Интересно как они будут доказывать факт мошенничества))
это ж СШП ,там логика весьма "своеобразная "
Т.е. по логике авиакомпании, если во время пересадки я вдруг решу остаться в городе, где эта самая пересадка совершается - я мошеничаю? Сходить нельзя?!!!! напомнило:
ЗЫ: а при сходе с пересадочного рейса багаж тоже сойдёт или до конечного пункта назначения полетит?
хз если товарищ систематически совершал подобные трюки , то могу и умысел усмотреть . Но это к ним ,не ко мне .
Часто летаю, но охреневаю с логики- как два "плеча" могут стоить дешевле одного перелета целиком.
Очень просто. Здесь отключаются принципы разумного ценообразования и включаются принципы динамичного ценообразования, т.е зависящие от количества желающих улететь. Поясняю: Как правило, такую разницу можно увидеть, когда летишь в город-миллионник или в иной популярный по каким-либо причинам(напр., курортный). Поскольку туда народу летает много(несоразмерно больше), то на прямые рейсы цену увеличивают искусственно, видя, что имеется повышенный спрос. На направлениях в усть-зажопинск с пересадкой цены идут без таких надбавок, потому что спрос на них не аномальный и из-за необоснованного увеличения стоимости а/к может остаться без пассажиров и терпеть убытки на полупустых самолетах.
Интересно как они будут доказывать факт мошенничества))
Навальный то же думал, что покупка леса - обычная коммерческая сделка. Оказалось мошенничество. И ведь доказали! Ну, почти доказали. В общем ещё чуть чуть и доказали бы.
Навальный то же думал, что покупка леса - обычная коммерческая сделка. Оказалось мошенничество. И ведь доказали! Ну, почти доказали. В общем ещё чуть чуть и доказали бы.
Да заебали вы со своим анальным, на манежке вчера не накричались?
Навальный то же думал, что покупка леса - обычная коммерческая сделка. Оказалось мошенничество. И ведь доказали! Ну, почти доказали. В общем ещё чуть чуть и доказали бы.
Да заебали вы со своим анальным, на манежке вчера не накричались?
Кто бы им дал там покричать Постояли как девочки с платочками у пирса, юбки потеребили и ушли. А кто не ушел - уехал на автозаках
мдя. полторы страницы смеха. А теперь представим ситуацию - Вы взяли билет из Калининграда в Владивосток с пересадкой в Москве. Так как Вам надо было в Москву, то самолёт Москва Владивосток улетит без Вас. Билет оплачен и пох. Но вот человек которому нужно было из Москвы во Владивосток будет ждать следующего рейса. А если такими умными окажутся больше половины пасажиров? Самолёт полупустой улетит?
мдя. полторы страницы смеха. А теперь представим ситуацию - Вы взяли билет из Калининграда в Владивосток с пересадкой в Москве. Так как Вам надо было в Москву, то самолёт Москва Владивосток улетит без Вас. Билет оплачен и пох. Но вот человек которому нужно было из Москвы во Владивосток будет ждать следующего рейса. А если такими умными окажутся больше половины пасажиров? Самолёт полупустой улетит?
Часто летаю, но охреневаю с логики- как два "плеча" могут стоить дешевле одного перелета целиком.
Очень просто. Здесь отключаются принципы разумного ценообразования и включаются принципы динамичного ценообразования, т.е зависящие от количества желающих улететь. Поясняю: Как правило, такую разницу можно увидеть, когда летишь в город-миллионник или в иной популярный по каким-либо причинам(напр., курортный). Поскольку туда народу летает много(несоразмерно больше), то на прямые рейсы цену увеличивают искусственно, видя, что имеется повышенный спрос. На направлениях в усть-зажопинск с пересадкой цены идут без таких надбавок, потому что спрос на них не аномальный и из-за необоснованного увеличения стоимости а/к может остаться без пассажиров и терпеть убытки на полупустых самолетах.
Ок, а в чем убыток, если пассажир оплатил 2 перелета, но на второй - не полетел? В том, что он не купил билет по завышенной стоимости до а/п пересадки? ИМХО - банальная жадность
мдя. полторы страницы смеха. А теперь представим ситуацию - Вы взяли билет из Калининграда в Владивосток с пересадкой в Москве. Так как Вам надо было в Москву, то самолёт Москва Владивосток улетит без Вас. Билет оплачен и пох. Но вот человек которому нужно было из Москвы во Владивосток будет ждать следующего рейса. А если такими умными окажутся больше половины пасажиров? Самолёт полупустой улетит?
Дык делали бы цену, зависящую только от расстояния, и данной проблемы бы не было, не?
Часто летаю, но охреневаю с логики- как два "плеча" могут стоить дешевле одного перелета целиком.
