Да харош истерики устраивать. Раньше пепельницы в кресла встореные были, потом в ИЛ-96 все курили в хвосте самолета и нормально, вентиляция работала на ура и сейчас работает, никому дискомфорт не устраивает. Просто мода такая, а истерики это поддерживают. Датчик дыма сработал в туалете и командир это видел. Чего проще послать стюардессу проверить и обматерить нарушителя? Зачем самолет то сажать? Неадекватный какой то. Я гандон натягивал на этот датчик и курил в унитаз, ничего не срабатывало. Был случай, стюарду заплатил 50$ за то, что я и жена будем курить в туалете, жена не захотела и уснула. При посадке он принес мне 20$, говорит сдача, жена же не курила. Гыыыы
Чел ну вот читаю и реально поражаюсь , у вас. дебилов, от круения мозг атрофировался ? сработал датчик пожарной сигнализации, в самолете - командир вметсо того , чтоб как можно быстрее сажать на землю самолет, будет искать, не дебил ли курец, типа тебя покурил ? Вот вы реально без мозга и так думать можете ? ппц
раньше в лондонском метро тоже можно было курить... в подземке... но однажды какой то лондонский интиллихент кинул окурок в экскалатор, а там тополинный пух жара июль... погибло очень много людей... теперь в лондонском метро не курят и там нет пожаров от брошенных окурков...
Ну про окурок это ты придумал.
Цитата
На сгоревшем эскалаторе эксперты нашли следы 18 небольших возгораний, которые ранее даже не были замечены. Специалисты установили, что вероятнее всего пожар начался из-за брошенной спички, которая провалилась между ступенями и упала на слой смазки двигателя эскалатора. Её быстрое воспламенение объясняется тем, что за эскалатором не проводился должный уход, смазка была усыпана использованными билетами, конфетными обёртками, частицами одежды, человеческими волосами и крысиной шерстью
Дебилы,орущие, что из-за сигарет самолеты не падают,погуглите, из-за чего упал в 1973-м году Боинг под Парижем, и почему после этого начали запрещать курение.
Самолёт выполнял рейс RG-820 из Рио-де-Жанейро в Париж и в 03:03 вылетел из аэропорта Галеан. На борту находились 117 пассажиров и 17 членов экипажа, взлётный вес составлял 326 700 фунтов, что было в пределах нормы. В 03:50 авиалайнер занял эшелон 330 (33 тысячи футов или 10 километров), на котором продолжил полёт с крейсерской скоростью 0,8 числа Маха. В 06:26 по указанию диспетчера экипаж поднялся до эшелона 370 (37 тысяч футов или 11,3 километра), а в 11:53 — до 390 (39 тысяч футов или 11,9 километра). Круиз был завершён на эшелоне 350 (35 тысяч футов или 10,7 километра), а пилотировал самолёт в этот момент основной экипаж.
В 13:40 экипаж вышел на связь с Западным сектором диспетчерского центра Парижа и получил разрешение на снижение на VOR Шартр, прохождение которого было оценено в 13:52. В 13:43 с борта самолёта было доложено о прохождении эшелона 280 (8,5 километра), а в 13:46 — эшелона 170 (5,2 километра). В 13:50 Парижский диспетчерский центр дал указание выполнить правый доворот по схеме захода на посадку и продолжать снижаться до эшелона 100 (3050 метров), что было достигнуто в 13:52, а затем до 080, что было достигнуто в 13:55 (2440 метров). Самолёт в этот момент следовал на VOR Туссю-ле-Нобль (фр.)русск.. В 13:57 диспетчер дал указание переходить на связь с диспетчером подхода Орли. Выйдя с ним на связь через минуту, экипаж получил указание сохранять высоту 080 и указания по заходу на ВПП 26. Погодные условия в это время были отличными и не создавали никаких помех для посадки.
Затем в 13:58:20 командир доложил, что на борту возник пожар и потребовал аварийного снижения. Согласно докладу командира, пожар начался в конце пассажирского салона в туалете. 13:59:00 диспетчер дал разрешение снижаться до высоты 3000 футов (914 метров) и заходить на посадку на ВПП 07, расстояние до которой составляло 22 морские мили (40,7 километра), что позволяло выполнить посадку с прямой. В ответ на доклад диспетчера, экипаж сообщил, что огня очень много и начал выходить на ВПП 07, до торца которой оставалось 10 миль (18,5 километра). Чёрный дым начал проникать в кабину пилотов, при этом пассажирский салон к тому времени уже весь был заполнен дымом и пассажиры начали задыхаться. В 14:01:10 диспетчер дал разрешение снижаться до 2000 футов (610 метров). Получение информации было подтверждено, что стало последней передачей с рейса RG-820. Пилоты надели кислородные маски и защитные очки, но чёрный дым уже заполнил кабину и, несмотря на открытые боковые окна, начал закрывать приборную панель. По показаниям свидетелей на земле, снаружи был виден лишь небольшой дым в нижней части фюзеляжа. В сложившейся ситуации командир принял решение о вынужденной посадке, чтобы избежать падения неуправляемого самолёта на город.
