"Так и стоят на заводах". Авиаэксперт объяснил, почему серийный выпуск МС-21 снова отложили

Авиаэксперт, бля, он три года всего проработал в прошлом веке.

Образование

В 1997 году окончил Московский авиационный институт.

Профессиональный опыт

В 1997-2000 гг. работал по специальности инженером-конструктором в компании "АМНТК "Союз".

Обучение в вузе и работу на предприятиях авиационной промышленности совмещал с журналистской деятельностью. В 1996-1997 гг. сотрудничал с "Инженерной газетой". С 1998 по 2001 гг. – в журнале "Аэрокосмические новости", где прошел путь от внештатного корреспондента до заместителя главного редактора. С 2001 года возглавляет редакцию отраслевого агентства "АвиаПорт".

В 2004-2010 гг. – ведущий эксперт НИИ экономики авиационной промышленности.

С 2010 года – исполнительный директор, руководитель аналитической службы Агентства "АвиаПорт".

Цитата (dist69 @ 23.08.2025 - 14:13)

То есть 30 лет проёбывали гражданскую авиапромышленность, а теперь хотите за 2 года догнать и перегнать...

Есть какая нибудь отрасль, которую не проёбывали?

Цитата (unyqUm @ 23.08.2025 - 14:29)

Откуда журналисты взяли инфу про дальность полёта МС-21 в 3000 км? Сколько ни искал характеристики, в одном месте 5100 км, в другом месте 3500-5200 км, будут модификации до 12т.км. Нигде не вижу инфы про дальность в 3000 км.

А эти данные, про 3000, получены в результате испытаний, а вот первоначальные 5200 он так и не достиг. Потому ты ничего и найти не можешь.

Тут спрашивали, отвечаем

Цитата (Misha71 @ 23.08.2025 - 12:22)

Обещать сделать, а потом объяснить почему не сделали, это основная задача современных чиновников. Я удивлён, что их кто-то слушает и верит

Так они с самого главного пример берут.
Что например сказал путин за последние 5 лет, что бы оказалось правдой?

Цитата (Grimlen @ 11.11.2025 - 11:36)

Цитата (YokozunaI @ 11.11.2025 - 11:17) Дальность сейчас установлена в 3830км, а не в 3000. Обождите, он еще не полетел. Может оказаться что там и 3000 нет.

А может 4500 будет на крейсерской.

Денежек еще надо. Хватило только на шасси.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dist69 @ 23.08.2025 - 14:13)

То есть 30 лет проёбывали гражданскую авиапромышленность, а теперь хотите за 2 года догнать и перегнать...

Да не нужно д...чить на СССР, пожалуйста. В СССР было точно также, вы просто ен помните или не знаете:

- пытались в 60ых, сделать дальний магистрал Ил-62, он получился так же перетяжеленным и вроде по паспорту мог летать на 10 000 км, но для полетов в США брали на треть пассажиров меньше, т.е. по факту он мог летать всего на 6500. А вот его полный аналог который полетел на 5 лет раньше - Vickers VC10, на 9к км летал спокойно.
- попытались все исправить, в конце 70ых, сделали Ил-86. С ним все сразу получилось тяжко, двигатели от Ил-62 просто не тянули новый самолет и его сразу прописали как способный летать всего на 3800 км. Получился здоровенный самолет на 300 пассажиров не способный перелететь никуда в СССР.
- потом попытались еще раз все исправить и на базе Ил-86 делали Ил-96. И вроде планировали на него новые двигатели Пс-90 (с военного Ил-76), но они как ни старались не смогли выдать плановые 16 тонн тяги а давали всего 14. Потому прост отрезали от длины 10м и сразу лишний вес исчез, и возможность напрямую летать в США и на Кубу появилась, правда брал он на борт всего 300 пассажиров а Боинг747 делал то же самое уже с 450 пассажирами.

