Рабы Железной Дороги (очередной дерибан и увольнения)

Сокращение сотрудников новый путь к нелегальному обогащению чиновников

ПЧ, ШЧ, НГЧ - да они просто так настроены, хуле))

Обидели тебя?
Ты бы хоть предисловие какое написал, для незнакомых с вашей кухней, а то все "ПЧ" да "ПШ"

Цитата (pavelNik @ 30.06.2016 - 12:34)

Зачем? Высказывайте свое виденье происходящего, особенно интересно что думают железнодорожники в разных регионах страны.

Скажу так: имею косвенное отношение к жд и вагонам. Уже сейчас ебут и дерут три шкуры на ремонтах. Не успевает вагон выйти из ремонта, через неделю его могут загнать в ремонт опять. Рентабельность - почти "0".
А если передадут частникам (ну конечно же своим, да) то тогда вообще вполне может случится звиздец. Голодные дорвались до золотой жилы...

Смотря кто попадет под увольнение, по любому аппарат сотрудников раздут. Вопрос кого?

У меня супруга в бухгалтерии РЖД работает. Опять чего там оптимизируют - часть под сокращение, часть переводят в другие места.
Станция Барнаул.

Цитата (pavelNik @ 30.06.2016 - 12:34)

Замечу что на сегодняшний момент вагоноремонтные предприятия являются одной из двух структур которая  "кормит" таких убыточных и не очень понятно зачем нужных как ПЧ, ШЧ, НГЧ, и т.д.

ты ебанулся совсем? ШЧ это дистанции сигнализации и связи, без них дорога встанет вообще.

очередной высер тупого долбоёба.

про остальные дистанции и части умолчу, ты в них как свинья в апельсинах разбираешься похоже.
Это сообщение отредактировал gerad - 30 июн 2016 в 12:42

Цитата (Sadomik @ 30.06.2016 - 16:38)

Обидели тебя? Ты бы хоть предисловие какое написал, для незнакомых с вашей кухней, а то все "ПЧ" да "ПШ"

Да там аббревиатуры ажно писец. Видать придумывали, что бы врагов запутать.
Расшифровку многих сокращений не знаю, но буквы знакомы.

ПыСы: Жена, теща, зять железнодорожники.

Возвращается работник РЖД домой, а у него отец спрашивает, расскажи, как там в РЖД то?А то мы еще в старые времена работали. Сын отвечает: - Да полнейший долбоебизм. Рассказывать нечего. - отвечает сын. Отец со старшим братом спрашивают: - Ну, Ну расскажи. - Да что рассказывать, хотите, я вам лучше покажу. Вечером собираемся за столом, будем проводить совещание, распорядок дня на завтра.
Собираются вечером за столом. Сын: - Так, значит завтра: в 6 утра подъем, в 8 завтрак, в 10 выезжаем за дровами. Отец назначается ответственным за транспорт - запряжешь лошадь, а старший брат назначается ответственным за инвентарь - 3 топора, 3 пилы, 3 веревки. Отец со старшим братом возмущаются: - На хуя вставать так рано? Давай в 9 встанем, в 9:30 позавтракаем, в 10 выедем. Сын: Не ебёт, в 6 подъем, в 8 завтрак, в 10 выезжаем за дровами.
Ну, встали в 6, за 5 минут запрягли лошадь, собрали инвентарь, до 8-ми из угла в угол походили, позавтракали, до 10-ти ходили из угла в угол, наконец 10 часов. Смотр инвентаря. - 3 топора, 3 пилы, все на месте. Грузим инвентарь, выезжаем. Сели, поехали. Проезжают 100 метров, сын: - Стой! Проверка инвентаря. Отец с братом: - Какая проверка? Только проверяли. Сын: - Не ебёт. При последней проверке могли что-нибудь проебать. Остановились. Выложили 3 топора, 3 пилы, все на месте. Грузим инвентарь, едем дальше. И так через каждые 100 метров. Подъезжают к реке. Сын: - Так, здесь мы ебанем вброд. Отец: - Зачем? 300 метров в стороне мост, поехали через мост. Сын: - Не ебёт! Итак с вами много времени потеряли. Я сказал вброд, значит вброд. Ебанули вброд. Утопили телегу. Еле вытащили. Ближе к вечеру добрались до леса. Нарубили, напилили. Сын: - Грузим инвентарь, грузим дрова. Загрузили, поехали. Через 100 метров: - Стой! Проверка инвентаря. Отец с братом: - На хуя, он же под дровами. Сын: - Не ебёт, разгружаем. Разгрузили, проверили: 3 топора, 3 пилы, все на месте. Грузим инвентарь, грузим дрова. И так через каждые 100 метров. Подъезжают к реке. Сын: - Так, здесь мы ебанем вброд. Отец с братом: - На хуя? Поехали через мост. Сын: - Не ебёт! Вброд. Ну, ебанули. Телегу утопили, еле вытащили. Дрова по течению ушли. Кое-как добрались домой. Сын: - Так, никому не расходиться, через час совещание: подведение итогов за сегодня и уточнение задач на завтра.
Собрались. Сын: - Итак, что мы сегодня за день сделали и какой результат? Отец: - Целый день проебались, результата никакого. Сын: - Правильно! Значит завтра: в 6 подъем, в 8 завтрак, в 10 выезжаем за дровами.
Это сообщение отредактировал Ulezz - 30 июн 2016 в 12:48

