В РФ расконсервируют старые самолеты

отрицательный рывок в будущее, надо понимать? Все как всегда под управлением сами-знаете-кого. То есть кириенки.

Надо только всем мах поставить. А то не взлетит
Это сообщение отредактировал lexm - 19 янв 2026 в 13:27

Цитата (multeg @ 19.01.2026 - 12:59)

вообще-то в жопу запихивать, а то вдруг голову оторвет и как потом понять чьи тела и бирки?

Ну вы любитель засовывать себе в жопу все подряд видимо, вот и суйте..
Я блин не понимаю, что у вас в голове, что вы сразу все в область "засунуть в жопу" переводите..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vingud @ 19.01.2026 - 13:32)

Цитата (multeg @ 19.01.2026 - 12:59) вообще-то в жопу запихивать, а то вдруг голову оторвет и как потом понять чьи тела и бирки? Ну вы любитель засовывать себе в жопу все подряд видимо, вот и суйте.. Я блин не понимаю, что у вас в голове, что вы сразу все в область "засунуть в жопу" переводите..

Анекдот про "вырвите страничку с фотографией и засуньте в жопу" не слышал?

Цитата (Gremlin0103 @ 19.01.2026 - 10:17)

Видимо не хотят раньше времени готовую тысячу в эксплуатацию запускать. Аккурат в 2030 сразу тыщу как пульнут в рейсы, утерев нос ненавистному западу.

Думают какую ленточку перерезать, красную, синюю или может быть зеленую. И сколько на ней можно распилить. А ещё ведь и ножницы нужны. Тут вообще проблема, из чего, какие, сколько заложить на финансирование, что бы самим хватило. Одни проблемы...
А вам то проще. Сели в самолет, и полетели...

хоспади, надеюсь ни одного 154 не осталось.

1000 новых МС-21 опять не полетит?!

Цитата (teufeler @ 19.01.2026 - 13:43)

хоспади, надеюсь ни одного 154 не осталось.

в Пендосии еще ДС-3 летают👆

Агония.

Цитата (Dantuxa @ 19.01.2026 - 12:22)

Одно из немногих, что в расее постоянно и стабильно. Деградация. Тотальная, с фанфарами и скрепами. Люди, живущие в рф. Вас реально это самих не заебало?

Заебать то заебало постоянно в какой то заднице находиться, а что делать то? Вот пытаемся в этой заднице устроиться как то поудобней.

1000

Цитата (Sheklgruber @ 19.01.2026 - 12:39)

После первой же катастрофы этого авиохлама последует: "Прошу отнестись с пониманием? "

Не последует. Когда что ни будь случается, то Он сразу же на некоторое время пропадает с видимости.

Цитата (Есенин @ 19.01.2026 - 06:58)

а где же тысяча новых?

Имейте терпение и такт,терпение и такт,а Вы их не имеете))).В 2030

Цитата (teufeler @ 19.01.2026 - 14:43)

хоспади, надеюсь ни одного 154 не осталось.

26 штук. Вкл.борта МО и СЛО
Это сообщение отредактировал Parakeet - 19 янв 2026 в 13:58

Даже и это уже не получится. Очередной рывок с прорывом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vingud @ 19.01.2026 - 13:17)

Цитата Ну да https://aviation-safety.net/database/countries/RA Брал данные с Википедии https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%BE%D0%B4%D0%B0 В вашей таблице я так понимаю не крушения, а инциденты или вообще хз что Ну и выделяя из контекста часть одного предложения вы в принципе искажаете суть моего поста, я пишу о трех вы выдергиваете часть предложения и выглядит как один.. По вашей таблице самолёт в аэропорту переехал человека - да это пипец какая авиакатастрофа.. Вот так людям мозг и засирают Факт в том что количество катастроф за 4 года санкций в рф не выросло и техника летает достаточно надёжно.. Что весьма удивительно, учитывая обьективность.. Все остальное это ваши сопли, эмоции и возможно пропоганда

Знаете почему техника пока летает: технический каннибализм.
Пока можно один пустить на запчасти другим - будут пускать, но приводит это к чему - к дефициту бортов.
Пока хватало ума изношенные на линии не пускать и снимать с них всё, что пригодно для ремонта.
Сейчас решили поиграть в Франкенштейна и оживить умершее собранное из разных частей. Сколько-то машин удастся запустить.
Недостачу бортов это не покроет, будут дальше разбирать на запчасти. Потом начну ввозить списанные китайские, американские или евроепйские самолёты и собирать из них что-то рабочее.
Этакие конструкторы, как раньше ввозили машины на ДВ, только тут будут самолёты.

