Ан-2 разбился во время показательных выступлений в Подмосковье

Цитата (aircopter @ 2.09.2017 - 13:19)

Да он супер. При сильном встречном ветре без разгона взлетает Но не пилотажный.

В этом и заключается коварство бипланов: при большой площади крыльев, ему всё равно нужна изрядная скорость

Цитата (Uglurk @ 2.09.2017 - 13:20)

Я падал на андвалете. Не как лётчик, а как парашютист. Движок отказал. Лётчик, спасибо Василич, опытный. Я заметил только по отсутствию вибрации. На обрезе стоял. Как, тут лётчик довыебывался.

Падал? эта машина биплан, и даже без двигла может лететь достаточно долго. И приземлиться на любой клочёк земли.

Цитата (Uglurk @ 2.09.2017 - 13:20)

Цитата (aircopter @ 2.09.2017 - 12:53) Жаль экипаж. Но это называется - довыёбывался. Ибо разбить Ан-2 надо ещё постараться. Я падал на андвалете. Не как лётчик, а как парашютист. Движок отказал. Лётчик, спасибо Василич, опытный. Я заметил только по отсутствию вибрации. На обрезе стоял. Как, тут лётчик довыебывался.

Я тоже с него прыгал (да большинство парашютистов с него прыгают).

Всегда боюсь таких случаев, когда показательные выступления пилотов вижу. Что на 9 мая, что на другие праздники. Всегда страшно.

Цитата (SATYRATOR @ 2.09.2017 - 13:17)

На гражданской машине пытался выполнить боевой разворот после мертвой петли!Чуть педальку правую нажать нужно было.Ошибка пилотирования.Жаль летчика,надеюсь сам выебывался...

Какой это "боевой разворот"?
Боевой разворот - это в принципе - разворот на 180 с крутым набором (косая полупетля практически).

А здесь - просто полёт с креном 90 т.н. "на ноже"

Цитата (AidaharA @ 2.09.2017 - 13:06)

С учётом того, что двигатели уже давно не производятся, ремонт приходиться делать за счёт доноров, ресурс донорских запчастей тоже во многом далек от идеала, такая же история с фюзеляжем и крыльями.

Да ладно. А это наверно паралельная вселенная?
http://asz-62ir.pl.tl/Russian-version.htm

Цитата (Uglurk @ 2.09.2017 - 13:20)

Цитата (aircopter @ 2.09.2017 - 12:53) Жаль экипаж. Но это называется - довыёбывался. Ибо разбить Ан-2 надо ещё постараться. Я падал на андвалете. Не как лётчик, а как парашютист. Движок отказал. Лётчик, спасибо Василич, опытный. Я заметил только по отсутствию вибрации. На обрезе стоял. Как, тут лётчик довыебывался.

Василич - это не Владикавказский АСК случаем?

Цитата (kvskabachok @ 2.09.2017 - 13:23)

В этом и заключается коварство бипланов: при большой площади крыльев, ему всё равно нужна изрядная скорость

Коварство "летучих" бипланов с несущим профилем ещё и в том, что они намертво "приколочены" к вектору гравитации. Да, они могут на месте висеть. Но стоит чуточку отклониться от горизонтали, и подъёмная сила резко падает. С креном 80 градусов как на видео его вертикальная динамика вообще никак не отличается от свободного падения. И если самолёт изначально шёл в снижении, то с таким креном вывести его шансов не было. Сколько не смотрю, выглядит так, как будто пилот этот крен создал специально. Никаких признаков срыва и заваливания на крыло не видно.

P.S. Я как-то модель-тренер так чуть не разбил. Решил "бочку" сделать, за несколько секунд потерял 50 метров высоты. Успел сделать половину бочки и мягко посадить модель лапками вверх на снег. Потом долго просматривал видео - вот летит, и вдруг просто падает камнем.

Цитата (AidaharA @ 2.09.2017 - 12:56)

Да стареют аннушки, если советского производства то самому молодому 46 лет.

тут дело не в аннушке - а в аэродромном обслуживании, топливе качестве и прокладке между штурвалом и спинкой сиденья

Цитата (gluk35 @ 2.09.2017 - 13:24)

эта машина биплан, и даже без двигла может лететь достаточно долго. И приземлиться на любой клочёк земли.

Увы, это ошибочное мнение. Наоборот, у биплана после отказа двигателя времени остаётся меньше, чем у моноплана. Да, он может сесть на крохотную площадку, но он должен сделать это очень быстро. Аэродинамическое качество у него низкое и планировать он вынужден под крутым углом.

Недаром планеры для увеличения времени планирования догружают водой.

Самолет Ан-2 разбился во время показательных выступлений в Балашихе — на борту судна находились два человека, оба они погибли. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в экстренных службах.

«В пригороде Балашихи в субботу проводятся показательные полеты в связи с юбилеем выпуска первого самолета Ан-2. Во время одного из выступлений пилот не справился с управлением и на низкой высоте самолет столкнулся с землей», — рассказал собеседник агентства.

По его информации, самолет упал на полосу перед зрителями, и после падения загорелся. По предварительным данным, во время выполнения трюка пилот задел крылом самолета полосу и потерпел крушение.

По данным местной газеты «Факт», на борту самолета вместе с пилотом находился фотокорреспондент. Видео момента падения попало на видео, которое газета опубликовала в своем
Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/news/356236

Цитата (gluk35 @ 2.09.2017 - 13:24)

Цитата (Uglurk @ 2.09.2017 - 13:20) Я падал на андвалете. Не как лётчик, а как парашютист. Движок отказал. Лётчик, спасибо Василич, опытный. Я заметил только по отсутствию вибрации. На обрезе стоял. Как, тут лётчик довыебывался. Падал? эта машина биплан, и даже без двигла может лететь достаточно долго. И приземлиться на любой клочёк земли.

