"Всего по состоянию на 06 июня 2014 года были потеряны 177 авиалайнеров"
Если что..
более 8000 построено если что в каждый момент в воздухе находится более 2000 Б737, если что...
А почему вы против А320??
Я не против. А320 также один из самых безопасных. по всему семейству: 68 потеряно, 6331 построено аварийность чуть более 1% - даже лучше чем у Б737.
Ну и....??? Вам ведь теперь плевать А или Б??
А или Б значительной разницы нет. но запрет любого из А или Б приведет к катастрофе в отрасли. А приведенные цифры всего лишь доказывают что запрет А или Б не несет в себе никаких оснований
А как же политические???Б кто производит??
Тот же кто и часы у пескова?? Почему это, как только разговор заходит о политике, это все за мой счет должно делаться? Пусть песков свои часы продаст и купит часы российского производства я за ТАКИЕ санкции. А запрещать самый распространенный и безопасный самолет, чтобы билеты в эконом классе раза в три подорожали... это неправильно
Даже не знаю правильно ли это... Это примерно так.. Я купила новый мерседес неделю назад, а сегодня мне его запретили эксплуатировать.. И что с ним делать?
Даже не знаю правильно ли это... Это примерно так.. Я купила новый мерседес неделю назад, а сегодня мне его запретили эксплуатировать.. И что с ним делать?
http://rusnovosti.ru/posts/394493 Лоукостер «Победа» продолжит использовать Boeing-737, сообщила «Русской службе новостей» пресс-секретарь компании Елена Селиванова.
«У нас сейчас 12 самолётов Boeing 737-800, они все очень новые, возрастом до года. Самому старому лайнеру всего лишь год. У нас никаких нареканий к самолётам нет», — отметила она.
Самолёты авиакомпании летают на основании сертификата Бермудских остров, поэтому решение Межгосударственного авиационного комитета «Победы» не коснётся.
Все норм, расходимся, боинги летают под сертификатом Бермудских островов в России, на них запрет не действует.
пффф
Это сообщение отредактировал tiamatua - 5 ноя 2015 в 22:07
Пора уже навести хоть какой то порядок. А то Россия прочно стала местом сбыта автохлама Японии и Европы и авиахлама со всего мира. Надо не запрещать, а что то менять в мозгах у людей.
Вы так ничего и не поняли да? Я вам говорю, что все таки санкции и "санцкии" в первую очередь по простым россиянам ударяют! А власть имущие найдут на чем летать. за наш с вами счет...
КомсомолкаОтметим, одним из крупнейших эксплуатантов самолетов Boeing-737 являлась компания «Трансаэро», которая 25 октября совершила свой последний рейс - в Гонконг.
Кроме того, только на Boeing 737 летает «Победа»: в парке лоукостера 11 лайнеров Boeing 737-800. Кстати, только в четверг «дочка «Аэрофлота» объявила о том, что запускает международные рейсы от 999 рублей, а чуть ранее стало известно, что она получила допуск на полеты в Дрезден и Кельн (Германия), в Братиславу (Словакия), а также на выполнение чартерных рейсов в Шамбери (Франция).
Ну а что в итоге говорит Победа? А говорит она:
Лоукостер «Победа» продолжит использовать Boeing-737, сообщила РСН пресс-секретарь компании Елена Селиванова. Самолёты авиакомпании летают на основании сертификата Бермудских остров, поэтому решение Межгосударственного авиационного комитета «Победы» не коснётся.
Ранее МАК отозвал сертификат у обеих модификаций Boeing-737. Решение Межгосударственного авиационного комитета касается самолётов Classic и Next Generation.
В пятницу, 6 ноября в Росавиации состоится совещание с участием авиакомпаний, использующих данный тип воздушных судов.
От себя добавлю, помнится на Япе была тема про регистрацию самолетов, так вот- там почти все самолеты зарегистрированны в разных уголках мира, но только не в России. Это наводит на мысль, если так просто "Победа" обходит этот запрет, то наверное и другие авиаперевозчики его обойдут. Хз, во всяком случае, я хочу чтобы безопасность полетов улучшилась.
Ааа, чуть не забыл изюминку
МАК выступил за перевод в госреестр всех иностранных воздушных судов, которые эксплуатируются российскими авиакомпаниями. «Учитывая важность контроля со стороны государственных органов власти за обеспечением безопасности полетов и поддержанием летной годности воздушных судов, МАК поддерживает предложения авиационной общественности о переводе всех иностранных воздушных судов в государственный реестр Российской Федерации с их регистрацией аналогично зарегистрированным в России воздушным судам отечественного производства»,— приводит РИА Новости выдержку из пресс-релиза комитета.
Для справки:
Межгосударственный авиационный комитет создали в 1991 году. В него входят 11 стран бывшего СССР. МАК считается преемником Госавианадзора СССР.
Еще добавь, что, по странному стечению обстоятельств, Александр Плешаков , председатель совета директоров Трансаэро - сын председателя Межгосударственного авиационного комитета Татьяны Анодиной. Похоже, Мамуля закусила удила и мстить рванула, надеясь на свой иммунитет - так как МАК - внегосударственный, экстерриториален и российской юрисдикции вроде как не подлежит.