Цитата (АстроМаг @ 19.01.2026 - 10:11)

Цитата (Есенин @ 19.01.2026 - 06:58) а где же тысяча новых? К следующему году построят!

Сейчас деньги выделенные на разработку МС21 израсходуют и скажут что производство не рентабельно из-за дороговизны и из-за замещения импортных композитов не удалось достичь заложенных характеристик дальности полета и топливной экономичности.

Цитата (Sunray @ 19.01.2026 - 06:54)

10 восстановленных пассажирских и грузовых Ту-204-214, Ан-148 и Ил-96

А давайте инциаторы СВО, благодаря которым исчезли Боинги, Аирбасы и движкки к супержетам, сами в полном составе на этом куда-нибудь полетают. Глядишь, быстрее их СВО закончится.

Цитата (mad94 @ 19.01.2026 - 00:35)

Цитата (Чумазоид @ 19.01.2026 - 09:21) Яб конечно полетал на 747м и Ил-96, но "чето я очкую, Славик" А зря. Ил-96 - самый безаварийный в мире самолет. Ни одной катастрофы. Боинг-747. Из 1500 выпущенных разбились 61. Для сравнения. Из 1000 выпущенных Ту-154 разбились 71. А из 854 Ту-134 разбились 75.

Вы лукавите с ИЛ.
Легенда о его безопасности заключается в том, что этих машин выпущено всего чуть больше 30 штук. Суммарный налет всего парка ИЛ около ~250 000 – 300 000 часов, в то время как, например, Boeing 777 с парком около 1 700 машин имеет суммарный налет более 70 000 000 часов.

Если создать самолет и летать на нем раз в год, то любой самолет будет "безопасным". А если создать самолет и вообще на нем не летать, то можно самолет занести в книгу рекордов Гиннесса как 100% безопасный самолет.

НО! Следует заметить, что в ИЛ 4 двигателя и тройное дублирование важных систем, что, разумеется, влияло бы на безопасность будь они такими же по количеству и часам налета как боинг и аэрбас, но в ущерб экономичности (что и явилось его провалом как коммерческого самолета). Если бы Ил-96 налетал те же 70 миллионов часов, что и Boeing 777, вероятность возникновения катастрофической ситуации из-за человеческого фактора или редкого стечения обстоятельств была бы неизбежна.

Так что сравнивать ИЛ и "рабочие лошадки" в данном случае крайне не корректно.
Это сообщение отредактировал allexmail - 19 янв 2026 в 14:27

Нежить на марше,в общем.

Правительственные борта будут?

Цитата (alef78 @ 19.01.2026 - 14:10)

Цитата (Sunray @ 19.01.2026 - 06:54) 10 восстановленных пассажирских и грузовых Ту-204-214, Ан-148 и Ил-96 А давайте инциаторы СВО, благодаря которым исчезли Боинги, Аирбасы и движкки к супержетам, сами в полном составе на этом куда-нибудь полетают. Глядишь, быстрее их СВО закончится.

Инициаторы-то в Штатах.Не согласятся.

Цитата (Santo062 @ 19.01.2026 - 13:52)

Цитата (Sheklgruber @ 19.01.2026 - 12:39) После первой же катастрофы этого авиохлама последует: "Прошу отнестись с пониманием? " Не последует. Когда что ни будь случается, то Он сразу же на некоторое время пропадает с видимости.

инет блок и можно не пропадать.

Очередной рывок В.Васильича
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zagorka @ 19.01.2026 - 14:04)

Знаете почему техника пока летает: технический каннибализм. Пока можно один пустить на запчасти другим - будут пускать, но приводит это к чему - к дефициту бортов. Пока хватало ума изношенные на линии не пускать и снимать с них всё, что пригодно для ремонта. Сейчас решили поиграть в Франкенштейна и оживить умершее собранное из разных частей. Сколько-то машин удастся запустить. Недостачу бортов это не покроет, будут дальше разбирать на запчасти. Потом начну ввозить списанные китайские, американские или евроепйские самолёты и собирать из них что-то рабочее. Этакие конструкторы, как раньше ввозили машины на ДВ, только тут будут самолёты.

Если при этом не будут падать, то вообщем-то мне пофиг каннибализм это или нет.. Ну и думаю серые поставки вполне себе норм осуществляются...
Товарищ в теме обслуживания сельхозтехники.. Вполне нормально закупаются комплектующие и запчасти для джондиров.. дольше, дороже, но поставки есть..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (румпель @ 19.01.2026 - 07:05)

-ну, что, смертнички, полетели?

этот хлам будет убивать не только тех кто в нем летит, он ещё будет падать с неба на населенные пункты, и сносить жилые дома