В Ростове-на-Дону разбился Boeing 737-800, все находившиеся на борту погибли

пытаются прикрыть диспетчеров аэропорта(почему эти д а л б а ё б ы разрешили лететь в область с адской погодой)

они и виноватчики.знали что там пиздец полнейший и не отгоняли всех в краснодыр или куда и все. вон московский смекнул и живой остался счас водку пьют за его здоровье пасажиры

Если наши диспетчера не предлагали или не рекомендовали уходить в Мин воды или Краснодар то в данной ситуации они будут крайними. http://www.amic.ru/news/323497/

Цитата (neformatnost @ 19.03.2016 - 23:24)

Цитата (Lexxxxxxxx @ 19.03.2016 - 22:38) Формально -аэропорт не был закрыт. Тем более там ждали 140 пассажиров на обратный рейс. А это лоукостер. Им как бы нельзя такие траты иметь. мне тож кажется все в деньги упиралось. хотели и на елку влезть и на хуй сесть... сели.. вангую терки с маком, мол пилоты виноваты. с мертвых какой спрос... хоть в измене гос-ву обвини и дай населению "жертву для публичной казни"

Как бы есть метеоминимумы аэродромов. И они одинаковы что для лоукостеров, что для других. Если аэродром не был закрыт- значит пилот сам принимал решение садиться или уходить.

а вобще ну его на хуй эти самолеты. или пилот муд или муд диспечер.только дача.

Цитата (НЕОФИТ @ 19.03.2016 - 23:30)

пытаются прикрыть диспетчеров аэропорта(почему эти д а л б а ё б ы разрешили лететь в область с адской погодой)

с какой-такой адской?

нормальная рабочая погода была, люди взлетали, садились.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 19 мар 2016 в 23:36

Если наши диспетчера не предлагали или не рекомендовали уходить в Мин воды или Краснодар то в данной ситуации они будут крайними.


да и пусть козлин загонят в гавно.поделом. там вон пишут ростовцы был ад а они похуистически относились.

В ближайшие дни объявят, что это был теракт. Печально, но видимо факт, остальные причины просто нелепы=(

может офф.
та-же модель, условия,-я за монитором ужаснулся.

зачем два часа кружить ? уходил-бы на резервный или садился-бы.
Пока кружил несколько бортов ушли на Краснодар, и по моему три борта сели.

Цитата (НЕОФИТ @ 19.03.2016 - 23:37)

да и пусть козлин загонят в гавно.поделом. там вон пишут ростовцы был ад а они похуистически относились.

про горящий лайнер ростовцы ничего не пишут? как он мимо балконов пролетал, изрыгая языки пламени изо всех щелей.

Видео вспышки ... за 7км! от эпицентра трагедии (эксклюзив, в интернете этого видео нет)



p.s.
за что минусы!? видео показывает, что и на отдалении в 7км от аэропорта было видно нереальное зарево, как будто всё произошло за забором прям! хм, странный народ конечно...
Это сообщение отредактировал 7Russia - 20 мар 2016 в 00:02

Vesti.ru:
Интернациональным был и состав экипажа: киприот, колумбиец, киргиз, россиянин, два испанца и гражданин Сейшельских островов. Yaplakal! Обычно такую босоту на каком нибудь сухогрузе собирают, который хер знает где ходит и он же знает что делает. Хорошо хоть Киргиз в экипаже был, показал Киприоту где Ростов находиться. Земля Вам всем пухом!

Цитата (Leshka8 @ 19.03.2016 - 23:39)

В ближайшие дни объявят, что это был теракт. Печально, но видимо факт, остальные причины просто нелепы=(

Расходимся. Расследование завершено.

Жаль людей, чьи- то дети, чьи- то родители...

Цитата (Ironlag13 @ 19.03.2016 - 23:42)

Цитата (Leshka8 @ 19.03.2016 - 23:39) В ближайшие дни объявят, что это был теракт. Печально, но видимо факт, остальные причины просто нелепы=( Расходимся. Расследование завершено.

