектующие для своих самолетов, сказал: Такая страна была — Советский Союз.
желаю чтоб всех кто тут топит против совка и радуется сегодняшнему дню отправить в первый полет...бесплатно ибо нехуй
Это сообщение отредактировал nsklife - 11 ноя 2025 в 14:30
Глава Ростеха Сергей Чемезов на прошлой неделе заявил, что серийное производство отечественного пассажирского самолета МС-21 вновь откладывается, теперь на 2026 год.
А кто то верил что они серийно пойдут как горячие пирожки.
Да херня! Один уже летает. За 4 года ещё 999 осталось наклепать. Всего то 250 за год. Сделают. Они же царю обещали.
Откуда журналисты взяли инфу про дальность полёта МС-21 в 3000 км? Сколько ни искал характеристики, в одном месте 5100 км, в другом месте 3500-5200 км, будут модификации до 12т.км. Нигде не вижу инфы про дальность в 3000 км.
Но то, что он в 2 раза дороже и следовательно не конкуррентен на мировом рынке ты не отрицаешь? А ведь это новейшая разработка.
Откуда журналисты взяли инфу про дальность полёта МС-21 в 3000 км? Сколько ни искал характеристики, в одном месте 5100 км, в другом месте 3500-5200 км, будут модификации до 12т.км. Нигде не вижу инфы про дальность в 3000 км.
Но то, что он в 2 раза дороже и следовательно не конкуррентен на мировом рынке ты не отрицаешь? А ведь это новейшая разработка.
Канешна!
Стоимость единицы
МС-21-200 ($72 млн) МС-21-300 (≈$96 млн[6], ≈$50 млн лизинг на ~10 лет
Boeing 737 MAX 7: US$96,0 млн, MAX 8: $117,1 млн, MAX 200: $120,2 млн, MAX 9: $124,1 млн, MAX 10: $129,9 млн,
A319neo: $101,5 млн.[2] A320neo: $110,6 млн.[2] A321neo: $129,5 млн.
В связи с очередным наебалово для народа российской федерации прошу поставить на волнах нашего уберпатриотического радио песню Вадима казаченко - больно мне, больно.
Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров).
Все вопросы к ТСу
Это сообщение отредактировал VoltOL - 11 ноя 2025 в 14:54
Я помню как кто-то из наших руководителей говорил - ой зачем нам это вот все убогое советское, неэффективное. Продадим нефть на эти бабки купим Заграинишное, хороооошеее.. Ну как успехи эффективные собственники?
МС-21-200 ($72 млн) МС-21-300 (≈$96 млн[6], ≈$50 млн лизинг на ~10 лет
Это же "планируемые цены", ни одна серийная машина же даже еще не собрана. Когда дело дойдет до первых поставок скромно заявят, что "цены, как и сроки, пришлось сдвинуть вправо"
"Первая причина,-это ты А вторая, все твои мечты". А есть эксперты,которые укажут и посадят виноватых ?
Каких лядь, виноватых?
Самолёт десятки тысяч комплектующих. В России многие из них не делали никогда ( в Союзе почти все делали).
Построить заводы, наладить производство, подготовить кадры - нужны годы и годы.
Даже после этого конкурировать с западными они не смогут - маленький рынок и технологическая отсталость непреодолимы.
Но заводы в кредит под 20 годовых не строят, тем более новые самолёты не разрабатывают.
Сделали сейчас своё - дорого, нетехнологично, вес и габариты за гранью.
Зачем налаживать выпуск такого самолёта - сложно сказать, коммерчески невыгоден, а на дотации похоже денег не будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так просто для сведения Аирбас выпускает два самолета в день, в ДЕНЬ Карл.
Это международная корпорация, естественно государства входящие в неё не воюют а торгуют и у них всё получается с экономикой и производством конкурентных самолётов, приносящих большую прибыль им, а также их клиентам. Но если бы например Франция напала на Нидерланды - то корпорация бы мгновенно превратилась в унылое убыточное говно.
Чемезов авиаэкперт? Достаточно почитать его биаграфию, чтобы понять что это не так. Может именно от этого многие проблемы? Пироги должен выпекать пирожник! Ну и конечно сейчас весь мир по другому работает, международная кооперация рулит. Не можешь произвести, проще готовое купить.
Чемезов авиаэкперт? Достаточно почитать его биаграфию, чтобы понять что это не так. Может именно от этого многие проблемы? Пироги должен выпекать пирожник! Ну и конечно сейчас весь мир по другому работает, международная кооперация рулит. Не можешь произвести, проще готовое купить.
Ростех это корпорация. Там есть главный. Он просто эффективно управляет рыночными процессами внутри предприятий высокотехнологичных сфер. контора дружбана деда, который подмял под себя все российские технологичные предприятия и планомерно доводит из до ручки
Это сообщение отредактировал Jopsnegs - 11 ноя 2025 в 16:40
МС-21-200 ($72 млн) МС-21-300 (≈$96 млн[6], ≈$50 млн лизинг на ~10 лет
Это же "планируемые цены", ни одна серийная машина же даже еще не собрана. Когда дело дойдет до первых поставок скромно заявят, что "цены, как и сроки, пришлось сдвинуть вправо"
Это цены, по которым сейчас размещают заказы авиакомпании. И где тут "в два раза дороже аналогов"? Парируйте информацией из открытых источников, а не продолжайте пиздеть напропалую. И нужно понимать, что при достаточном объёме выпуска отечественных самолётов, сразу же отменят льготные ставки на ввоз импортных аналогов.
Это цены, по которым сейчас размещают заказы авиакомпании. И где тут "в два раза дороже аналогов"?
Как можно назвать реальную стоимость самолета, которого еще нет? Повторюсь - нет ни одного летающего самолета в серийном исполнении. Все что есть это прототипы в различном виде исполнения. А все эти ваши "заказы" это скорее всего никого ни к чему не обязывающие меморандумы о намерениях.
Это цены, по которым сейчас размещают заказы авиакомпании. И где тут "в два раза дороже аналогов"?
Как можно назвать реальную стоимость самолета, которого еще нет? Повторюсь - нет ни одного летающего самолета в серийном исполнении. Все что есть это прототипы в различном виде исполнения. А все эти ваши "заказы" это скорее всего никого ни к чему не обязывающие меморандумы о намерениях.
А как можно утверждать, что он в 2 раза дороже аналогов?
А как можно утверждать, что он в 2 раза дороже аналогов?
А где я такое утверждал? Вы сами себе в голове что то придумываете, похоже, и начинаете это придуманное опровергать
Это сообщение отредактировал asdf007 - 11 ноя 2025 в 17:54
Импортозамещение во всей красе: Автоваз, Ростсельмаш, Иркутский авиационный завод и иже с ними. Заявлять оказалось проще, чем реализовать. Ничё, ничё, мы подождём, нам к Третьей (Мировой)..
Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали.
А как можно утверждать, что он в 2 раза дороже аналогов?
А где я такое утверждал? Вы сами себе в голове что то придумываете, похоже, и начинаете это придуманное опровергать
Это утверждает автор статьи. Про тебя я ничего не говорил, это голоса у тебя в голове. В то же время ты оспариваешь цену из открытых источников. Откуда тебе знать, какая она будет, если "нет ни одного серийного самолёта". Может она будет ниже заявленной? Прежде чем меня в чём-то обвинять, следите за своей логикой. Я хоть потрудился какие-то данные поискать, а не заявлять что-то голословно, или "по мнению экспертов"...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ибо нехуй
А кто то верил что они серийно пойдут как горячие пирожки. 
yaplakal.com