Тю. В электроэнергетике уже давно так. В результате ремонты не производятся, оборудование изнашивается, ну и т.д. Так что, ничего нового они не придумали.
Замечу что на сегодняшний момент вагоноремонтные предприятия являются одной из двух структур которая "кормит" таких убыточных и не очень понятно зачем нужных как ПЧ, ШЧ, НГЧ, и т.д.
ты ебанулся совсем? ШЧ это дистанции сигнализации и связи, без них дорога встанет вообще.
очередной высер тупого долбоёба.
про остальные дистанции и части умолчу, ты в них как свинья в апельсинах разбираешься похоже.
ШЧ уже давно Дистанция сигнализации, централизации и блокировки. А связь давно отделили. Связь РЦС теперь.
Гениальный человеко-руководитель Олег Белозеров, нечего не понимая в том чем руководит, тем не мнение знает как рубануть по крупному, причем там где спасовал даже великий строитель шубохранилищ, до конца года будет проведена операция по передаче всех приносящих доход вагоноремонтных депо в частные руки.
не понял. а чо ты разнылся, ТС? Работаю в вагонном хозяйстве. все вагоно-ремонтные предприятия уже и так в "частных" руках - ВРК-1, ВРК-2, ВРК-3. Ты, блеать, проснулся сегодня? Навальный, пашолнахуй, пиздострадалец.
Это сообщение отредактировал Ktoto - 30 июн 2016 в 13:13
кто-нибудь может объяснить что означают всеэти ПЧ ШЧ НГЧ и все остальные абревиатуры? извините Это сообщение отредактировал Whitening - 30 июн 2016 в 13:15
ПЧ и ШЧ не нужны? ТС,да ты просто ебанат! Не суй свой нос туда,где ничего не понимаешь. ПЧ-это просто путейцы. Они ремонтирую и поддерживают пути в нормальном состоянии. ШЧ-это сигнализация и блокировка,эти бравые парни обеспечивают безопасность движения поездов. Ну да, и первые и вторые на вид не очень презентабельны. Но мы не видели ТСа,может он сам вообще чмо конченое? А ТС имеет наглость такими считать тех,в чтей работе не смыслит ни хрена.
Ты бля деревянный по пояс и суко я так понимая что сверху.
у РЖД на 1 электричку дармоедов : минимум две бригады контролеров, в бригаде 2 собственно контролера, 2 охранника-дармоеда.... максимум что видел на 8 вагонную электричку 7 таких бригад...
Гениальный человеко-руководитель Олег Белозеров, нечего не понимая в том чем руководит, тем не мнение знает как рубануть по крупному, причем там где спасовал даже великий строитель шубохранилищ, до конца года будет проведена операция по передаче всех приносящих доход вагоноремонтных депо в частные руки.
не понял. а чо ты разнылся, ТС? Работаю в вагонном хозяйстве. все вагоно-ремонтные предприятия уже и так в "частных" руках - ВРК-1, ВРК-2, ВРК-3. Ты, блеать, проснулся сегодня? Навальный, пашолнахуй, пиздострадалец.
Я нахуй... Да иди ты сам НАХУЙ!!! Я говорю что в ВРК теперь блять передадут не только ДР но и ТР-2.... послав в нокаут все ВЧД и ВЧДЭ
А точно все епано то а? Три года назад в нефаз в антикризисной команде пришел отец. Замом по ИТ. Там по контракту поднять пооизводство выйти из убыточности в плюс. Причем плюс должен расти постоянно был. Так вот когда они пришли они охуели от раздутости штата и общего пиздеца. Отдел. 5 теток. Занимались тем что им приносили распечатанные икселовские таблицы они их заново набирали на компе и вносили в ерп систему. Сцука с нуля сидели и с распечаток набивали. Бухи не знающие бкхгалтерию как таковую, дублирующие друг друга монтажники из почему то разных отделов и тп. Штат сократили более чем на 30 процентов. Оставшимся подняли зп. Так что хз насчет рждшой оптимизации. Может ноет один из бывших манагеров отлученных от отката
Человек жалуется на то что структуру дербанят, прежде всего, а персонал только по ходу. Тут и думать нечего, очередного лопуха назначили князьком, вот он и распоряжается своими угодьями как хочет.
у РЖД на 1 электричку дармоедов : минимум две бригады контролеров, в бригаде 2 собственно контролера, 2 охранника-дармоеда.... максимум что видел на 8 вагонную электричку 7 таких бригад...