В 14:03 через боковые окна пилоты выбрали подходящую площадку и осуществили посадку на местности высотой 76 метров, на которой находился сад из небольших деревьев, к югу от деревушки Солксьер (фр. Saulxier) коммуны Соль-ле-Шартре (фр.)русск. в 5 милях к югу от аэропорта. Касание земли произошло сразу после небольшой дороги и было довольно жёстким. От перегрузок левая стойка шасси сломалась, после чего авиалайнер проскользил на двигателях, а затем «на брюхе» 590 метров прежде чем остановился. Самолёт потерял при этом все двигатели и половину левой плоскости, но в целом аварийная посадка была успешной, так как фюзеляж почти не пострадал. По свидетельствам очевидцев, единственным видимым признаком пожара был дым из корневой части вертикального стабилизатора.
10 человек выбрались наружу сами: 4 через левое окно фонаря кабины, 4 через правое окно фонаря, 1 через левую переднюю пассажирскую дверь и 1 через люк на кухне. Все 10 являлись членами экипажа, и только два из них получили серьёзные ранения, один был ранен веткой дерева, пробившей иллюминатор, а остальные успели вдохнуть дыма, но выжили. Все они вместе с подоспевшими фермерами попытались спасти из салона остальных людей, но охвативший авиалайнер огонь не позволял им этого сделать. Когда через 6—7 минут к месту катастрофы подъехали пожарные машины, пожар уже привёл к взрыву в верху хвостовой части. Крыльевые и центральный топливные баки взорваться не успели. Через переднюю дверь пожарные извлекли четырёх находящихся без сознания пассажиров, но позже трое из них скончались из-за отравления. Всего в катастрофе погибли 123 человека: 7 членов экипажа (из 17) и 116 пассажиров (из 117)[6]. На момент событий это была вторая крупнейшая авиакатастрофа во Франции (на 2015 год — пятая)].
Причины Как показала проверка крови у погибших, подавляющее большинство (122 из 123) скончались из-за отравления угарным газом. По свидетельствам выживших бортпроводников Терси и Кармелино, задымление началось в заднем туалете, при этом дым изначально был белым[8]. Изучив все вероятные очаги пожара в задней части фюзеляжа, комиссия пришла к выводу, что пожар начался в левом заднем туалете, а источником, вероятнее всего, стало короткое замыкание или неосторожность одного из пассажиров[9]. Полёт был долгим, поэтому в туалетах находилось сразу несколько пачек бумажных одноразовых полотенец. Использованные выбрасывались в бункер, где под действием сухого воздуха высохли, став потенциальным источником возгорания. Далее огонь стал распространяться по проходящим вблизи проводам и отдельной мебели с деревянными стенками. Возникший дым быстро заполнил пассажирский салон, а затем и кабину пилотов.
Это сообщение отредактировал ZombiePunk - 24 апр 2018 в 18:48
куриное лобби на япе радует - все козлы кроме нас, только одного адекватного увидел. в конце прошлой страницы . Коспода курцы, вопрос - во вы все дескать адекватные - выгляните в окно - хули вы столько бычков набросали ?
А некурцы жвачки наплевали, пидоры Бычки- бумага, любая метла их возьмёт легко. Что с вашими жёваными гондонами делать?
странно в каждом кресле специально оставлены пепельницы, чтобы стюардессам было где тушить сигареты в таких случаях т.е. можно было затушить и по прилету передать его полиции для оформления но развернули самолет, перепугали людей, сорвали им планы...
это похоже на какую-то необоснованную истерику, ведь прямой угрозы полету не было почему нужно было именно разворачиваться?
ЗЫ: я кстати вообще не курю, но тут просто никакая Яжемать не сравнится по истеричности согласен с комментом ниже, что превратили в какую-то религию
Курить в самолете нельзя. Никак, совсем, ни на пол-затяжечки, ни на пол-шишечки.
куриное лобби на япе радует - все козлы кроме нас, только одного адекватного увидел. в конце прошлой страницы . Коспода курцы, вопрос - во вы все дескать адекватные - выгляните в окно - хули вы столько бычков набросали ?
А некурцы жвачки наплевали, пидоры Бычки- бумага, любая метла их возьмёт легко. Что с вашими жёваными гондонами делать?
то есть ты признаешься, что ты быдло и разбрасываешь везде бычки ? твой текст - обычный прием тупой биомассы - аргументов нет , перевезти в другое русло - гуляй вася...