А кого пару дней назад посольство США в Москве предупреждало, что на территории РФ возможны теракты? Нате, получите и распишитесь.

Цитата (fisherman123 @ 19.03.2016 - 23:39)

зачем два часа кружить ? уходил-бы на резервный или садился-бы. Пока кружил несколько бортов ушли на Краснодар, и по моему три борта сели.

FlyDubai - лоукостер. Им очень невыгодно приземлятся на незапланированных аэродромах. Возможно что изза этого он ждал 2 часа, что погода рассосется.

Для тех кто не ходит по ссылкам, но делает категорические заключения, вот мнение действующего пилота (много раз на него в теме ссылаются), все разумно и трезво:

"1. Традиционно - "старые самолеты".

Ну явно не наш случай. FlyDubai обладает одним из самых молодых парков ВС в мире.


Но я все равно напомню - старых самолетов не бывает, это не автомобили, которые чинят в гараже у дяди Вани. Самолеты либо находятся в состоянии летной годности, либо нет. Чем старше самолет, тем дороже поддерживать это состояние. Рано или поздно становится невыгодно эксплуатировать древние самолеты, от них стараются избавляться.

Но это совершенно не наш случай. Привел так, для общей информации, в противовес горлопанам из СМИ, которые любят запевать в эту дудку, а также, героям-испытателям на пенсии.


2. Почему самолеты, бывает, кружат над аэродромом. Почему не уходят на запасной аэродром?

Абсолютно нормальная практика.

Пилоты надеюятся на улучшение погоды. И, если есть топливо, есть запас по рабочему времени экипажа и есть какая-то надежда, что погода изменится, то почему бы и не полетать?

Это очень и очень часто случается. Всегда хочется приземлиться на аэродроме назначения - так намного меньше проблем как для пассажиров прибывающего рейса, так и для пассажиров вылетающего этим же самолетом следующего рейса.

Господа, вот это - главное! Удобство пассажиров. А не виртуальные расходы на уход на запасной. Если вернуться к нашему печальному случаю, то стоимость их двухчасового полета в зоне ожидания сравнима со стоимостью ухода на запасной. И, что вырисовывается, они в итоге готовились уйти на запасной. Даже после двухчасового ожидания.

Прозвучало где-то, что зарубежным самолетам уйти на запасной в России большая проблема, мол, никого не будут выпускать из самолета и тд и тп.

Это полуправда. Если аэропорт имеет статус международного, если на нем есть пограничная и таможенная служба, то никаких особенных проблем нет. Другое дело, если лайнер садится в аэропорту, где ничего этого нет. И да, правила одинаковы для ЛЮБОГО самолета, прилетающего в Россию из-за рубежа, в том числе и российского. И более того, за рубежом такая же срань - если данному рейсу требуются погранично-таможенные формальности, а на аэродроме их нет, то все имеют проблемы.

Я прекрасно понимаю этот экипаж. Скорее всего, топлива у них было "под пробки" при вылете из Дубая - ведь в Дубае топливо наверняка значительно дешевле, чем в Ростове. Это нормальная практика - танкировать топливо, если это выгодно с точки зрения расходов на его перевозку и разницы в цене в аэропортах.

Соответственно, в нашем случае, они вполне могли позволить себе полетать, в надежде на то, что пройдет атмосферный фронт и условия изменятся. Хотя бы станут попроще.

Что они и сделали. Покрутились, подождали. После чего выполнили заход на посадку, имея целью, видимо, попытаться и, если не получится, то уйти на запасной аэродром. Заход не получился, а дальше что-то пошло не так...

Вот это и есть главный вопрос, а не "почему сразу не ушли на запасной".


3. Подготовка пилотов

Прозвучало... да чего только не прозвучало.

Знаете, у меня лично нет никаких сомнений, что экипажb авиакомпании FlyDubau умеют на второй круг уходить. По крайней мере, в обычных условиях. Но там, судя по всему, и ухода-то на второй круг не было - просто прерванный заход. Снизились, поняли, что ничего не светит, решили прервать заход и направить лыжи на запасной, и что-то пошло не так.

