Были введены санкции. Чтобы Россия не развивалась, а закупало иностранное
Хорошо быть дураком. А до санкций, почему Путин ничего не развивал, кто держал геостратега за руки?
Потому что либеральному крылу госдумы было выгодно подешевке закупать на западе. Вот и спрашивай у своих оппозиционеров, которые за дружбу с западом, почему они не развивали свое, а продавали ресурсы страны за фантики, которые отменили
Кстати, МС-21 разрабатывался до санкций. В 17 США ввели санкции против композитного крыла МС-21
SSJ-100 собирался с французами.
а скажи в каких годах они были у власти и принимали какие-то решения? Оппозиционеры эти? и ссылки на эти решения имеются?)
Немцов был вице-премьером. Правда оппозиционером и либералом стал позже, когда его уже выпиздили. Да, решений при нем и лично им было принято предостаточно. Антироссийских, как на подбор.
Немцов был вице-премьером. Правда оппозиционером и либералом стал позже, когда его уже выпиздили. Да, решений при нем и лично им было принято предостаточно. Антироссийских, как на подбор.
Немцов был вице-премьером. Правда оппозиционером и либералом стал позже, когда его уже выпиздили. Да, решений при нем и лично им было принято предостаточно. Антироссийских, как на подбор.
Каких конкретно решений антироссийских?
Ну например неограниченный вылов японцам в наших водах. Там даже уголовка была по этому поводу. Замяли естественно. А это лично его инициатива. https://www.kommersant.ru/doc/193078 Ещё нужно?
Чемезов и тд где, блять, самолеты?? Где, уроды, наши самолеты, гондоны вы штопаные!!!! Вы, сука самолет не можете сделать! В России в 2024 году нет авиастраения? Ублюдки.
есть журналист такой - Караулов. Он пытался чемезову вопросы задавать. Был отмудохан, назначен иноагентом, теперь за бугром прячется.
"с отечественными деталями дальность полета сократилась в 2-2,5" Уважаемый тс, сам то читал перед тем как постить?
А что не так то? Разговаривал с летчиком, всю жизнь проработавшим в ГА. Он сказал что с нашими деталями МС-21 становится тяжелее на 6 тонн. А это значит топлива меньше именно на эти 6 тонн. Вот отсюда и хреновая дальность полета.
Немцов был вице-премьером. Правда оппозиционером и либералом стал позже, когда его уже выпиздили. Да, решений при нем и лично им было принято предостаточно. Антироссийских, как на подбор.
Каких конкретно решений антироссийских?
Ну например неограниченный вылов японцам в наших водах. Там даже уголовка была по этому поводу. Замяли естественно. А это лично его инициатива. https://www.kommersant.ru/doc/193078 Ещё нужно?
В Вашей же ссылке указаны квоты на вылов японцами-2200 т. и 120т. Это меньше 0.005% от вылова России-4.5 млн.т.. Зачем же передергивать и писАть про "неограниченный вылов". И за это они платили. Что там еще?
Ничё, к 30-му году будет тыщща! уууух блять! орешник мне в зад!
К тому времени плешивый как раз сдохнет и ватаны будут говорить что ничего не получается, потому что его, ясного солнышка, нет уже. Либо если не скопытится, то опять обнулится, попросит потерпеть и подождать обещанного до 2050 года
А ничего, что цикл производства самолета составляет 1,5-2 года даже на налаженном потоке.
А350 строят за 2.5 месяца. Из них сборка всех систем и салона занимает 17 дней в Тулузе. Учился там на этот тип, спрашивал. Боинг 787 за 25-40 дней с нуля. При налаженом производстве. Откуда 1.5-2 года?
Хреновато вас учили! Или вы путаете цикл производства и время сборки?
Цитата
Задолго до закладки самолёта виртуальная модель обеспечивает безупречную сборку всех компонентов и комплектующих (кухни, - из Японии, кресла – из Италии), в соответствии с самыми разнообразными требованиями заказчиков. Здесь полностью реализованы принципы “Lean Manufacturing”. С другой стороны это позволило сократить весь цикл от заказа до поставки с 2-х с половиной лет до 11 месяцев. Каждый месяц из ворот завода выходят до 38 самолетов Boeing -737 и всего в 2012 году было поставлено заказчикам 415 самолётов.
и
Цитата
Полный производственный цикл одного A320 (от сборки первой детали до поставки самолета заказчику) составляет около года, а основные узлы самолета делают в 4-х странах: носовую и переднюю часть фюзеляжа - во французском Сен-Назаре, средние и хвостовую часть фюзеляжа - в Гамбурге, горизонтальный стабилизатор - в испанском Хетафе, вертикальный стабилизатор - в немецком Штаде, крылья - в английском Бротоне, закрылки - в Бремене.
Это сообщение отредактировал акуб - 28 дек 2024 в 20:42
Полный производственный цикл одного A320 (от сборки первой детали до поставки самолета заказчику) составляет около года, а основные узлы самолета делают в 4-х странах: носовую и переднюю часть фюзеляжа - во французском Сен-Назаре, средние и хвостовую часть фюзеляжа - в Гамбурге, горизонтальный стабилизатор - в испанском Хетафе, вертикальный стабилизатор - в немецком Штаде, крылья - в английском Бротоне, закрылки - в Бремене.
воооот! "ни адна страна в мири ни можыт сама праизвадить самалеты!" так там в методичках пишут?
Эхх, помнится, в дремучем 1987 году за неделю я совершил три перелёта. И как ни странно все три пришлись на лайнер, нет, ЛАЙНЕР Ил-96. Это было просто охуенно. Я не летал на Боингах седьмой серии, наверное они лучше, но в то время... Берлин-Москва, Свердловск-Тбилиси, Тбилиси-Свердловск. Эх, ностальжи.
Вместо 200 мусороперерабатывающих заводов - 2(?)... В этом году должны были 69 самолётов, а к настоящему времени не собрана ни одна из ожидавшихся машин... Пиздаболам кара будет какая-нибудь? Аудит, куда деньги утекли? Хотя о чём это я...
Болтовня про сотни самолётов и украденные деньги - для придурков.
Не было никаких денег, всё ушло в стабфонд в Штаты и профицит внешнеторгового баланса.
А авиастроение во всех странах тао все времена требовало и требует инвестиций и бодрой науки.
Не было ни того ни другого года с 92 примерно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В СССР за это расстреляли и правильно сделали бы, что мешает взять ту деталь с рабочего самолёта и скопировать его!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что ругать, что восхвалять импортозамещенный Суперджет и МС-21 нет никаких причин. Просто потому, что их пока нет. На текущий момент нет ни одного летающего экземпляра в серийной комплектации. Есть летающие экспериментальные прототипы МС-21, но серийного нет ни одного. Следует понимать, что если делать всё честно и по правилам, то даже если даже завтра внезапно появится первый серийный экземпляр, то еще минимум год на испытания и сертификацию наверное потребуется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
орешник мне в зад! 
yaplakal.com