Не понимаю, зачем сажать самолёт, в целях воспитания и предупреждения потенциальных нарушителей? Ведь не так давно в этих же самых самолётах разрешалось курить. Ну выписали курильщику штраф "конский" и летим дальше.
ну вообще-то посадить самолет в аэропорту, провести осмотр борта, а потом взлететь... это не дело 2минут. Вы видимо с припаркованной у магазина машиной попутали.
они просто забыли новости где квартиры алкашей скограют из-за непотушеной сигареты, что от плохо потушенной , выброшенной с балкона сигареты может возникнуть пожар парой этажей ниже, ибо ветер занесёт бычок к соседу
может тебе хуй отрезать? а то знаешь сколько маньяков нынче да педофилов хуле сравнивать курильщика бича и курильщика нормального человека
напридумывали правил, геноцид курильщиков прям раньше вон курили и никто не умер
Перепись слабаков началась. Это уже просто не нормально, человек который не может прожить без сигареты несколько часов - это больной человек. У такого человека явно развита зависимость на уровне наркотической. ИМХО такие люди будут защищать да же убийцу, если он убил из за того что ему сигарету не дали.
Вот вы реально без мозга и так думать можете ? ппц
они даже и близко представить себе не могут сколько км проводов в самолёте и что любое малейшее возгорание..проводка ли..бычок в салфеоточнам отсеке...приведёт к такому задымленнию салона, что блять там спецназ посылай с фонариками уже будет поздно.
Цитата
может тебе хуй отрезать? а то знаешь сколько маньяков нынче да педофилов хуле сравнивать курильщика бича и курильщика нормального человека
а тебе явно мешают жидкие остатки твоего бывшего мозга..прости конечно))
Это сообщение отредактировал ZombiePunk - 24 апр 2018 в 18:52
т.е. что бы вы -курильщики, закрыли свою варежку нужно что бы самолёт с 200 пассажирами на борту сгорел именно из за сигареты?)))) вам мало того что просто пожары в быту проиходят из за этого. Вам надо что бы погибли люди не курящие и только потом вы задумаетесь о безопастности. отличный план
Были случаи возгорания АКБ литиевых и даже с жертвами. Срочно запретить все устройства с литиевыми батареями на самолёте. Мы же за безопасность. Люди уже сгорели. Когда будем запрещать?
После таких пожаров срочно начинают искать решение проблемы - когда стали взрываться Самсунги, то просто запретили их проносить на самолёт... а потом программно заблокировали возможность их заряжать, обновив прошивку, и стимулируя обмен взрывоопасных моделей на более безопасные.
Цитата
Из-за случаев возгорания Samsung Galaxy Note 7 многие авиакомпании запретили использовать гаджет на бортах своих самолетов. ... Полный запрет с 11 сентября на использование на всех рейсах Samsung Galaxy Note 7, плюс нельзя сдавать гаджет...
Кстати специально разрабатывают пожаростойкие грузовые контейнеры для перевозки устройств с литиевыми батареями.
Да харош истерики устраивать. Раньше пепельницы в кресла встореные были, потом в ИЛ-96 все курили в хвосте самолета и нормально, вентиляция работала на ура и сейчас работает, никому дискомфорт не устраивает. Просто мода такая, а истерики это поддерживают. Датчик дыма сработал в туалете и командир это видел. Чего проще послать стюардессу проверить и обматерить нарушителя? Зачем самолет то сажать? Неадекватный какой то. Я гандон натягивал на этот датчик и курил в унитаз, ничего не срабатывало. Был случай, стюарду заплатил 50$ за то, что я и жена будем курить в туалете, жена не захотела и уснула. При посадке он принес мне 20$, говорит сдача, жена же не курила. Гыыыы
И чем хвастаемся? Я быдло с деньгами, но хоть жена не такая.... Нет сил выдержать перелет без сигареты - есть другой транспорт. Дороже и дольше - зато курить можно.
вы наверное плохо умеете читать, но повторюсь - за всю историю гражданской и военной авиации из за курения еще не сгорел ни один самолет. Сотни тысяч вылетов - и ни один. Статистика говорит сама за себя.
Командир сразу начал действовать по инструкции. И это правильно. Так как неизвестно от чего он сработал.
Значит, дебил ещё и тот, кто составил дебильную инструкцию! Не "мало ли от чего он сработал", а точно известно, в каком месте и на 99,9% - по какой причине. Оштрафовали придурка, занесли в чёрный список авиапассажиров - и достаточно. Да хоть по самую крышу пеной из огнетушителя залейте его в том сортире, самолёт-то нехрена сажать? У авиакомпании лишние деньги завелись? Пассажиры в полёте заскучали? Или была надежда, что они как в армии устроят "тёмную" курильщику и тем его проучат? Вот уж воистину у нас - заставь дураков Богу молиться, так они и лоб разобьют. Начали бороться с курением, давайте теперь до абсурда всё это дело доведём.
