В России предложили увеличить максимально разрешенную скорость для автомобилистов

Цитата (zvonarev @ 20.03.2018 - 15:25)

Я не против. Все равно долбоёбы и при маленькой скорости бьются. kostyanblch у нас нормальные дороги. Да и не очень я помню совсем убитых трасс, в том году в Крым ездил. В городах да, есть такое.

Нормальные, это не просто ровные и без колдоебин. Это еще хорошо освещенные ночью и спроектированные с двухуровневыми развязками и съездами, как минимум.

Цитата (Kreditor @ 20.03.2018 - 15:25)

Не вижу смысла, если у нас все загородные дороги через каждые 500 метров заставляют снижать скорость до 80ти из-за населенных пунктов. Сделали бы лучше на автомагистралях до 150-170 хотя бы.

Вообще то до 60-ти... Но вам простительно

Увеличить то могут, но одновременно с этим могут уменьшить "разрешённые" +20км/ч

Цитата (zvonarev @ 20.03.2018 - 15:25)

Я не против. Все равно долбоёбы и при маленькой скорости бьются. kostyanblch у нас нормальные дороги. Да и не очень я помню совсем убитых трасс, в том году в Крым ездил. В городах да, есть такое.

Они из своего райончик а не выезжают никуда... От куда им знать?

Они бы дороги строить нормальные озадачились бы. Мало у нас таких трасс по которым ехать со скоростью 110 км/ч было бы безопасно.

Цитата

В Госдуме России предложили повысить максимально разрешенную скорость автомобиля на дорогах с 90 км/ч до 100-110 км/ч.

Чет ржу.

А тем временем, М4 в Ростовской области стоит вторые сутки после снежка 10 см..
Знакомый-дорожник, грит просто соли уже нет... хоть и пол зимы снега не было.
Трасса вся разбита в хлам - дай бог, чтобы там летом хоть 30км/час ехали..

Добавлю, а то сейчас 76% скажут, что всё норм.


Это сообщение отредактировал PROтивник - 20 мар. 2018 г. в 15:40

В населенных пунктах поднять до 80 (+20=100), а то пешики совсем страх уже потеряли. За смену приходится оттормаживаться в пол не единожды, причем, естественно, отнюдь не на переходах. Может, хоть так думать начнут, что полторы-две тонны железа не ебет, а давит...

Хотя... Нет, не надо. У них и так одна извилина, грех смеяться над убогими. У них и ПДД и Закон о правах потребителей состоят из одной фразы "Не ссы, ты всегда прав!!!!"

UPD - я ж говорю, одна извилина! На минуса жать больше не надо :)
Это сообщение отредактировал Gostemilov - 20 мар. 2018 г. в 15:45

сначала Путин цены должен снизить на нормальные машины раза в 2
чтоб народ мог покупать

Цитата (inf404 @ 20.03.2018 - 15:25)

Теоретически - можно. Скоростные ограничения ведь писались для "Волг", "Жигулей", "Москвичей" и "Запорожцев". А у современных автомобилей совсем другая управляемость... Главное - чтоб прокладка между рулём и сиденьем с мозгами была.

Скоростные ограничения писались с учетом скорости реакции. А на 100 км/ч, да например зимой уже хер что успеешь сделать, при экстренной ситуации.

Если что стаж 18 лет, езжу каждый день. Город/трасса 70/30.

Единственное, что необходимо сделать, это изменить статью уголовного кодекса,

статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

в сторону увеличения сроков и полного запрета на управление ТС в дальнейшем.

Дороги сначала улучшить нужно. А то у нас некоторые водятлы ебашат разрешенные 90 по гололеду со снегом.

да по всем шоссе вокруг Москвы, где ограничение 90, весь поток едет 105, дабы на штрафы не нарваться, а в населенных пунктах 75

Цитата (Датычо @ 20.03.2018 - 15:36)

Цитата (Kreditor @ 20.03.2018 - 15:25) Не вижу смысла, если у нас все загородные дороги через каждые 500 метров заставляют снижать скорость до 80ти из-за населенных пунктов. Сделали бы лучше на автомагистралях до 150-170 хотя бы. Вообще то до 60-ти... Но вам простительно

Да ты что? Правда что ли? Ну спасибо что просветил и простил. Спасибо.

Давно пора.

Во-первых, 120-130 ничуть не опаснее 100-110 по факту, в случае ДТП все равно мясо, так что можно поднимать, на смертности не отразится.
Во-вторых, гайцам наплевать, хоть 300 сделайте, они найдут ямочку, или кочку на обочине, или дождутся ДТП со смертельным исходом и вынесут предписание дорожникам на ремонт или ограничение скорости, чаще всего происходит второе, так как ремонт производится только в летнее время и по расписанию, и поставят ограничение 70 или 50. Для понимания, все трассы вокруг нашего городка за последние 10 лет минимум на половине своей протяженности имеют ограничение 70 или 50.
Так что по факту ничего не изменится.

