мы индусов знатно продинамили и развели в свое время
16 ноября 2013 года на оборонной судоверфи "Севмаш" в Северодвинске состоится торжественная церемония передачи индийским ВМС авианосца "Викрамадитья" /бывший крейсер "Адмирал Горшков"/, в которой примет участие министр обороны Индии Араккапарамбил Куриан Энтони. В ходе церемонии заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Игорь Севастьянов и командир авианосца Сурадж Берри подпишут акт приема-передачи корабля после его реконструкции российскими специалистами. Это событие откладывалось по финансовым и техническим причинам несколько раз в течение последних шести лет.
Переговоры о приобретении Индией "Адмирала Горшкова" начались в 1994 году. 20 января 2004 года в Нью-Дели РФ и Индия подписали пакетное межправительственное соглашение о бесплатной передаче индийской стороне корпуса тяжелого авианесущего крейсера (единственного корабля проекта 11434) с условием его ремонта и модернизации по проекту 11430 на оборонной судоверфи "Севмаш" в Северодвинске. Документ, в частности, предусматривал оснащение корабля авиагруппой российского производства, в том числе 16 истребителями МиГ-29К. Россия также обязалась провести обучение индийского экипажа и создать в акватории Индийского океана инфраструктуру базирования авианосца.
Корабль был назван "Викрамадитья", что в переводе с санскрита означает "Всемогущий". Ранее входивший в состав советского, а потом российского Северного флота, он был заложен на Черноморском судостроительном заводе в декабре 1978 года и введен в строй в 1987 году. До 4 октября 1990 года назывался "Баку", после - "Адмирал флота Советского Союза Горшков".
Общая стоимость контракта первоначально оценивалась примерно в 1,6 млрд долларов. За два года индийская сторона перечислила около 460 млн долларов, а в январе 2007 года и вовсе приостановила платежи по контракту. В 2007 года Россия объявила, что ремонт и переоборудование авианосца не укладываются в заявленные в контракте сроки и стоимость. После чего последовала серия долгих переговоров, и 12 марта 2010 года индийцы все-таки подписали дополнительный контракт, по которому общая сумма модернизации корабля составила, по разным оценкам, от 2,3 до 2,9 млрд долларов. 20 октября 2010 года авианосец был спущен на воду. Однако ходовые испытания, начавшиеся 8 июня 2012 года, "Викрамадитья" вынужден был прервать вследствие неисправности силовой установки. 23 сентября корабль вернулся на судоверфь в Северодвинске, где были отремонтированы несколько вышедших из строя паровых котлов и устранены другие выявленные недостатки. Следующие ходовые испытания в Белом и Баренцевом морях прошли успешно с 3 июля по 20 сентября 2013 года.
Индусы идут в жопу на своих боевых слонах!!! Нахуй им что-то сложнее!?
Ты того, летающий боевой слон - это грозное оружие! А ежели фонарь кабины загадит? Всё, пизда штурвалу, а то и пилоту, ибо не сможет катапульта центнер навоза скинуть)
Вот не надо на индийцев гнать, мол цыгане и тупые. Не тупые они, а довольно прагматичные.
Один из постулатов развития ВПК Индии - ориентация на использование собственной продукции. Электроники - в частности.
Далеко не всё у них с этим хорошо - факт. Но ребята работают в этом направлении. Вот с танком своим облом вышел... Пришлось таки брать знакомые уже машины из Тагила и привинчивать к ним свою электронику. Ну не всегда свою... Иногда французскую...
С самолётам - ситуация аналогичная. Но чем сложнее самолёт - тем меньше электроники можно заменить без танцев с бубнами. Отсюда и выползает рост стоимости машины.
Но общая мысль правильная: надо иметь своё, что б при возникновении БП можно было спокойно ремонтироваться и т.д. И, повторюсь, они работают в этом направлении.
