млядь, этот дегенерат директор по развитию так и не понимает, что авто не покупают из-за неебических цен), надо еще повысить. отсутствие мозга ведет к одному решению - поднять цены
Мне вот кажется, надо просто увольнять и к стенке ставить за такие слова, это просто хамство, очень мягко говоря.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Классика. Бизнес a la Russe. Падает спрос - поднимаются цены. Спрос падает дальше - бизнес дохнет. Но там менеджеры эффективные, им по×уй. Успешного и эффективного видно сразу.
Ну чо, логично! Чтобы корова принесла больше прибыли надо кормить меньше, а доить больше! Отличный директор под развитию!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хоть бы один производитель дал расклад по затратам в цене автомобиля, может там административных затрат больше половины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сначала своё всё проебут, потом начинают плакаться, помнится на каждом заводе и литейка и инструменталка и все остальное было, потом начали закупать непонятно у кого, которые тоже кушать хотят, вот и приехали. Это конечная остановка, только гос дотации, которые рабочие не получат, а раньше рабочие ценились, а не менеджеры-хуенеджеры ... вот вернулись :)
По итогам 8-й недели (с 20 по 26 февраля 2023 года) новые грузовые автомобили китайских марок были куплены в России в количестве 923 единиц. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это составляет 60% от общего объема рынка за прошедшую неделю. В нынешнем году доля китайских грузовиков на рынке РФ стабильно находится выше отметки в 50%, а достигнутый на прошлой неделе показатель является рекордным. Доля отечественных грузовых машин за отчетный период составила лишь 30%, т.е. вдвое меньше, чем у «китайцев». Но несмотря на это, в марочной структуре лидерство сохранил наш KAMAZ с результатом в 340 экземпляров. При этом совсем чуть-чуть от него отстал китайский SITRAK (338 шт.). Далее тоже следуют представители Поднебесной – Shacman/Shaanxi (204 шт.) FAW (149 шт.) и Howo (86 шт.). А вот в модельном рейтинге первенствует китайский грузовик SITRAK C7H, показатель которого составил 338 единиц. На втором месте находится еще один «китаец» – FAW CA3310 (102 шт.). И только на третьей позиции расположился KAMAZ 65115 (90 шт.). В ТОП-5 здесь также попали Shacman/Shaanxi SX3318 и KAMAZ 43118 (84 и 79 шт. соответственно). Больше покупают китайцев..Почему?????
Это сообщение отредактировал Горий - 13 июл 2023 в 21:07
Единственный способ повысить конкурентоспособность отечественного автопрома, это поставить все руководство к конвейеру. На годы, а кто настолько тупой ,что не может, поставить в клининг, пусть цеха моет и территорию подметает. И периодически снимать все руководство и отправлять по указанному адресу.
А что случилось? Или снова ой...? володин же на трезвых щах вещал что находится нам всё импортное, мы из говна и палок своё создадим! Снова не получилось/обгадились, но виноваты пендосы/немцы/хохлы? )))
млядь, этот дегенерат директор по развитию так и не понимает, что авто не покупают из-за неебических цен), надо еще повысить. отсутствие мозга ведет к одному решению - поднять цены
У некоторых людей будет Диссонанс от моего поста Но этот директор говорит совсем не о том, что нужно больше золота, всё гораздо глубже. Он говорит, про то что нужно повышать зарплату, потому что произошла девальвация рубля, в стране ударная волна инфляции, труд работников этого предприятия обесценивается. Они всё таки не на диване сидят, и в потолок плюют, а занимаются ответственной сборкой, где нужны и знания и концентрация, чтобы тот же КАМАЗ не развалился в первом же повороте. А как они будут работать, если постоянно думать будут о просто насущных делах, элементарных. Кто зарабатывает хорошо, тот и работает хорошо, а не из под палки. А где ему деньги взять на повышение з/п? Они же с потолка не упадут? Либо повышением количества продаж, что не получится, рынок очень сильно сузился, либо повышением цены продукции. Вы думаете он не понимает, что повысив цены на продукцию, он потеряет часть клиентов? Конечно понимает, но выбора нет. Иначе потом будет реально банкротство. Любой человек, кто занимается торговлей, хоть спичками, хоть КАМАЗАМИ знает и понимает, что лучше продавать много, но не дорого, чем дорого но одну штуку в год. Тут вопрос именно к внутреннему курсы валюты, к покупательской способности населения.
мдя , т.е все по накатанной , подняв цену на продукцию . он продаст грубо говоря две машины , при этом сейчас он продает 10 машин . но маленькая маржа , не окупает труд рабочего класса, или......кто то из эффективных менеджеров опять охуел , что ему мало платят? ну и судя по всему там еще и совет директоров есть, которые , тоже нихуя не делают. но деньги получают . все как в 90 ые , так предприятия и уходили с молотка.
млядь, этот дегенерат директор по развитию так и не понимает, что авто не покупают из-за неебических цен), надо еще повысить. отсутствие мозга ведет к одному решению - поднять цены
Да всё он знает, сейчас госбабло попилит, скажет что - ишмагла я ишмагла, сядет в майбах и поедет на отдых смотреть как дача достраивается в калифорнии
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ага, так и говорили бы - потому что гладиолус, а то являясь кончеными далбоебами пытаются что то пиздануть ) Автоваз, эти высеры , москвич че там, почему будет поднимать цены ? И все конечно же не связано с охуевшими заградительными пошлинами ( в тч новый утильсбор ) половину которых кстати пообещали отдать этим дегенератам. че, гранту за полтора ждем ?
Да похер, далбаёбы берут за кредит, пусть берут, жалко что ли..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но этот директор говорит совсем не о том, что нужно больше золота, всё гораздо глубже. Он говорит, про то что нужно повышать зарплату, потому что произошла девальвация рубля, в стране ударная волна инфляции, труд работников этого предприятия обесценивается. Они всё таки не на диване сидят, и в потолок плюют, а занимаются ответственной сборкой, где нужны и знания и концентрация, чтобы тот же КАМАЗ не развалился в первом же повороте. А как они будут работать, если постоянно думать будут о просто насущных делах, элементарных. Кто зарабатывает хорошо, тот и работает хорошо, а не из под палки. А где ему деньги взять на повышение з/п? Они же с потолка не упадут? Либо повышением количества продаж, что не получится, рынок очень сильно сузился, либо повышением цены продукции. Вы думаете он не понимает, что повысив цены на продукцию, он потеряет часть клиентов? Конечно понимает, но выбора нет. Иначе потом будет реально банкротство. Любой человек, кто занимается торговлей, хоть спичками, хоть КАМАЗАМИ знает и понимает, что лучше продавать много, но не дорого, чем дорого но одну штуку в год. Тут вопрос именно к внутреннему курсы валюты, к покупательской способности населения.
yaplakal.com