Ну совершенно точно гражданский борт не должен по ТТХ быть близким к боевому. Должен летать в пределах досягаемости ПВО ( Российских ) и надо сделать так, чтобы туда засунуть бомбу было невоможно.
Убрать пару двигателей ( до одного маха разгонят и два, как мне кажется ).
Что у ТУ-160 с взлетно посадочными хараактеристиками? Он на гражданскую полосу умеет садиться?
Если умеет - тогда да, можно пробовать. Если нет - тогда ой. Хер чего выйдет.
Ну и на закуску... Просто не существует для гражданских бортов той электронной начинки, что у боевого стратегического бомбардировщика. Либо раскрывать ТТХ этой электроники ( продавая борта за рубеж ), либо делать аналоги, что бля дорого...
Так речь о том, что это не какие-то особенные требования (гражданские/военные) а исключительно компоновочные нюансы.
Если не видел, погугли опен ротор, эта тема может перестроить все самолеты будущего, там экономичность еще лучше чем у современных липов. И французы и же сейчас активно тестируют эту разработку.
Очередной популизм перед выборами. Ту-160 заточен на выполнение определенной функции. Т.е. вся его конструкция заточена на выполнение этой функции. Просто так взять и переделать его в пассажирский или бизнес лайнер не получится. Придется делать абсолютно новый самолет. Ну это мое личное мнение /мальчик Сережа. выпускник МАИ/
Добавлю: на этом чертеже плохо видно, но центральным элементом планера является титановая балка. Она по середине самолета будет чтоли? Короче не получится ничего.
Но вот если на гражданском применить изменяемую стреловидность крыла это может решить проблемы двигателей, высоких посадочных скоростей, больших углов атаки на взлете и посадке.
Это сообщение отредактировал барабаныч123 - 25 янв 2018 в 19:49
Если не видел, погугли опен ротор, эта тема может перестроить все самолеты будущего, там экономичность еще лучше чем у современных липов. И французы и же сейчас активно тестируют эту разработку.
Это да. Посмотрим, что в итоге будет. Пока заманчиво.
да-да-да... сделать их штук 100... а в случае чего и десантуру быстренько перекинуть и изделия там всякие доставить по назначению... а пока гражданскими будут пусть, пилоты приводы забугорных аэродромов изучают...
У людей денег на билет на кукурузнике не всегда есть, малая авиация ваще в Ж...... и тут Вова предлагает возродить сверхзвуковую.......... 30 лет назад пришли к выводу что дорого и неокупаемо..... и это в условиях сверхдержавы... а сейчас ты его куда собрался засунуть, Дятел?
Это будет Ту-244 который при Советах зачинали. Канал Звезда пару недель назад показал история создания Ту-144, сегодня Президент дал отмашку. Все было подготовлено для СМИ, что захотел Президент, увидете полетит Ту-244 и минибизнес джет Ту-444. Источник Увикипедия
Из Ту-16 был сделан пассажирский Ту-104, А Ту-124 -это уже самолёт без военного аналога (первый у Туполева) внешне компоновочная схема аналогичная, и всё сходство на этом заканчивается.
Летал и на Ту-124 и на Ту-16 (лётчиком), на 104 - не удалось.
ТУ-124 - это масштабированный Ту-104, с коэффициентом 0,8, если мне не изменяет память. В итоге к унаследованным проблемам от Ту-104 добавились новые, связанные с теснотой салона. И если Ту-104 летал до 1980 года, то ТУ-124 очень быстро закончил эксплуатацию, так как оказался крайне неудачным самолётом.
Блин, в Пу кто только не умер: и великий покоритель тигров, и летчик высшего пилотажа, и водитель стерхов на зимовку, и рыбак, и археолог по поиску амфор со дна окияна, и борец-самбист, и теперь вот еще оказывается авиаконструктор... Ну, раз велел..., хотя, он тоже как-то велел всех чиновников на отечественные машины пересадить и разработать отечественные машины представительского класса, ну, и где они?
ага, со 144 никак не могли двигло сделать экономичное и чтобы тихое, жгли сотни нефти, чтобы быть первыми. военным похуй на топливо у них другие задачи и цели, а гражданские считать умеют.
А может лучше путина переделать в гражданский вариант обычного пенсионера? Ну пусть необычного, а федерального значения с преферансом и куртизанками хорошей пенсией и личной охраной.
Для пассажирских перевозок важна рентабельность и окупаемость самолета. Т.е. при желательно меньшем расходе топлива нужно перевезти как можно больше пассажиров. А у Ту-160 маловат фюзеляж для 300-400 пассажиров. Если Путин с друзьями, о которых говорил мэр Сингапура, только будут быстрее звука летать. Сарказм.
У главы Airbus нервно задергалось веко.... Такой подляны они не ожидали...
Ничего у них там не задергалось, они мировые поставщики на "большой" гражданской авиации, и никакой ощутимой потери рынка они не заметят, если вдруг из Ту-160 сделают быстрый, неэкономичный, дорогущий, маломестный самолет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Bonar25 янв 2018 в 19:43