Ну все логично, а как иначе. Съебались теперь начинайте с нуля, отвоевывайте рынок.
Хуй там плавал. Китаёзы этот рынок заняли прочно, так что еврогейцы с кореянцами даже с нуля будут очень долго надрываться, и скорей всего надрываться впустую.
Ты ошибаешься. Откроет сейчас условно говоря какие нибудь Киа и Вольво салоны по всей России и будут свои тачки продавать - и всё, все "достижения" китайского автопрома сразу полетят в пизду. Покупатель то на политическую обстановку хуй клал, покупателю важно качество товара.
Ну, во-первых, когда ещё откроют. Во-вторых, заградительные пошлины сейчас такие, что евро-и японо-корейские корыта не смогут тягаться с русскими и китайскими, которые тоже по заоблачным ценам. В-третьих, когда откроют (если откроют) покажи мне статистику продаж по сравнению, скажем, с 2018-2020 годами, тогда и поговорим. А сейчас все пустые слова основаны лишь на влажных фантазиях, и не более.
А они уже вот прям рвутся назад? Я в РФ, но чёт уже надоела эта истерика вокруг того, как все прям умирают от желания вернуться после того, как их бизнес национализировали. И давайте будем честными: НЕ ВСЕ уходили потому, что "русские плохие", многие-потому, что США и Европа ЗАПРЕТИЛИ им иметь дела с РФ. И моё мнение в том, что они теперь 10 раз подумают прежде, чем снова вкладываться в производство в РФ. Я сам надеюсь, что неправ, но вот как-то так я это вижу.
Завод VW стоит, на сколько знаю. Может информация уже устарело, но было так.
завод стоит, и нихуа не делает. 1000 автомобилей за год не в счет, это ни о чем. Это даже экономически нецелесообразно его запускать. Чтобы было понятно. запуск завод после простоя, это не просто рубильник включить. Это надо возобновить температурный рабочий режим, это надо подготовить печи в цехе окраски, подготовить цех окраски, куча подготоваительных работ и много персонала, много денег. Не будут запускать завод на одну смену в неделю или две. Однако, завод стоит, не работает, продукцию не выпускает. Но, комуналку надо платить и налоги надо платить. Там одних налогов на имущество - ОЯЕБУ сколько, 100 - 200 -300 миллионов.
Арчелик очень хороший бренд, входит в состав турецкого холдинга Коч. и вообще, россияне достаточно умные, чтобы самим производить холодильники и телевизоры. не фига кормить этих подлецов.
А комплектация у россиян вся своя? На холодильниках работал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вот если прямо сейчас вернуться то шанс еще есть отвоевать рынок, а если еще 3-4 года протянут то очень тяжко им будет. Если Фольксваген еще и да то Volvo задолбается. Сейчас народ китая набрал в плане грузовиков и сервис под них и запчасти, то что бы перейти обратно на Вольво много денег понадобиться, а надо ли собственникам это. Да и Китай свои позиции так просто не отдаст, ценами дэмпинг устроит. Вывод: а нехер выеживаться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ты ошибаешься. Откроет сейчас условно говоря какие нибудь Киа и Вольво салоны по всей России и будут свои тачки продавать - и всё, все "достижения" китайского автопрома сразу полетят в пизду. Покупатель то на политическую обстановку хуй клал, покупателю важно качество товара.
Ты видел сколько китайские ведра стоят? Знаешь сколько тогда будет стоить Вольво? Это далеко не дешевая марка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А Форд, мой любимый Форд вернётся , о всемогущий и ясновидящий полей бальзам на душу
Форд ушёл задолго до всего этого. Даже тема была, помню, видео выкладывали, как последний "Фокус" на заводе во Всеволожске на сборку провожали. Кузов пустой по конвейеру шёл, там реально производство было, не шильдик прикручивали. Жалко, пиздец.
Завод VW стоит, на сколько знаю. Может информация уже устарело, но было так.