4. Самолет, падая, горел

Самолет не горел. Точно так же не горел самолет, упавший под Пермью. И так же - под Казанью.

Горели, то есть, светили, посадочные фары. А вспышки - это мигали стробы (Strobe Lights), расположенные на крыльях и на хвостовой части фюзеляжа. Очень яркие источники света, на примитивных камерах делают огромные засветки (переэкспонирование, или пересвет на фоне темной картинки).

--==(о)==--

Все очень похоже на Казань, но только финальной частью, и то картинкой этой части. В Казани была потеря пространственного положения. Что было тут?

Самому интересно.


5. А чего говорил и делал диспетчер?

Информировал о погоде и состоянии дел. Решения принимает Капитан. Не диспетчер.


6. Почему не закрыли аэродром?

Потому что условий для закрытия не было. Как бы странным это не звучало для обывателя.


7. Другие самолеты

Насколько я понял, в это время в Ростов прилетали и другие самолеты. Суперджет Аэрофлота вроде как на запасной ушел, а А320 Уральцев даже умудрился сесть и взлететь?

Услышал я сегодня краем уха, что экипаж того Суперджета ушел после попытки захода, которая не получилась, и, к тому же ко всему, попал в обледенение. Собственно говоря, обледенение плюс очень сильный порывистый ветер стоят того, чтобы не продолжать заход и уйти на запасной, это факт.

На Суперджетах стоит сигнализация об обледенении поверхности самолета. На В737 подобная сигнализация - опция, устанавливается по желанию заказчика лайнера. Считается, что пилоты и так смогут увидеть - есть ли лед на самолете или нет.

Его действительно можно увидеть - если перед глазами на внешней стороне щеток стеклоочистителей нарстает лед - гарантия, что на передней кромке крыла и стабилизатора он растет тоже А если не увидят, то любые сомнения следует трактовать в пользу обледенения.


8. Еще раз про погоду

Про погоду и опасность обледенения я писал в прошлой записи. Почему это опасно?

Нарастание льда на лопатках двигателя может привести к его неустойчивой работе, к помпажу, вплоть до самовыключения.

Обледенение крыла может значительно ухудшить характер его обтекания, то есть, значительно повлиять на его способность создавать подъемную силу. Скорость срыва, та скорость, на которой самолет не может устойчиво лететь, тоже возрастает, при этом, экипаж не знает, насколько именно она возросла. Именно поэтому очень важно бороться с обледенением с помощью специальных систем и процедур, и, по возможности, избегать зоны с сильным обледенением.

Если же обледеневший самолет летит в условиях бурной атмосферы, то да, могут быть нюансы.

Но это должно быть очень сильное обледенение... и очень бурная атмосфера. Все же запасы по скорости, которые пилот выдерживает при полете, при заходе на посадку - они весьма большие. Как раз для таких случаев. Опять же, в этот раз, как я понимаю, они были все-таки довольно высоко, и прервали заход до начала снижения по глиссаде. Поправьте меня, если я ошибаюсь.

Бурная атмосфера там была, это факт. Но я хочу так же отметить, что это не является каким-то уникальным событием в практике полетов, тем более, в нашей стране. В мерзопакостном климате Москвы мы очень часто заходим в Домодедово в условиях и обледенения и сдвигов ветра. Бывает такое, что на высоте 500м тебе вбок дует ветер со скоростью под 100 км/ч (28м/с), а у земли он волшебным образом поворачивается и стихает. До 15-20м/с. И только успевай ловить самолет, не давая ему уйти с курса и глиссады.

Так что, уважаемые ростовчане, Ваша погода не является чем-то уникальным. Самолеты могут летать при погоде, гораздо хуже той, при которой Вам МЧС не рекомендует выходить из дома.

Да, была "погода - жопа", как принято говорить в этом случае. Но это, блин, наша работа - летать в такую погоду. Опять же, в Ростов летали не одни FlyDubai в эту злополучную ночь. А разбились, прости меня, Господи, только они. В эту самую "погодную .опу"

Почему?

Не знаю.

Как и все, надеюсь на скорое расследование.