И не забываем, что Индия - центр по разработке программного обеспечения. Конечно словосочетание "индийский код" не является положительной характеристикой, но это больше касается не промышленной области - типа всяких Microsoft & Oracle.
Индия - центр по разработке программного обеспечения
Она центр из за рабского труда программистов работающих за копейки, а не из за какой то там гениальности, да и это звание она скоро потеряет ибо искусственный интеллект совсем скоро сам будет писать код
Если кто не в курсе,то это обычная практика для индусов в самый последний момент начать ныть! Если поднять все истории с покупками оружия всегда одна и таже картина!
ВВС Индии строем пошли нахуй! Откуда у вас, 6ля, предков цыган, эксперты по самолетам, которые бракуют СУ-57? "ляки, ляки, тум! ляки, ляки, тум! ляки, ляки, тум, а хули, хули, хули! а хули, хули, хули!" - что не в такт турбинные лопатки свистят? да это же шум из вашей жопы! - да вы смотрите фильм "Бахубали" - истинное (секретное) наставление по эксплуатации СУ-57 в сложных индийских условиях!
А кто им вообще су 57 продавать собрался? Да даже если и продавли бы ве равно урезаный. Да и о его характеристиках ни чего пока неизвесно , так только домыслы одни ивсе. И статейка похоже заказная. Борются за рынок сбыта.
Вот индусы мне всегда напоминают перекупов авто. Приедут и сразу с кислой рожей - уууууф да что ты тут мне пытаешься впарить? вот бита, крашена, мотор под капиталку - давай за половниу! Так и индусы! Приходилось сталкиваться в этой области и у них всё так вот поставлено. Изначально перед покупкой поливают грязью - какое изделие фиговое, либо давайте скидку, либо мы пойдём к Китайцам. А те ценой хорошо демпингуют. Ладно, берут, но потом начинается тягомотина с ТЗ... Дайте им за копейки вот всё всё всё, включая технологии и лицензию на производство... Ладно, договорились и тут. Изготовили изделие - испытания. Ссука приезжают "перекупы" и начинают нудить - и это не так, и то не так и всё не так... и подписывать ничо не хотят... Причём объективно все требования ТЗ реализованы и, как правило, ещё вагон дополнительных функций и небольшая тележка недокументированных читерских возможностей, которые в продакшн запустить рано, но мы, как разработчики и институты, откатали уже следующее поколение изделий и просто даём эти возможности as is... А всё-равно всё не так. Доходит до высоких чинов, те начинаю тягомотину и затягивание сроков сдачи, затягивание сроков оплаты... Хз - мне лично вот вообще никак не понравилось работать с Индийцами.
То ли дело Вьетнамцы - выпендриваются редко, всё им нравится изначально, но! Заебут за каждую букву "апасиму", 100500 раз проверят работу каждоко механизма, каждой кнопочки, каждой функции. Наличие вагона незаявленых функций радостно воспринимают и, как дети, радуются недокументированной тележкой функций, особенно, когда оно ещё реально работает. Всё это очень быстро докладывается наверх и подписи все собираются моментально. Т.е. они уже изначально были на всё согласны, просто перед окончательными финансовыми взаимодействиями любят поиграться и, даже если что-то не работает, ну оставляют на потом, т.к. новыми вундервафлями им уже хочется похвастаться перед соседями.
Китайцы... У них задача спиздить технологии ))) Расстраиваются на отсутствие тележки и очень обижаются, когда им вагон не выкатили. Нам крышеватели так сразу и говорили - всё только в рамках ТЗ им делайте и ничего лишнего. Когда передавали последний раз изделия в 2006м... То они уже успели первые наши не то что скопировать, а создать лучше и, когда были совместные учения в рамках которых принимались изделия, то с такой гордостью они там опказывали, что у них уже лучше, а нашу фиговое изделие... Ну... в тот момент и у нас уже было новое изделие, а контракт выполнялся 4й год уже...