А точно все епано то а? Три года назад в нефаз в антикризисной команде пришел отец. Замом по ИТ. Там по контракту поднять пооизводство выйти из убыточности в плюс. Причем плюс должен расти постоянно был.
Так вот когда они пришли они охуели от раздутости штата и общего пиздеца.
Отдел. 5 теток. Занимались тем что им приносили распечатанные икселовские таблицы они их заново набирали на компе и вносили в ерп систему. Сцука с нуля сидели и с распечаток набивали. Бухи не знающие бкхгалтерию как таковую, дублирующие друг друга монтажники из почему то разных отделов и тп. Штат сократили более чем на 30 процентов. Оставшимся подняли зп.
Так что хз насчет рждшой оптимизации. Может ноет один из бывших манагеров отлученных от отката
Это сообщение отредактировал sidvsnh - 30 июн 2016 в 13:11

Цитата

про остальные дистанции и части умолчу, ты в них как свинья в апельсинах разбираешься похоже.

А чё молчать-то?
ПЧ-дистанция пути-содержание и текущий ремонт пути.
ТС предлагает от капремонта до капремонта поезда гонять?
Ну, ну.
Очередной манагер, изгнаный к хуям из тёплого офиса.

Цитата (pavelNik @ 30.06.2016 - 12:34)

Замечу что на сегодняшний момент вагоноремонтные предприятия являются одной из двух структур которая "кормит" таких убыточных и не очень понятно зачем нужных как ПЧ, ШЧ, НГЧ, и т.д.

гыыы.
а то что вагоны ездят по тому что делают ПЧ, ШЧ, НГЧ - это просто так )))

Цитата

"кормит" таких убыточных и не очень понятно зачем нужных как ПЧ, ШЧ, НГЧ, и т.д

Что ? Без ПЧ, ШЧ вся дорога встанет! А без НГЧ срать себе в штаны будете! Дебилы, бл...

Цитата (2112 @ 30.06.2016 - 12:43)

Цитата (Sadomik @ 30.06.2016 - 16:38) Обидели тебя? Ты бы хоть предисловие какое написал, для незнакомых с вашей кухней, а то все "ПЧ" да "ПШ" Да там аббревиатуры ажно писец. Видать придумывали, что бы врагов запутать. Расшифровку многих сокращений не знаю, но буквы знакомы. ПыСы: Жена, теща, зять железнодорожники.

Это придумано для телеграфной связи. ВЧД-вагонное депо, ТЧ-локомотивное, ДС-начальник станции. Исторические, между прочим, обозначения.

ТС походу просто спиздил текст с гнильцой, а сам ни уя не разбирается в структуре ж/д. А кстати, что за вторая структура, которая кормит?

