Что бы перезапустить производство, надо первое, выбирать модель, которая по параметрам подходит под, ту которую собирали. Далее придется переписывать ПО под запуск роботов и конвейера. Это все реально, но долго, а вы все требуете машины здесь и сейчас. Поэтому все правильно делают, сначала машино-комплекты на стапелях, потом по мере устранения перечисленных проблем, запуск локалки. Вон АВТОТОР мультибрендовый завод, свое оборудование и свое ПО, и то полгода на локалку переходил. Так что, не хуй ныть. Дефицит в бюджетном сегменте, надо полностью перевалить на АвтоВАЗ, а остальное потихоньку восстанавливать. Быстро только навальнята родятся.
Хоспади, и в это говно ты сам веришь? Где возьмёшь КПП? В Китае? Так они сами ещё не доросли до нормальных коробок, покупают западные. Движок? Опять восьмерошный ебать будем? Или опять Китай? Так китайцы до сих пор насилуют японские движки 20летней давности, накручивая на них турбины Кондиционер? АБС? Противозанос? Электроусилитель? Где это все будешь брать?
Китай сейчас продает свои товары ДОРОЖЕ западных для рашки. Это прослеживается везде: от турбин для завода для сжиженного газа (который резко так подорожал после перехода с штатовских турбин на китайские)до тех самых жоповозок.
Про навальнят, конечно весело пошутил, в духе Z гнид, но мозгов у тебя явно не прибавилось.
У меня их не прибавилось, может быть, а у тебя по ходу так и не было вообще . Ну на пустую головку, можно и чепец натянуть. В то, что восстановят и запустят автопром в том или ином виде, можешь, всепропальщик и не сомневаться, хотя же опять, отсутствие ума))) Откюда колобочки блать, я ща заплачу... Поковыряйся в носу и подумай. И да, пиши инженерным языком, раз взялся умничать - противозанос, бля... спойлер на багажник прицепи, сносить не будет. Электроусилитель... ручками покрутишь, уберешь атрофию тельца. Или погуглишь и узнаешь про заводы которые их у нас делают. Поработай, не хуй на других надеяться... Это сообщение отредактировал zzpop31 - 10 авг 2023 в 15:19
Что бы перезапустить производство, надо первое, выбирать модель, которая по параметрам подходит под, ту которую собирали. Далее придется переписывать ПО под запуск роботов и конвейера. Это все реально, но долго, а вы все требуете машины здесь и сейчас. Поэтому все правильно делают, сначала машино-комплекты на стапелях, потом по мере устранения перечисленных проблем, запуск локалки. Вон АВТОТОР мультибрендовый завод, свое оборудование и свое ПО, и то полгода на локалку переходил. Так что, не хуй ныть. Дефицит в бюджетном сегменте, надо полностью перевалить на АвтоВАЗ, а остальное потихоньку восстанавливать. Быстро только навальнята родятся.
Хоспади, и в это говно ты сам веришь? Где возьмёшь КПП? В Китае? Так они сами ещё не доросли до нормальных коробок, покупают западные. Движок? Опять восьмерошный ебать будем? Или опять Китай? Так китайцы до сих пор насилуют японские движки 20летней давности, накручивая на них турбины Кондиционер? АБС? Противозанос? Электроусилитель? Где это все будешь брать?
Китай сейчас продает свои товары ДОРОЖЕ западных для рашки. Это прослеживается везде: от турбин для завода для сжиженного газа (который резко так подорожал после перехода с штатовских турбин на китайские)до тех самых жоповозок.
Про навальнят, конечно весело пошутил, в духе Z гнид, но мозгов у тебя явно не прибавилось.
У меня их не прибавилось, может быть, а у тебя по ходу так и не было вообще . Ну на пустую головку, можно и чепец натянуть. В то, что восстановят и запустят автопром в том или ином виде, можешь, всепропальщик и не сомневаться, хотя же опять, отсутствие ума))) Откюда колобочки блать, я ща заплачу... Поковыряйся в носу и подумай.