случае разные бывают.
например загружен парашютистами, взлет, морда к верху и тут движок встал...
и всё.

Оператор, СУКА, гори в аду. Опустил камеру в самый важный момент. Для вас таких там специальный котёл стоит. Взялся снимать - так СНИМАЙ БЛДЖАД, не будь истеричкой!

Это сообщение отредактировал JBM - 2 сен. 2017 г. в 13:36

мог и людей задеть , пизды организаторам

Цитата (skyfil @ 2.09.2017 - 13:33)

случае разные бывают. например загружен парашютистами, взлет, морда к верху и тут движок встал... и всё.

Но тут то совсем другой случай. Ничего не отказывало. никуда он не вставал.
И да, в СССР эти самые аны летали над полями, а водилами чуть ли не трактористы были.

Цитата (user778 @ 2.09.2017 - 13:33)

Цитата (gluk35 @ 2.09.2017 - 13:24) эта машина биплан, и даже без двигла может лететь достаточно долго. И приземлиться на любой клочёк земли. Увы, это ошибочное мнение. Наоборот, у биплана после отказа двигателя времени остаётся меньше, чем у моноплана. Да, он может сесть на крохотную площадку, но он должен сделать это очень быстро. Аэродинамическое качество у него низкое и планировать он вынужден под крутым углом. Недаром планеры для увеличения времени планирования догружают водой.

Добавлю - аэродинамическое качество Ан-2 - 9, все прелести большой поверхности крыльев уравниваются большим лобовым сопротивлением - в основном двигатель (9 цилиндров звезда) лоб огромный.

Для сравнения Ан-24 - 19, Ан-12-17, даже Ту-95-17.

Цитата (gluk35 @ 2.09.2017 - 13:38)

Цитата (skyfil @ 2.09.2017 - 13:33) случае разные бывают. например загружен парашютистами, взлет, морда к верху и тут движок встал... и всё. Но тут то совсем другой случай. Ничего не отказывало. никуда он не вставал. И да, в СССР эти самые аны летали над полями, а водилами чуть ли не трактористы были.

Глубоко ошибаетесь - на АХР (считается сложным видом полётов) не все экипажи допускаются.

еще....
http://www.5-tv.ru/news/150462/

Цитата (AidaharA @ 2.09.2017 - 12:06)

Цитата (nio @ 2.09.2017 - 15:59) Цитата (AidaharA @ 2.09.2017 - 14:56) Да стареют аннушки, если советского производства то самому молодому 46 лет. Ты думаешь, если бы он был новый, что-то бы изменилось? Отправлено с мобильного клиента YAPik+ С учётом того, что двигатели уже давно не производятся, ремонт приходиться делать за счёт доноров, ресурс донорских запчастей тоже во многом далек от идеала, такая же история с фюзеляжем и крыльями.

Это ты по опыту ремонта своего автомобиля выводы сделал?
Жаль лётчиков.

Да беда, повезло что хоть не в зрителей не врубился...
Высота, высота и еще раз высота и тогда если даже ошибешься, есть шанс выправить ситуацию, так нет, надо по головам ходить и выеживаться!

А зачем в Балашихе авиашоу в принципе? Это какой-то город авиационной славы? Еще и на этом самолете...

обалдеть. он пролетал над нами буквально часа два назад. мои соболезнования

Цитата (ZloyZlo @ 2.09.2017 - 13:02)

Думаю, тут будет уместно мнение классика: "Он упал, потому что тяжелее воздуха", М.Задорнов, Полное собрание сочинений, т.5, стр. 18.

Напомнило.
Она утонула ©
Мир их праху..

Цитата (user778 @ 2.09.2017 - 13:33)

Недаром планеры для увеличения времени планирования догружают водой.

Точнее дальности. Выигрыша по времени балласт не даёт, но даёт прирост по дальности планирования.

Цитата (skyfil @ 2.09.2017 - 13:33)

Цитата (gluk35 @ 2.09.2017 - 13:24) Цитата (Uglurk @ 2.09.2017 - 13:20) Я падал на андвалете. Не как лётчик, а как парашютист. Движок отказал. Лётчик, спасибо Василич, опытный. Я заметил только по отсутствию вибрации. На обрезе стоял. Как, тут лётчик довыебывался. Падал? эта машина биплан, и даже без двигла может лететь достаточно долго. И приземлиться на любой клочёк земли. случае разные бывают. например загружен парашютистами, взлет, морда к верху и тут движок встал... и всё.

Реальный случай на глазах (вот только расстояние около 3 км), 1981 г. Тамбовское ВВАУЛ, зима, Ан-2 взлетает с парашютистами (только спортсмены), на высоте около 60 м двигатель отказал, лётчик принимает решение - развернуться на 180 и сесть на ВПП, вот также завалил в крен около 70 гр. самолёт при этом опускает нос очень энергично, пытался вывести, штурвал против крена, скорость потерял, крен самопроизвольно увеличивался почти до 90 неуправляемый самолёт столкнулся с землей, живы все, тяжелые травмы получил техник, который сидел на брезентовом сиденье между лётчиками, кстати самые многочисленные травмы - ожоги маслом и элементами цилиндров двигателя. Людей спас снежные покров, в месте падения нанесло более 2 метров (роль снегозадержания сыграли щиты маркировки грунтовой ВПП.