И только после распада СССР, проклятые американцы из Пратт и Витни научили нас как улучшить авиадвигатели и появился ПС-90А с лопатками керамического напыления и т.д., тянувший на плановые 16 тонн тяги, но было уже поздно для Ил-96, мир окончательно ушел от 4 двигателей на 2 двигателя. Но хоть для транспортника Ил-76 это оказалось пользой и дальность повысилась и как ни смешно он смог брать ан борт плановые 3 БМД, а не позорные 2.

Всегда мы отставали по технологиям самолетов, хотя и были прорывы.
Но вот по электронике без шансов.
Для понимания: уже в 1967году!!! Hawker Siddeley HS 121 Trident E2 умел в полную автоматическую посадку в условиях нулевой видимости, что моментально гражданскую авиацию Британии, потом и остальную в развитом мире, подняло в небеса, с их то постоянными туманами...

Ну квартиры за 5 лярдов, с видом на Кремль, сами себя не купят, в этом весь РосТех.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бармалей30 @ 11.11.2025 - 12:01)

Цитата (Misha71 @ 23.08.2025 - 12:22) Обещать сделать, а потом объяснить почему не сделали, это основная задача современных чиновников. Я удивлён, что их кто-то слушает и верит Так они с самого главного пример берут. Что например сказал путин за последние 5 лет, что бы оказалось правдой?

25 лет

Цитата (spongebob67 @ 23.08.2025 - 14:38)

Цитата (БелкЛетяг @ 23.08.2025 - 13:20) Цитата (Marcus2014 @ 23.08.2025 - 14:08) Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Пока он попадет в реальное использование, он уже устареет лет на 20. Этого Чемезов конечно же не сказал. Кстати, он лично конечно же летает на отечественных самолетах? Ведь да? МС-21, это ЯК-242, разработанный в 90-х годах. Проект положили на полку и вытащили в 2000-х. Как, почти 40-летняя разработка может быть современнее Боингов и Эйрбасов 10-летней давности, не совсем понятно.

Это заявления для глубинного народа. Он любит такое - аналогов нет, импортозамещение, РД-180 и прочий квасной патреотизм.

Цитата (uralzp @ 23.08.2025 - 14:57)

Цитата (Ono76 @ 23.08.2025 - 14:16) Цитата (Ефграфийхаха @ 23.08.2025 - 14:12) А причём тут западные компании, если наши заявляют, что 100% комплектующих отечественного производства??? Кажется, что нам опять врут! Мишустин на утверждение главы «Ростеха» Чемезова, что нет страны, которая бы полностью производила комплектующие для своих самолетов, сказал: Такая страна была — Советский Союз. Все правильно,СЕЙЧАС такой страны нет.И да,СССР состоял из 15(!) республик,которые все работали на одну цель. Сейчас эти страны работают против России.

Почему эти страны должны работать на РФ? Они сейчас работают на себя. И удивляться не стоит, учитывая как Россия относилась всегда к партнерству.

Цитата (Chelovekov @ 23.08.2025 - 14:15)

Я так понимаю, что завтра объявят, что вся заявленная 1000 самолётов будет выпущенна одним днем - 31 декабря 2029 года :)))

Не, с датой Вы ошиблись! Всю 1000 отдадут 31 февраля 2029г. Это прям точняк.

Кто нибудь верит хоть одному слову этой чекистской жопы с глазами??
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BACbKA @ 23.08.2025 - 21:10)

Цитата (HSaddam @ 23.08.2025 - 18:54) Нахер вы этих "недоразвитых" колонизировали? Нафиг спонсировали ? Захватили территории, и давай "заставлять" работать тунеядцев. Напоминает - "купи козу". Учи историю.. Колонизировали.. Расскажи это армяням, грузинам и прочим "колонизируемым", которые под флаг России добровольно бежали от внешних угроз. Кстати и проебалты тоже. Чистосердечно и добровольно. Никто их за ноздри в союз не тянул.

Присоединение Прибалтики к СССР (в странах Балтии и многих других эти события и последующий период нахождения этих стран в составе СССР называются советской оккупацией — аннексия летом 1940 года независимых государств — Эстонии, Латвии и Литвы — Советским Союзом после подписания им и Германией в августе 1939 года договора о ненападении и Договора о дружбе и границе, по секретным протоколам которых они попали в «сферу интересов» СССР в Восточной Европе.
Ни о какой добровольности и речи не шло.
4 июня под видом учений войска Ленинградского, Калининского и Белорусского Особого военных округов были подняты по тревоге и начали выдвижение к границам прибалтийских государств.