Не восстановят. Общаюсь с депутатом самарским, ситуацию на автовазе знаю. АвтоВАЗ, у которого худо бедно поставщики есть, не может нормально восстановить производство весты, где не надо ничего с нуля делать. А тут с нуля и коробку изобретут и движок придумают Китайцы имея ебейшие возможности, не могут до сих пор сделать нормальный тандем мотор-коробка. Самое жизнеспособное это коробка от Форда, из-за которой третий фокус провалился, и движок с Мицубиси Лансер 9 поколения с накрученной на это все турбиной. Такой Франкенштейн хотя бы едет приятно, но качество этого говнеца стремянок. И это китайцы, которые последние 20 лет пытаются родить нормальный автомобиль которые купили Вольво ради технологий, которые производят ваги Мерседесы на своих заводах и могут пиздить технологии ежедневно. Они пока(именно пока) не могут. А тут васян из рашки, купил сборочный цех по сути вага, резко все технологии родит с нуля. Ещё раз, для слабоумных: китайцы и турбину для движка и коробку покупают на западе. А движок-лицензированный Мицубиси. Никто васяну не продаст ни турбину, ни движок, ни коробку. Запей водичкой про какойто автопром. УАЗ ПОЦреот с двойным выжимои сцепления в 2023 году-предел мечтаний
Стесняюсь спросить, а колеса в стандартную комплектацию будут входить, или за отдельную предоплату?
Это сообщение отредактировал Тутнахамон - 10 авг 2023 в 15:57
Они тебя трахнули что-ли, откуда ты знаешь об ориентации местных немцев?
Тут имелось в виду слово "пидарасы" в его худшем случае употребления. А то, про что вы думаете- это гомосексуалисты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А чего такого массового и не ломучего сделал VAG за последние лет 10? Как и у всех производителей, чем дороже машина тем больше поломок. Ездил и на рапиде и на поло, неплохие авто, но ценник и заводские косяки это что-то. Могу и конкретно написать для минусящих. Много кто вернуться хочет, но тенью, ибо бабки никогда не уступят всяким принципам. А немецкая промышленность и так потихоньку загибается.
Да ладно, где такие цены??? Если китайские аналоги Соляриса от чанана 2 лепехи стоят. 1,7 ляма это веста с 8 клапанами. :))) всё сказка закончилась
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Смена названия стала первым шагом в рамках трансформации и перезапуска бизнеса после перехода активов новому собственнику, добавили в компании. В мае германский автопроизводитель Volkswagen завершил процесс продажи своих российских активов местному инвестору в лице ООО "Арт Финанс", которого поддерживает дилер "Авилон". Сделка включает в себя производственные мощности в Калуге, дистрибьюторский и послепродажный бизнес, а также складские помещения и финансовые взаимоотношения со всеми связанными с ними сотрудниками.
То есть, по ходу, меняется не только название, но и само наличие Фольксвагена. Это будет кто-то, вообще не связанный с ФВ?
и через пару лет так вернуться почти все. декатлон скоро открывается под новым брендом, циско через китай саппорт оказывает... Но бенефицианты не поменялись, просто скрылись от глаз.
А кто вернулся-то? В твоем сообщении сказано о переименовании, продолжении платить зп работникам(как долго?:) три месяца?), сам завод с оборудованием(каким? Что осталось из оборудования? Что смогут на оставшемся производить?), собственно и все Кто вернулся?) Собственно новость для поднятия тонуса зэтпатриотов, ноль конкретики, одни лозунги Это сообщение отредактировал Majurik - 10 авг 2023 в 22:29
Нет такого преступления,на которое не пошел бы капиталист ради 300 процентов прибыли.. Как то так примерно старина Карл наш Маркс говорил . А тут многомиллионный рынок просто китайцам европейцы отдали. Тыковку почесали,и решили- "ой,что то мы не то сделали.."
У нас 300% прибыли не заработаешь, рынок скукожился сильно, новый автомобиль многим не по карману.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кондиционер? АБС? Противозанос? Электроусилитель? Где это все будешь брать? 
. Ну на пустую головку, можно и чепец натянуть. В то, что восстановят и запустят автопром в том или ином виде, можешь, всепропальщик и не сомневаться, хотя же опять, отсутствие ума))) 
yaplakal.com