Причиной катастрофы Boeing 787 Air India могло стать отключение подачи топлива (оба переключателя были выключены)

Все самолеты боинга и арбуза могут управляться дистанционно. Должно быть, в офисе кто-то заснул и упал мордой на клавиатуру.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VampirBFW @ 12.07.2025 - 16:09)

То есть после взлета любой может отключить к хуям подачу топлива к двигателям?

Естественно не любой, а пилот. Например в случае пожара двигателя, или повреждения. В таких самолётах одного хватает для аварийной посадки.
Интересует другое, имеют ли эти тумблеры автоматический режим от аварийных датчиков или только ручное управление.

Цитата (VampirBFW @ 12.07.2025 - 16:09)

То есть после взлета любой может отключить к хуям подачу топлива к двигателям?

Только боинги. На скрепном - ни за что!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот до сих пор не понимаю: кассиры в Пятёрочке под камерами работают... Диспетчер, что управляет воздушным, жд движением, переключениями на электросистемах, дпде охранники с регистраторами ходят! Почему до сих пор в кабинах самолётов нет камер! Не сохранится видео? Можно ещё один чёрный ящик (хоть он и оранжевый шарик) придумать! Но сколько вопросов это снимет!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BeerMaker @ 17.07.2025 - 21:24)

Все самолеты боинга и арбуза могут управляться дистанционно. Должно быть, в офисе кто-то заснул и упал мордой на клавиатуру.

Откуда столь надёжная инфа? Это же сенсация, всех засудят, всё руководство компаний посадят навсегда.
Скорее же поделитесь неопровержимыми фактами, которые подтверждают сие вопиющие преступление.

Цитата (RedMoon123 @ 17.07.2025 - 20:46)

Цитата (MountainView @ 17.07.2025 - 20:41) Цитата (dym86 @ 17.07.2025 - 08:49) Цитата (Andrew327 @ 17.07.2025 - 19:45) Цитата (НервныйДед @ 17.07.2025 - 04:57) Всегда интересовал вопрос почему в самолёте нет камер видеонаблюдения.В автобусах есть ,в такси есть..А в самолёте нет.Это же сколько отпало бы вопросов в некоторых ситуациях.В данном случае увидели бы кто переключил рычаги топлива . А сможешь сделать видеорегистратор часов этак на 100, который уцелеет при падении с высоты 11 км и потом не сгорит в пожаре? Ну то есть черный ящик сделать могут, а флэшку поместить в этот ящик не могут.и нафига 100 часов если достаточно длительности полета - часов 12. Boeing 787 может совершать и 18 часовые перелеты. Сан Франциско - Сингапур, как пример. Если говорить о видео записи, то минимально необходимо 20-22 часа, чтобы захватить ещё и пред и после полетные процедуры. По уму, минимум 50-60 часов, нужно, чтобы иметь то историю полетов, в том числе и полетов, совершенных несколько дней назад. В том числе, для обучения и/или анализа каких-то спорных ситуаций. А теперь вопрос - сколько гигабайт займут 50 часов видео в разрешении, достаточном для анализа действий экипажа? А теперь усложните это тем, что это видео необходимо хранить как минимум в двух самописцах и в каждом из них в нескольких экземплярах тоже, да ещё и с коррекцией ошибок, подразумевая, что часть файлов может быть потеряна полностью либо частично. И эта память, сама по себе, должна быть помехо защищённой, не говоря уже о защите от удара, огня, воды, вибраций. Это не бытовая флешка. Это очень дорогая память. Все так. Видео - дорого и не к чему. Все должно быть максимально просто, дубово, как зубило. До сих пор многие лайнеры пишут даже не на ленту, а все еще на проволоку. Просто потому что надежнее. Чем меньше там диджитал-технологий - тем лучше.

Ну ка, интересно, что из ныне производящегося гражданского пишет на проволоку?

Цитата (Kailstunt @ 17.07.2025 - 21:28)

Вот до сих пор не понимаю: кассиры в Пятёрочке под камерами работают... Диспетчер, что управляет воздушным, жд движением, переключениями на электросистемах, дпде охранники с регистраторами ходят! Почему до сих пор в кабинах самолётов нет камер! Не сохранится видео? Можно ещё один чёрный ящик (хоть он и оранжевый шарик) придумать! Но сколько вопросов это снимет!