В электричке с РЖД только два человека. ТЧМ -машинист и ТЧМП - помощник машиниста. А остальные с других контор.
ТС походу просто спиздил текст с гнильцой, а сам ни уя не разбирается в структуре ж/д. А кстати, что за вторая структура, которая кормит?
тяга вот второй кормилец
На железке важно все, включая ВОХР. Изъять что-то одно и начнутся траблы. Но дебилам это не постижимо. Это сообщение отредактировал Hedgehog24 - 30 июн 2016 в 13:28
Смотрю , что никто НГЧ не расшифровывает ))) Всё верно , буквенных подробностей нет , а по факту НГЧ занимается ремонтом и обслуживанием всей недвижимости РЖД , от блок постов и будок сигналистов до всех вокзалов РЖД по всей РФ и центрального офиса РЖД. НГЧ, это электрики, сантехники, сварщики, кровельщики, плотники и маляры. Кто в армии был? Так вот , НГЧ , это стройбат. Да, скрывать не буду. Всё идёт к тому, что НГЧ в скором (ближайшем) будущем исчезнет. Т.Е. перейдёт в "частные" руки. Нанимать "чурок" намного выгоднее, распил больше. А всё почему? В управлении нет ни одного железнодорожника! Практически все экономисты. Вот и "экономят" ... мать их...
Смотрю , что никто НГЧ не расшифровывает ))) Всё верно , буквенных подробностей нет , а по факту НГЧ занимается ремонтом и обслуживанием всей недвижимости РЖД , от блок постов и будок сигналистов до всех вокзалов РЖД по всей РФ и центрального офиса РЖД. НГЧ, это электрики, сантехники, сварщики, кровельщики, плотники и маляры. Кто в армии был? Так вот , НГЧ , это стройбат. Да, скрывать не буду. Всё идёт к тому, что НГЧ в скором (ближайшем) будущем исчезнет. Т.Е. перейдёт в "частные" руки. Нанимать "чурок" намного выгоднее, распил больше. А всё почему? В управлении нет ни одного железнодорожника! Практически все экономисты. Вот и "экономят" ... мать их...
НГЧ -начальник гражданской части. Занимаются только мелким ремонтом, о уже более крупный ремонт осуществляется другими.
Kleber , да что ты говоришь ? Я работаю в НГЧ. По факту мы занимаемся всем. Даже платформы (Балашиха, Стройка, Горенки) 2,5 года назад , зимой "удлиняли" .
Kleber , да что ты говоришь ? Я работаю в НГЧ. По факту мы занимаемся всем. Даже платформы (Балашиха, Стройка, Горенки) 2,5 года назад , зимой "удлиняли" .
Силами коллектива Дистанции???? Или всё таки привлекали сторонние организации?
Ахаха, ШЧ распустить... Вперед, я тогда к рельсам за 500 метров не подойду. Батя 30 лет отработал в ШЧ... Это телемеханика, это блокировка, это сигнализация и защита... Да тупо стрелки не будут переводиться и диспетчер не будет видеть кто где едет (если по-простому). Да, переезды (электронику) тоже они обслуживают если что.
Это сообщение отредактировал TRAFF - 30 июн 2016 в 14:08
Kleber , да что ты говоришь ? Я работаю в НГЧ. По факту мы занимаемся всем. Даже платформы (Балашиха, Стройка, Горенки) 2,5 года назад , зимой "удлиняли" .
Силами коллектива Дистанции???? Или всё таки привлекали сторонние организации?
Kleber , да что ты говоришь ? Я работаю в НГЧ. По факту мы занимаемся всем. Даже платформы (Балашиха, Стройка, Горенки) 2,5 года назад , зимой "удлиняли" .
Силами коллектива Дистанции???? Или всё таки привлекали сторонние организации?
Чёт я кстати ступил. Эти платформы на балансе Московского ДОП. Вы там сами привлекались для определённого сектора работ.
Kleber , да что ты говоришь ? Я работаю в НГЧ. По факту мы занимаемся всем. Даже платформы (Балашиха, Стройка, Горенки) 2,5 года назад , зимой "удлиняли" .
Силами коллектива Дистанции???? Или всё таки привлекали сторонние организации?
Чёт я кстати ступил. Эти платформы на балансе Московского ДОП. Вы там сами привлекались для определённого сектора работ.
Молдавер Владимир Ильич ? Не признал я Вас сразу! Спасибо за грамоту в 2014 году
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спасибо за грамоту в 2014 году 
yaplakal.com