На мощностях ОАК собрано уже 14 российских импортозамещённых авиалайнеров МС-21

Не верю пиздаболам , недавно писали сто все проебано и тут хуяк 🤣 . как москвич похоже
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cecchino @ 16.07.2025 - 20:57)

только двигателей нет пока.. они только штуки 4 до конца этого года сделают или следующего даже, не помню

Это на важно, как в том мультике - главное крылья!!!

Нам то не гони © )))

Цитата (av74 @ 17.07.2025 - 09:04)

Цитата (Nemo404 @ 16.07.2025 - 19:48) Ну чтож, молодцы. Войдя в капитализм, нас убедили, что не нужна нам своя авиация. Восстанавливать поломанное тяжко и долго. Но главное - результаты есть. Ну а какой результат то? Что-то по телику пиздануть и я могу. Вот когда увижу регулярный рейс Москва-Хабаровск с полной коммерческой загрузкой тогда хотябы можно говорить что самолёт хоть как-то соответствует ТЗ, не учитывая экономическую составляющую которая по-любому будет отрицательная, что не даст проекту развиваться и похоронит его в ближайшей перспективе.

Причем без промежуточных посадок, как Ил-62 в СССР.
Это сообщение отредактировал pvs13 - 17 июл. 2025 г. в 10:19

Цитата (pvs13 @ 17.07.2025 - 10:16)

Цитата (av74 @ 17.07.2025 - 09:04) Ну а какой результат то? Что-то по телику пиздануть и я могу. Вот когда увижу регулярный рейс Москва-Хабаровск с полной коммерческой загрузкой тогда хотябы можно говорить что самолёт хоть как-то соответствует ТЗ, не учитывая экономическую составляющую которая по-любому будет отрицательная, что не даст проекту развиваться и похоронит его в ближайшей перспективе. Причем без промежуточных посадок, как Ил-62 в СССР.

Не не долетит. Не для этих расстояний проектировался. Ультрасовременный одноклассник А230Neo и то только до Благовещенска дотягивает.
На Хабаровск нужен уже дальнемагистральный широкофюзеляжный самолем

Цитата (Alcolemon @ 16.07.2025 - 19:49)

Работайте, братья!

И сЕстры

Цитата (Juk312 @ 17.07.2025 - 10:30)

Цитата (Alcolemon @ 16.07.2025 - 19:49) Работайте, братья! И сЕстры

...

Цитата (Ugresha @ 16.07.2025 - 19:54)

Интересно, а где хранятся эти 14 собранных самолетов? У бабушки в деревне©?

Это в свете выделения денег и надо показать работу! То есть сейчас в Иркутске 14 и 9 самолетов находятся, то есть 23 самолет на заводе? Самим то не смешно такое вранье верить, там площади цехов позволяют, держать столько самолетов?


Это сообщение отредактировал РыбныйКот - 17 июл. 2025 г. в 11:17

Цитата (умъНеГоре @ 17.07.2025 - 08:46)

У РФ экономика 1,5% от мировой и она ведёт экономическую войну против стран антипутинской коалиции из более чем пятидесяти стран мира с экономикой в 60% от мировой. Понимаете, это перетягивания каната где экономический карлик бореться с чемпионом мира по суммо.

Что-то пока коалиция не выигрывает. Уже три года как.
Может потому, что карлик борется с микробом.
А 60% что-то не особо помогают микробу, скорее делают вид.

Цитата (умъНеГоре @ 17.07.2025 - 08:46)

У РФ экономика 1,5% от мировой и она ведёт экономическую войну против стран антипутинской коалиции из более чем пятидесяти стран мира с экономикой в 60% от мировой. Понимаете, это перетягивания каната где экономический карлик бореться с чемпионом мира по суммо.