Вы так ничего и не поняли да? Я вам говорю, что все таки санкции и "санцкии" в первую очередь по простым россиянам ударяют! А власть имущие найдут на чем летать. за наш с вами счет...
А причем здесь санкции и место производства боинга??Где его производят??
это удар по ютэйр смотрим количество самолетов, после запрета им неначем летать будет http://www.utair.ru/aircrafts/index.html Продолжают убирать конкурентов аэрофлота.
вообще нафиг эти боинги 20 летние, лучше чтоб наши на ссж летали
Я так понимаю, что 20 летние боинги, это от нищеты. Позвольте спросить. ...а" наши", ..это какие ?
А вы согласны летать на А320??
Сдается мне, вы знатный троль. В хорошем смысле этого слова) Перечитал ваши сообщения на последних 5-и страницах - одни разрозненные вопросы, и ни одного выражения вашего мнения) Теперь моя очередь задавать вопросы 1) Вы считаете Б737 высоко- или низко-аварийным? 2) Считаете ли вы целесообразным, вместо А и Б развивать классическое советское авиастроение (ТУ154 или даже ТУ144)? 3) Считаете ли вы, что Россия любыми методами должна отказаться от эксплуатации в гражданской сфере самолетов производства США или франции? 4) Считаете ли вы, что все граждане страны должна знать врага названного по телевизору в лицо, и во всем действовать только в интересах государства, а не своих личных меркантильных экономических интересов?
Еще добавь, что, по странному стечению обстоятельств, Александр Плешаков , председатель совета директоров Трансаэро - сын председателя Межгосударственного авиационного комитета Татьяны Анодиной. Похоже, Мамуля закусила удила и мстить рванула, надеясь на свой иммунитет - так как МАК - внегосударственный, экстерриториален и российской юрисдикции вроде как не подлежит.
Самая близкая к реальности версия кмк . Почитал комментарии , почитал тут http://www.vedomosti.ru/business/news/2015...zvan-boeing-737 Война кланов ? Но что за крыша тогда у мамы , чтобы так нагло действовать ? Не думаю , что она сильно рассчитывает на иммунитет в нашей то стране . Или тупо безысходность ? Попробовать выторговать какие-то плюшки сыну ? Будем посмотреть .
Это сообщение отредактировал sgewg - 5 ноя 2015 в 22:56
вообще нафиг эти боинги 20 летние, лучше чтоб наши на ссж летали
Я так понимаю, что 20 летние боинги, это от нищеты. Позвольте спросить. ...а" наши", ..это какие ?
А вы согласны летать на А320??
Сдается мне, вы знатный троль. В хорошем смысле этого слова) Перечитал ваши сообщения на последних 5-и страницах - одни разрозненные вопросы, и ни одного выражения вашего мнения) Теперь моя очередь задавать вопросы 1) Вы считаете Б737 высоко- или низко-аварийным? 2) Считаете ли вы целесообразным, вместо А и Б развивать классическое советское авиастроение (ТУ154 или даже ТУ144)? 3) Считаете ли вы, что Россия любыми методами должна отказаться от эксплуатации в гражданской сфере самолетов производства США или франции? 4) Считаете ли вы, что все граждане страны должна знать врага названного по телевизору в лицо, и во всем действовать только в интересах государства, а не своих личных меркантильных экономических интересов?
Вы следите за мной???
Видимо америкосы рыло своё решили засунуть в причины катастрофы в Египте ради своей выгоды.Санкции когда ввели, Эирбас обломился с продажей самолетов в Россию и ,кажется Победе,пришлось менять а320 на б737!!Чего-нибудь подобное планируют... Кэмерон еще чет ебанул про катастрофу... Мутят чего-то,ублюдки..!!
Это сообщение отредактировал Шноркель - 5 ноя 2015 в 22:56
у нас нет столько наших самолетов. Более менее нормаольный аналог - сухой супержет 100. Но должны пройти десятилетия прежде чем супержет 100 сравнится по надежности с классическими А и Б к тому же наш супержет меньше. а советская классика уже изжила себя- и по экономичности и по надежности
пресс-секретарь компании Елена Селиванова. Самолёты авиакомпании летают на основании сертификата Бермудских остров, поэтому решение Межгосударственного авиационного комитета «Победы» не коснётся.
Я так понимаю на Бермудских островах живут самые охуительные эксперты по самолетам, решениям которых наши авиакомпании безоговорочно доверяют. Ну да, ну да...
у нас нет столько наших самолетов. Более менее нормаольный аналог - сухой супержет 100. Но должны пройти десятилетия прежде чем супержет 100 сравнится по надежности с классическими А и Б к тому же наш супержет меньше. а советская классика уже изжила себя- и по экономичности и по надежности
Так упорно втюхивать про "советское",могут только "правильные" граждане литвы!! Вы из Литвы пишите???
у нас нет столько наших самолетов. Более менее нормаольный аналог - сухой супержет 100. Но должны пройти десятилетия прежде чем супержет 100 сравнится по надежности с классическими А и Б к тому же наш супержет меньше. а советская классика уже изжила себя- и по экономичности и по надежности
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вам ведь теперь плевать А или Б?? 
А насколько ССЖ ненадежней?????? 
yaplakal.com