Это нихера не круто. Нужно довести до ума MC-21 и SSJ, а не распылять силы на уже устаревшие самолеты
А чем он старый то? Ил-86 и 96 были самые удачные и надёжные, почему нет то? Современная начинка нужна только и всё, насколько я помню их завернули якобы из-за неэкономичных и шумных двигателей и запретили им садиться в Европе
Что надёжней и экономичней: "Волга" ГАЗ-3110 или тайота камри?
То, для чего запчасти и обслуживание в свободном доступе.
Да, тут слишком много "если" Кстати, раз уж речь про ГАЗ зашла - а они лицензировали или выкупали платформу Crysler Sebring? Хоть пепелац и немолодой, но в случае 100% локализации производства + легкого омоложения - почему бы и не вернуть? (Да-да, мне просто нравится визуально старые Chysler 300M, Sebring и Opel Omega B, которая в хорошем состоянии до сих пор отправляет покурить корейский D класс)
Интересно, а чем плох этот самолет, если там будет модернизированный двигатель и современная отделка салона? Надежностью - нет. Летными качествами? Нет. Что в самолетах нового то придумали? Или может тумблеры в салоне пилота будут некондовые?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Экипаж сократили убрав штурмана. Ибо навигацией ныне занимается электроника. Которой может и не стать с отключением в РФ глобальной системы позиционирования. А под родной глонасс, емнип, у нас приборы в гражданских самолётах не заточены.
А не подскажите как отключить глобальную систему позиционирования в отдельно взятой стране? Помехи поставить? Да и не нужна эта система в большинстве случаев. Я выше писал, что за навигацию отвечает инерциальная система. Которой по сути ни хрена не нужно. Начальные координаты например конкретной стоянки аэропорта известны. Их вбивают в систему. Ну а далее дело техники - инерциалка замеряет малейшие отклонения и начиная отсчет от начальных координат, вычисляет текущее положение воздушного судна.
Ну в 80 ые годы эти самолеты были весьма продвинутыми..
Нихуя страшного не вижу если экспоуатировать их сегодня+ доработать ряд узлов ...
Ну допустим двигаиели менее экономичны и экологичны ... И нет дисплеев для просмотра фильмов ... Но это не трагедия
Уж дисплеи то точно не проблема поставить. Тем более, что их редко где можно встретить. Только на азиатских или арабских авиалиниях
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ИЛ-96 и ТУ-214 вполне нормальные самолёты и достаточно современные, выпускаются и сейчас, хоть и малыми партиями. Они не очень экономичны, но имеют хорошие планеры и полностью отечественную начинку. Вроде как, в авиапроишествиях никто не погиб. Потом модернизируют под новые экономичные двигатели. Нарастить производство, скорее всего можно будет. В любом случае, ничего другого, что можно выпускать самим прямо сейчас у нас нет. Через год летать будет уже не на чем. Все импортные раздеребанят на запчасти.
Это сообщение отредактировал VitusKerk - 17 мар 2022 в 11:46
Ил-96 и Ту-214 начали серийно производиться уже после развала СССР: Ил-96 - с 1993г., Ту-214 - с 1996г. Но разработка самолетов велась еще в советское время; и Ил-96 впервые полетел в 1988г., а Ту-214 - в 1989г. Понятное дело, современные Ил-96 и Ту-214 следует отличать от тех первых самолетов: новые самолеты производятся с новой авионикой, двигателями и пр. агрегатами.
Экипаж сократили убрав штурмана. Ибо навигацией ныне занимается электроника. Которой может и не стать с отключением в РФ глобальной системы позиционирования. А под родной глонасс, емнип, у нас приборы в гражданских самолётах не заточены.
А не подскажите как отключить глобальную систему позиционирования в отдельно взятой стране? Помехи поставить? Да и не нужна эта система в большинстве случаев. Я выше писал, что за навигацию отвечает инерциальная система. Которой по сути ни хрена не нужно. Начальные координаты например конкретной стоянки аэропорта известны. Их вбивают в систему. Ну а далее дело техники - инерциалка замеряет малейшие отклонения и начиная отсчет от начальных координат, вычисляет текущее положение воздушного судна.
Да! Инерциалка! И дохуя осталось спецов, которые УМЕЮТ ей пользоваться? Внезапно экипаж увеличивается минимум на одного человека. Который умеет пользоваться НЛ-кой. И бумажными картами. Я до сих пор охуеваю над экипажем, который ляпнул "А чойта самолёт начал круги наворачивать? В зоне ожидания?". На эшелоне. Зона ожидания. Помнишь эту историю с ребёнком за штурвалом? А ведь опытный экипаж был. Типа.
И по поводу инерциалок и проч устаревших систем позиционирования. Овердохуя видосов, где в кабинах советских самолётов стоит gps-ка. ЕМНИП с год назад даже посадка на як-40 тут была выложена. С данным прибором. Ибо долетели по гпс до привода, а там уже либо визуально по PAPI, либо по приводам. В зависимости от мастерства и возможностей порта.
Это сообщение отредактировал Nezabor - 17 мар 2022 в 11:50
Ну налепят этих 96 и 214 дальше что запад любезно снимает санкции лет так через 20. А это говнище не соответствует стандартам евро 7 или какое у них там щас евро. И весь парк самолетов идет в пизду.
Развивать надо лучшее - мс 21.
Ил 96 если модернизировать в принципе можно место айрбаса юзать на 430-500 рыл разом.
Но это надо улучшать двигатели и прочие важные характеристики.
Это сообщение отредактировал next336 - 17 мар 2022 в 11:49
Это нихера не круто. Нужно довести до ума MC-21 и SSJ, а не распылять силы на уже устаревшие самолеты
А чем он старый то? Ил-86 и 96 были самые удачные и надёжные, почему нет то? Современная начинка нужна только и всё, насколько я помню их завернули якобы из-за неэкономичных и шумных двигателей и запретили им садиться в Европе
Что надёжней и экономичней: "Волга" ГАЗ-3110 или тайота камри?
То, для чего запчасти и обслуживание в свободном доступе.
Да, тут слишком много "если" Кстати, раз уж речь про ГАЗ зашла - а они лицензировали или выкупали платформу Crysler Sebring? Хоть пепелац и немолодой, но в случае 100% локализации производства + легкого омоложения - почему бы и не вернуть? (Да-да, мне просто нравится визуально старые Chysler 300M, Sebring и Opel Omega B, которая в хорошем состоянии до сих пор отправляет покурить корейский D класс)
Выкупили всю линию + лицензию. Готовили под громкоанонсированную программу пересадки чиновников на российские автомобили. Но программу свернули + кризис 2008г и Дерипаска зарёкся связываться с легковым транспортом. Сейчас линия демонтирована, что можно было перепрофилировать - перепрофилировали. остальное распродали в т.ч. на лом.
Ну налепят этих 96 и 214 дальше что запад любезно снимает санкции лет так через 20. А это говнище не соответствует стандартам евро 7 или какое у них там щас евро. И весь парк самолетов идет в пизду.
Интересно, а чем плох этот самолет, если там будет модернизированный двигатель и современная отделка салона? Надежностью - нет. Летными качествами? Нет. Что в самолетах нового то придумали? Или может тумблеры в салоне пилота будут некондовые?
Главное в самолете это долететь без аварий...
Точка..
А комфорт , интернет , многоканальное тв перед мордой-- это вторичное...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com