У людей денег на билет на кукурузнике не всегда есть, малая авиация ваще в Ж...... и тут Вова предлагает возродить сверхзвуковую.......... 30 лет назад пришли к выводу что дорого и неокупаемо..... и это в условиях сверхдержавы... а сейчас ты его куда собрался засунуть, Дятел?
А вот тут верно. НО если и замутят гражданский аэроплан, то скорее всего не на внутренние рейсы. Никогда не понимал почему у пиндосов авиабилеты стоят копейки и только наши выблядовские авиакомпании все дерут как не в себя и все время прогарают)))).
Ту-160 это и есть глубоко переделанный Ту-144 с пофиксенными багами, который благодаря извеняемой стреловидности крыла получил возможность садиться на нормальные аэродромы.
Я надеюсь, вы это не всерьёз? У ТУ-160 и ТУ-144 только две общие черты - это обозначение ТУ и то, что они оба умеют летать на сверхзвуке. Ну ещё одинаковое число двигателей можно приплюсовать. Всё. Больше ничего у них общего нет. Конструктивно это совершенно разные самолёты.
Обычно, так Туполев и делал - выпускал гражданские версии бомбардировщиков. Слишком дорогой самолет получится- 4 двигателя, сейчас на 2 все стараются перейти для экономии топлива
"Обычно" это всего два раза - Ту-104 (на базе Ту-16) и Ту-114/116 (Ту-95).
Всё остальное "обычно" изначалаьно разрабатывалось как сугубо гражданский самолёт.
Хуй там чо сделают, ибо окажется что военный самолёт на сверхзвуке жрёт горючки в 6 раз больше экономичного боинга или аирбаса, готовы 150 тысяч рублей платить за билет? А Вове лишь бы попиздеть перед выборами, а селюки и варежки раззявили от величественности обещаний.
А ничего что - "самолёт должен был приближаться к цели на крейсерской дозвуковой скорости, а преодолевать ПВО противника — в сверхзвуковом высотном режиме или на крейсерской скорости у земли" и "Крейсерская скорость: 850 км/ч"? https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-160 Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 25 янв 2018 в 20:28
А почему бы не представить себе такой вариант: технологии двойного назначения? -Возможность производства новых Ту-160 сейчас весьма проблематична: самолет дорогой, не новый, часть технологий и заводов утрачена- у нас нет, к сожалению, старых возможностей СССР. Нельзя слету взять и выпустить десяток новых Ту-160. -Разработка модификации Ту-160, адаптированной к текущим российским экономическим и производственным условиям, под вывеской гражданского лайнера несколько сократит расходы.
не плохой обход договора СНВ. наклепал "гражданских", вот тебе и резеврный флот на случай чего. нарабатывается масса деталей и узлов и агрегатов. работа у людей, демультипликатор экономики параллельно. ну и себестоимость упадёт.
Не вижу причин почему бы и не да? Смотрели стоимость бизнес-класса на дальних перелетах? А они полные. Да и на внутренних рейсах в 2-3 часа полёта бизнес-класс не пустует. Ежу понятно, что из-за экологических норм и/или шума его не пустят в полёты над Европой, но что нам мешает пускать его по северному пути над тем же Норильском, в какой-нибудь Петропавловск-Камчатский? Он там никому мешать не будет, а там глядишь и композитов добавят, и двигатели модернизируют. Если подумать, то 10 часов в бизнесе или 2-3 часа в хорошем экономе - при равной стоимости вполне себе конкурентные варианты.
какой охуенный комуфляж для доставки «изделия» :) Поди проссы, летит гражданский лайнер или твой неминуемый пиздец)) Только устроена гражданская версия должна быть абсолютно иначе. И даже дело не в бомболюке. Просто возникнут желающие сбивать такие гражданские версии над своими территориями, чтоб посмотреть что у этой птички внутри.
все кто хотел внутренности уже срисовали ! хохлы дали в своё время доступ к аппарату....
Сначала выделят ахулиарды на разработку (переделывать-то дохуя чего придётся) из бюджета. Потом заставят Ерафлот купить несколько бортов, которые будут адски убыточными в содержании и однозначно не востребованными из-за нерентабельности. Чтобы Ерафлот мог их содержать, им придётся поднять цены на билеты в целом по компании. Чтобы остальные авиакомпании на фоне Ерафлота (после вынужденного повышения цен ими) не выглядели слишком привлекательными, для них придумают дополнительные сборы "на Ту-160". Т.е. в итоге содержание этой "пыли в глаза хуйзнаеткому" ляжет на плечи простых авиапассажиров российских авиакомпаний
К сожалению, что Ту-144 что Конкорд прекратили эксплуатировать по причине нерентабельности. Слишком дорого обходится обслуживание этих самолетов. Разовые полеты может и окупятся а вот постоянная эксплуатация на коммерческих линиях нет.