Надули-кинули-водилизанос-обманули

Короче полнейший пиздешь о 14 и 9 самолетах! Облазил весь интернет, но кроме как вчерашней "сказки" от "ОАК" о таком количестве самолетов нет ни слова нигде, все ссылки только на вчерашнее заявление, не нашел и более ранних сообщениях промежуточном количестве о 4-5-6-7-8-9-10-11-12-13 собранных самолетах (сразу с 2 и бац их 14). Предположил, что самолеты делаются на нескольких предприятиях, но выяснилось, что только в Иркутске, в Иркутске предприятие 9 цехов, но там делают там в цехах и боевые самолеты. Тогда, где они хранятся? НУ, там в цехах часть остальные на очереди на других аэродромах ждут, бред-они не могут без полной комплектации летать. На территории завода в ангарах или стоянках смотрим карту Гугл! Снимок апрель 2025г. стоит один самолет, где остальные 23 шт готовые или назовем "корпуса- тушки" без двигателей и т.п. Напомню в цехах делают и военные самолеты и т.п. Объясните?

"Заменены отечественными системы и компоненты иностранного производства, начиная от комплексных систем управления и электроснабжения, заканчивая подшипниками и датчиками уровня топлива. В настоящее время продолжается комплексная работа по улучшению их характеристик."

Не знаю про электроснабжение и управление, а про подшипники не верю. Российских подшипников не видел с 90х.
Ни для автомобиля, ни для бытовой техники не попадались.

Цитата (Веркон @ 16.07.2025 - 22:20)

Цитата (MountainView @ 16.07.2025 - 22:28) ...На самолёт есть очень большой, но отложенный спрос. Самолёт производят, насколько я знаю, 2 штуки в месяц с расчетом на то, что будет пройдена сертификация и первая партия уйдет в Lufthansa - она стартовый заказчик. Люфтганза стартовый заказчик МС-21? Закусывать надо...

Я писал о В777-х. Читайте внимательнее. Lufthansa - стартовый заказчик В777-х.

Цитата (Misha71 @ 17.07.2025 - 09:43)

Цитата (ZavHozOAR @ 17.07.2025 - 08:26) Цитата (Misha71 @ 17.07.2025 - 00:53) Цитата (ZavHozOAR @ 17.07.2025 - 00:38) Цитата (Misha71 @ 17.07.2025 - 00:24) А нахуя мальчик Серёжа себе ноги ампутировал? "Дураки бывают разные. Нет, попрошу не вставать с места, пока вас не вызвали". (О. Генри) Спасибо, что вы подтвердили сказанное мной На здоровье, конечно, но вы сказали какую-то хуйню, с претензией на истину в последней инстанции. Я вам ничего не подтвердил. На вопрос вы не ответили, а щёки дуть и обзывать много ума не нужно Что вы, и в мыслях не было обзываться. Просто посчитал не правомочным поставить вам диагноз F71.1 без очного обследования. Иди нахуй,доктор хуев

Ну и кто тут обзывается, Мишя? Я, видимо недооценил вас. У вас скорее F72.1
PS: Хуев доктор - это уролог. Я же по специальностям анестезиолог и психиатр
Это сообщение отредактировал ZavHozOAR - 17 июл. 2025 г. в 16:10

прошу пардону, а что такое секторальное развитие?

На месте Боинга и Аирбаса я бы крепко задумался о перспективе потери рынка РФ, и начал пробивать тема для возвращения на рынок. Иначе будет поздно!
Ну а наши-МОЛОДЦЫ!!!

Цитата (Dikon10 @ 16.07.2025 - 22:01)

Как понять, МС(кстати, почему на английском?) это именно сделанный на наших заводах или параллельный импорт с переклейкой шильдиков?

Почему на английском?
Потому что Magistralniy Samolyot, балбес. )
На русском это.

Цитата (tom222 @ 17.07.2025 - 05:16)

На месте Боинга и Аирбаса я бы крепко задумался о перспективе потери рынка РФ, и начал пробивать тема для возвращения на рынок. Иначе будет поздно! Ну а наши-МОЛОДЦЫ!!!