Пилоты против, не везде локальное законодательство разрешает запись и прочие нюансы

Без сарказма.
С фиксатором тумблер, мог предупредить - но если так.


Это сообщение отредактировал amoksin - 17 июл 2025 в 21:50

в телеге авиаторов написали, что они (пилоты) были разнокастовые и оттуда неприязнь была меж ними.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Конрад23rus @ 17.07.2025 - 21:37)

в телеге авиаторов написали, что они (пилоты) были разнокастовые и оттуда неприязнь была меж ними.

и один решил угробить пол самолета другого пилота ?

Цитата (ничего @ 12.07.2025 - 18:44)

Цитата (Евгеньич008 @ 12.07.2025 - 16:39) Не-не-не, быть такого не может! На просвещённом Западе же всё самое лучшее, правда? Дай-те влеплю. Да, лучше. Масса примеров, от Хускварны до Мерседесов. Парируй.

Хули парировать.
Мерседес теперь это китайский Beijing Benz .
Про Хускварну не слышал, но не удивлюсь, если та же история.

Цитата (MimaKrokodil @ 17.07.2025 - 21:35)

Цитата (Kailstunt @ 17.07.2025 - 21:28) Вот до сих пор не понимаю: кассиры в Пятёрочке под камерами работают... Диспетчер, что управляет воздушным, жд движением, переключениями на электросистемах, дпде охранники с регистраторами ходят! Почему до сих пор в кабинах самолётов нет камер! Не сохранится видео? Можно ещё один чёрный ящик (хоть он и оранжевый шарик) придумать! Но сколько вопросов это снимет! Пилоты против, не везде локальное законодательство разрешает запись и прочие нюансы

пусть набирают таких пилотов кто не против камеры в кабине
что важнее - хотелки пилота или жизни 230 пассажиров как в данном случае

Цитата (умъНеГоре @ 17.07.2025 - 22:25)

Цитата (VampirBFW @ 12.07.2025 - 16:09) То есть после взлета любой может отключить к хуям подачу топлива к двигателям? Естественно не любой, а пилот. Например в случае пожара двигателя, или повреждения. В таких самолётах одного хватает для аварийной посадки. Интересует другое, имеют ли эти тумблеры автоматический режим от аварийных датчиков или только ручное управление.

Может любой, оказавшийся в кабине, хотя там, конечно, должны быть только пилоты
В таких самолетах хватает одного двигателя и для взлета, и для полета.
Тумблеры - как тублеры. Не думаю, что в них есть моторчики или электромагниты.
В каждом тумблере - 4 группы контактов, из которых пара выдает сигнал на пару черных ящиков ( FDR ), а другая пара - на контроллеры.
Если сличить данные с обоих черных ящиков ( а я думаю, что это уже сделано ), можно уверенно сказать, что тумблеры были переключены вручную.
Задержка в одну секунду между выключением тумблеров тоже указывает на то, что это сделал человек.

Цитата (wave111 @ 17.07.2025 - 21:45)

пусть набирают таких пилотов кто не против камеры в кабине что важнее - хотелки пилота или жизни 230 пассажиров как в данном случае

А как камера поможет спасти 230 пассажиров? Ну увидел на разборе катастрофы что пилот выключил подачу топлива или запер дверь за коллегой и не пускает его обратно, дальше то чего? Борт то давно сгорел...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mylystryx @ 12.07.2025 - 16:22)

Подержите моё пиво! \"В Индии случайно утопили новейшую подлодку, просто забыв... закрыть на ней люк\"

Ну, не только у них. Почитайте АПЛ ГИТАРРО , недалече от Сан Франциско. Как две команды принимали балласт в носу и в корме, а друг о друге не знали.
Но индусы, да, у них лютый трэш, всегда. Каждый день их вижу😠
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (combatunit @ 12.07.2025 - 16:11)

На случай пожара двигателя или ещё каких проблем

Такие критические переключатель и кнопки защищаются от непреднамеренного включения, посмотри любой старый самолёт, вертолёт. Обычно как минимум нужно откинуть шторку, сорвав пломбу а тут щелк и приехали.. Странно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (умъНеГоре @ 17.07.2025 - 21:25)

Цитата (VampirBFW @ 12.07.2025 - 16:09) То есть после взлета любой может отключить к хуям подачу топлива к двигателям? Естественно не любой, а пилот. Например в случае пожара двигателя, или повреждения. В таких самолётах одного хватает для аварийной посадки. Интересует другое, имеют ли эти тумблеры автоматический режим от аварийных датчиков или только ручное управление.