14 июня советское правительство предъявило ультиматум Литве, а 16 июня — Латвии[54] и Эстонии[55]. В основных чертах смысл ультиматумов совпадал — правительства этих государств обвинялись в грубом нарушении условий ранее заключенных с СССР Договоров о взаимопомощи, и выдвигалось требование сформировать правительства, способные обеспечить выполнение этих договоров, а также допустить на территорию этих стран дополнительные контингенты войск. Условия были приняты.

15 июня дополнительные контингенты советских войск были введены в Литву, а 17 июня — в Эстонию и Латвию. В тот же день (17 июня) советский нарком обороны С. Тимошенко отправил секретный доклад Сталину о начале советизации занятых республик .

Сделать самолет мало, надо еще чтоб он приносил прибыль, а тут этого даже и не просматривается.

Адепты секты "Нувотестьжехорошиеновости", где вы? Камлайте шибче!
Это сообщение отредактировал Kotofainen - 11 ноя 2025 в 13:06

Цитата (spongebob67 @ 23.08.2025 - 14:38)

Цитата (БелкЛетяг @ 23.08.2025 - 13:20) Цитата (Marcus2014 @ 23.08.2025 - 14:08) Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Пока он попадет в реальное использование, он уже устареет лет на 20. Этого Чемезов конечно же не сказал. Кстати, он лично конечно же летает на отечественных самолетах? Ведь да? МС-21, это ЯК-242, разработанный в 90-х годах. Проект положили на полку и вытащили в 2000-х. Как, почти 40-летняя разработка может быть современнее Боингов и Эйрбасов 10-летней давности, не совсем понятно.

А чего там кроме планера осталось из 90х, подсказать можешь?

а потом еще отложат и еще , а потом или ишак или падишах помрут и все как то само рассосется .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ono76 @ 23.08.2025 - 14:16)

Цитата (Ефграфийхаха @ 23.08.2025 - 14:12) А причём тут западные компании, если наши заявляют, что 100% комплектующих отечественного производства??? Кажется, что нам опять врут! Мишустин на утверждение главы «Ростеха» Чемезова, что нет страны, которая бы полностью производила комплектующие для своих самолетов, сказал: Такая страна была — Советский Союз.

Ну и США тоже производили в то время сами все комплектующие.
И для космических ракет тоже сами.
Просто теперь мир другой, если не воевать, то выгоднее торговать со всеми. А если самим всё делать, то нужно быть побольше Китая, причём и экономически тоже.

Цитата (av74 @ 11.11.2025 - 12:58)

Сделать самолет мало, надо еще чтоб он приносил прибыль, а тут этого даже и не просматривается.

Ну есть вариант и без прибыли.
За импортозамещённую авиацию будет платить каждый гражданин РФ через налоги в бюджет государства.
Прибыль не нужна, нужно показать что государство может всё делать самостоятельно.
Показывать нужно до момента пока экономика не скажет "ой всё". Пример как раз СССР.

Цитата (Ефграфийхаха @ 23.08.2025 - 14:12)

А причём тут западные компании, если наши заявляют, что 100% комплектующих отечественного производства??? Кажется, что нам опять врут!

Да ну, что вы. Не врут. А нагло пиздят!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nvsb747 @ 23.08.2025 - 18:21)

Грустно всё это((( Прямо не верится, что 35 лет назад было всё очень по другому(

И как было в 1990?
Райские кущи и рост производств?

к 30 завалят летаками.

Цитата (maxim42 @ 11.11.2025 - 13:52)

Цитата (nvsb747 @ 23.08.2025 - 18:21) Грустно всё это((( Прямо не верится, что 35 лет назад было всё очень по другому( И как было в 1990? Райские кущи и рост производств?

Тогда была надежда на светлое будущее. Сейчас мрак и безнадега.