В России собираются снова выпускать самолеты 80-x годов СССР

Цитата (NikelsonM @ 17.03.2022 - 12:16)

...Итого серийно произведено в России - 338 самолетов с 1990 года. В более менее нормальных условиях, без санкционного давления. Из них летают 211. А сколько произведено ну хотя бы 737-800? Это всего лишь одна из модификаций обычного 737 - произведено более 7 000, с 1996 года. А Эрбас 321? - около 2500. ...

Не путайте внутренний рынок с общемировым. Если бы аирбас и боинг делали самолеты только для внутренних потребностей их количество было бы в разы меньше. Просто они владеют мировым рынком и продают всему миру.

Цитата (Buzeval @ 17.03.2022 - 10:39)

Автомобили тоже ?.. просто у свояка в гараже москвич 412й стоит.. мож придержать, пока цены подымутся ?

Не. С заводом есть некоторые сложности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

распилили деньги на суперджетах, вместо того чтоб поднимать туполева и ильюшина у которых и задел имелся и готовые модели.

сухой пробил себе контракты, и занимается не свойственной ему техникой - суперджеты и мс-21, а на остальные конторы забили.

Цитата

А почему нет? Сделать сверху блистер, как на Ил-14 и посадить туда штурмана. С секстантом. И по звёздам!

Когда не было GPS
Это было давным-давно, в начале 80-х, прилетел борт с Хабаровска в Якутск, на дозаправку, а конечная точка полета - поселок Саскылах.
Самолет военный, вез в Саскылах медикаменты и прочий необходимый груз, пилоты не местные.
Пока заправлялся самолет, в эскадрилью заходит военный штурман с навигационными картами и спрашивает: "Ну как отсюда лететь в Саскылах?" Так сложилось, что в этот момент в первой эскадрилье не было штурманов, ну все метнулись умничать и вспоминать как там летать надо по картам с помощью компаса и тригонометрической линейки - не вспомнили. Решили позвонить бывалому летуну севера - штурман отличный. Звонят ему:
- Здарова, Петрович! Тут вояки дорогу до Саскылаха спрашивают, объясни по телефону!
- Здарова, неучи! Записывайте, взлетаете в сторону ангаров, потом набираете высоту 4200 метров, как набрали увидите гору чуть левее градусов на 5-7, летите на эту гору, через час лету снизьтесь до 1500 метров, и летите прямо в гору, как ссыкотно станет, 90 градусов налево, а там и полосу видно.
Эта инструкция до сих пор висит в первой эскадрилье.

А чего планеру будет, если он удачный? Там вся соль в начинке и движках
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (25cm @ 17.03.2022 - 10:37)

Это было бы круто. Но боюсь, нереально

а в чем круто?
Устаревшие самолеты с устаревшим оборудованием, это ни разу не круто(. Вот совсем.

Цитата (arthi747 @ 17.03.2022 - 11:21)

Первый полет боинг 747 состоялся в 1969 году говорит гугель.

Не мешай скакуасам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pizton @ 17.03.2022 - 10:37)

Вот это рывок! Сразу в 80е ёпта! Шах и мат проклятые пиндосы! Хахаха

И доллар по 76 копеек.

Ну у ТУ 204/214 гипотетически есть второй шанс.
Хоть он и создан функционерами времен СССР, но ровесник Airbus A320
Да, великоват (скорее как A321/Boeing 757) но решаемо выпуском укороченных версий.

Дело за малым - не просрать все полимеры. Есть мнение, что это самое сложное ибо важно не продать, а обеспечить поддержку в процессе эксплуатации

Цитата (ThrasherZ @ 17.03.2022 - 11:20)

Изначально да, в Ту-204/214 было 3 человека. Потом модернизировали, что позволило сократить экипаж до 2 человек.

Экипаж сократили убрав штурмана. Ибо навигацией ныне занимается электроника. Которой может и не стать с отключением в РФ глобальной системы позиционирования. А под родной глонасс, емнип, у нас приборы в гражданских самолётах не заточены.

О чем мы тут вообще говорим ? Автоваз отправляют рабочих в отпуск на 20 дней из за того что нет иностранных комплектующих , а они самолеты блядь клепать собрались . https://meduza-io.cdn.ampproject.org/v/s/me...-raz-za-mesyats
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И мётлы, мётлы не забудьте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЯПвдулBLEATb @ 17.03.2022 - 10:38)

А малую авиацию 40х будут делать?