Это сообщение отредактировал prp3001 - 20 мар. 2018 г. в 15:44

На автобанах поставить ограничение 250,как в Германии,остальные трассы 150(169).

Цитата (Латышев @ 20.03.2018 - 15:29)

Вначале дороги!!! К качеству полотна претензий все меньше и меньше, а вот количество полос меньше двух в одну сторону это очень плохо. На таких дорогах надо ограничение 90 км/ч оставить.

Ну вот трасса 2 полосы Архангельск - Москва: встречные машины встречаются раз в 20-30 минут, загруженность нулевая, почему бу не сделать? А вот дороги на подобии м4 под воронежем, там и до 60-ти ограничить не грех

Давно пора!

У нас трасса есть Кемерово - Ленинск-кузнецкий. Там 130 + 20 ебашут летом не шутят. Вопрос в том что разделиловка сделана и сьезда по всей протяженности всего два.

Цитата (Kreditor @ 20.03.2018 - 15:35)

Цитата (ArtMax81 @ 20.03.2018 - 15:32) Цитата (Kreditor @ 20.03.2018 - 15:25) Не вижу смысла, если у нас все загородные дороги через каждые 500 метров заставляют снижать скорость до 80ти из-за населенных пунктов. Сделали бы лучше на автомагистралях до 150-170 хотя бы. А что не до 300? Не надо всех по себе ровнять. Честно? Я бы в некоторых местах сделал автобаны без ограничения скорости, ибо в нашей стране, с ее размерами, просто необходимо иметь возможность быстро передвигаться. Дороги, скоростные поезда, дешевые авиабилеты. Впринципе, даже сейчас некоторые дороги позволяют сделать ограничение 150-170. Та же М4, например. Если Вам много, всегда есть вариант ехать свои 90 по правому ряду. Dixi13 Я представляю. И считаю что для современного автомобиля на автомагистрали - это вполне нормальная скорость.

Для меня 90 мало. Но как я и писал, нельзя ровнять по себе. Никто не застрахован от ТП, которая на 120 уберет себя и еще несколько человек за компанию. Не взирая кстати на современность своего автомобиля.

да хоть 200 сделайте.
эффект будет нулевой, на 90 то не успеваеш пару км проехать как зна 40 или 50

Цитата

Я не против. Все равно долбоёбы и при маленькой скорости бьются.

с языка снял. вообще, сейчас автомобили более совершенные и 100-110 зачастую для них очень средняя скорость. а дальше-держи дистанцию и будь вежлив. а дебил или быдло себе приключения и на 20 км/ч найдёт на жопу.

Цитата (kostyanblch @ 20.03.2018 - 15:36)

Цитата (zvonarev @ 20.03.2018 - 15:25) Я не против. Все равно долбоёбы и при маленькой скорости бьются. kostyanblch у нас нормальные дороги. Да и не очень я помню совсем убитых трасс, в том году в Крым ездил. В городах да, есть такое. Нормальные, это не просто ровные и без колдоебин. Это еще хорошо освещенные ночью и спроектированные с двухуровневыми развязками и съездами, как минимум.

То есть сейчас не так?)) или ты думаешь что в америках и евр опах дороги ВСЕ!!! исключительно такие?))

Цитата (Kreditor @ 20.03.2018 - 04:35)

Цитата (ArtMax81 @ 20.03.2018 - 15:32) Цитата (Kreditor @ 20.03.2018 - 15:25) Не вижу смысла, если у нас все загородные дороги через каждые 500 метров заставляют снижать скорость до 80ти из-за населенных пунктов. Сделали бы лучше на автомагистралях до 150-170 хотя бы. А что не до 300? Не надо всех по себе ровнять. Честно? Я бы в некоторых местах сделал автобаны без ограничения скорости, ибо в нашей стране, с ее размерами, просто необходимо иметь возможность быстро передвигаться. Дороги, скоростные поезда, дешевые авиабилеты. Впринципе, даже сейчас некоторые дороги позволяют сделать ограничение 150-170. Та же М4, например. Если Вам много, всегда есть вариант ехать свои 90 по правому ряду. Dixi13 Я представляю. И считаю что для современного автомобиля на автомагистрали - это вполне нормальная скорость.

Согласен. Увеличение спидлимита как минимум на загородных трассах давно назревает.
По сути сейчас главная проблема состоит в том, что, например, в европейской части россии трассы прокладывают сквозь населенные пункты и, соответственно, спидлимит падает до городских условий. При большой разнице в спидлимитах в городе/за городом, аварийность может возрасти из-за того, что оттормаживаться перед населенными пунктами будут резче.