Очень просто. Здесь отключаются принципы разумного ценообразования и включаются принципы динамичного ценообразования, т.е зависящие от количества желающих улететь. Поясняю: Как правило, такую разницу можно увидеть, когда летишь в город-миллионник или в иной популярный по каким-либо причинам(напр., курортный). Поскольку туда народу летает много(несоразмерно больше), то на прямые рейсы цену увеличивают искусственно, видя, что имеется повышенный спрос. На направлениях в усть-зажопинск с пересадкой цены идут без таких надбавок, потому что спрос на них не аномальный и из-за необоснованного увеличения стоимости а/к может остаться без пассажиров и терпеть убытки на полупустых самолетах.
Ок, а в чем убыток, если пассажир оплатил 2 перелета, но на второй - не полетел? В том, что он не купил билет по завышенной стоимости до а/п пересадки? ИМХО - банальная жадность
Именно так, жадность. Но в экономике это называют упущенной выгодой, т.е убыток.
Часто летаю, но охреневаю с логики- как два "плеча" могут стоить дешевле одного перелета целиком.
Очень просто. Здесь отключаются принципы разумного ценообразования и включаются принципы динамичного ценообразования, т.е зависящие от количества желающих улететь. Поясняю: Как правило, такую разницу можно увидеть, когда летишь в город-миллионник или в иной популярный по каким-либо причинам(напр., курортный). Поскольку туда народу летает много(несоразмерно больше), то на прямые рейсы цену увеличивают искусственно, видя, что имеется повышенный спрос. На направлениях в усть-зажопинск с пересадкой цены идут без таких надбавок, потому что спрос на них не аномальный и из-за необоснованного увеличения стоимости а/к может остаться без пассажиров и терпеть убытки на полупустых самолетах.
Ок, а в чем убыток, если пассажир оплатил 2 перелета, но на второй - не полетел? В том, что он не купил билет по завышенной стоимости до а/п пересадки? ИМХО - банальная жадность
Именно так, жадность. Но в экономике это называют упущенной выгодой, т.е убыток.
Угу, это как банк отказался составлять мне доп. соглашение к договору о кредите, в котом было бы указано, что в случае досрочного погашения с меня не потребуют "оставшиеся" проценты как недополученную прибыль. При этом соглашались только на аннуитетные (или как их там) платежи и только на длительный срок (3 года вместо 1, которого мне достаточно было для выплаты - сумма небольшая была, но нужна была прямо здесь и сейчас). Менеджеру на слово я, понятное дело, не поверил, в итоге выкрутился и зарекся брать кредиты без реально крайней необходимости. А выдавали бы на нормальных условиях, без явных попыток наебать - глядишь, и пользовались бы их услугами больше
Аналогия. Литр сока в коробке стоит 80 рублей. А 0,5л стоит 50. Получается покупая литр наёбываешь производителей сока и производителя тары? Мошенник
Не. Наебываешь, если купил литр за 80 руб. вместо 0,5 за 50. Затем выпил пол-литра, которые обошлись тебе в 40 руб., а остаток вылил. То есть не совершил второй оплаченный перелет.
Чей-то сам запутался. Короче, всех с Новым Годом! United - пошел нафиг...
З.Ы. Кстати, это United Airlines разъебенила гитару музыканту. https://ru.wikipedia.org/wiki/United_Breaks_Guitars Музыкант описАл все в песне. Итог: "Согласно сообщению газеты The Times, через 4 дня после опубликования клипа на Youtube, авиакомпания United Airlines потеряла 10% биржевой стоимости, что обошлось держателям акций в 180 000 000 долларов."
Это сообщение отредактировал Califusa - 31 дек 2014 в 15:05
Я думаю, дело здесь именно в программе, а не в пересадках. Парень это просто проафешировал для всех. Вполне может быть, что авиакомпания выиграет суд. Никто и никогда лично вам не сможет запретить покупать билеты с пересадками. Можно и самим изучить расписание. Но вот делать компьютерную программу, запускать её в массы, не посоветовавшись с авиакомпаниями - уже чревато. Да, skyscanner, насколько я понимаю, пример такой же мошеннической программы. Так что пользуйтесь, пока есть возможность)))
с Нерюнгри до Москвы было 15 тыщ, с пересадкой в Новосибе. До Новосиба 24к. Все брали до Москвы и выходили в Сибе))))
С новым Годом!
А багаж, задержка рейса (ищут пассажира)?
Насчет багажа заранее уточнять нужно- иногда его перевозчик перегружает , иногда сам получаешь и сдаешь на следующее "плечо"- отрезок перелета. Пассажиров никто ждать не будет- объявят фамилии пару раз по громкой связи и все- кто не успел, тот опоздал. Если оба плеча одна авиакомпания осуществляет, то при опоздания первого рейса по вине перевозчика Вас бесплатно посадят на следующий рейс без проблем. При длительных стыковках перевозчик отель предоставляет, как правило трешку средненькую и трансфер из аэропорта и обратно. Можно на халяву город посмотреть в котором стыковка происходит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com