завод стоит, и нихуа не делает. 1000 автомобилей за год не в счет, это ни о чем. Это даже экономически нецелесообразно его запускать. Чтобы было понятно. запуск завод после простоя, это не просто рубильник включить. Это надо возобновить температурный рабочий режим, это надо подготовить печи в цехе окраски, подготовить цех окраски, куча подготоваительных работ и много персонала, много денег. Не будут запускать завод на одну смену в неделю или две. Однако, завод стоит, не работает, продукцию не выпускает. Но, комуналку надо платить и налоги надо платить. Там одних налогов на имущество - ОЯЕБУ сколько, 100 - 200 -300 миллионов.
Всегда очень интересно почитать информированных специалистов в таких темах.
За те охулиарды, которые потрачены на пропаганду и войну можно было КУПИТЬ всю Украину с потрохами, но мы же русские не ищем лёгких путей...
Единовременные выплаты и зарплаты, которые платят при заключении контракта, можно было бы платить врачам, учителям и ещё каким-то квалифицированным специалистам.
Да укры сами б к нам оптом прибежали после этого. Сначала бы переехали врачи/учителя, потом другие специалисты, а потом оказалось бы, что быть нацистом и орать про Бандеру не так уж и прикольно, когда из лекарств - подорожник, а вместо врача - бабка-повитуха.
Но нет, блять, вместо этого эшелонами из Средней Азии завозят, они, блять, нужнее нам.
Volkswagen, Samsung, Volvo, Mitsubishi. Все они покинули РФ в 2022-м. Сейчас их места заняли российские предприниматели.
Я вот чего не пойму, места заняли российские предприниматели, но ничего похожего на самунг, мицубиси и вольво на российском рынке не появилось. Что они там предпринимают, эти предприниматели ?
Большинство уходивших прописали обратный выкуп в своих договорах. Патовая ситуация. Если будет выкуп, то отечественные приклеиватели шильдиков вылетят с заводов. Если бортанут с выкупом, то будет очередной кидок инвесторов. Оба варианта не есть хорошо.
Там везде ограничение по времени. Киа, например, может до конца этого года выкупить обратно, вроде заявила, что не против, но пока и хочется, и колется, и китайцы на рынке уже прочно.
Да дохрена тупо поотжимали бизнес. Как возвращаться? Автозаводы, Данон, Карслберг, Оби, Леруа Мерлен. Это только то, что сразу вспомнилось. И учредители у новых юрлиц интересные.
Кто-то после госрэкета подумает вернуться?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сименс - Воронежский Трансформатор. Почему мне так смешно?
Звучит так, как если бы на мощностях завода Мерседес стали выпускать Иж Ода
А зря, Сименс вот, в отличии от тебя, совсем не рад, что его свои-же политики вытолкнули. Ибо сейчас уже пошли в серию наши судовые турбины (это не для судов, это модель турбин такая, для много чего), абсолютно местного производства, без шильдиков (как тут любят попиздеть) которые будут их давить не здесь, а на других рынках, где GM и так у них отобрал за два года почти 10% рынка.
Давайте попробуем сказать по-другому. Люди сто раз подумают, прежде чем покупать их продукцию. Я купил ребёнку ПС4, они запретили доступ к магазину, покупкам и онлайну. А ебать мозг с другими акками - извините. Я выполнил все обязательства перед сони, а она меня кинула, как последняя мразь. Слёзы ребёнка ничем не заменить. Так что - хуй его знает.
С одной стороны ты может быть и прав. А что играют теперь твои дети? Только не скажи, что на играют вообще. У меня у самого два пацана. И сколько бы я не возмущался ценам, у них есть и ПС 5 и нинтендо свитч и компьютер с гефорс. Так как они без альтернативы. И объяснить ребёнку, что папа там кому-то мстит кошельком не реально. Детство то не вернуть.
И так же с машинами. Человек не вечен и должен успеть себе чего нибудь позволить. Каждый что-то другое конечно. Но ты пойдёшь и купишь только чтобы потом старым не сидеть и трындеть типа а вот надо было тогда итд.
Нет уж, раз решили у себя гамно производить, так уж извольте Вот только эти толстомясые решалы этой продукцией совсем не пользуются, а только прибыль собирают
Бизнесу вообще плевать, кому продавать свои товары или услуги, лишь бы их покупали. Никаких "личных мотивов", там и в помине не было, чистый расчет. Если и "ушли", то лишь потому, что "остаться" было гораздо убыточнее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com