Цитата (gerad @ 30.06.2016 - 12:41)

Цитата (pavelNik @ 30.06.2016 - 12:34) Замечу что на сегодняшний момент вагоноремонтные предприятия являются одной из двух структур которая  "кормит" таких убыточных и не очень понятно зачем нужных как ПЧ, ШЧ, НГЧ, и т.д. ты ебанулся совсем? ШЧ это дистанции сигнализации и связи, без них дорога встанет вообще. очередной высер тупого долбоёба. про остальные дистанции и части умолчу, ты в них как свинья в апельсинах разбираешься похоже.

САРКАЗМ....ну ты и деревянный...

Цитата (Kostaa @ 30.06.2016 - 12:58)

ТС походу просто спиздил текст с гнильцой, а сам ни уя не разбирается в структуре ж/д. А кстати, что за вторая структура, которая кормит?

тяга вот второй кормилец

Три года работал бухгалтером на ЖД... на третий год пришло осознание того, что это мазахизм, дибелизм и т.д. служба настолько костная и неповоротливая, что нормальный человек этого не поймет. Объясню в трех словах : В маленькой Польше 40 ЖД предприятий (все частные) все работаю с прибылью по году. У нас ОДНО РЖД с кучей ШЧ, ПЧ, НГЧ, ТЧ, грузовики, движенци, путейцы, тупейцы... и все кроме ГРУЗОВИКОВ и Ремонта ТЯГИ работают в убыток. Средняя скорость движения вагонов по РУСИ матушки в 2010 году составляла 13 км. в час!!!!!! О КАК!!! Работа диспетчеров, ревизоров (РБ) это АД на земле, люди умирают от сердечных приступов на работе. Люди в руководстве реально не знают как исправить ситуацию... им досталось такое наследие от совка. что в реальной рыночной экономике наше РЖД нахрен не нужно.

у нас так принято менять долбоёба на долбоёба

Цитата (Gonny @ 30.06.2016 - 12:39)

Цитата (pavelNik @ 30.06.2016 - 12:34) Зачем? Высказывайте свое виденье происходящего, особенно интересно что думают железнодорожники в разных регионах страны. Скажу так: имею косвенное отношение к жд и вагонам. Уже сейчас ебут и дерут три шкуры на ремонтах. Не успевает вагон выйти из ремонта, через неделю его могут загнать в ремонт опять. Рентабельность - почти "0". А если передадут частникам (ну конечно же своим, да) то тогда вообще вполне может случится звиздец. Голодные дорвались до золотой жилы...

Кстати дерут и будут драть до того момента пока собственник не поймет что нужно на вагоноремонтном предприятии иметь своего приемщика.... но этож бля нужно 200 рублей в месяц (4 человека). проще когда тебе выставят замену 4-х колес на РЖД на вагоне отцепленном по скользунам... так что вы лохарите сами

Цитата

.Зачем?

Деиндустриализация и продажа активов нужным людям с последующим развалом.
А ведь РЖД это достояние всей страны. Как и АЭС и ГЭС и электросети и т.д.
Это сообщение отредактировал Petrovi468 - 30 июн 2016 в 13:07

ПЧ и ШЧ не нужны? ТС,да ты просто ебанат! Не суй свой нос туда,где ничего не понимаешь.
ПЧ-это просто путейцы. Они ремонтирую и поддерживают пути в нормальном состоянии.
ШЧ-это сигнализация и блокировка,эти бравые парни обеспечивают безопасность движения поездов.
Ну да, и первые и вторые на вид не очень презентабельны. Но мы не видели ТСа,может он сам вообще чмо конченое? А ТС имеет наглость такими считать тех,в чтей работе не смыслит ни хрена.

компрадоры у власти. У них задача, данная жирными буржуями из за бугра - все вывезти из страны при минимальных затратах. Россия - рынок сбыта, нахер надо, чтоб что то тут развивалось?
Кое как содержатся пути, поезда и т. д. и ладно

........