"Разовые" были у 144. Конкорды, млин, почти 30 лет эксплуатировались. И нишу свою имели.
Но при этом реанимировать Конкорд никто не собирается.
Оба рядышком в музее в Sinsheim-e стоят.
Это сообщение отредактировал Skat - 25 янв 2018 в 20:49
Эта идея мягко говоря не очень. Этот Ту-160 жрет керосина ебанешся, чем плох Ту-214? да клепай его нахуй как горячие пирожки и всё, раз в 2 года меняй двигло, немного модернизируй компоненты, ну применяй углепластик, снижай вес и т.д. Боинг ебанный в рот 737 выпускает уже 30 лет и не жжужит. Гражданской авиации нужен маленький расход и надежность - всё.
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сообщил Путину, что у корпорации уже есть проект подобного сверхзвукового гражданского лайнера.
Но уже нет Туполева, Ильюшина, Яковлева, Антонова, Мясищева....
Да и какого хрена Ил-96 с линий сняли? МС-21 с не нашими двигателями, готовый под модернизацию як42, ту-334...
Сначала выделят ахулиарды на разработку (переделывать-то дохуя чего придётся) из бюджета. Потом заставят Ерафлот купить несколько бортов, которые будут адски убыточными в содержании и однозначно не востребованными из-за нерентабельности. Чтобы Ерафлот мог их содержать, им придётся поднять цены на билеты в целом по компании. Чтобы остальные авиакомпании на фоне Ерафлота (после вынужденного повышения цен ими) не выглядели слишком привлекательными, для них придумают дополнительные сборы "на Ту-160". Т.е. в итоге содержание этой "пыли в глаза хуйзнаеткому" ляжет на плечи простых авиапассажиров российских авиакомпаний
Я вас разочарую. Этот самолет из Советского задела. НОВЫЙ такой же самолет сделать принципиально НЕВОЗМОЖНО, нет ни оборудования, ни специалистов, ни технологий. Там уникальный центроплан титановый, когда его варили в вакууме, делали это по ночам, ибо в Казани электричество садилось)). Так что это все дешевый пиар и брехня предвыборная.
Ну уж если занудствовать - на барабан револьвера никак не похож, в барабане револьвера несколько зарядных камор, уля летит вперед, вдоль оси барабана.
Барабан на Ту-160, точнее - МКУ - многопозиционное катапультное устройство - просто длинная шестигранная конструкция, с двумя шестигранными поясами, каждая грань оснащена пневмоотталкивателем ракеты (перпендикулярно грани). Вот оно снятое с самолёта, такое-же на Ту-95мс (на нём ещё 4 АКУ - автономные катапультные устройства - для внешней подвески ракет)
Путин велел сделать гражданский лайнер на базе ракетоносца Ту-160
"Надо сделать гражданскую версию", — сказал Путин.
Брехня. Он не так сказал. Видел я это видео. Он сказал, что военными заказами завод загружен до 2027г, а потом они могут не продлиться, так что нужно заранее планировать переход на производство гражданских самолётов. А каких именно не уточнял.
Это сообщение отредактировал забор - 25 янв 2018 в 21:05
Сначала выделят ахулиарды на разработку (переделывать-то дохуя чего придётся) из бюджета. Потом заставят Ерафлот купить несколько бортов, которые будут адски убыточными в содержании и однозначно не востребованными из-за нерентабельности. Чтобы Ерафлот мог их содержать, им придётся поднять цены на билеты в целом по компании. Чтобы остальные авиакомпании на фоне Ерафлота (после вынужденного повышения цен ими) не выглядели слишком привлекательными, для них придумают дополнительные сборы "на Ту-160". Т.е. в итоге содержание этой "пыли в глаза хуйзнаеткому" ляжет на плечи простых авиапассажиров российских авиакомпаний
Я вас разочарую. Этот самолет из Советского задела. НОВЫЙ такой же самолет сделать принципиально НЕВОЗМОЖНО, нет ни оборудования, ни специалистов, ни технологий. Там уникальный центроплан титановый, когда его варили в вакууме, делали это по ночам, ибо в Казани электричество садилось)). Так что это все дешевый пиар и брехня предвыборная.
на самом деле, сварка титана сейчас возможна даже в условиях гаража... это не есть проблема... технологии сварки не стоят на месте хотя, в общем и целом согласен... это проект сложный и дорогостоящий
Это сообщение отредактировал nnemo - 25 янв 2018 в 21:06
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
dim10125 янв 2018 в 20:15