При остановке на стоянке отключают подачу

Цитата (шуганый @ 17.07.2025 - 21:54)

Цитата (combatunit @ 12.07.2025 - 16:11) На случай пожара двигателя или ещё каких проблем Такие критические переключатель и кнопки защищаются от непреднамеренного включения, посмотри любой старый самолёт, вертолёт. Обычно как минимум нужно откинуть шторку, сорвав пломбу а тут щелк и приехали.. Странно...

Там их надо потянуть поднять

Шторок нет

Цитата (VampirBFW @ 12.07.2025 - 16:09)

То есть после взлета любой может отключить к хуям подачу топлива к двигателям?

Не любой. Только пилоты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MimaKrokodil @ 17.07.2025 - 21:52)

Цитата (wave111 @ 17.07.2025 - 21:45) пусть набирают таких пилотов кто не против камеры в кабине что важнее - хотелки пилота или жизни 230 пассажиров как в данном случае А как камера поможет спасти 230 пассажиров? Ну увидел на разборе катастрофы что пилот выключил подачу топлива или запер дверь за коллегой и не пускает его обратно, дальше то чего? Борт то давно сгорел...

записи с камер помогут внести коррекции в разные safety protocols и сэкономят деньги на расследовании и на выплатах страховок

Цитата (BeerMaker @ 17.07.2025 - 21:24)

Все самолеты боинга и арбуза могут управляться дистанционно. Должно быть, в офисе кто-то заснул и упал мордой на клавиатуру.

Дистанционно могут управляться идиоты. Например из телевизора.
Самолёты дистанционно управляться не могут, это факт!
Передача данных работы систем и двигателей - да, но не управление.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ddimon1171 @ 17.07.2025 - 22:04)

Дистанционно могут управляться идиоты. Например из телевизора. Самолёты дистанционно управляться не могут, это факт! Передача данных работы систем и двигателей - да, но не управление.

Блажен кто верует. А вами откуда дистанционно управляют, если не секрет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (умъНеГоре @ 17.07.2025 - 21:28)

Откуда столь надёжная инфа? Это же сенсация, всех засудят, всё руководство компаний посадят навсегда. Скорее же поделитесь неопровержимыми фактами, которые подтверждают сие вопиющие преступление.

9/11, например. Дальше сами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MimaKrokodil @ 17.07.2025 - 21:35)

Пилоты против, не везде локальное законодательство разрешает запись и прочие нюансы

Ну если против, пусть увольняются. Если кассир в магазине против видеокамеры, что делают, меняют кассира или убирают камеры?

Цитата (MimaKrokodil @ 17.07.2025 - 21:52)

А как камера поможет спасти 230 пассажиров?  Ну увидел на разборе катастрофы что пилот выключил подачу топлива или запер дверь за коллегой и не пускает его обратно, дальше то чего? Борт то давно сгорел...

А если на камере увидели что пилот не выключал... и это какой то скрытый дефект самолета? Пусть дальше летает пока не повторится ситуация?

Как было с 737...
UA585: Boeing 737-291 3 марта 1991
AWE 427: Boeing 737-3B7 8 сентября 1994
SGR517: Boeing 737-2H5 9 июня 1996
Первые два разбились и причину так и не выяснили, повезло с третьим, у него высота и скорость были больше, смогли выровнять в итоге. Показания пилота и целый самолет, в итоге нашли скрытый дефект... руль направления неправильно работал в кое какой ситуации.
Пять лет не могли найти причину. Следов не оставалось после неисправности.
«Расследования авиакатастроф» Сезон 4 (2006) «Скрытая опасность»

Так что камера может помочь спасти будущих пассажиров.
Это сообщение отредактировал Guerrero - 17 июл 2025 в 22:23