А теперь сравниваем комменты http://www.yaplakal.com/forum1/topic1827615.html Правда там в Италии и десятки жертв, но любителям поныть и поорать как все куплено и пропало будет познавательно. Хотя чо эт я, было ж уже в анекдоте: - Только что рухнул автомобильный мост, десятки людей погибли. - Ахаха! Фстаёмскален, да? В цивилизованной европейской стране правительство в таких случаях уходит в отставку! Путен должен передать власть и уйти - Это в Италии. Автомобильный мост, по которому проходит автомагистраль А10, обрушился близ Генуи. - Господи, горе-то какое
Потому что в Италии - это ЧП, из ряда вон выходящий случай. А у нас - ожидаемая повседневность.
Вся эта радость находится на балансе местных органов власти, которые увы, обделены собственными средствами на поддержание инфраструктуры в нормальном состоянии, или в силу собственной лени не готовы обоснованно просить денег у областных центров. Это только один из примеров физического износа основных средств РФ, примерно та же ситуация и с трубами водопровода, отопления и канализации.
Ты глянь на здание "Почты России" в г. Свободном--- все вопросы мигом отпадут. Прошёлся в гугле по городу-- разруха и унынине, почти весь частный сектор из говна и веток, а ты говоришь о современных методах спасения.
Здание почты, Поищи лучше, нормальное там здание кирпичное 3 этажное. Лишь бы фото кинуть.
Машинист наверное охуел, что моментально смогло остановить состав на полном ходу)))
Состав на который мост упал - стоял в это время. А вот буквально секунд за 10 до того как упал мост прошёл хвост чётного грузового поезда. Если бы мост упал секунд на 15-20 раньше, то был вообще полный пиздец! И водила бы врядли выжил, и станцию бы вообще всё в хлам разворотило. Вес гружёного поезда примерно 5.8 - 6.3 тыс тонн.
Это сообщение отредактировал ТОТЫКАЙДЕР - 9 окт 2018 в 15:46
Там ещё по этому мосту идёт труба с водозабора, сейчас ещё пол города без воды останется. Город особого президентского внимания, какое позорище лютое. Хер вам что скажут по федеральным каналам, это же зашквар для темнейшего. Так, может новостишка кака-нибудь проскочит. Техники нагнали, строят заводы, космодромы, а об инфраструктуре, дорогах никто не задумался.
Ну да, а в Испании и в Италии мосты тоже по приказу темнейшего рухнули.
В итоге, по информации на сегодня, чистый сопромат- грузовик который является динамической нагрузкой, плюс поезд с вагонами повышенной грузоподъёмности и плюс коррозия арматуры (возможно, но очень вероятно). Нагрузка на ось в данном случае это фигня, обрыв опор произошел после сразу въезда авто на мост. Имхо, если убрать любую из нагрузок, мост бы выдержал. Вопрос на долго ли? И теперь предстоит внеплановое обследование всех мостов такого типа, дальше, скорее всего ограничение максимальной массы техники + дистанция между машинами. Все имхо
А разве путепровод - не перевод слова "виадук" с французского?
Да. Но... "Путепрово́д — один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой[1].". А "Виаду́к (фр. viaduc, происходит от лат. via — дорога, путь, duco — веду) — транспортное сооружение мостового типа, возводимое из камня, железобетона или металла на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной, горным ущельем[1][2]. Виадуки как правило, имеют значительную протяжённость и высокие опорные элементы; они строятся там, где устроить насыпь экономически или технически нецелесообразно. В отличие от эстакады, для виадука характерно постепенное возрастание высоты опор и разная длина пролётов[1]."
"Следственный комитет России (СКР) возбудил уголовное дело по ч. 2 ст. 293 УК РФ (халатность) после частичного обрушения моста на железнодорожное полотно в городе Свободный в Амурской области. По версии СКР, городская администрация «не обеспечила безопасную эксплуатацию автомобильного путепровода». Группа компаний «Новотранс», на чьи железнодорожные вагоны упала часть моста, считает, что причиной обрушения стали «сильнейшие колебания» от проехавшего под мостом поезда. «Мост обрушился через несколько секунд после прохождения тяжеловесного поезда, в составе которого были инновационные вагоны повышенной грузоподъемности с осевой нагрузкой 25 тонн. Вибрации при проследовании таких поездов существенные. Железнодорожная инфраструктура, искусственные сооружения, построенные еще в советское время, не рассчитаны на такую нагрузку»,— сказали «РИА Новости» в компании
Напомним, в результате инцидента пострадал ехавший по мосту водитель грузовика, его госпитализировали. Мост обрушился на главный путь Транссибирской железнодорожной магистрали. Из-за инцидента движение поездов по Транссибу в районе станции Свободный приостанавливалось."
То есть к водителю не будет претензий, учитывая, что знак ограничения тоннажа, насколько я понял, давно спёрли и никто не позаботился о замене. Претензии будут к администрации
Перегруз не только от тяжелого грузовика. Сдается мне, там на пролеты в нарушение всех норм наЛОЖено 100500 слоев асфальта при предыдущих ремонтах. Так делать нельзя но делают повсеместно. Плюс сгнивший шов над опорой из за чего она все время мокрая и промороженная - сперва трескается бетон, а потом вода по трещинам добирается до арматруры.
Тем не менее: какая масса была у грузовика и какая предельно допустимая нагрузка на этот бедный виадук?
Ну если так приблизительно прикинуть, то получается следующее: это 3-х мостовый "китаец", пустой он весит 12-15 тонн, кузов, судя по фото, у него никак на меньше 18 кубов, загружен скорее всего доломитовым щебнем фракции 20/40, плотность щебня 1,45, значит вес груза грубо 26 тонн, итого полный вес около 40 тонн. Ну как-бы превышение по допустимой полной массе есть, но разрушить виадук только проездом конкретно этого самосвала вряд ли бы удалось. Скорее всего просто мост был ветхий?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Поищи лучше, нормальное там здание кирпичное 3 этажное. Лишь бы фото кинуть.
yaplakal.com