Если ты овца без мозгов, то свои мысли держи при себе. Если не в теме, то помалкивай, за умную сойдёшь. Это поговорка такая.
Самолёт сгорает за 5 минут. А через 3 минуты пожар может быть уже необратимым!!! Даже двигатель, казалось бы, чему там гореть, он же не деревянный... Так вот двигатель горит ещё как, если начался пожар... А что такое в воздухе 3...5 минут? Пожар в закрытом пространстве - это пиZдец...
Какие же у нас некоторые люди ебанутые Ой подумаешь, датчик сработал.... хуйня какая... Правила в авиации пишутся кровью. И это нихуя не смешно.
и ваще курцы, запомните - в отличии от Курильщиков вы всех бесите только тем, что не соблюдаете простого правила - не мешать никому своей вредной привычкой...
После таких пожаров срочно начинают искать решение проблемы - когда стали взрываться Самсунги, то просто запретили их проносить на самолёт... а потом программно заблокировали возможность их заряжать, обновив прошивку, и стимулируя обмен взрывоопасных моделей на более безопасные.
А кто сказал про самсунг. Взорваться может любой литиевый АКБ, абсолютно любой.
Цитата
Катастрофа Boeing 747 в Дубае — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 3 сентября 2010 года. Грузовой самолёт Boeing 747-44AF-SCD авиакомпании UPS Airlines выполнял рейс UPS 6 по маршруту Дубай—Кёльн, но через 21 минуту после взлёта на его борту возник пожар с сильным задымлением. Пилоты повернули самолёт обратно в Дубай, но при заходе на посадку горящий самолёт рухнул на землю в 16,7 километрах от аэропорта Дубая и полностью разрушился. Оба пилота на его борту погибли.
Кстати, был случай, когда сработал газогенератор, и из за этого сгорел самолёт. тоже их запретим?
Самолёт сгорает за 5 минут. А через 3 минуты пожар может быть уже необратимым!!! Даже двигатель, казалось бы, чему там гореть, он же не деревянный... Так вот двигатель горит ещё как, если начался пожар... А что такое в воздухе 3...5 минут? Пожар в закрытом пространстве - это пиZдец...
Какие же у нас некоторые люди ебанутые Ой подумаешь, датчик сработал.... хуйня какая... Правила в авиации пишутся кровью. И это нихуя не смешно.
и ваще курцы, запомните - в отличии от Курильщиков вы всех бесите только тем, что не соблюдаете простого правила - не мешать никому своей вредной привычкой...
сходи еще пикет устрой против автомобилей с ДВС там то реальная опасность для здоровья в выхлопах, только языки в жопу позасовывали и в трендах современности боритесь с ветряными мельницами
т.е. что бы вы -курильщики, закрыли свою варежку нужно что бы самолёт с 200 пассажирами на борту сгорел именно из за сигареты?)))) вам мало того что просто пожары в быту проиходят из за этого. Вам надо что бы погибли люди не курящие и только потом вы задумаетесь о безопастности. отличный план
Были случаи возгорания АКБ литиевых и даже с жертвами. Срочно запретить все устройства с литиевыми батареями на самолёте. Мы же за безопасность. Люди уже сгорели. Когда будем запрещать?
То что раньше курили факт. Если материалы не горючие то вобщем пожар изза этого один за всю историю. Курение реально мешало некурящим пассажирам. Если бы на борту была отдельная курилка и соотв. курильщик бы доплачивал - ради бога, мое мнение пущай курят. Но в общих местах - салон, туалет - извините нет.
и ваще курцы, запомните - в отличии от Курильщиков вы всех бесите только тем, что не соблюдаете простого правила - не мешать никому своей вредной привычкой...
сходи еще пикет устрой против автомобилей с ДВС там то реальная опасность для здоровья в выхлопах, только языки в жопу позасовывали и в трендах современности боритесь с ветряными мельницами
чел, мозг усохший включи.. без машин я не проживу, а без того что ты покуришь запросто....
Хммм. Не ясно. Ну я курю, давно и примерно раз в 45 минут, раз в час, но, сколько там до Питера из Ростова лететь? Часа два??? В чем проблема потерпеть?? Я из Ростова в Краснодар на поезде ездил - 3 часа времени, у меня как-то и желания не было, т.е абсолютно никакого. Какой-то глупый дядя. Но зато будет помнить самую дорогую сигарету в своей жизни.
Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 24 апр 2018 в 19:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Бычки- бумага, любая метла их возьмёт легко. Что с вашими жёваными гондонами делать?
отличный план 
yaplakal.com
Felarof24 апр 2018 в 18:46