Зря смеешься, некоторые пайперы из тех времен до сих пор летают. Отличный самолет. Не хуже и не лучше современных.

Цитата (Scaryman2004 @ 17.03.2022 - 11:19)

Цитата (Jobber @ 17.03.2022 - 10:44) Это нихера не круто. Нужно довести до ума MC-21 и SSJ, а не распылять силы на уже устаревшие самолеты А чем он старый то? Ил-86 и 96 были самые удачные и надёжные, почему нет то? Современная начинка нужна только и всё, насколько я помню их завернули якобы из-за неэкономичных и шумных двигателей и запретили им садиться в Европе

Что надёжней и экономичней: "Волга" ГАЗ-3110 или тайота камри?

Будем строить гиперзвуковые самолеты чтобы запад обзавидовался

Ил 96 офигенно надёжная машина.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уж проще ТУ-214 изготавливать, чем SSJ100

Цитата (Bazelis @ 17.03.2022 - 10:40)

Из 12 запланированных илов собирают за год 4 , чем и кем они собираются это делать... Тот самый случай когда управляют - певцы, фигуристы,гимнасты и телохранители , а дедушка Ленин говорил каждая кухарка может управлять ...

Дедушка Ленин ваще то говорил, что каждая кухарка может управлять страной, но для этого ей надо учиться, учиться и ещё раз учиться. Но невежды почему то вторую часть фразы всегда забывают, выставляя его идиотом)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ил 86 мне очень нравился, особенно когда идешь с багажом и его на нижней палубе оставляешь)) а на указанных моделях не летал(

Цитата (sanek566 @ 17.03.2022 - 12:59)

Цитата (hockob @ 17.03.2022 - 10:58) Первый полёт Boeing 747 9 февраля 1969 года Airbus A320 - 22 февраля 1987 года Ещё есть вопросы? Они остались в той же комплектации с 1969г ?

Ну хз, наверное в 87 салон побогаче был, но это не точно, летал на этих сараях - говно говном. Но летят. Боинг больше нравится.
Это сообщение отредактировал Чебурминатор - 17 мар 2022 в 11:36

Цитата (Insipid2000 @ 17.03.2022 - 11:28)

Ну у ТУ 204/214 гипотетически есть второй шанс. Хоть он и создан функционерами времен СССР, но ровесник Airbus A320 Да, великоват (скорее как A321/Boeing 757) но решаемо выпуском укороченных версий. Дело за малым - не просрать все полимеры. Есть мнение, что это самое сложное ибо важно не продать, а обеспечить поддержку в процессе эксплуатации

Воронежский авиазовд ждёт тебя.
Судя по апломбу и масштабу заявлений ты, видимо, матерый авиационный специалист, а не очередной газификатор сверхмалых водоёмов?

Цитата (sanek566 @ 17.03.2022 - 11:29)

О чем мы тут вообще говорим ? Автоваз отправляют рабочих в отпуск на 20 дней из за того что нет иностранных комплектующих , а они самолеты блядь клепать собрались .

Это же временный отпуск. Просто ждут, пока на 3Д принтерах детали напечатают

Цитата (Scaryman2004 @ 17.03.2022 - 11:19)

Цитата (Jobber @ 17.03.2022 - 10:44) Это нихера не круто. Нужно довести до ума MC-21 и SSJ, а не распылять силы на уже устаревшие самолеты А чем он старый то? Ил-86 и 96 были самые удачные и надёжные, почему нет то? Современная начинка нужна только и всё, насколько я помню их завернули якобы из-за неэкономичных и шумных двигателей и запретили им садиться в Европе

Запрет был проплачен,устранили конкурентов.

Цитата (hockob @ 17.03.2022 - 10:58)

Первый полёт: Boeing 747 - 9 февраля 1969 года Airbus A320 - 22 февраля 1987 года Ил-96 - 28 сентября 1988 года Ту-204 - 2 января 1989 года Ещё есть вопросы?

Есть и ответы.
Как думаешь, много ли осталось в том же 747 от модели 69 года?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ил 96 охрененская машина. Летал

В747 из 60 годов США. И до сих пор летает