На месте Боинга и Аирбаса, я бы рынок России рассматривал, но исключительно, как незначительный.
Парк коммерческой техники в России ~1.5% от мирового. Вся авиа отрасль России сейчас, если говорить о пассажирских самолётах вместимостью от 150 кресел (то есть тот сегмент, в котором работают Аирбас и Боинг) от силы самолётов 200. На всю страну.
Одна только United, к примеру, имеет парк в ~1000 самолётов, и она не одна, таких монстров в ш
Штатах четыре - есть ещё и Southwest, Delta и American Airlines - итого около 4000 машин только у них. Lufthansa group, куда входят Swiss, Austrian, LOT и не только они, суммарно тоже имеет около 1000 машин.
Крупные заказы сейчас, на сотни машин, уходят в Европу, арабам и в Азию, и Штаты скоро начнут замену стареющего парка.
Даже если условный Аэрофлот вот прямо сейчас закажет условный А320, то получит он их лет через пять - очередь заказов. То же самое и с Boeing. Backlog на 737 - несколько лет. И Boeing "наказан" тем, что ему запрещено выпускать больше 38 машин в месяц. До тех пор, пока не пройдут все проверки и аудиты и не докажут, что они следят за качеством сборки, что у них не повторится ситуация с вырванной заглушкой на 737 MAX9, они не могут увеличивать объемы производства. Это очень злит их заказчиков, поскольку очередь и так длинная. По последним новостям, FAA так и не разрешила Боингу увеличить выпуск 737 до 42 штук в месяц.

В общем, вывод такой, что России сейчас и не светят новые Аирбасы и Боинги. Даже за деньги.
Это сообщение отредактировал MountainView - 17 июл. 2025 г. в 17:16

Цитата (zima2022 @ 17.07.2025 - 07:28)

хочу чтобы таких новостей было большое свои самолеты свои теплоходы свои заводы это значит у людей будет работа у детей будет к чему стремится а не только развозить привозить заказы

не новостей надо хотеть, а реальности.

А обещали тысячи две, на сколько я помню.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вперед соколики! только ввысь!

Цитата (MountainView @ 17.07.2025 - 17:15)

Цитата (tom222 @ 17.07.2025 - 05:16) На месте Боинга и Аирбаса я бы крепко задумался о перспективе потери рынка РФ, и начал пробивать тема для возвращения на рынок. Иначе будет поздно! Ну а наши-МОЛОДЦЫ!!! На месте Боинга и Аирбаса, я бы рынок России рассматривал, но исключительно, как незначительный. Парк коммерческой техники в России ~1.5% от мирового. Вся авиа отрасль России сейчас, если говорить о пассажирских самолётах вместимостью от 150 кресел (то есть тот сегмент, в котором работают Аирбас и Боинг) от силы самолётов 200. На всю страну. Одна только United, к примеру, имеет парк в ~1000 самолётов, и она не одна, таких монстров в ш Штатах четыре - есть ещё и Southwest, Delta и American Airlines - итого около 4000 машин только у них. Lufthansa group, куда входят Swiss, Austrian, LOT и не только они, суммарно тоже имеет около 1000 машин. Крупные заказы сейчас, на сотни машин, уходят в Европу, арабам и в Азию, и Штаты скоро начнут замену стареющего парка. Даже если условный Аэрофлот вот прямо сейчас закажет условный А320, то получит он их лет через пять - очередь заказов. То же самое и с Boeing. Backlog на 737 - несколько лет. И Boeing "наказан" тем, что ему запрещено выпускать больше 38 машин в месяц. До тех пор, пока не пройдут все проверки и аудиты и не докажут, что они следят за качеством сборки, что у них не повторится ситуация с вырванной заглушкой на 737 MAX9, они не могут увеличивать объемы производства. Это очень злит их заказчиков, поскольку очередь и так длинная. По последним новостям, FAA так и не разрешила Боингу увеличить выпуск 737 до 42 штук в месяц. В общем, вывод такой, что России сейчас и не светят новые Аирбасы и Боинги. Даже за деньги.

Да все у нас будет хорошо, твоя статистика может быть и правда, а может быть и не особо

Добрая часть запчастей в этом самолете - Китай!

Цитата

Ты должен заплатить за 15 лет не летания. Это как с налогом на бездетность)))

А кто сказал что мы не платим - вся икра на блядофоруме в Питере за нас счет !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот самолёт который только вот вот соберётся , уже устарел на 15 лет
Размещено через приложение ЯПлакалъ