PS

Ах да!!!


9. Теракт?

Конечно, конечно. Взорвали бомбу... и опять строго на заходе, перед полосой, даже учли два часа полета в зоне ожидания. Ну просто мастер-террористы.

Глупость полная."
Это сообщение отредактировал ForzaLOKO - 19 мар 2016 в 23:51

Цитата (Leshka8 @ 19.03.2016 - 23:46)

А кого пару дней назад посольство США в Москве предупреждало, что на территории РФ возможны теракты? Нате, получите и распишитесь.

США как главный спонсор мирового терроризма, такие предупреждения каждый день делает.

Цитата (Leshka8 @ 19.03.2016 - 23:46)

Цитата (Ironlag13 @ 19.03.2016 - 23:42) Цитата (Leshka8 @ 19.03.2016 - 23:39) В ближайшие дни объявят, что это был теракт. Печально, но видимо факт, остальные причины просто нелепы=( Расходимся. Расследование завершено. А кого пару дней назад посольство США в Москве предупреждало, что на территории РФ возможны теракты? Нате, получите и распишитесь.

Ну так я чего? Я ничего. Расследование завершено. Пишите подробный отчёт. Сэкономьте время МАКу
Это сообщение отредактировал Ironlag13 - 19 мар 2016 в 23:51

Цитата (TATAPИH @ 19.03.2016 - 22:36)

Цитата (REDDEVIL4700 @ 19.03.2016 - 22:04) На той же самой машине, поезде, ты хоть на земле, хоть какой то шанс.... а тут в самолёте как в лотерее повезёт, не повезёт... Причем на машине многое зависит от тебя, а в самолете только тупо молится

Кто молится?

Цитата (Koyash @ 19.03.2016 - 23:48)

Цитата (Leshka8 @ 19.03.2016 - 23:46) А кого пару дней назад посольство США в Москве предупреждало, что на территории РФ возможны теракты? Нате, получите и распишитесь. США как главный спонсор мирового терроризма, такие предупреждения каждый день делает.

И после ваших слов, у вас ещё есть какие то сомнения...что случилось?

Земля пухом.....ВЫ ЁБНУТЫЕ.? Чатится?
Царствие небесное всем погибшим...

Это сообщение отредактировал Pripev - 19 мар 2016 в 23:58

При столкновении с землёй, самолёт не распадается на части с размером с кулак, такое возможно только при взрыве. В общем ждём пару недель, а там скажут правду....надеюсь.

Цитата (Primus525 @ 19.03.2016 - 23:39)

Цитата (НЕОФИТ @ 19.03.2016 - 23:37) да и пусть козлин загонят в гавно.поделом. там вон пишут ростовцы был ад а они похуистически относились. про горящий лайнер ростовцы ничего не пишут? как он мимо балконов пролетал, изрыгая языки пламени изо всех щелей.

А по подробнее можно? Ведь если крутил выжигая топливо на месте и не уходил на зап аэродромы - может что то уже на борту начиналось?

Цитата (ForzaLOKO @ 19.03.2016 - 23:47)

хороший текст от специалиста

И всё таки пруфчик был бы крайне уместен, крайне...
Это сообщение отредактировал rusula - 19 мар 2016 в 23:55

Цитата (Шурик74 @ 19.03.2016 - 23:54)

Цитата (Primus525 @ 19.03.2016 - 23:39) Цитата (НЕОФИТ @ 19.03.2016 - 23:37) да и пусть козлин загонят в гавно.поделом. там вон пишут ростовцы был ад а они похуистически относились. про горящий лайнер ростовцы ничего не пишут? как он мимо балконов пролетал, изрыгая языки пламени изо всех щелей. А по подробнее можно? Ведь если крутил выжигая топливо на месте и не уходил на зап аэродромы - может что то уже на борту начиналось?

Или ждал улучшения. Потом решил сделать еще один заход и в случае неудачи уже уйти.

Добавлено в 23:57

Цитата (Leshka8 @ 19.03.2016 - 23:54)

При столкновении с землёй, самолёт не распадается на части с размером с кулак

Казань