Вот индусы мне всегда напоминают перекупов авто. Приедут и сразу с кислой рожей - уууууф да что ты тут мне пытаешься впарить? вот бита, крашена, мотор под капиталку - давай за половниу! Так и индусы! Приходилось сталкиваться в этой области и у них всё так вот поставлено. Изначально перед покупкой поливают грязью - какое изделие фиговое, либо давайте скидку, либо мы пойдём к Китайцам. А те ценой хорошо демпингуют. Ладно, берут, но потом начинается тягомотина с ТЗ... Дайте им за копейки вот всё всё всё, включая технологии и лицензию на производство... Ладно, договорились и тут. Изготовили изделие - испытания. Ссука приезжают "перекупы" и начинают нудить - и это не так, и то не так и всё не так... и подписывать ничо не хотят... Причём объективно все требования ТЗ реализованы и, как правило, ещё вагон дополнительных функций и небольшая тележка недокументированных читерских возможностей, которые в продакшн запустить рано, но мы, как разработчики и институты, откатали уже следующее поколение изделий и просто даём эти возможности as is... А всё-равно всё не так. Доходит до высоких чинов, те начинаю тягомотину и затягивание сроков сдачи, затягивание сроков оплаты... Хз - мне лично вот вообще никак не понравилось работать с Индийцами.
То ли дело Вьетнамцы - выпендриваются редко, всё им нравится изначально, но! Заебут за каждую букву "апасиму", 100500 раз проверят работу каждоко механизма, каждой кнопочки, каждой функции. Наличие вагона незаявленых функций радостно воспринимают и, как дети, радуются недокументированной тележкой функций, особенно, когда оно ещё реально работает. Всё это очень быстро докладывается наверх и подписи все собираются моментально. Т.е. они уже изначально были на всё согласны, просто перед окончательными финансовыми взаимодействиями любят поиграться и, даже если что-то не работает, ну оставляют на потом, т.к. новыми вундервафлями им уже хочется похвастаться перед соседями.
Китайцы... У них задача спиздить технологии ))) Расстраиваются на отсутствие тележки и очень обижаются, когда им вагон не выкатили. Нам крышеватели так сразу и говорили - всё только в рамках ТЗ им делайте и ничего лишнего. Когда передавали последний раз изделия в 2006м... То они уже успели первые наши не то что скопировать, а создать лучше и, когда были совместные учения в рамках которых принимались изделия, то с такой гордостью они там опказывали, что у них уже лучше, а нашу фиговое изделие... Ну... в тот момент и у нас уже было новое изделие, а контракт выполнялся 4й год уже...
а кого, мы тебе напоминаем? затянули сроки горшкова в два раза и на пару миллиардов баксов индусов развели , они до сих пор плюются, что каждая посадка аварийная
А кто сказал что наш самолёт круче F -35 ? Дайте сравнительные тесты.
Ну наверное первое цена, ф35 стоит выше чем ф22 а сушка в два раза дешевле первой версии США, потом идёт мат часть, и тот и другой не 5 и даже не 4+++ а всего лиш ь 4 и 4++ а по цене как 5-, потом как выше писал, истребители даже 5го поколения уже не нужны, против гипер ЗРК они не пойдут, в бою наш сушка и быстрее и выше и сильнее того же ф22 но он не перехватчик, а он уничтожитель, ф 35 такой же но намного медленнее и неповортливее нашего, даже сесть не может против ветра ( косяк уже убирают) итог, наша сушка и сиг сделают свои цели против эфок.
Это сообщение отредактировал Kam1kadze - 20 мар 2018 в 01:30
А кто думает что технология стелс типо все сделает и она рулит и америкосы потом всех порвут? (Ф35 есть стелс) пусть пишут профы, или хотя бы испытания, будем ждать. Жаль на пропал, хорошие были черти
Это сообщение отредактировал Kam1kadze - 20 мар 2018 в 02:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
перст19 мар 2018 в 09:25